张家界引入新款高端旅游客车！动力选谁？
国庆长假马上就要到了，又到了“人从众”的旅游高峰期。
作为我国自然风景区的顶流，2023年，张家界四大景区旅游人数不仅同比翻倍，更全面超过疫情前的2019年水平。
当旅游市场强劲复苏伴随高质量转型，旅游交通如何升级？
专注旅游业务的张家界益达运输有限公司（简称“益达运输”），是张家界旅游运输行业的“后起之秀”。他们选择1+1高端旅游客车为旗帜，匹配高品质玉柴发动机，寻求品牌与效益的双赢。
玉柴发动机在益达运输未来布局中为何占据重要位置？
请看方得网采访报道。
选择玉柴 旅游客车品质升级
2023年，作为张家界支柱产业的旅游业，热度再上一步！
数据显示，今年前7个月，张家界武陵源、天门山、大峡谷、茅岩河四大景区接待游客755万人次，比去年同期增长232.09%，比2019年同期都有增长10.30%。特别是入境旅游市场，今年上半年，张家界共接待入境游客13.6万人次，同比增长12116.77%！
游客暴增，旅游交通如何与之相适应？
据益达运输公司董事长熊龙军介绍，张家界区域共有旅游运输公司15家、专业旅游客车1800余辆。在大景区示范引领大旅游格局下，旅游交通需求快速增长的同时，旅游舒适升级趋势日趋明显，旅游客车必然需要品质同步更新，这已成为行业共识。“今年5月，张家界开始推进‘铁腕治旅’，重拳整治旅游市场环境，努力打造‘放心旅游、舒心旅游’国际旅游目的地。对于我们旅游运输行业来说，这是一次挑战也是机遇，所以车辆要求更高。”
“今年率先采购了10辆配置航空头等舱座椅1+1布置的9米高端旅游客车，属于湖南省第一批，就是瞄准高端旅游市场升级。”熊龙军强调，这批客车不仅是空间、内饰舒适，动力配置同样突出高端舒适。“可靠、节能的玉柴发动机在我们行业内一直都非常认可，现在技术进步、表现更出色，我认为已经达到国际先进水平！这次我们首次使用280马力玉柴K08国六发动机。这款发动机动力强、油耗低，而且噪声、振动比其他品牌动力有很大的改善，优越的舒适性能让国内及海外游客的乘坐体验非常好，也给企业提质升级有很大的帮助。”
“绑定”玉柴 每年节油数百万元
益达运输现有车辆227辆，匹配玉柴发动机车型占到七成！近三年新购的旅游客车，全部匹配玉柴发动机！
熊龙军表示，接下来公司还有数十辆国四排放客车需要更新，将是9米客车为主，较大可能是选择2+1座椅布置的车型。当然客车动力依然还是玉柴发动机。
为什么益达运输选择“绑定”玉柴发动机？
玉柴发动机可靠节油的性能和快速服务响应，是其中关键。
从业二十多年，使用、了解的客车车型众多，整车核心的玉柴发动机，是熊龙军心目中最节油的。“现在旅游运输利润空间很紧张，全靠节约一点，就是效益。”
益达运输副总经理吴志辉介绍，公司车辆年平均行驶里程在10万公里，车辆运行范围不仅在张家界，团队旅游线路往往是湖南“大线”，包括长沙、韶山、凤凰古城等湖南全域多个景点。
吴志辉说，跑“大线”，一定是要派匹配玉柴发动机的车辆。“因为节油。”
因为他具体算了一笔账：经过同线路、同类客车对比，匹配280马力玉柴K08发动机车辆油耗成本可以达到1.35元/公里，平均每公里油耗成本低0.2元。“每辆车每行驶一公里就节省两毛钱，一年就能节省2万元。上百辆车，每年就能节油数百万元！”
信任玉柴 行车路上省心放心
在山奇水秀的湖南，旅游资源非常丰富，旅游客车在四季穿行，会遇到各种路况与气候考验。发挥稳定的玉柴发动机，确保行车效率；主动积极、快速响应的玉柴服务，更让益达运输“省心、放心”。
吴志辉表示：旅游路上的时间宝贵，玉柴发动机动力充沛，上坡、加速都比较轻松，车辆能更安全快速到达目的地。而且玉柴服务速度快、配合度高，提供了多重保障。“现在玉柴服务已渗透到公司运营日常工作当中。就在这些日子，玉柴在双节前车辆巡查已经启动。基本每个季度、每次旅游旺季之前，玉柴都会主动服务，排除车辆安全隐患，这已经成了常规操作。”
结合产品性能与服务，益达运输与玉柴之间的合作更加牢固。吴志辉表示：“益达运输对玉柴机器不是‘比较认可’，是‘非常认可’。未来我们购车的时候，不是‘考虑’玉柴，是毫不犹豫地‘就要’玉柴！”
据玉柴服务与后市场事业部湖南市场部总经理丁洁介绍，玉柴发动机在湖南省旅游客车市场份额多年保持绝对领先。2023年，玉柴发动机在湖南12米旅游客车市场增幅明显，玉柴全能王K08发动机又杀入9米旅游客车领域，形成了优势突出的差异化竞争优势。
在全球知名旅游目的地、湖南旅游“龙头”——张家界，玉柴K08发动机精准切入、“全能王”的口碑更响，引领了行业风向。
当旅游市场回暖复苏，开始走在上升通道，作为客车动力第一品牌，玉柴有望获得更大发展空间。