内蒙古国际蒸汽机车旅游摄影节(内蒙蒸汽火车)
1. 内蒙蒸汽火车
从蒸汽机车的初始，到内燃机车的改进，再到电力机车的发展以及到现在的和谐号，中国火车的发展从未停止，中国交通业也在国际舞台上独领风骚。
随着时间的推移，燃煤火车逐渐退出中国历史的舞台。
1988年12月21日，最后一台前进型蒸汽机车下线，从此我国停产了所有的蒸汽机车。
2005年12月9日，在内蒙古大板，全世界仅存的最后一条蒸汽机车线路停运，工业革命的标志蒸汽机车，在世界上的干线铁路彻底消失。
2. 内蒙集通前进型蒸汽火车
1988年12月21日，最后一台前进型蒸汽机车下线，从此我国停产了所有的蒸汽机车。
目前，国内仅有黑龙江省富拉尔基、内蒙古的平庄、辽宁阜新、四川的嘉阳、新疆哈密的三道岭等地还有为数不多的蒸汽机车在工作，由于缺少配件及维修繁琐，大多蒸汽机车都已退役或报废，在国内运行的蒸汽机车将会越来越少
3. 蒸汽火车内部
一、内壁漏水：内壁漏水又分为锅筒漏水、水冷壁漏水、下降管漏水三种。锅筒漏水和水冷壁漏水的漏眼比较小的话，用钢同钢号进行挖补后进行探伤就可以。如果是下降管漏水的话就需要更抽换下降管。
二、手孔漏水：可以重新换个角度安装看手孔盖有没有变形的情况，如果变形的话可以先校正，再用生胶带把垫子裹一层，尽量和修之前保持一致位置。
三、锅筒内漏水：漏点的位置和漏点的大小关系着修补费用的多少，当锅炉渗出红色锅水的时候水质就出现了问题。金属腐蚀可能是碱度低或水中溶解氧过高造成的。
4. 内蒙古蒸汽机车旅游节
位于内蒙的集通线，即集宁至通辽铁路。
5. 内蒙古蒸汽火车
2005年12月6日晚，一台“前进”型蒸汽机车在内蒙古集通铁路上行驶。
目前，运行在内蒙古集（宁）通（辽）铁路上的中国最后一批“超期服役”的蒸汽机车将被新型内燃机车所取代，并于今年内全面退役。内蒙古自治区境内的集通铁路是目前世界上唯一一条以蒸汽机车作为牵引动力的铁路正线。该铁路自1995年建成运营以来，在总长1200公里的轨道上，曾运行着100多台“前进”型蒸汽机车，如今只剩下27台蒸汽机车在150公里的一段铁路上给世界蒸汽机车爱好者作观光牵引。1956年9月，中国自己设计的第一台蒸汽机车制造成功，这就是后来的前进型。作为中国蒸汽机车的主车型，前进型机车一共生产了近5000台。在人们的心目中，气势磅礴的蒸汽机车具有一种特殊的意味，因为它曾以无比的巨力开启过人类历史上一个崭新的时代。12月7日，最后一批“前进”型蒸汽机车在内蒙古集通铁路大板机务段整装待发。12月7日，内蒙古集通铁路大板机务段工人为最后一批“前进”型蒸汽机车清灰整装。6. 蒸汽火车内燃机火车电力火车的先后顺序
单缸的工作顺序是进气，压缩，作功，排气。其中进气和作功冲程活塞运动方向是从上向下，另两个相反。四个缸活塞的运动顺序是一四缸和二三缸相同。即一缸活塞向下运动进气的时候，四缸肯定处于作功状态。同时二三缸活塞上升，一个压缩一个排气。以此类推。 可以用以下的方阵来记1243情况进压作排压作排进作排进压排进压作1342情况与其类似，把二三缸顺序换一下就行