规划条件和详细规划是两个不同的概念,它们之间存在以下区别:
1. 定义:规划条件指规划过程中必须满足的基本条件,如资源、环境、法律法规等;而详细规划则是在规划条件的基础上,对实施计划进行具体细化和落实。
2. 内容:规划条件主要包括信息收集、目标确定以及组织形式等方面的内容,并不涉及具体的实施方式;而详细规划则需要考虑实现目标的步骤、时间安排、人员分工、物资供应等一系列细节问题。
3. 程度:规划条件是一个较为宏观的概念,属于整体性质,不会考虑到细微的操作细节;而详细规划则非常注重实践操作,在各项细节上也有所设置。
4. 任务侧重点:规划条件的任务侧重于明确总体目标,制定统筹考虑的措施;而详细规划更注重项目实施的效果与成效。
5. 时间节点:规划条件多数情况下不设时间限制,可以根据需求在任意时间动态调整;而详细规划需要明确实现目标的时间节点和进度安排,特别是对于较为复杂或紧急的项目。
综上所述,规划条件与详细规划具有不同的内涵和功能定位,在实践中也存在着相应的差异。
乡村规划是一个总体布局和发展规划,具体任务由具体负责实施的各部门受领,完成
修建性详细规划( site plan或者constructive-detailed plan)是以城市总体规划、分区规划或控制性详细规划为依据,制订用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工的规划设计,是城市详细规划的一种。
修建性详细规划内容:
1)建设条件分析和综合技术经济论证
2)建筑和绿地的空间布局、景观规划设计、布置总平面图
3)对医院、住宅、学校和托幼等建筑进行日照分析;
4) 道路系统规划设计;绿化系统规划设计;
5)工程管线规划设计
6)竖向规划设计
7)估算工程量、拆迁量和总造价,分析投资效益
比如城市规划中两者区别在于1.
完成目标不同: 城市总体规划是根据国家对城市发展和建设方针、经济技术政策、国民经济和社会发展的长远规划,在区域规划和合理组织区域城镇体系的基础上,按城市自身建设条件和现状特点,合理制定城市经济和社会发展目标的规划。 控制性详细规划则主要以对地块的用地使用控制和环境容量控制、建筑建造控制和城市设计引导、市政工程设施和公共服务设施的配套,以及交通活动控制和环境保护规定为主要内容的详细规划。
2.
审批部门不同: 城市总体规划编制完成后,在上报审批之前,必须提请同级人民代表大会或其常务委员会审议通过。 城市的控制性详细规划经本级人民政府批准后,报本级人民代表大会常务委员会和上一级人民政府备案。
3.
编制单位不同: 城市总体规划由当地人民政府进行组织相关单位进行编制。
区别如下:
1.总体规划包括:规划的发展战略(概念规划),项目欲达到的目标,总平面布置(各功能区位置、道路、水电、气、景观、绿地等安排),环境保护措施,效益估算与分析等。
2.详细规划亦称专项规划,比较具体和详细,如欲达到的技术水平和普及范围、目标数据指标和对空间的安排等,以及为实现概念规划目标而设计的途径、措施、步骤等。它是在概念性规划的指导和框架内进行的规划,从而完成概念规划制定的战略目标。例如新农村建设规划中的资源开发规划、结构调整规划、道路规划、产业规划、景观规划、旅游规划等属于详细规划范畴。
聊城市大外环公路工程项目,由G309青兰线、S242临商线、S246临邹线聊城绕城段三条线路组成,途径茌平区、东昌府区、开发区、高新区、旅游度假区境内,涉及17个乡镇约164个村。项目采用双向四车道一级公路标准,总投资48.1亿元,其中路面大中桥主体工程投资约24亿元,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米,建设里程114公里。
