1. 湖南省十四五旅游发展规划

怀桂高铁公路自2016年就列入了中国的中长期铁路网规划中，是一条客运专线，它是连结湖南怀化市和广西桂林市两地的重要的交通路线，也是一条以旅游城市为目的地的旅行高铁线路。怀桂高速铁铁路大约有320公里长，时速设计大约350公里每小时，有望在2021年开始动工。铁路建成后可以极大地缩短两地之间的车程，可以为人们的外出旅行提供便利。

在此次的十四五规划中，已经明确地指出了怀化至桂林高速铁路(西线)，这段铁路也被纳入了规划。其实在2015年，湖南省怀化市和广西桂林市就联合向国家提出这条铁路规划，16年作为国家规划项目，2018年1月的时候，争取将怀桂高铁放入国家的十三五规划，但因种种原因没有实现十三五期间动工。

因为之前的怀桂高铁有两种路线方案，现经讨论，怀桂高铁最终确定了西线方案，也就是怀靖龙桂红线。因为走西线的距离更短，这样建立铁路是最优的方案，而且因为地形地质的条件，怀武桂要穿越雪山，地质条件复杂十分不好修建轨道，而且造价比较低。此外，这条线路还能经过我国的少数民族聚居地，那里是我国的贫困县，铁路的修建有利于贫困县为了的发展，也有利于国家的相关政策的倾斜照顾。

2. 湖北十四五旅游规划

2021年4月12日， 《湖北省省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》全文在湖北省发改委网站发布。铁路跨越发展工程：建成郑万高铁襄阳至万州段、沿江高铁武汉至宜昌段、沿江高铁武汉至合肥段、呼南高铁襄阳至荆门段、西安至十堰高铁、荆门至荆州铁路、武汉枢纽直通线等。

建设沿江高铁重庆至恩施至宜昌段、呼南高铁襄阳至常德段、京九高铁阜阳至黄冈段等。

争取将武汉至贵阳高铁、武汉至南昌高铁、安康经十堰、襄阳、随州至合肥高铁、安康至恩施至张家界铁路、常德至岳阳至咸宁至南昌铁路、仙桃至洪湖至监利铁路等纳入国家规划。

综合交通枢纽提升工程：依托武汉西站、沿江高铁天河机场站、宜昌北站、荆门西站等，打造一批综合客运枢纽。实施湖北国际物流核心枢纽综合交通配套工程。

3. 湖南省旅游业十三五发展规划纲要

目前，湖南已基本呈现工业化中期阶段的“二、三、一”产业格局，但总体上仍处于“一产不强、二产不平衡、三产不优”。

4. 湖南省“十四五”时期推进旅游业高质量发展行动方案

不是张家界旅游发展大会，应该是湖南省首届旅游发展大会，由张家界市承办，原定在2022年6月下旬在张家界召开，由于疫情影响，推迟到2022年9月下旬召开，首届旅游发展大会将坚持新发展理念和高质量发展要求，为全省旅游业树立标杆，全面促进全省的旅游事业发展。

5. 湖南省十四五旅游发展规划中有哪些发展理念和思想

第一肯定是省会长沙，还有就是岳阳和衡阳，原因是湖南的十四五规划中这两个城市被定为省域中心城市。

6. 湖南省文化旅游十四五规划

优化空间布局，构建园区联动新格局。包括：

一是优化产业空间布局。

加快优化全省园区功能定位和产业布局，因地制宜、分类施策，促进全省园区发挥优势差异化发展，突出长株潭园区在全省现代产业体系建设中的核心引领和辐射带动作用，推动省域副中心及高铁经济带园区建成全省产业发展主战场，推动四大区域园区协同联动发展，解决区域发展不平衡问题，促进全省经济高质量平衡发展。

二是找准园区产业定位。

按照国家级园区“二主一特”、省级园区“一主一特”的原则，引导各园区科学确定主导产业、优势产业、特色产业和未来产业，推动全省园区产业集群化特色化差异化发展。