史海钩沉十五：考考你的小知识，西藏的第一座机场在哪里？
如今前往西藏旅游，大部分游客都会经西藏拉萨贡嘎机场前往西藏，贡嘎机场是西藏地区最现代，日吞吐量最大的机场，或许很多人都会以为这是拉萨的第一座机场。而实际上，拉萨的第一座机场是当雄机场，也是西藏的第一座民用机场。
贡嘎机场是西藏地区吞吐量最大的机场
新中国成立后，西藏和平解放。1954年12月，康藏公路（后改为川藏公路）、青藏公路同时通车拉萨，结束了西藏无公路的历史。1956年，为了方便西藏和祖国其他地区之间的交通联系，中共中央做出了飞机通航拉萨的决策。
兰州军区空军再受领任务后，随即成立了试航组织指挥机构，开始了紧张的试航准备工作。并利用当时空军高空性能较好、续航时间长的杜-4飞机先行试航。在杜-4飞机从空中勘察航线、地形，运输机试航玉树的同时，派往西藏的机场勘察人员踏遍拉萨附近地区，先后在桑雄、当雄、羊八井、林芝等九处做了初测。后经总参谋部批准，空军决定在西藏当雄（拉萨以北 90 公里）修建机场。
在西藏高原特殊地理、气候条件下修建机场，没有资料，遇到很多航空技术和修建方面的新问题。其中最主要，最关键的要算机场跑道修建长度问题了。为了解决这个问题，空军曾请教过苏联专家，得到的回答是苏联没有这方面的资料，当时正在北京访问的苏联军事科学代表团也说只有飞机设计专家才能回答这个问题。后来，苏联方面说，在西藏高原修机场跑道长度不能少于 10000 米，而且两端各 25 公里以内不得有 5-10 米高的障碍物。这样苛求的地形条件，莫说在西藏高原，就是在内地平川也很难找到。
伊尔-18降落当雄机场
于是，空军组织了修建、工程、领航等部门的几十位同志，根据科学家提供的理论计算，结合以往在标高比较高的机场上飞行的数据，反复研究、计算。派工程技术人员随试航飞机在西宁、玉树机场对飞机起降滑跑距离实地记录，多次核对，推算出当雄机场跑道的长度和净空要求。与此同时，在运输机试航玉树前后，杜-4飞机、运输机于 4月下旬先后飞临当雄上空，做模拟条件的起飞、降落飞行试验，取得了一些可贵的数据，进一步核实了机场的设计规格，拟定出在标高 4230 米的当雄机场，修建甲、乙线两条跑道的规划。甲线长 4100 米，宽 200米，乙线长 5B00 米、宽 200 米。西藏工委成立了当雄机场修建工程委员会。兰州军区空军所属的第五修建分部和陆军两个工兵团，在广大藏族民工的支援下开始了修建。这个时候，兰州军区空军紧急编成了当雄场站。5月1日，由张宏太政委率领 110 名人员，36 台各种车辆，由兰州出发，经过 20天的艰苦行军，21日安全到达当雄。在西藏境内组建起空军第一个航线保证场站。
当雄机场卫星图还能依稀见到当年的跑道
机场全面施工于1956年5月中旬开始，9月5日全部建成。当雄机场海拔4300米，比南美玻利维亚拉巴高原机场还要高出200米，是当时世界上最高的机场。1956年5月26日，空十三师伊尔-12飞机从玉树起飞，经过3个多小时的高原飞行安全降落在当雄机场临时跑道上。1956年10月2日，中国民航“北京号”自当雄机场飞到印度，成功地创造了中国民航飞机飞越喜马拉雅山的创举。
为了适应西藏民航和国防事业的需要，1966年初，国务院、中央军委决定修建贡嘎机场。于1966年3月动工建设，用了不到一年就提前完成了修建任务。1966年11月23日，民航拉萨站从当雄转场至贡嘎机场，当雄机场再未作民用机场使用。