大外环建设项目是加快推进聊城市高质量发展的迫切需要。从城市发展来看,大外环项目的实施将进一步拉大城市框架,拓展城市的发展空间,加速城镇一体化进程;从主城区生态质量来看,聊城市生态环境保护治理压力较大,贯彻落实绿色发展新理念势在必行;从聊城市独特的区位优势来看,聊城位于山东西部,是中原经济区的重要组成部分之一,也是省会城市群经济圈和西部经济隆起带的重要组成部分,还是京杭运河发展轴和德聊菏发展轴的交汇中心。
空中联合作战规划程序详细步骤(三)
“通过空袭这样的恐怖手段打击平民,从而迫使某个大国政府投降,这种情况不大可能会发生。就我们自己的情况而言,我们已经看到人民崛起的战斗精神,并没有被德国的空袭所打跨。因此,我们的空中进攻应始终针对打击基地和通信,这些是德国陆军和海上舰队构筑其战斗力的基础,也是空军所依赖的基础。
步骤4:分析行动方案和模拟作战
(a)行动方案分析包括针对敌方最可能和最危险的行动方案来推演每项行动方案。模拟作战是一种记录有“如果是,则做什么”的系列行动和对抗行动,旨在构想冲突或行动的流程,按照敌方的调整情况来评估友方的各项行动方案。模拟作战是规划程序中的一个有价值的步骤,因为它可以得到其他方式可能无法获得的想法和见识。它也可以提供初步的详细规划,同时确定每项行动方案的优势与弱点。这样可以根据不可预见的关键事件、任务或查明的问题修改或创建一份新的行动方案。模拟作战通常是一个按顺序进行的过程,但规划工作组应根据联合部队空军部队指挥官的指示、可用时间、态势和参谋动态等,调整其模拟作战的风格。模拟作战通过汇总计划人员需要的所有工具和信息进行启动,并设立要遵守的一般规则。记录海运是至关重要的,直接有助于确认某个行动方案的利与弊,为拟定未来的联合空中作战计划提供充足的细节信息。计划人员可以使用同步矩阵来详述模拟作战的结果。
(b)如果时间允许,参谋机构应:
在计划行动方案中考虑所有事实和情况设想,及其对行动的可能影响。
考虑降低敌方对抗行动影响力的主动和被动措施。
考虑冲突终止事务和最终状态。
思考后得出自己的行动、敌方的反应、友方针对反应采取对抗行动等结论。
(c)当计划人员改进每项计划的细节,并且确认了每项航空兵行动方案的利与弊,行动方案分析与模拟作战就结束了。规划程序中的自动化和联合分析中心可以向模拟作战提供额外的建模支援,增强行动方案分析的精确度和速度。
步骤5:比较行动方案
(a)预先确定的标准与航空兵行动方案相比较,这样可以为确认运用空中兵力和能力的最佳方案提供一种分析方法。联合出版物(JP)5-0《联合作战规划》中使用的方法,同样可用于航空兵行动方案比较。
(b)航空兵行动方案比较的另一种方法,就是拟定一条目标-风险时间线。作战方法和行动方法有助于阐明目标、效果、时间和风险之间的关系。在作战方法和行动方法中,目标、决定点或其他重要事件都标绘在时间线上,从而确定某些目标或行动会在何时出现。要根据作战方法和行动方法确认各项航空兵行动方案的风险。产生的图形显示结果可以为参谋机构的建议奠定基础,并提供给联合部队空军部队指挥官。
步骤6:批准行动方案。
参谋机构确定推荐给指挥官的最佳航空兵行动方案。参谋机构通常以简报的形式提供其推荐的航空兵行动方案。该简报内容包括作战筹划和形成所推荐航空兵行动方案的规划程序等的摘要情况。理想条件下,联合部队空军部队指挥官应参与该过程,特别是在早期作战筹划阶段。根据联合部队空军部队指挥官的介入程度以及指挥官完成平行规划工作的程度,航空兵行动方案选择范围从各种预案中进行选择,到直接批准参谋机构推荐的航空兵行动方案等不尽相同。联合部队空军部队指挥官要对提交给联合部队指挥官的航空兵行动方案进行确认、调整(如果有必要)和选择。只要联合部队指挥官批准了某项航空兵行动方案,那么联合空中作战规划程序就直接有助于准备联合空中作战计划。
步骤7:拟定计划或命令
(a)对于联合部队空军分遣部队,此步骤要集中准备联合空中作战计划。联合空中作战计划详述了联合空中行动如何支援联合部队指挥官的全面行动或战役计划。拟定联合空中作战计划是中联合部队空军部队指挥官参谋机构、联合部队指挥官参谋机构、其他联合部队分遣参谋机构和外部机构等共同完成的一项协作性工作。确定总体部队结构后,部队可用性、部队部署、时间安排、基地可用性和保障性要求将与后勤要求和规划要求相匹配。根据这项信息,如有需要,则联合部队空军部队指挥官完成指定任务的能力应进行重新评估和调整。联合空中作战计划应完成以下内容:
