1. 旅游团遇到无法起飞的飞机

跟团游没赶上飞机，确实是一件很遗憾的事情，处理不当不仅会产生纠纷而且可能有些损失，我来谈谈如何解决吧。

一、可能出现的情景大致有两种。

1、出发汇合时，没有按时到达出发聚集地，造成误机，这是跟团游出现“误机”中最有可能发生的情形。

2、旅行途中转场时，没有赶上下一行程的航班，这种情形相对较少。

二、解决办法。

发生“误机”，未能及时的赶上航班，无论是游客还是旅行社都是不愿意发生的事情，所以一旦发生这种情况，第一时间是先解决问题，如何以最低损失和最快的捷径来补救行程，此刻不能去抱怨和扯皮，否则将错失更大的补救机会。

1、如果是在出发时因故（比如堵车、晚点等）已经明显感觉不能按时到达汇合点，请尽快与领队联系，通知领队先做好预防补救错失，领队可能在机场留人等待，尝试机票能否改签等措施；

2、未能在飞机值机截止前抵达，旅游团已经登机出发，旅行社能够采取的弥补措施是：能改签的情况下一定会改签机票，如不能改签，重新预订最近时间的机票；

3、改变拟飞行程，直接飞往第二目的地提前到达，等候旅游团再次汇合。

4、如果是旅行途中转场时出现误机，处理办法参照以上建议处理。

三、责任。

出现误机不能赶上飞机，责任很好划分，一般来说旅行社都会在出发前打印注意事项，并短信或电话通知，现在一般还会在出发前组建“微信群”便于沟通，所以出现误机的情况，多发生在游客方面。

如果属于旅行社信息传递错误或者组织错误，游客不需要操心，旅行社肯定会想办法安排出行。

如果是游客这方面产生的问题，必要时可能要承担一定的费用，比如机票改签费，重新预订机票费。

如果是误机，游客放弃旅行，很难退费，因为飞机票、食宿等费用已经支付给第三方了，即使能退回部分费用，也非常少。

四、经验提醒注意事项。

1、不仅是组团出行，即使是平时个人单独出行，一定要按照规定的时间提前到达机场，飞机是按点起飞不等人的；

2、切记要根据天气和交通状况选择交通工具，不要按照经验办事，比如大雾、雷雨天气，城轨、地铁要优于大巴、公交；

3、如果已经到达机场完成值机，但因购物延误了时间，要尽快求助机场工作人员，走“绿色通道”，快速抵达登机口。

4、发生或者预计将要发生误机，一定不要抱怨和责备，要先想法沟通采取补救措施，这样对自己更有利。

以上就是关于跟团游误机的经验分享，请参考，欢迎朋友们补充。

2. 旅游团遇到无法起飞的飞机怎么处理

1；购买旅游不便险：旅游不便险包含许多细项，无论是班机延误／取消、行李遗失等因素造成的损失都可以索赔，但天灾（台风、地震、火山爆发、大雪等）则不一定在赔偿范围内，建议旅客投保时先跟投保单位确认清楚。

2.听从航空公司安排：飞机误点时，机场会主动播报误点情况，时间若不是太长，通常不会改变飞行计画，旅客此时仅需耐心等待就可以了。

3.不要离开机场：遇到飞机误点，建议旅客在候机大厅等待消息，不要离开机场，有关航班或后续安排的消息都会透过广播通知旅客。

4.务必索取《航班延误证明》：在确认原定航班因气候因素而延误时，务必前往航空公司柜台索取《航班误点证明》，作为后续申请相关赔偿时的证明文件，办理后续航班的相关手续也会更为方便。

5.办理改签和退票业务：如果飞机误点时间较长，可以跟柜台要求改签，航空公司会安排就近航班。如果是因为飞机误点旅客要改变行程或办理退票，手续都会较为方便，也不收手续费。

6.密切注意航空公司与机场的公告：遇到班机误点或取消时，务必留意机场广播，以及航空公司柜台人员是否公告最新的状况及处理办法，有时航空公司与机场也会主动安排旅客食宿。

7.到转机机场办理相关手续：如果需要转机，建议先去确认是否需要办理转机改签手续，即便不是搭乘同一航空公司，航空公司通常也都会为转机误点的乘客提供相关安排及服务。

8.了解误点补偿标准：如果遇到航空公司无故的班机延误或取消，通常得向航空公司索赔，但是天灾等不可抗力因素造成的飞机误点，航空公司是不会赔偿的。补偿办法也会因地区的不同而有所差异，像是欧盟地区会根据误点的时间与飞行距离赔偿，而由于廉价航空兴起，许多旅客会买不同航空的去、回程机票或转机，赔偿办法就得参考各家航空公司自己的规范，依票种及航空公司规定来处理。

