原标题：【关注】景迈山申遗：未来让“山上安静山下热闹”

再过一周，就是国庆中秋双节长假了，对于刚申遗成功的景迈山，挑战近在眼前。有报道说，这几天“景迈山”在部分平台的相关搜索量同比翻了几倍；双节期间普洱市的旅游订单量较2019年同比增长了350%。所以如果你选择从昆明去景迈，一怕去不了——目前只有两个要么太早要么很晚的航班，二怕去的人太多——景迈山承受得了吗？体验感好吗？会闹舆情吗？

申遗成功前景迈山就采取车辆限流措施了，但这个挑战也不小。限制是必然的，现在开车到翁基、糯岗就不好找停车位，车多了不宽的弹石路非堵不可：山上停车场不好建，要么用地难批要么难找地方。现在思路是社会车辆停在山下，坐景区公司的电瓶车上山。问题来了：山上寨子分散路途较远，得投入多少车辆才能满足？能收回成本吗？等久了游客乐意吗？

去往景迈山的路 虎遵会 摄

对“申遗后时代”的担忧并非空穴来风。从一些世界文化遗产看，可能商业化过度，可能原住民外出打工空心化，还可能文化传承走样变异化。有专家总结，景迈山申遗成功后的挑战有三：一是旅游发展的风险，担心人来太多了对古茶林生态环境的破坏；二是产业发展的风险，担心钱来多了引发村寨民居建筑风貌改变，甚至利益分配不均；三是文化传承的风险，担心外来文化冲击多了，传统生产生活方式变化太快，珍爱景迈山的内在动力弱化。

笔者采访中发现，对这些问题当地各方已有准备，并非沉浸在发大财的美梦里。比如景迈山早就确立了“山上做减法，山下做加法”的思路，让山上安静山下热闹。其实景迈山下的惠民镇也没多少地方，所以需放大景迈山的辐射效应，把澜沧拉祜族自治县周边的老达保等地串联成线，甚至可以共享联动孟连、西盟两县，形成“旅游铁三角”。再过两年，从西双版纳过来的沿边高速路将串起附近的边境县，嘎洒机场到景迈山不到一个小时可达。彼时孟连的咖啡、牛油果，西盟的勐梭龙潭等，都不再那么遥远了。

火塘煮茶 谭春 摄

再回到刚开头的问题，景迈山上限流怎么做才好？是通过预约还是用阶梯价格调节？除了限制上山游客和车辆，要不要限制山上客栈、餐馆等的数量？如果限制谁有资格？希望打造成为5A景区的景迈山，今后上山会收门票吗？

带着这些疑问，笔者采访了景迈山投资开发管理有限公司总经理蒋绍平。蒋绍平承认，申遗成功后的挑战一点也不小。这家成立于三年前的公司，如今已广泛介入景迈山开发中。他介绍了公司的三个愿景：世界遗产地的优秀管理者，普洱茶产业复兴的参与者，普洱国际康养度假地的建设者。他也透露，一是公司成立了旅游运输分公司，服务范围涵盖山上的摆渡车业务；二是个人认为景迈山不太可能收门票，这种旅游模式已经过时了；三是景迈山文旅开发的利益平衡很重要，谁都不能包打天下，村民和村集体都要从文旅发展中受益。

作为客栈和茶业经营者的仙贡，看中的不是古树茶多少而是质量体系。她认为小散弱仍是茶产业的弊端，这么说并不是不让茶农做茶，而要通过合作社等逐渐统一标准。芒景村的南康老书记，如今正在忙企业诚信联盟的事，还花几千块做了加盟企业的茶叶检测报告。他说，申遗成功比送来几车金子银子还高兴，各方面不能光把景迈山当成政绩或者资源，还应该把保护放在第一位。景迈大寨小学的校长岩温保，一方面对民族文化等感到自豪，另一方面希望增强学校的师资力量，让更多的孩子留在景迈山读书而不是去县城。他说：“再大的遗产也要有真感情。”柏联普洱茶庄园有限公司总经理助理邓茂云回溯发展历程初心使命，谈了利益共享的经营理念，认为有生态友好产品才能把景迈山保护好。

古寨晨光 姜涛 摄

几乎每个人都告诉笔者：对景迈山来说，赚钱不是第一位的，保护才是。除了保护和开发的再平衡，其实人们还应该关注如何实现这种平衡。前文我们曾谈过“多元共治”在景迈山基层治理和地方发展中的作用，谈到了文化传统和宗教信仰的力量，谈了符合新发展理念的申遗之路。这些理应在申遗成功后继续拿来应对新的挑战，面对世界遗产的桂冠，无论资本还是权力都该慎之又慎。

据说，景迈山底下还有个世界级的大铁矿，为了保护遗产和家园，人们自愿选择封藏之——正如祖先帕哎冷当年嘱咐的那样，永续利用，才是取之不尽的宝藏。景迈山是全世界的文化遗产，更是当地人土生土长的家园。衷心祝愿若干年后，景迈家园更美丽更和谐更幸福。

景迈山家园 虎遵会 摄

撰文：徐元锋

来源：人民日报客户端云南频道

编辑：马正麟

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