在江苏想要过长江，这种汽渡算是最简单直接的方式，比高速还便宜
最近到江苏盐城出差，为了体验下这种专门用来横跨长江的汽渡，我便放弃舒适的高铁，采用相对辛苦很多的摩托车出行。一路享受着“风和自由”，历经5个多小时、长途奔袭200多公里后，终于看到了位于无锡江阴滨江西路和亚包大道交叉口的“5号码头雕塑”，这座标志性建筑也意味着不久后，我即将抵达的横跨长江的起点——江阴汽渡。
因为路况不错，全程都比较顺畅，按导航左拐右拐，很快就来到了汽渡码头。这时候驾驶员要放慢车带，注意下路口的提示牌，除大车小车会分流前进，摩托车、行人和非机动车也有自己的专属车道。
货车和私家车可以在道匝旁边的岗亭刷卡或者交费通过，而我这样骑车的，只能顺着小道一直往前直至“无路可走”。正有些彷徨，一位身手敏捷的小姐姐突然出现在身边，并指引我到旁边的自助购票机上扫码买票（摩托车加一人共10元）。不禁令人感叹，看上去有点儿简陋的小码头，各种设备倒挺先进。
大概是出于安全需要吧，这里的上船顺序和我在舟山乘坐的轮渡不一样（长江汽渡好像货车居多，行人和摩托车极少）。在“行人等候区”左顾右盼了几分钟，小姐姐确认汽车已经上船完毕，才打开铁门放我和另一骑行的哥们出去。
船上“十分拥挤”，货车之间，最窄处不到20公分，所以当我好奇地在船上到处“游荡”时，经常得“绕道”和侧身才行。
江风徐徐，水上的轮船一艘接着一艘，而岸边码头上的各种吊机行车，远远看去也是非常壮观。让我略感意外的是，原来长江上也有这么多风力发电机，只是视野受限，一眼望去，显然是看不到尽头的。据说这种“大风扇”，进口的要1400万一台，合资的约700万一台，身价可谓高昂。
由于横渡长江的时间很短，仅20来分钟，所以绝大多数司机都选择在驾驶室休息。只有我这种骑二轮的无所事事，才会“不辞辛苦”，小心翼翼地爬到楼上欣赏“大好风光”。
其实上面设有休息室，环境卫生都相当不错，奈何一上一下又只能在里面坐躺十来分钟，对于司机师傅们来说，想想的确有点不划算。(图文作者：阿陆，喜欢这篇文章的朋友可以多多留言，欢迎指正、评论、点赞和关注哦，谢谢。)
在船上来来回回走了几圈，已经能看到长江的这一边的靖江汽渡，等前甲板放平，车辆就开始依次上岸——横渡长江原来可以这么方便。
不知道为什么，如果长途出游，导航时会发现绝大多数横跨长江的大桥都是“高速公路” ，所以这一点对摩友们来说就非常不友好。但是偶尔体验下乘船渡江的快乐，倒也挺不错的（返程时特意绕了远路，并且是晚上，从另一个汽渡码头过的江，感兴趣的朋友可以等后续图文或视频）。这条江阴到靖江的汽渡营运时间算是各航线中最长的了，从凌晨3点到半夜12点。