长江入渝第一险滩，昔日繁华码头兴旺，如今风景还在游客稀少
重庆是山城，却因水而闻名，长江、嘉陵江分别自西向东，在朝天门汇合形成巨型的“天然火锅”，尤其是长江，中国第一大河，流经九省两市，最后经过上海融入东海，全长6363千米，不少地方水流湍急，成为险滩。比如入渝的第一险滩、龙门滩就是其中之一。
水难过为“滩”，龙门滩又名又名龙门峡，有川江第一险滩的美誉，也是万里长江入渝第一险滩，由龙门滩、朱家滩、小滩子三道险滩构成，其中，以龙门滩最为凶险，江水湍急。位于重庆市江津区龙华镇北侧，长江南岸，距离江津城区不远，只有不到30公里，接近1个小时的车程。
据清朝乾隆《江津县志》记载，万里长江流经江津龙华镇时，江水凶险，蜀王就命令工匠凿开石梁为门，乡人便因江水如巨龙穿门而过，称之为龙门滩。清朝道光年间，里人郑飏铸铁杆立于滩上，高挂“龙门险滩”四个大字，以警示过往船只，遗憾的是，后来被行船撞断多次，至今不见踪影。
不比长江其它峡口，龙门滩上有一块巨石横亘在长江上，巨石全长可达100米，宽约30米，在枯水季节占据江面的二分之一的面积，迎水面形成高约20余米的悬崖峭壁，巨石挡住汹涌的江水，造就一个天然的回水沱，过去大批船只在这里停靠，是一个天然码头，后来逐渐演变成城镇。
千百年以来，方圆数百公里的村民，通过木船、竹筏，穿梭在长江黄金水道上，或通行，或打鱼，累了就停靠在龙门滩，久而久之，龙门滩变成了一个兴旺的码头。”据龙华镇相关人员介绍，最繁华的是时候，码头上运煤、运盐、运木材的货船络绎不绝，每天上白沙、油溪，下江津、重庆的游客不下两三百人。
龙门滩是水运码头，兴旺与没落全凭过往船只的多少，进入新时代，随着蒸汽轮机技术的成熟可靠，陆路交通运输繁荣，龙门滩逐渐退出时代潮流，截止到今日，不但旗杆不见踪影，以前配套的庙宇、街市也消失得无影无踪。唯一令人欣慰的是，巨石还在，龙门还在，江水依然湍急，总体来说风景还在。
龙门滩风景还在，但游客稀少，外地游客不知其中历史底蕴，不会专程前往，本地游客司空见惯，也是偶尔散心罢了，即或去了，也只是欣赏壮丽风景，不会了解其前世今生，由此可以推断，要是不在加以保护，要不了多久，龙门滩的故事便会无人知晓，想一想，有些令人惋惜，你说是不是？
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