海参崴火车站，西伯利亚大铁路的东方终点，世界上唯一陆港火车站
沙俄通过《中俄北京条约》从满清政府手中夺取海参崴后，便把这里看成了统治远东地区的桥头堡，于是便在当地大兴土木，开始建造一座火车站，以便连接西伯利亚大铁路。西伯利亚大铁路全长长9288公里，从莫斯科到海参崴一共跨越了8个时区,穿越了87座城市，可以说这是世界上最壮观的铁路线之一，火车跑完全程需要7天7夜。
西伯利亚大铁路始建于1891年，1916年全线通车。海参崴火车站是西伯利亚大铁路的东方终点，也是世界上唯一的一座陆港火车站，即和海运码头直接相连的火车站。海参崴火车站是一座具有俄罗斯建筑风格的建筑，它与俄罗斯远东大铁路同步建成。这座淡黄色的建筑也是海参崴的一座标志性建筑。
海参崴火车站是一座淡黄色浪漫的俄罗斯式建筑。它外观精美古朴，充满贵族气息。火车站几经改建，现在的建筑是1912年完成。 火车站的屋顶为冰刀状，入口采用三联拱门形式。屋顶上写着海参崴的俄文名字。
在天花板上有一幅棚画，是这座建筑中最有欣赏价值的部分。棚画分成两组，一组是莫斯科的景色，上面有瓦西里升天大教堂和克里姆林宫等建筑。两个人物是俄罗斯的民族英雄米宁和波热斯基。
另外一组是海参崴早期的城市景象，图中是火车站的外观和等待火车进站的人们。
棚画上有几个正在修建西伯利亚大铁路的建筑工人们，有大量的华人劳工参加了西伯利亚大铁路的建设。
同时展示了蒸汽机车和电气火车，路牌上写着：从莫斯科到海参崴：9288公里
这是海参崴市的远东苏维埃战士纪念碑，还有一些海参崴的城市建筑。
中间的两个人物是末代沙皇尼古拉二世和远东总督穆拉维约夫阿穆尔斯基。左侧为东正教大主教。
海参崴火车站的出站口，这里好像没有人在检票，人们出入自由。
海参崴是世界上最长的一条铁路：西伯利亚大铁路的东部终点。
西伯利亚大铁路西起莫斯科，横跨辽阔的西伯利亚大平原，途中跨越了8个时区，穿越了87座城市和16条河流，火车跑完全程需要整整7天7夜。
在海参崴火车站的站台上有一座纪念碑，记录着这一人类铁路史上的奇迹。
纪念碑的中间刻着四个数字：9288. 表明从莫斯科起始，到海参崴结束的西伯利亚大铁路全长是9288公里。
纪念碑的顶部是俄罗斯的国徽：双头鹰代表俄罗斯帝国要同时面向东方和西方。
在站台上有一台蒸汽机头的实物，它是为了纪念在二战中英勇的远东铁路工人而设立的。
这台火车头是二战中由苏联设计，美国建造并援助苏联的大量战略物资中的一部分，用船通过太平洋运抵到这里。
这台火车头在二战中发挥了巨大的作用，很多铁路工人在纳粹德国的空袭中牺牲，站台上的石碑上刻写着；献给1941年——1945年卫国战争期间英勇的远东铁路工人们。
海参崴是世界上唯一的陆港火车站，就是火车站与轮船码头相连。走过这座天桥，穿过前面的百货大楼，就是海参崴海港了。
穿过海参崴火车站，前面就是海参崴海港，可以看到很多轮船在这里停泊。
海参崴火车站是一座繁忙的火车站，这是一位刚刚走出火车站的美女旅客。