1. 郑州到山西途径哪些地方

太原~郑州高速铁路（郑太高速铁路）南起河南省会郑州市，途经焦作市、晋城市、长治市、晋中市，北至山西省会太原市，串联晋、豫两省，连接太原城市群、中原城市群。

郑太高速铁路全线共设15座车站：南阳寨站—黄河景区站—武陟站—修武西站—焦作站—焦作西站—晋城东站—高平东站—长治南站—长治东站—襄垣东站—武乡站—榆社西站—太谷东站—晋中站—鸣李站（不办理客运），于南阳寨站接入京广铁路至郑州站，于鸣李站接入石太铁路至太原南站。

2. 从郑州到山西

约650公里。高速公路很快。约8－10小时。买票到太原市汽车南站。然后可以根据自己的具体目的地再坐公交车。当然在郑州最好坐晚上的车，到太原时正好是白天便于找目的地。

3. 郑州到山西途径哪些地方高铁

车次编号主要有以下几点规则：

1.以北京为中心，靠近北京方向的车次号为双数，远离北京方向为单数，如果出现靠近北京方向与远离北京方向交替，则需要变换车次。

例如：

G422南宁东—北京西（靠近北京运行）

G421北京西—南宁东（远离北京运行）

D3712/09北海—广州南（先靠近北京方向运行，南宁东之后远离北京方向运行，车次由D3712变换为D3709）

G2344/1/4南宁东—宁波（先靠近北京方向运行，在金华之后远离北京方向运行，车次由G2344变换为G2341；在温州南之后再次靠近北京方向运行，车次由G2341再次变换为G2344）

2.G、D、Z、T、K字头列车，编号1-4999为跨路局车次，其中1-3999为图定车次，4000-4999为临时车次；编号5000-9999为路局管内车次，其中5000-8999为图定车次，9000-9999为临时车次。

以G字头列车为例，其他同理：

G422（南宁东—北京西）为依次途经南宁、广州、武汉、郑州、北京5个路局的图定车次

G4114（柳州—太原南）为依次途经南宁、成都、西安、太原4个路局的临时车次

G7507（南京南—宁波）为上海局管内图定车次

G9640（广州南—岳阳东）为广州局管内临时车次

[注：此处提及的临时车次是截止今日（2020.12.05）可以在12306查到的，在一段时间后不一定存在，即使存在也可能是其他运行区间]

3.C、Y、L、S字头列车以及纯数字列车无特定编号规律，由各路局按实际情况定。

以C字头列车为例，其他同理：

C3854/1（南京—上海）为上海局管内图定车次，但它用的编号是跨路局的

C5971（成都东—贵阳北）为成都局管内图定车次

4.国铁集团将CR200J型列车（最高时速160km/h）视为动车组，该型号列车的车次一般为：跨路局D7xx、D8xx，路局管内D54xx、C57xx、C85xx、C86xx。

例如：

D710（上海—北京南）依次跨越上海、济南、北京3个路局

D806（兰州—贵阳北）依次跨越兰州、成都2个路局

D5483（上海南—开化）为上海局管内

C5791（重庆北—成都东）为成都局管内

C85xx、C86xx [兰州（西）与中川机场] 为兰州局管内

5.一般来说，车次编号小的行程时间比车次编号大的行程时间显著短，但这并非绝对的，甚至不是普遍的，这只是一个极其片面的规律。

例如：

北京与上海间的车次号≤20的G字头列车比车次号为三位数的G字头列车行程时间要短1小时（及以上）

北京与南宁间的两对车次G421/2（南宁东与北京西）、G529/30（北海与北京西），G529/30（南宁与北京区段）的行程时间比G421/2的行程时间短将近2个小时。在列车等级相同的前提下，造成这种现象出现的原因主要有以下两个：要么是运行的路线不同而起终点站一样，要么就是运行时间显著短的车次是标杆列车

4. 郑州到山西路线

      郑州到山西太原自驾游，沿途经过的风景很多，山西省内就有7个5A级景区：五台山，云冈石窟，皇城相府，介休绵山，平遥古城，乔家大院，雁门关。其中有三个世界遗产(五台山、云冈石窟、平遥古城);有6处国家级风景名胜区——五台山、北岳恒山、壶口瀑布、北武当山、碛口、五老峰。

    如果选择不同的自驾路线，还会看到：运城盐湖，太原的晋祠，蒙山大佛，应县木塔，大同城墙，太行大峡谷，钰山和焦作云台山……。

5. 从郑州到山西有多远

这样走：从郑州坐火车到三门峡（只要是去西安，兰州，重庆，成都的车都路过三门峡，车很多，票价二十元左右），从三门峡坐汽车到运城或侯马，三门峡到运城的汽车很多，票价不超过十五元，侯马的相对少一些，如到运城可选择坐汽车直接到河津，也可从运城坐火车到侯马在换成汽车到河津，侯马离河津路程近路况也好（108国道),运城坐汽车直接到河津路况能稍差些。