1. 苏州到俄罗斯旅游线路

俄罗斯和法国以前不是一家。法国在欧洲西部，虽然土地面积不大，但经济比较发达，也是常任理事国之一。俄罗斯是前苏联的一个联邦，前苏联是世界面积最大的国家，横跨欧亚两洲。苏州解体后，俄罗斯继承了前苏联的一切。俄罗斯虽然是前苏联的联邦，但也处于欧亚两洲。

2. 自驾游到俄罗斯路线

从北京开车到莫斯科，时速80~110公里，耗时3天。

坐火车，时速120~160公里，大约需要两天10小时。高速铁路，时速250~300公里，1天约4小时。乘飞机，时速800公里，8小时45分钟。

莫斯科是一座历史悠久的城市，作为居民点最早见诸史册是在公元1147年。

莫斯科位于北纬55°~56°，东经37°~38°。

北京的气候为典型的北温带半湿润大陆性季风气候，夏季高温多雨，冬季寒冷干燥，春、秋短促。

3. 苏州到俄罗斯旅游线路图

1．中欧班列（重庆～杜伊斯堡）。从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。货源主要是本地生产的IT产品，2014年已开始吸引周边地区出口至欧洲的其它货源。首列于2011年3月19日开行，截至2014年8月1日，共开行114列，其中2014年开行22列。

2．中欧班列（成都～罗兹）。从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。货源主要是本地生产的IT产品及其它出口货物。首列于2013年4月26日开行，截至2014年8月1日，共开行58列，其中2014年开行26列。

3．中欧班列（郑州～汉堡）。从郑州圃田站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，运行时间约15天。货源主要来自河南、山东、浙江、福建等中东部省市。货品种类包括轮胎、高档服装、文体用品、工艺品等。首列于2013年7月18日开行，截至2014年12月17日，已累计开行92班，累计承运货物4.26万吨，货值总计约4.55亿美元。其中，2014年承运货物3.37万吨，货值累计4.05亿美元。[3]

4．中欧班列（苏州～华沙）。从苏州始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，运行时间约15天。货源为苏州本地及周边的笔记本电脑、平板电脑、液晶显示屏、硬盘、芯片等IT产品。首列于2013年9月29日开行，截至2014年8月1日，共开行16列，其中2014年开行15列。

5．中欧班列（武汉～捷克、波兰）。从武汉吴家山站始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克斯洛伐克等国家的相关城市，全程10700公里左右，运行时间约15天。货源主要是武汉生产的笔记本电脑等消费电子产品，以及周边地区的其它货物。首列于2012年10月24日开行，截至2014年8月1日，共开行10列，其中2014年开行9列。

6．中欧班列（长沙～杜伊斯堡）。始发站在长沙霞凝货场，具体实行“一主两辅”运行路线。“一主”为长沙至德国杜伊斯堡，通过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程11808公里，运行时间18天，2012年10月30日首发。“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境，最终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天；“两辅”另一条经二连浩特(或满洲里)出境后，到达俄罗斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，运行时间13天(或15天)。[4]

7．中欧班列（义乌～马德里）。自义乌铁路西站始发，作为铁路中欧班列重要组成部分，中欧班列(义乌-马德里)的首发线路,将贯穿新丝绸之路经济带，从义乌铁路西站到西班牙马德里，通过新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙，全程13052公里，运行时间约21天。首趟中欧班列(义乌-马德里)有41节列车，运载82个标准集装箱出口，全长550多米，于2014年11月18日上午11点多首发，是目前中国史上行程最长、途经城市和国家最多、境外铁路换轨次数最多的火车专列。

与其它“中欧班列”相比，“义新欧”创下了五个第一：

一是运输线路最长。比原来线路最长的“苏满欧”班列(全程11200公里)长1850公里，是所有中欧班列中最长的一条。

二是途经国家最多。除了中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国外，还增加了法国、西班牙，共计8个国家，几乎横贯整个欧亚大陆。

