重度露营爱好者看过来，极石01让露营场景轻松百倍
当场景化造车理念深入人心，家庭、越野、带娃等等关键词，都成为了某一款车在某一个圈子内爆火的源泉。这不，以【露营】为切入口的极石01，来了！
极石01，定位于中大型SUV，车长5050mm，宽1980mm，高1869mm，轴距3010mm。如此尺寸，既保证了车内空间，也让整车看起来足够庞大，配合更多平直的设计语言，硬朗风格得以呈现。
除外观为黑色的车型以外，极石01标配双色涂装，深色玻璃、黑色高亮立柱饰板、车顶融为一体，整车观感更为立体灵动。
源自小篆体中“石”字设计的元素贯穿全车，除了Logo以外，前脸和前后车灯的设计灵感也来源于此，前后灯组大量采用横平竖直的简洁设计，其清爽感符合时下市场审美趋势。
装备了外挂式全尺寸备胎箱的尾门，采用侧开式设计，配合电吸门设计，开关尾门的动作更加轻松优雅。而侧开门设计，在露营场景中也有巧妙用处，稍后介绍。
极石01将提供2+2+2和2+2+3两种座椅布局，第二排的折叠屏、第三排的充电口和杯架、乘坐空间均能做到体验友善。后备箱空间方面，即便满员乘坐仍可容纳1个28寸行李箱+2个20寸登机箱+多个软质包。
6座版车型的第二排中央扶手为岛式设计，航空级座椅具备150度超大躺角靠背、55度可调腿托、30度最大倾角坐垫。进出第三排的方式为前移放倒第二排座椅，电动化收起展开座椅按钮位于二排座椅的两侧和椅背后，操作方便，且整个动作流程迅速，进出第三排的体验极为灵便。
7座版车型可通过二排座椅中央空当进出第三排，在第三排腿部空间比较充裕的同时，中央过道还能提供第七位乘员向前伸展腿部的可能性。
第三排座椅靠背提供多档可调节，进一步提升了三排乘员的乘坐舒适性。
极石01共提供琥珀橙、珍珠黑羊脂白，三款内饰色彩可选。
驾驶舱布局方面，中控大屏和简约留白设计的前饰板，斜立的双手机充电板和粗壮的挡杆，使整个座舱的简洁大气风格拉满。
如何将露营场景融入造车理念？除了标配的后备箱放电电源，免去了车外充放电口插枪取电的不便以外，极石01给出了可供选配的多款露营配置包。
专为极石01设计生产的侧挂式车顶天幕，从拉开拉锁到完成地面和玻璃吸附固定，露营小白也可以在5分钟内轻松搞定。
侧开门设计保证了门板内侧多场景用途的发挥空间。可制冷制热的饮水机、餐具调料收纳、上层可承重桌板、下层可插拔的折叠餐桌四件套，让野炊烹饪、吃喝不愁，成为露营过程中十分惬意的享受。
睡在帐篷里，哪儿有睡在车里舒服？官方提供的充气床垫，完美贴合二三排座椅放倒后的底板曲线，上层为翻毛皮材质，不铺床垫也有极致的亲肤感。
遮阳、烹调、睡眠，露营中的种种实际需求在极石01这套选配配件中得到充分满足，去往露营地旅途中的动力需求，更是不在话下。大电池、大油箱、可油可电，续航1338公里（CLTC），长途跋涉无需为补能感到焦虑。
增程系统采用1.5T四缸高效增程器和峰值功率115kW的发电机，标配前后双电机全时四驱，最大功率 350kW，最大扭矩740N.m ，0-100km/h 加速5.5s。接近角22.2度，离去角25.1度，纵向通过角19.7度，最大爬坡45度，底盘最小离地间隙达到205mm。油箱和电池包的离地间隙更是分别提升到了237mm和255mm，且底部采用全包围防护措施，涉水深度能力可达700mm ，转弯半径5.98m。综上，即便在未配备大梁和锁的前提下，极石01面对轻度、中度越野路况，将游刃有余。
如果要挑战极致难度的交叉轴和炮弹坑，极石01可能并不擅长。但面对一般的乡村山野烂路，DCC连续可变阻尼电控减振器可以充分保证车内乘员的舒适感，CCO低速穿越巡航也能让小白轻松实现越野自由。
征服烂路不在话下，城市道路的辅助驾驶方面，极石01则更加成竹在胸。双Orin-X芯片，1个128线顶置激光雷达、2个120线侧向激光雷达，12个摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波传感器，在高冗余的硬件支持下，高阶版车型可轻松实现L2级别智能辅助驾驶，城市NOA*、高速NOA*等功能也将拥有持续进化的能力。
试想，如果开着极石01去露营，你会不会在营地受到旅友们羡慕的围观呢？