京港澳高速北起北京西南三环路的六里桥, 途经河北、河南、湖北、湖南、在广东一分为二,分别通往香港和澳门,全长2285km。
京港澳高速始建于1986年4月,其中北京段一、二期工程于1987年告竣通车,是北京最早的高速公路,被誉为“中国公路建设新起点”。
郑济高铁黄河特大桥上面是郑新快速路。
郑济高速铁路郑州黄河特大桥主桥及南引桥全长4377米,采用公路、铁路上下层合建的布置形式,设计4线铁路、6车道快速路。
郑济高铁黄河特大桥地跨郑州市郑东新区和新乡市原阳县官厂镇,主桥及南引桥全长4377米,采用公路、铁路上下层合建形式,设计四线铁路(郑济高铁、郑新市域铁路)和双向6车道快速公路(郑新快速路)。
京港澳高铁一共三十多个站,现在只到深圳,2015年到香港。全程1068.7公里,时速300公里的只需7小时59分钟。沿线各站点:京广高铁沿途设北京西、涿州东、高碑店东、保定东、定州东、正定机场、石家庄、高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、孝感北、武汉、咸宁北、赤壁北、岳阳东、汨罗东、长沙南、株洲西、衡山西、衡阳东、耒阳西、郴州西、韶关、清远、广州北、广州南35个火车站。
平江至益阳高速公路东起平江与修水交界处(对接九江都昌至修水高速公路),向西贯穿平江全境后经汨罗、湘阴、益阳市的桃江、安化,终点为怀化市溆浦县。
贯通通平、京港澳及复线等多条已建或正在建设的高速公路,全长约180公里,在岳阳市境内长约163公里,在平江县约100公里,途经石牛寨、龙门、木金、长寿、嘉义、三市、安定、三阳、城关、瓮江、浯口、伍市,总投资约100亿元。
京港澳高速公路(国家高速公路网编码G4):原名京珠高速公路;全长约2285公里北起北京;南抵香港、澳门途经河北、河南、湖北、湖南、广东,贯穿中国南北途经主要城市:北京-保定-石家庄-邯郸-新乡-郑州-漯河-信阳-武汉-长沙-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-香港-澳门。北京——长沙:1508公里京港澳高速北往南方向1495公里处:京港澳高速 与 长永高速路 的交汇处
中铁五局等单位承建的广(州)石(滩)线正式开通运营。这条连接京广和广深铁路“黄金线路”的开通运营,标志着粤港澳大湾区世界级铁路枢纽——广州铁路枢纽——建设进入了全新阶段,使大湾区铁路客货运输能力得到大大释放,为更多高铁列车开进广州市区奠定了坚实基础。
据介绍,广石线全长68.889km,设计时速120km,起自江村站北端接入京广线,终至石滩站连接广深线。全线设江村、长冈、朝亮、增城西、石滩5个车站。广州铁路枢纽引入线路除武广高铁、广深港客运专线(广深段)、广珠城际外,其余均为客货混跑线路,随着城市快速发展,货车运行于城市活动之间相互干扰逐年加深,因此广州枢纽运输组织逐步向“客在内、货在外”的方向发展是十分必要的。新建成的广石线,绕开城市核心区,采用“货车从外绕、客车市内行”的绕行方案,为北上南下的长途客货列车提供分流通道,实现客货分线运行,杜绝客货列车之间交叉干扰。这条线路开通后,将极大地满足广深铁路连通京广铁路、广茂铁路、南广铁路、广珠铁路、南沙港铁路、柳肇铁路的客货联络运输需求,将提升广州地区铁路货运运能1/3左右。
京港澳高速动工于1986年4月,完工于1993年11月,总投资10亿元人民币。