D728次是深圳到北京西的动力集中式动车组,也就是所谓的绿巨人,这个是长编组的动集,一头一尾都是动力车,相当于一列普速车两头都有机车,本质上和普通火车没什么区别,这车运行京九铁路,取代了之前深圳到北京西的Z108次列车,其实最高运行时速都是160公里,只是换成了动力集中式动车组之后,票价就按动车标准了。
北京西到光山每天有2趟车,分别是:K1453:从北京西开车时间为12:21,预计到达光山的时间为01:09,预计总用时12:48。途经站点依次分别是:北京西、任丘、衡水、大营镇、临清、聊城、郓城、菏泽、商丘南、亳州、阜阳、淮滨、潢川、光山、新县、麻城、浠水、九江、南昌、向塘、吉安、兴国、赣州。
K571:从北京西开车时间为16:53,预计到达光山的时间为05:45,预计总用时12:52。
途经站点依次分别是:北京西、霸州、任丘、肃宁、饶阳、深州、衡水、清河城、临清、聊城、菏泽、商丘南、亳州、阜阳、潢川、光山、麻城、蕲春、九江、南昌、新干、吉安、兴国、赣州、于都、瑞金、长汀南、冠豸山、古田会址、龙岩、漳州、厦门。
你是说成峡江火车站出发的火车吗?得要看去哪个方向了。
如果是往北方,如南昌,北京等,峡江的下一站是新干。
如果是往南方,如广州,深圳等,下一站就是吉安站。
K106次始发站深圳,途径东莞东、惠州、河源、龙川、定南、赣州、吉安、南昌、潢川、阜阳、亳州、商丘南、菏泽、阳谷、聊城、清河城、衡水、肃宁、任丘、霸州到达终点站北京西,共22站
K206始发站成都,途径德阳、绵阳、江油、广元、阳平关、汉中、安康、白河县、十堰、武当山、谷城、襄阳、南阳、宝丰、汝州、郑州、开封、兰考、民权、商丘、徐州、滕州、兖州、济南、淄博、潍坊、高密、胶州北、青岛北到达终点站青岛,共31站
K306始发站兰州,途径定西、陇西、甘谷、天水、宝鸡、咸阳、西安、渭南西、商洛、丹凤、商南、西峡、内乡、镇平、南阳、唐河、桐柏、信阳、罗山、息县、潢川、商城、固始、六安、合肥、巢湖、芜湖、宣城、杭州、义乌、金华南、武义、永康南、缙云、丽水到达终点站温州,共37个站点
是 K795/K794次列车 广州东--鹰潭 快速 铁路规定: 上行方向:指列车沿该方向前行,将逐渐靠近北京的方向。面向上行方向行车的列车称为上行列车,上行列车的车次为偶数。 下行方向:指列车沿该方向前行,将逐渐远离北京的方向。面向下行方向行车的列车称为下行列车。下行列车的车次为奇数。 如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次, 例如K388/385 386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次.同时在改车次前后的区间内,车次自成一对.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387. 仅供参考
清河城到吉安每天有3趟车,分别是:
车次:K105。从清河城开车时间为03:23,预计到达吉安的时间为18:32,预计总用时15:09。硬卧的价格是¥280.5元,硬座的价格是¥163.5元,软卧的价格是¥438.5元,无座的价格是¥163.5元。
车次:K569。从清河城开车时间为19:12,预计到达吉安的时间为12:42,预计总用时17:30。硬卧的价格是¥280.5元,硬座的价格是¥163.5元,软卧的价格是¥438.5元,无座的价格是¥163.5元。
车次:K571。从清河城开车时间为21:19,预计到达吉安的时间为13:57,预计总用时16:38。硬卧的价格是¥280.5元,硬座的价格是¥163.5元,软卧的价格是¥438.5元,无座的价格是¥163.5元。