三是国内穿过省份最多。从浙江出发横贯东西，经过安徽、河南、陕西、甘肃，在新疆阿拉山口口岸出境，共计6个省(自治区)。

四是境外铁路换轨次数最多。其它“中欧班列”在哈萨克斯坦、波兰两次换轨，“义新欧”中欧班列(义乌-马德里)还需在法国与西班牙交界的伊伦进行第三次换轨。

五是与第一批列入“中欧班列”序列的重庆、成都、郑州、武汉、苏州城市相比，义乌是唯一一个开通中欧班列的县级城市。

上述班列开行初期，各地政府通过补贴等措施培育市场，为保证班列稳定开行，树立中国至欧洲铁路国际联运品牌和“一带一路”战略实施提供了有力支撑。

4. 苏州到俄罗斯旅游线路推荐

目前中欧班列铺划有西、中、东3条通道：西部通道由我国中西部经阿拉山口(霍尔果斯)出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里(绥芬河)出境。

中欧班列运输距离东西长1.3万余公里，连通50多个和地区。截止到目前，我国稳定开行中欧班列的城市已达33个，到达欧洲12个的33个城市，中欧班列已成为“一带一路”沿线地区重要的物流通道。

中欧班列线路运行情况、途径站点介绍

1.中欧班列(重庆～杜伊斯堡)。从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。2017年3月23日，中欧(重庆)班列开行6年后突破1000列，成为中国突破千列的中欧班列。

2.中欧班列(成都～罗兹)。从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。

　3.中欧班列(郑州～汉堡)。从郑州圃田站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，运行时间约15天。

4.中欧班列(苏州～华沙)。从苏州始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，运行时间约15天。

5.中欧班列(武汉～捷克、波兰)。从武汉吴家山站始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克斯洛伐克等的相关城市，全程10700公里左右，运行时间约15天。

6.中欧班列(长沙～杜伊斯堡)。始发站在长沙霞凝货场，具体实行“一主两辅”运行路线。“一主”为长沙至德国杜伊斯堡，通过阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程11808公里，运行时间18天。“两辅”一是经霍尔果斯出境，终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天;“两辅”另一条经二连浩特(或满洲里)出境后，到达俄罗斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，运行时间13天(或15天)。

7.中欧班列(义乌～马德里)。从义乌铁路西站到西班牙马德里，通过阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙，全程13052公里，运行时间约21天。首趟中欧班列(义乌-马德里)有41节列车，运载82个标准集装箱出口，全长550多米，于2014年11月18日上午11点多，是当前中国史上行程长、途经城市和多、铁路换轨次数多的火车专列。

8.中欧班列(哈尔滨～俄罗斯)。2015年2月28日，一列满载石油勘探设备的集装箱货运班列从哈尔滨香坊火车站开出，10天后它将到达俄罗斯中部比克良火车站。

9.中欧班列(哈尔滨～汉堡)。哈欧班列东起哈尔滨，经满洲里、俄罗斯后贝加尔到赤塔，转入俄西伯利亚大铁路，经俄罗斯的叶卡捷琳堡和莫斯科到波兰的马拉舍维奇至终点德国汉堡，全程9820公里。

10.冀欧班列(保定～白俄罗斯明斯克)。从保定始发，由满洲里出境，途径俄罗斯，后抵达白俄罗斯明斯克，全程约9500公里，用时12-14天左右。

11.中欧班列(西宁～安特卫普)。2016年9月8日9月8日上午，青藏高原首趟中欧班列从青海省西宁市双寨铁路物流中心发出，前往位于比利时的欧洲第二大集装箱港口安特卫普，运行全程约需12天。

12.中欧班列(广州～莫斯科)。从广州大朗站始发，由经满洲里出境，直达俄罗斯莫斯科。全程11500公里，共41节40“HQ集装箱，用时15天到达目的地。

13. 中欧班列(青岛～莫斯科)。2017年6月24日，在青岛海关监管下，装载41个集装箱的班列从青岛多式联运海关监管中心出发，经满洲里口岸出境，直达俄罗斯莫斯科，这标志着中欧班列(青岛)正式开通。 班列全程7900公里，运行时间约22天，比海运运输节省约30天。

14. 中欧班列(长春～汉堡)。班列由中铁集装箱运输有限责任公司运营，途径俄罗斯、白俄罗斯、波兰、比利时、德国等欧洲的多个城市，高时速为120公里，全程约12-15天。

