茶山竹海是位于重庆永川区茶山竹海街道办事处箕山林场,从此进入
整个景区内茶园和天然竹林相依相偎,并且内部空气清新纯净,是一个天然氧吧
茶山竹海主要有桂山茶园、青龙茶园等三大茶园和金盆竹海、竹海迷宫等六大竹海,茶园广袤、竹海苍翠。另外还有田坝子古墓、天子殿、薄刀岭等景点
收费站10处,分别为资阳大高寺、资阳昆仑、资阳文龙寺、资阳紫微、资阳丹山、资阳回龙、乐至通旅、安岳城西、安岳城北、安岳龙台互通。
通行指南
成资渝高速开放交通后,大家可通过成都天府国际机场高速主线进入成资渝高速公路,由于重庆合安高速公路暂未开通,成资渝主线龙台互通往重庆方向主线(双向)本次暂不开通,暂无法直接抵达重庆。
资阳雁江区车辆经国道G351线,经资阳紫微收费站进入本项目主线,资阳安岳县车辆经G319线,经龙台收费站进入本项目主线。
本次资阳紫微、龙台收费站与本项目主线同步开通,其余资阳临空西、资阳临空东、资阳雁江、资阳丹山、资阳回龙、乐至通旅、安岳西、安岳北八个收费站,本次暂不开通
新成渝高速别名“成渝高速公路复线”,是重庆—成都高速公路,简称渝蓉高速,又称渝蓉高速公路,是连接重庆市和四川省成都市的第三条高速公路,为中国国家高速公路网上海—重庆高速公路(国家高速G50)联络线之一。
新成渝高速路线:东起于重庆沙坪坝区陈家桥街道,经G5001重庆绕城高速公路,连接重庆璧山区、铜梁区、大足区后,接入渝川界,进入四川省资阳市安岳县、乐至县、成都市简阳市,西至于成都绕城高速公路。双向六车道(不含应急车道),全长253.56千米。其中,重庆段78.56千米,设计时速120千米/小时,2010年开工,2013年12月25日正式通车。四川段175千米,设计时速120千米/小时,2009年开工,2016年12月30日,成都第二绕城高速至省界段开通试运营。2017年9月30日,渝蓉高速公路已完成成都段重点工程建设,渝蓉高速公路全线通车。
1、成都到重庆如果是坐高铁的话,高铁经过的站有璧山,永川,大足,荣昌,隆昌,内江,资阳,到达成都。
2、景点大概就是重庆这几个区县,永川,大足,荣昌,永川茶山竹海,乐和乐都,大足石刻,龙水湖,荣昌路孔古镇。资阳市没有什么特别的,隆昌的石牌坊,也叫牌坊之乡。
3、如果是高铁动车,从成都去重庆是先走达成铁路,走金堂,到遂宁,然后转向南到重庆。
4、如果是普通火车,走的是成渝铁路,走简阳,资阳,内江,隆昌,最后到重庆。
从锦城湖门口出去转左上锦城大道,延锦城大道会穿过一个下穿隧道,经过一个过街天桥下面,骑到成渝环线高速桥下,过街后进入桥下的停车场,骑行约150米转右即可进入锦城绿道门口。
预计成渝高速2022年扩容改造。
1995年,四川、重庆之间第一条高速公路“成渝高速”建成通车,标志西南地区进入高速时代!
运行26年来,成渝高速的弊端日益显现:上世纪80年代末的技术标准,部分路段只有二级公路的水准,部分路段坡陡弯多、交通事故频发,这些弊端制约着成渝地区的人员往来和经济发展。
为此,重庆、四川决定对成渝高速进行大规模扩容改造,预计明年动工。
这次大规模扩容改造有三大看点:
一是扩容提速。道路由双向4车道扩展为双向8车道,设计时速由80公里提升到120(100)公里。
二是新建桥梁众多。新建大型和中型桥梁177座,利用原有桥基建设桥梁17座,新建隧道1座,新设互通立交31处(主线28处,隆昌连接线3处),改建石桥服务区,新设服务区2处,新设停车区3处。
三是布设复线。重庆境内实行原路扩容,出重庆后偏离现成渝高速公路,向西北方向布设复线,复线长141公里。复线经隆昌市、东兴区、资中县、雁江区、简阳市、龙泉驿区,在高洞接入成都市东西轴线,止于五桂桥。
复线主要控制性工程为沱江特大桥和龙泉山隧道。
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