3. 旅游团遇到无法起飞的飞机怎么办

1、等待航班正常起飞

2、申请改签其他航班

3、申请退票

航班延误或取消时，航空公司应迅速及时将航班延误或取消等信息通知旅客，做好解释工作。航班延误或取消时，旅客可要求签转或退票。

由于航空公司自身原因（工程机务、运输服务、空勤人员、公司计划），造成航班在始发地延误或取消，在必要时航空公司应当向旅客提供餐食或住宿等服务。

由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始发地延误或取消，航空公司应协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。

航班在经停地延误或取消，无论何种原因，航空公司均应负责向经停旅客提供膳宿服务。

航空公司并不确保他们的航班时刻100％地按公布的航班时刻表的时间执行，在计划旅行时旅客应意识到这一点。有许多原因使得航班不能正点到达。其中一些情况难以预测，如恶劣天气、空中交通管制、军事演习、机场或跑道关闭，并且不在航空公司控制范围之内。

如果航班延误了，尽量弄清楚延误时间。但要记住有时对航空公司来讲在延误初期估算整个时间是很困难的。在所谓的“蔓延延误”中，航空公司最初估算的延误时间是不能完全预测到其发展情况的。预报的天气可能会恶化，机械问题可能会比原来预想的复杂。

如果延误是由于天气原因或空管原因，可能会造成所有航班延误，旅客本人或和航空公司对于尽快起飞都无计可施。由于一架飞机每天要执行3-5个航线航班，除了航空公司飞机调配原因之外，其中任一航班的正点与否都会与其他的几个航线航班包括该航线区域的天气或流量控制相互牵连。如果航班发生机械故障，或者进港飞机延误，只要不用支付取消座位的罚款，或支付改变定座的较高票价，旅客最好设法安排另一个航班。如果旅客找到另一个航空公司的航班，可要求原来的航空公司将客票签转给新的航空公司。

如果航班被取消了，只要有空余座位，而且不收取附加费用，大多数航空公司会给旅客重新预订一个他们能够到达旅客目的地的最早航班。如果确定延误时间很长，另一个航空公司有空余座位，旅客可以要求原来的航空公司将客票签转到新的航空公司。但是，找到空余座位并不容易，尤其是在假期或者高峰时刻。

4. 因为旅客原因不能起飞

一、天气原因

主要包含以下情况：出发地机场天气状况不宜起飞；

目的地机场天气状况不宜降落；

飞行航路上气象状况不宜飞越等等；

机组专业决策不宜起飞；

飞机状况不适宜在该天气飞行；

恶劣天气导致的后续状况（机场导航设施受损、跑道不够标准如结冰、积水等）导致不宜起飞。

二、交通管制

民航飞机在空中就如同汽车在地面一样是要受诸多因素的限制和影响的，航空管制对一次航班飞行的影响主要原因是流量控制和空军活动。

三、机械故障

飞机出现故障不得起飞，凡对飞行安全构成威胁的问题都将在继续飞行解决之后，才能起飞。

四、旅客原因

旅客晚到；

旅客不辞而别或其他原因没有登机；

旅客上了飞机突然要下飞机；

旅客携带上飞机的行李过多；

旅客突发疾病等等。

五、飞机调配

一旦发生意外情况，前一航班出现任何问题都可能引发后续航班的连锁反应，往往越到后面延误时间越长。导致飞机无法按时起飞。

六、航空插队

在流量控制中，要客航班、国际航班等均可以享受优先放行。所谓要客航班指的是载有政界官员、商界大亨以及民航业内领导等人员的航班。要客级别达到一定等级，上级管理部门会下发书面通知，由管制部门执行优先放行。这些都会导致飞机无法按时起飞。

5. 飞机无法起飞会退款吗

机票一般是起飞前2小时内退票，需收取20%的退票费。2、起飞前22小时以内，2小时以前，需收取10%的退票费。3、飞机起飞前24四小时以前，收取客票5%的手续费。4、若客票在飞机起飞后退票，按票面的50%收取退票费。

机票退改签包括两种：更改和签转。车票上的防伪条码将变成二维码。更改又称改期，指客人的行程不变，承运的航空公司不变的情况下的更改。更改分为两种：同等舱位更改和升舱。同等舱位更改是指所更改的航班的航空公司和舱位都相同；升舱是指所更改的航空公司相同，但所改的舱位折扣高于原订舱位的折扣。

原则上3折以下机票不改签、不退票。5折－8折按规定收取相应手续费。全价票或头等舱可以随意改签，改签的班次有余票就可以。如果不能确定改为哪一天，可以一直保留机票改签的班次票高于现价的要补足差价，低于所持有机票航空公司不给往回补差价。如果是航空公司的原因导致的需要改签，则没有任何限制。

退票只能是原出票地退款，客人如不是本售票点购买的机票，我们只能帮客人取消座位，并在机票的最后一页写上客人于X年X月X日X点X分申请退票，同时盖上公章。若机票后有机场盖的航班延误公章，则该票全退，不收取任何费用。若姓名输错，属同音字错误，其它时间和航段等不变，则可向航空公司申请全退，将重新出票的白联附在退票上面，注明同音字输错，申请全退。