物品准备:
1、一辆合适自己和活动的运动自行车。你所要参加的活动为一项体育运动,因此首先应该拥有一辆运动自行车。
2、护具自行车运动具有一定的危险性,因此,护具是必须的,护具主要包括头盔、风镜和手套。风镜可以有效防止风沙以及昆虫等伤害眼睛,手套可以防止手握把时打滑,万一摔车也有一定保护作用。还可以佩戴护膝、护肘等护具。
3、食物和水自行车运动会消耗大量的能量和水.因此,带少量的高热量、吸收快的食品和水,以备不时之需。大家通常携带的食品包括:巧克力、能量棒、香蕉等。
4、备胎和修车工具无论是公路还是山地活动,带条备胎都是有益而无害的。配合备胎可以携带撬胎棒、气筒、补胎工具、六角扳手等必要工具。修车工具:包括单车专用养护油、便携式打气筒、补胎套件、拆胎工具、组合工具等。
5、骑行服由于骑行内衣贴身穿着,对面料的舒适性要求很高。天气较寒冷时,通常选用保暖、透气、热绝缘性好的涤纶面料;骑行上衣需选择排汗性、透气性、保暖性较好的面料,通常选用背面起绒面料。
6、其他人民币、身份证等证件。手机是个必不可少的通讯工具,一定要确保有足够的电量或有备用电池。
摩托进藏必备的清单如下:
1、既然是骑摩托进藏,那么就必须要准备一些易损的配件:车灯、火花塞、油门踏板、离合拉线等。
2、证件也要准备齐全:驾驶证、身份证、保险。最好要穿一套质量好些的骑行服,反光衣、防摔手套、头盔等都要戴着。
3、骑行的途中当然避免不了一些磕磕碰碰,消肿止痛的药、止血的药物、感冒药等都要带一些,如果有高原反应的,也要带一些防高反的药物。
4、出发前要根据当地的情况带一些保暖御寒的衣服。内衣袜子要带速干的。雨衣雨鞋必须要带的,下雨天被淋湿了可是很麻烦的,特别是在西藏这种地方,会加速身体热量的流失,非常容易得感冒,而且得了感冒就很难痊愈。
过单次13000KM骑行经历(出发时是小白,从拿车到出发之前就骑了80KM)。现在专门从事长途旅行车制造,也认识了一些环球骑行的人,算是对长途骑行有一点经验吧。
先说感受
D1:60km,好开心,好爽......
D2:78Km,好开心,好爽.....好饿.........为毛屁股疼?
D3:134km,腰酸、背疼、颈椎疼、手腕疼+屁股巨疼......(爬坡的时候我就觉得自己是个SB......)
D4:135km,腰酸、背疼、颈椎疼、手腕疼+这个屁股不是我的
D5:142km,我需要靠手的帮助,腿才能迈过横梁。 什么 屁股? 我们就不谈屁股了
D6:124km,各种酸各种疼(这是机器 我是机器 我是机器)
D7:98km, ...............屁股磨破了..............(修养生息3天后再出发,再没出现过腿软了(除了饿了的时候 而且屁股再也没破过了 哈哈)
大家不要害怕哈 我出发的时候负重100KG+,再加上之前没有锻炼所以会这么严重,一般大家轻负重会好很多。(我的坐垫是就用的wtb的comfort。再牛逼的坐垫坐时间长了都疼,不过一个好的坐垫真的很重要)
下面就是干货了 嘿嘿!
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长途骑行车辆选择
公路车
竞速公路
优点:各种快,别人一天,你半天就到了。
缺点:不舒服,带行李比较麻烦(朋友环台湾的时候是背的专门的骑行背包,他(3WKM骑行经历,旅行车、山地车、公路车都有)觉得还不错。 ps.行李背着,用的是专业骑行背包。(我骑新藏线的时候就想把山地扔了,换公路看能不能10天飚完)
休闲公路
优点:保证速度又增加了一些舒适度。
缺点:舒适度还是不够,带行李麻烦。
山地车
全避震山地车(AM、FR、DH)——你确定要拿它来骑长途?
单避震山地车(xc+各种乱七八糟)
优点:拥有量大(很多车友基本都是,不用换车),负重爬坡优势强,非常耐艹。
缺点:平路或者缓坡速度是个渣渣(后期我一直想把它扔了),舒适度不强,超长途骑行回来基本就废了(我们仓库扔了一堆山地车架)。
旅行车
轻装休闲旅行车
优点:重量轻,速度快,很舒服,还TM帅,适合轻、中负重下的中短途骑行,是平时上下班代步,周末郊游利器。
缺点: 还没想出来......................我的最爱
重装长途旅行车
优点:结实耐用,舒适性强,稳定性高,载重量大,适合长距离骑行。
缺点:就是重
Ps:旅行车可以选择蝴蝶把、直把/燕把、公路弯把、。但是因为等效的原因,一个车架设计的时候只能兼容2种把,1、蝴蝶把or直把/燕把 2、直把/燕把or公路弯把
折叠车
优点:便于携带,不想骑了把车一折,路边随便拦个车就走了。
缺点:惯性差(不踩不跑),负重能力有限.
