中国电动车走进非洲！助力非洲汽车产业电动化转型！
“中国蓬勃发展的电动汽车正在非洲产生越来越大的影响力，并开始影响非洲的电动化进程。”
全球知名清洁能源媒体Cleantechnica近日称，在埃塞俄比亚，中国制造的大众ID.车型大量出现在经销商展厅和道路上，已经成为当地电动汽车市场的主流产品之一；在加纳，数家企业和初创公司为当地提供20多款中国制造的电动汽车，包括轿车、SUV和小型货车等；在卢旺达，GoKabisa公司已将吉利的几何E纯电SUV带到当地，为消费者带来高性价比的选择；津巴布韦和肯尼亚唯一能买到的全新电动货车由比亚迪提供，这些货车已被广泛应用于当地的物流和运输行业；上汽大通delivery3和东风小康EC3成为南非市场的明星产品，销量逐年增长……中国品牌以及在中国制造的跨国品牌汽车，正在改写非洲汽车市场的格局。
中国乡村、城乡结合部和三四线城市中风靡的低速电动汽车，被当地民众戏称为“老头乐”。如今，随着中国企业将这种车型推向非洲市场，更多的非洲人正在享受这种价格实惠又环保的出行方式。这种车型对那些消费力不够强但对汽车需求增长的国家来说，更具吸引力。
对于普通民众来说，低速电动车的价格实惠，而且更为环保，这符合现代节能减排的理念。
不只是电动汽车，中国新能源摩托车也开启了“走进非洲”的序幕。
在道路条件落后、居民收入不高的非洲，摩托车不仅是私人交通工具，也成了当地公共交通出行的重要组成部分。尤其随着摩托车网约服务发展，非洲摩托车市场正迎来巨大的发展机遇。在非洲最大的“摩的”市场肯尼亚，有520万人从事摩托车运输服务，平均每10个肯尼亚百姓中就有一人依靠摩托车谋生。而由于燃料成本近年来快速上涨，电动摩托车正成为这些消费者的首选。相对于燃油摩托车一公里折合人民币大概3毛钱的成本，电动摩托车一公里成本只需3分钱。这意味着购买电动车的“摩的”司机，一年便可把买车钱省出来。
显著的成本优势，让电动摩托车在非洲市场迎来井喷。据智库“赋能新能源”（Powering Renewable Energy）最新报告表示，预计到2027年非洲摩托车市场规模将增长到50.7亿美元，而电动摩托车将成为撒哈拉以南非洲地区可持续交通转型的主导产品。
注：展会现场图片
随着中国制造的电动汽车在非洲各国开始普及，中国已成为非洲汽车产业电动化转型的重要推动力量。阿尔及利亚《东方报》评论说，中国制造的电动汽车在非洲正占据越来越多的市场份额，蛋糕越做越大，为非洲电动化转型提供必要的技术和产品支持。
非洲汽车市场的原始版图也因中国电动汽车的加速引进而被改写。价廉物美的中国制造汽车，正在逐步取代产自日本和欧洲的汽车，成为非洲汽车的重要加入者和影响者。
“中国电动汽车具有良好的性能和优秀的设计，适合非洲的商业需求。”肯尼亚汽车销售商马库卡说。
在支持电动车产业发展上，大部分非洲国家都采取了相关的行动。南非绿色交通战略（GTS）（2018–2050年）提出，至2025年，5%的政府公共部门的车辆将采用清洁燃料，2025年以后每年增加2%。该战略还提出与私营部门合作，扩大电动汽车充电站数量。2021年5月，南非贸易、工业和竞争部（dtic）发布《关于南非新能源汽车发展的绿皮书》征求公众意见。
根据研究机构mordor intelligence的预测，到2027年非洲电动车市场价值约为214亿美元，2022年至2027年，年复合增长率为10.2%。另据麦肯锡和壳牌基金会2022年针对埃塞俄比亚、肯尼亚、尼日利亚、卢旺达和乌干达的分析表明，到2025年，这些国家的电动车销量可能达到34-82万辆。
肯尼亚、南非等非洲地区正积极推进汽车产业电动化转型，这对中国的电动车企业来说是巨大的商机。
内容来源：中国对外贸易杂志