海口港大,海南三大港口分别是海口港,洋浦港,三亚港。海口港位于海南岛北部,北临琼州海峡,东与铺前湾交界,海口港是海南省对外贸易的重要口岸。洋浦港位于海南省洋浦经济开发区境内,洋浦湾北边海岸,到2011年洋浦港货物吞吐量实破1000万吨。
西部陆海新通道北接陆上丝绸之路,南联21世纪海上丝绸之路,东连长江经济带,具有重要的发展前景。经过10多年规划,一批重大铁路项目和物流枢纽建设开工,重庆内陆物流分拨中心初步建成,广西北部湾港和海南洋浦港资源整合初见成效。
西部陆海新通道包括三条线路,中线从重庆到贵阳到南宁,最后到达钦州港出海。东线则是从重庆到怀化再到柳州,最后由北海港出海。西线则是由成都到泸州再到百色,最后到达防城港。
这三条线路无疑中线最高效,不仅因为是直线距离更短,而且连接了三个主要城市,并且钦州港吞吐量更大。
同时由瑞丽口岸到昆明,最后到重庆有一条支线。而由重庆开通中欧班列西部通道,到达兰州乌鲁木齐,铁海联运集装箱运量达到50万箱,实现从沿海到内陆的全覆盖。
洋浦保税港区是我国继上海洋山保税港区、天津东疆保税港区和大连大窑湾保税港区之后,设立的第四个保税港区,也是我国在华南地区设立的首个保税港区。
虽然如此,但我觉得这不是最佳选择,原因如下:一、空气质量较差。洋浦以发展工业为主,诸如炼化、金海纸浆等大型企业,其实都是污染很严重的,就拿金海纸浆为例,每周都要向外排放一次气体,居民都反映难闻得很,对身体有害无益。养老本来就是为了找个清静、空气清新的地方吧,这点就不符合,而且至关重要;
二、交通出行不便利。洋浦经济开发区位于海南省西北部,距离海口150多公里,坐汽车要两个多小时,目前还没通动车;区内公交车很少,没见过出租车,只能靠乘坐三轮车出行; 三、生活设施不齐全。随着洋浦建立保税港后,洋浦的经济的确有了较大发展,但毕竟洋浦是个小地方,消费群体太小,各种生活设施还很不完善,生活很不便利; 四、消费水平更高。据我所知,洋浦的消费水平比海口高了不少,餐饮、菜市等都要比海口高一倍左右,平常的生活成本高。
海南
海南省,简称琼,别称琼州,位于中国南端。海南省是中国国土面积(陆地面积加海洋面积)第一大省,海南经济特区是中国最大的省级经济特区和唯一的省级经济特区,海南岛是仅次于台湾岛的中国第二大岛。
海南省北以琼州海峡与广东省划界,西临北部湾与广西壮族自治区和越南相对,东濒南海与台湾省对望,东南和南边在南海中与菲律宾、文莱和马来西亚为邻。
海南省现有27个市、县(区),其中4个地级市、5个县级市、4个县、6个自治县、8个区,218个乡镇(含街道办事处),其中21个乡、175个镇、22个街道办事处。
海南岛是中国理想的天然盐场,沿海港湾滩涂许多地方都可以晒盐,集中于三亚至东方沿海数百里的弧形地带上。已建有莺歌海、东方、榆亚等大型盐场,其中莺歌海盐场是中国南方少有的大盐场。
洋浦经济开发区位于海南省西北部儋州市西北角的洋浦半岛。洋浦海岸线长24公里,其新英湾是世界上少有的天然深水良港。在1992年3月,国务院正式批复同意成立洋浦经济开发区,是国家级开发区,也是我国唯一享受保税区政策的国家级开发区。开发区面积31平方公里,规划面积69平方公里。区内常住人口约4万人。