躺车
优点:风阻小,速度快,舒适度高
缺点:我一直想知道他们是怎么爬坡的,再就是车很低在公司上,汽车不容易看到,比较危险(一般车上都有插旗帜)。
双人车
优点:妈妈再也不用担心女朋友拖后腿了,平路速度快点
缺点:大坡推的想哭
影响舒适度的原因:
自行车的设计:车架在设计的时候,就会有竞速和舒适两种角度设计(比如会有专门的休闲公路款,听说G家和M家的低端山地也是按舒适角度设计的(我没求证过)。
自行车的材料:碳纤维(重量极轻,刚性强,少量弹性,但是韧性不行,而且抗穿刺能力差); 钛合金( 强度极高、弹性好、重量轻、永不生锈且基本没有金属疲劳......我的最爱,中短途骑行首选 但是Ti tm太贵了); 铝合金(比较轻,不生锈,便宜啊。但是它强度一般还易金属疲劳(寿命有限)最关键是弹性差(就算山地前叉可以解决一部分,但整个车身的震动时间长了也会很累,铝硬叉就不要考虑,用来骑长途,那感觉......);钢(有弹性有韧性有轻度,所以路感极佳。舒适骑行首选,适合长时间长距离骑行)
人车的结合:不合适的车怎么都不舒服,切记不要买不合适自己尺寸的车。(以前我收了一辆大我一个型号的车,说出来都是泪...........)
车把的选择
直把/燕把
优势:超控性强。 缺点:长时间骑行手腕疼,手臂、肩酸(比较宽)
蝴蝶把
优势:超控性强,提供更多持把方式(舒适) 缺点:在其他把位时手会离开刹车
公路弯把
优势:合适的宽度,把位丰富,比较帅(这个看脸的世界......哎) 缺点:操控性差
坐垫的选择
各种牛B坐垫——听朋友说很舒服,不过我既没摸过也没用过。 缺点:很贵
硅胶坐垫
优点:价格便宜,舒适程度不错
缺点: 这个价格我还想要怎样呢
Ps;关于硅胶套:个人感觉不靠谱,某宝上水太深,好的难找,切记便宜没好货!(如果非加个套子,骑行裤比硅胶垫靠谱多了)
牛皮坐垫
优点:天然材料(听说能透气),经过一段时间使用后能完美适应你的屁股(到这个阶段就很舒服了,刚开始很硬很疼)。
缺点:需要磨合一段时间(1000km左右),需要费时间保养。 国外环球长途骑行或者休闲骑行的时候都用它
货架的选择
铝合金货架
优点:轻
缺点:强度差,载重量有限(我用了10天断了,我朋友200都买的也在新藏线颠断了) 适合在路面好,载重小的情况下使用
铁货架 ——优点:结实耐用,载重量大,价格便宜。 缺点:易生锈,比较重
钢货
优点:更为结实,更加可靠,不易生锈。好的钢货架在保证强度的情况下重量也做的非常轻。 缺点:价格高。 适合在中、长途或者需要高负重的时候使用。
驮包的选择
尼龙/帆布驮包
优点:便宜好用(淘宝几十的不算啊,还好我是在林芝破的,不然哭死....)
缺点:丑
Ps.普通驮包推荐多伊特和高大威的,久经考验。
全防水驮包
优点:全防水,密封性强,更加方便,而且很帅 。
缺点:贵.......
预算路线我还是希望你能自己做,我想给你说的就是一些我认为的准备工作和心理准备。
我去年毕业和一个同学去云南骑了一圈,1000多公里,不长,我也是第一次骑这么远的距离,谈谈我的看法。首先,你该准备的是自己的身体和心理,这个不是开玩笑。其次,才是物品装备。我觉得重要的是安全防护方面的,头盔等护具应该是必备的,再就是一些简单的修理装备,打气筒,备胎。还有一点重要的就是 一定要带点生理盐水,这个药店有卖成品的,包装好了的。其实路上用的预算方面,这个看你怎么玩,是住旅店还是宿营这些都是不一样的,住的有好有坏,吃的也有好有坏。反正多带点没坏处,又不一定要花完。该说的我说了,再来说说题外话。你的这种想法心理我很理解 我也经历过,所以,如果你平时很少骑车骑中长途的话,最好你还是先锻炼一下,把自己身体准备好,骑这么远的距离是相当恼火的。不管不在较区还是城市骑车都要戴安全帽的
徒步、探险等寻找刺激,目的在于通过游历认识世界,认识自我,挑战自我等。
现在说下单兵装备根据需要如下选择.
户外三大件,背包,帐篷,睡袋。
背包:背包的大小要看出行路线远近而定,一般在市区周边出行45~50升左右即可。如果做长途出行的话,建议用70L.最好有带防雨罩。帐篷,睡袋,防潮垫,充气垫,登山杖。
鞋子:鞋子和背包被称为徒步者最重要的装备。要选择一双好的登山鞋,最好防水透气面料.
冲风衣裤:出行一定要穿长衣长裤。这样会很好的保护自己的身体
内衣裤、帽子,墨镜,手套,袜子 (根据需要选择适合自己的)
护膝和护踝,常用药品(云南白药(粉状,喷雾剂)、蛇药、感冒药、创可贴,绷带、止血带、纱布、止泻药等)防晒霜,洗漱用品,垃圾袋等
手电或者头灯,防潮袋(照相机、手机、钱包、证件)雨衣,刀具等
通讯设备, GPS,水壶,餐具,炉头,套锅,扁气等等。
以上仅供参考,作者原创照片。