整合联合航空兵能力与兵力的行动,并在合适的情况下,整合太空和网络空间能力和/或支援机制/赋能器。
确认目标、效果和任务。
确认用于确定空中作战是否能够创造预期效果和实现目标的有效程度与指标。
明确当前和潜在敌方的行动方案。
整合和同步作战阶段划分与联合部队指挥官计划。
指明实现联合空中目标所需要的能力和兵力。除了空中能力和兵力外,计划人员应包括满足联合空中目标所需的地面、海上、太空、网络空间和信息相关作战能力。
制定分配、分工、行使和转换联合空中能力与兵力指挥控制的具体程序。
(b)除了构建空中部队部署计划外,联合空中作战计划还应包括阶段转换、决策点、冲突终止、重新部署(如果可行的话)、获取经验教训程序等注意事项。不完善的冲突终止和最终状态规划工作可能导致宝贵资源的浪费,使脆弱的和平状态恶化,重新造成敌对态势,或者导致大量其他的意外后果。冲突终止注意事项清单要针对每一种情况,并且不要凭空制定,要与国家领导层进行广泛的协商。此部分计划还应根据计划好的作战节奏,阐述空中部队的“激增”以实现作战阶段的预想。
城市详细规划又具体分为控制性详细规划和修建性详细规划。
控制性详细规划是以城市总全规划或分区规划为依据,确定建设地区的土地使用性质和使用强度的控制指标、道路和工程管线控制性位置以及空间环境控制的规划要求。 控制性详细规划的重点问题是建筑的高度、密度、容积率等技术数据,依然是数据平衡问题,例如底层架空奖励容积率的做法就是一种典型的规划做法,而城市设计的重点是建筑高度(不同于规划中的高度规定)、室外空间、街墙界面、人车分流的解决方案、整体材质色彩等等,例如深圳城市中心区城市设计中的“街墙”、南京河西新城区中心地区城市设计中的“绿轴”。
修建性详细规划以城市总体规划、分区规划或控制性详细规划为依据,制订用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工的规划设计。修建性详细规划可以由有关单位依据控制性详细规划及建设主管部门(城乡规划主管部门)提出的规划条件,委托城市规划编制单位编制。
瓯北的规划定位融入温州,接受温州大都市跨江发展辐射,最终成为温州市的一个重要组成区域,因此瓯北的总体规划与温州南北发展的规划相衔接。
瓯北已初步形成 “五区五线”的特色城市框架,五区是指:一是从东瓯大桥到礁头西片以制造业为主的工业区;二是从东瓯大桥至楠溪江大桥以生活居住行政办公为主的都市繁华中心区;三是以现代化国际化为标志的三江商务区;四是以交通物流为主的黄田交通枢纽区;五是以发展观光生态农业为主的罗东绿色生态休闲区。五线是指:阳光大道高雅风景线,双塔路繁华商住线,瓯北大道优雅而富有江南小桥流水居住商贸线,新104国道快捷道路交通线,沿山矮山别墅开发线。这“五区五线”构成了功能独特、层次分明、别具一格的城市化山水城镇。经过:柳城县古砦乡→柳城县城北侧、太平镇南侧→东泉镇北侧(接入柳州至三皇高速,并共线)→老虎山→平山镇大阳村、长盛、鹿寨北侧
主线终点,与阳鹿高速顺接,与泉南高速十字交叉
路线全长102.6公里
全线采用双向四车道高速公路技术标准
设计速度100公里/小时
路基宽度为26米,采用沥青混凝土路面。
立交连接线(全线设立两处,共6.2公里)
1:柳城西连接线
全长4公里
利用既有村道进行改扩建,并连接至龙美至落崖公路
2:大阳连接线
全长2.2公里
利用既有县道073进行改扩建,并连接至长盛至鹿寨北站公路
连接线采用二级公路标准,
设计速度60公里/小时,
路基宽分别为12米(柳城西连接线)、10米(大阳连接线)
采用沥青混凝土路面的标准建设。
下一篇:送行宴有什么特色菜品?