深圳到长沙,要先经过虎门海底隧道,才能到广州南,这工程成本无形之中就增加了很多。所以深圳到长沙比深圳到厦门贵。
厦深铁路不是高速铁路,目前开通厦门到 深圳的34个车次全部为动车。
厦深铁路属国家Ⅰ级沿海双线电气化铁路,设计速度目标值250公里/小时,预留300公里/小时提速空间,全线共设20个车站,其中客运站18个。设饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、龙岗、新深圳等12个站。
厦深铁路是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”快速客运通道的“一纵”——东南沿海客运专线(杭福深客运专线)的重要组成部分。厦深铁路北起厦门,经漳州、潮州、普宁、汕头、汕尾、惠州引入深圳,全长502.4公里,其中广东段全长约357公里,福建段全长约145公里。
厦深高铁将按时速250公里运行,增开深圳至厦门快线列车7对,两地间最快2小时30分可达,压缩43分钟。同时在潮汕地区至深圳、广州间安排开行高品质跨线城际列车3对。
深圳到南京的高铁严格意义上讲是深圳到南京的城际动车,他们跑的不是高铁线路,而是城际列车运行线。深圳到南京圭走的是沿海铁路新线,他从深圳出发,经潮汕,厦门,泉州,福州,雫浦,温州,宁波,细兴,杭卅,長兴,湖州,到达南京南站,用时约在十二个小时以上,但是比过去的普通快车減少了不少的时间。
从高德地图导航看深圳到厦门大约在447公里,两个城市都比较大,具体出发地点和到达地点的不同,具体里程数会有几十公里的不一样。深圳跟厦门作为沿海地区比较发达的城市,两地间的贸易跟往来非常频繁,人流量流动也很多,可以选择自己开车或者是动车高铁,都是非常方便的。