重庆菜园坝长江大桥位于长江上游重庆主城区重庆两路口到南坪之间大江之上,该桥结构形式采用中承式无推力钢管混凝土系杆拱桥。
全长1651米,建成于2007年,是重庆主城区的第7座跨江桥梁,桥高114米,是长江上桥面高度最高的大桥,桥头北侧为铁路重庆站站前立交,立交高达97米,约相当于30层楼高,自离开江面后分为三层,第一层直通往上半城的两路口地区,与中山三路连接,第二层向下盘旋,通往地面菜园坝立交的向阳隧道和菜袁快速路,第三层盘旋三周后通往地面的重庆站。
菜园坝长江大桥2004年11月正式动工,2007年10月2日大桥合龙,12月30日建成开通。
哇呀噜玻璃桥号称是亚洲第一玻璃桥,观景台是景区的标志性景点,位于五指山450米的海拔,观景台拥有108米的悬空玻璃,走在上面,除了考验你的胆量,更多的考验你的心灵应变能力,因为这座玻璃桥有着5D的光声效果,绝对会让你站在玻璃桥上感受到它的魅力。
中国十大名桥,是指世界上第一座启闭式浮桥“广济桥”,天下无桥长此桥的“安平桥”,亭桥相融的“五亭桥”、不用一钉一铆的“风雨桥”、天下第一桥“赵州桥”,能发出中国古韵的“五音桥”,颐和园玉带桥、山西太原的“鱼沼飞梁”,还有饱含历史纪念意义的卢沟桥、泸定桥。
重庆历史上的最久的桥是来自重庆江津的古桥·记忆。
江津位于长江之滨,依山傍水,人们出行自然缺不了桥梁。于是,勤劳聪慧的历代江津人就用自己的双手,在江河溪湖上建起了座座桥梁。
古往今来,桥梁就是乡土记忆的灵气,也是乡愁文化的灵魂。“以通往来”,那写意的百态千姿,透着历史沉香和千百年来江津人的山水情怀。
茅以升桥梁专家委员会的评选是按照:桥梁数量、建造规模、技术水平、桥梁多样化以及影响力等指标上来综合评定的。
从数量上来讲,重庆主城区长江和嘉陵江上共有22座特大型桥,这个数字超出其他竞争对手近一倍。
从技术上来讲,重庆的特大桥拿下了五项世界第一:长江大桥复线桥是跨径最大连续钢构桥,菜园坝长江大桥是世界跨径最大公轨两用结构拱桥,朝天门大桥是世界跨径最大的拱桥,万州长江大桥是跨径最大的钢筋混凝土拱桥,巫山长江大桥是世界跨径最大钢管混凝土拱桥。
从规模上来讲,重庆的长江江段平均宽度1200米,南京长江大桥长度达6.7公里,杭州湾跨海大桥总长36公里,重庆明显处于劣势。
世界上所有的现代桥梁均可分作拱桥、梁桥、斜拉桥、悬索桥四大类。在重庆,这四个类别的大桥都能找到,所以从桥梁的多样化上来讲重庆胜出。
但在影响力方面,武汉长江大桥是万里长江第一桥;钢铁结构的上海外白渡大桥历经百余年风雨,成为老上海滩的象征,重庆却没有哪一座桥具有如此深远的影响力。
所以专家综合这五大指标,认为重庆在三项上都有绝对优势,“中国桥都”的美名花落重庆实至名归。
重庆朝天门是长江和嘉陵江的交汇处,地处繁华的渝中半岛,两江四岸的秀丽景色尽收眼底。自古以来,重庆朝天门就是承接来自长江、嘉陵江上下游水、陆往来贸易的货运港口,繁忙的程度可想而知。近几年,为了两江四岸的广大重庆人民出行更加便捷,在朝天门修建了气势宏伟的公、轨两用的朝天门大桥,让名符其实的桥都再添一座重庆人民都喜爱的大桥。
重庆最出名的两座桥是横垮嘉陵江和长江的千厮门大桥和东水门大桥。千厮门大桥从江北区横跨嘉陵江到渝中区的千厮门,经隧道穿渝中半岛到达渝中区的东水门,横跨长江到达南岸区。这两座桥上层通汽车,下层是轻轨六号线,千厮门大桥旁边就是重庆网红地洪崖洞。每逢重大节日,重庆要封桥,把桥让给外地游客游玩。东水门大桥天上是长江索道,不少外地游客到此坐索道体验。
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