客流持续井喷 铁路带动大滇西旅游环线持续火爆
2023年暑运云南铁路客流旺盛，黄金旅游线持续火爆。据中国铁路昆明局集团有限公司（下称“国铁昆明局”）消息，今年暑运以来，大滇西旅游环线持续火爆，来自全国各地的旅客选择乘铁路前往大理、丽江、保山等地区旅游。
大理站、丽江站多次打破纪录 创历史“最火”
7 月 1 日至 8 月20日，大理站共发送旅客212.4万人次，日均发送旅客4.2万人次，同比增长49.1%；丽江站共发送旅客89万人次，日均发送旅客1.7万人次，同比增长35.6%；大理站、丽江站暑运以来分别7次、6次打破单日发送旅客最高纪录，创历史“最火”。
“大理到昆明的列车10分钟左右一趟，暑运以来，几乎每趟都是爆满；我们通过延长作业时间，各作业组间重叠作业等方式，应对暑运客流高峰。”大理站站长叶娜介绍。
为做好大滇西旅游环线暑期运输，铁路部门密切关注车票预售量、热门车次上座率和重点车站客流流向，专人负责大数据统计分析，科学充分掌握旅客出行规律，暑运以来，在滇西地区增开临客28对、增加重联动车组列车315趟，充分释放运能运力满足旅客出行需求，确保“一日一图”精准开车。
滇藏铁路丽香段有望年内开通 进一步完善环线路网结构
据了解，暑运期间，大理、丽江等车站分别成立了“金花服务队”和“党员突击队”，每班提前两小时上班，推迟一个半小时下班，在客流高峰时期到各个岗位支援，确保各岗位人员充足、服务到位。大理站针对过渡站房使用实际，在站台上加装5套安全绳，确保旅客站台乘降安全；采取高峰期限流进站、提前组织候车，全力保障旅客聚集高峰时段候车室及检票口秩序平稳、旅客有序进站乘车。
据铁路部门介绍，暑运虽然已经接近“尾声”，但滇西地区旅客出行需求依然旺盛。除大理、丽江站外，临沧、漾濞、保山、巍山等站旅客发送量依然居高不下。今年年内，滇藏铁路丽江至香格里拉段有望开通，届时将进一步完善大滇西旅游环线路网结构，“坐着火车看中国”在滇西地区成为旅客出行首选。
弥蒙高铁旅客发送突破120万人次
截至8月23日18时，弥蒙高铁自开通以来，累计发送旅客突破120万人次。自铁路暑运正式开启以来，弥蒙高铁针对暑运特点，实施“一日一图”，精准增加运力供给。
据介绍，弥蒙高铁用好“12306”平台在线选票、学生优惠票在线核验等服务功能，为旅客暑期出行提供更多便利。精准灵活增加运力投放，及时在热门方向和线路增开旅客列车，动态满足旅客需求。充分发挥高铁成网运营优势，安排动车组列车重联运行。加大普速旅客列车开行力度，对主要城市间开行的列车进行加挂车辆、满编运行，增加旅客座席，满足群众出行需求。
“从7月1日开始，铁路进行第三季度调图，有几趟车时间进行微调。”红河线路管理站站长李焱介绍，弥蒙高铁沿线4个车站暑运预计发送旅客29万人，日均5000人左右。红河站客运值班员吴晨曦表示，根据国铁昆明局“一日一图”调整，合理安排每日开行的动车，“根据客流量，近段时间把动车组由613人的定员编制，重联成1226人的重联编组，最大限度满足暑运期间旅客出行需求。”
为更好地服务旅客，弥蒙高铁持续提升服务品质，从环境卫生、餐饮供给等细节入手，提供用心服务与个性化特色服务，满足不同旅客需求。针对暑期儿童旅客增多情况，加强母婴室和儿童娱乐设施运用。为老弱病残孕等重点旅客提供预约服务。加强人工及现金购票等传统服务，保障老年人和脱网人群出行顺畅。
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大滇西旅游环线：沿线有8个5A级旅游景区
不到滇西，不知云南美。大滇西旅游环线地理区位独特，具备“东接黔桂通港澳、西出滇西达印缅、北联川黔进中原、南接越老出泰柬”的特点。沿线自然风光雄奇瑰丽是世界上蕴藏最丰富的地质地貌博物馆也是世界上生物物种最丰富的地区之一沿线旅游资源丰富多样拥有8个国家5A级旅游景区67个国家4A级旅游景区。
2019年4月，云南提出打造“大滇西旅游环线”，涉及大理、丽江、迪庆、怒江、保山、德宏6个州市，全长约1600公里。2020年3月，大滇西旅游环线扩容，在原有西北环线的基础上，新增1600公里西南环线（昆明-玉溪-红河-普洱-西双版纳-临沧-楚雄），形成“8字形”大环线，同时在大环线圈内建设形成若干个小环线，开发出适合不同年龄阶段、不同需求层次的旅游产品，最大限度地满足不同旅游人群的个性化需要。
构建大滇西旅游环线不仅能将散落在滇西区域的“珍珠”串联起来，而且还能通过提升“吃住行游购娱”品质、完善在途旅游综合服务体系、打造在线旅游消费服务平台，进一步助力云南文旅产业转型升级。
来源：都市时报
全媒体记者：杨滔
编辑：贺靖
审核：赵茜
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终审：彭德光