5. 苏州到俄罗斯旅游线路攻略

中欧班列按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国至欧洲以及沿线各国的集装箱国际铁路联运班列，是最高品质和等级的国际铁路联运列车，分别从中国重庆、成都、郑州、武汉、苏州、义乌等开往德国、波兰、西班牙等国家的主要城市。目前国内稳定开行中欧班列的城市已经达到33个，到达欧洲已有12个国家33个城市。

自2017年7月起，铺画中欧班列专用运行线52条。其中，西线33条（回程9条），中线5条（回程2条），东线14条（回程4条）。

西部通道，主要吸引中国中西部地区与欧洲间的进出口货源，从阿拉山口（霍尔果斯）出入境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰到达欧洲。西部南通道，从从阿拉山口（霍尔果斯）出入境，经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其（或哈萨克斯坦、阿塞拜疆、亚美尼亚、格鲁吉亚、土耳其）到达欧洲。

中部通道，主要吸引中国华北、华中地区与欧洲间的进出口货源，从二连口岸出入境，经蒙古、俄罗斯、白俄罗斯、波兰到达欧洲。

东部通道，主要吸引中国华东和华南沿海、东北地区与欧洲间的进出口货源，从满洲里口岸出入境，经俄罗斯、白俄罗斯、波兰到达欧洲。

(中欧铁路线路图)

中欧班列铁路线路图

中欧班列主要线路清单

6.1.重庆～杜伊斯堡～重庆

从重庆团结村站始发，经阿拉山口站出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程10987公里，运行时间约14-15天。该班列于2011年3月19日始发，货物主要目的地包括俄罗斯、德国、荷兰、波兰和捷克等国。

6.2.成都～罗兹/蒂尔堡/纽伦堡～成都

从成都城厢站始发，经阿拉山口站出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯至波兰罗兹站（荷兰蒂尔堡/德国纽伦堡），全程9965公里，运行时间约11-12天。该班列于2012年12月19日始发，货物主要目的地包括波兰、德国和荷兰等国。

6.3.郑州～汉堡～郑州

从郑州圃田站始发，经阿拉山口和二连站出境，阿拉山口方向出境途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10461公里，运行时间约13天；二连方向出境途经蒙古、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10457公里，运行时间约15天。该班列阿拉山口方向于2013年7月18日始发，二连方向于2013年12月3日始发。货物主要目的地包括德国、波兰等。

6.4.武汉～汉堡/杜伊斯堡/帕尔杜比采～武汉

从武汉吴家山站始发，经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克和德国等国家的相关城市，全程10880公里左右，运行时间约15天；经满洲里出境，到达俄罗斯和白俄罗斯，全程6645公里，运行时间约10天。该班列于2012年10月24日始发，货物目的地包括德国、法国、俄罗斯、荷兰和捷克等地。

6.5.苏州～华沙～苏州

从苏州西站始发，由满洲里站出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11190公里，运行时间约14天。该班列于2013年9月29日始发，货物主要目的地包括俄罗斯、波兰和德国等地。

6.6.义乌～马德里/伦敦/里加～义乌

从义乌西站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国至西班牙马德里，全程13052公里，运行时间约18天。该班列于2014年11月18日始发，货物目的站主要是西班牙、德国、法国、意大利等国。

从义乌西站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国，跨英吉利海峡至英国伦敦Barking车站，运行时间约18-20天，该班列自2017年1月1日始发。

6.7.沈阳～汉堡/纽伦堡～沈阳

从沈阳东站始发，由满洲里站出境，途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰到达德国汉堡，全程9985公里，运行时间约12-14天。货物目的地主要为俄罗斯、波兰、德国等地。

6.8.合肥～汉堡

从合肥北站始发，由阿拉山口站出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，到达德国汉堡，全程10647公里，运行时间约15天。该班列于2015年6月29日始发。货物目的地主要为德国。

6.9.石龙～汉堡

从东莞石龙站始发，由满洲里站出境，途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰到达德国汉堡，全程12283公里，运行时间约17天。货物目的地包括俄罗斯、波兰和德国等地。