对于俄罗斯来说,他们国家最想做的事情就是突破北冰洋的封锁,以此来拓展自己国家的活动范围和国家安全,而北冰洋都是冰雪覆盖,所以俄罗斯需要坚持造核动力破冰船。
第一艘极地破冰船是由俄国人设计、1899年英国为俄国建造的“叶尔马克”号。用于破碎水面冰层,开辟航道,保障舰船进出冰封港口、锚地,或引导舰船在冰区航行的勤务船。破冰船是一种专门用于在结冰的水面上开辟航道的特种船舶。破冰船的主要特点是船体宽(纵向短,横向宽)、船壳厚、马力大,且船体各区域设有不同的压水舱,动力多采用对称的多轴,多螺旋桨配置。
龙族IV奥丁之渊是江南的长篇系列小说《龙族》的第四部。
剧情介绍
圣诞夜,楚子航在北冰洋的破冰船上执行任务,误入了开启神秘之门的“死亡之岛”,在那里楚子航遭遇了一个白色的身影——“死神”,关键时刻,他放弃逃生,跃下海,挥刀而上。
恺撒已从卡塞尔学院毕业,成了执行部专员,路明非成为新一任的学生会主席。偶然间,路明非发现,狮心会会长居然不是楚子航!连前任会长也不是!学院里没有楚子航的档案,除了他,其他人甚至都不记得有这么个人曾经存在过。
这一切充满了诡异,而芬格尔从古巴千里迢迢赶来助阵,由此路明非和芬格尔、诺诺决定回到了楚子航的故乡北京,寻找楚子航曾经留下的痕迹。却在无意中与诺诺闯入楚子航当年遇过的尼伯龙根。奥丁再次出现,长枪直指诺诺。路明非为了救诺诺,求助路明泽。
世界上最大的破冰船,冰块如同豆腐渣,所到之处无坚不摧!它就是俄罗斯的亚马尔号,拥有了坚不可摧的破冰能力,80000马力的内驱力为破冰船前行提供了源源不断的动力,三米厚的冰块都能轻易撞破,是世界上为数不多的,以核动力为动力的破冰船,每小时能够在冰海中航行6.3千米。
主要会采用两种破冰方式,当冰层厚度不超过1.5米时,选用连续破冰法,依靠着螺旋桨的力量和船头能把冰层劈开撞碎,如果冰层的厚度超过标准值,就会采用冲撞式破冰法,冲撞破冰船船头部位吃水浅,会轻而易举地冲到冰面上去,船体就会把下面厚厚的冰层压为碎块,如此一来,再厚的冰层也能轻而易举地撞破。
这些厚厚的冰层在破冰船的冲撞下就像豆腐渣一样,瞬间被撞击得支离破碎,后续的船队就可以畅行无阻的通过了,俄罗斯为了造这艘破冰船,更是花费了7亿美元,不过它的价值已经远远超过了它本身。
雪龙3号的排水量是21025吨,雪龙号由乌克兰建造,起初的雪龙号只是一艘冰极运输船,在1993年被我国购入后,先后进行了多次改造,配备了现代化的航行、定位和导航系统,使其具有了破冰的能力,能够以1.5节的航速连续破冰1.1米。自1994年投入使用至今,雪龙号为中国两极科考活动取得了大量珍贵的数据。
目前仅仅使用了10年,还可以继续使用。俄罗斯五十年胜利号核动力破冰船,是世界上最大的核动力破冰船,它于1993年开始建造,原准备为纪念第二次世界大战结束50周年,并在50周年纪念日前后下水,也为此起了船名:“五十年胜利号”号,但由于资金短缺,该项目中途被迫叫停,直到90年代末才恢复对该项目拨款。该船于2006年建成下水试航,2007年正式交付使用。
只有俄罗斯。“乌拉尔”号核动力破冰船,是俄罗斯圣彼得堡波罗的海造船厂建造的第三艘22220型通用核动力破冰船,它的首要任务是确保北极西部地区全年通航。船长约173米,宽34米,排水量3.35万吨,可破除3米厚冰层,是世界上动力最强大的破冰船之一。
目前世界上拥有核技术的国家不多,只有美国,中国,俄罗斯,日本、德国、英国等国,能合理地利用核动力破冰船的也就只有上述几个国家了。
世界上很多国家都拥有破冰船,包括芬兰,丹麦,挪威,俄罗斯,加拿大,冰岛,日本,美国,英国,法国,德国,乌克兰和中国等18个国家。其中,中国的“雪龙号”破冰船是从乌克兰手中买来的破冰船升级改进而成。
俄罗斯是世界破冰船数量最多的国家,也是唯一拥有核动力破冰船的国家,在役核动力破冰船6艘,均隶属俄联邦政府,主要航行在巴伦支海、芬兰湾、白令海、东西伯利亚海等北极及周边海域,执行航道开辟、护航、救援、科考和观光等任务。与常规动力破冰船相比,核动力破冰船推进功率更大、续航时间更长、破冰能力更强,更适合在北极高纬度海域、严重冰况下长期作业。
北极星号破冰船破冰等级排在第三极,仅次于俄罗斯的核动力破冰船50胜利号。
1、俄罗斯“列宁”号
1957年下水的前苏联的“列宁”号(Lenin),是世界第一艘核动力破冰船,其动力心脏是核反应堆,高压蒸汽推动汽轮机,带动螺旋桨推动船只。“列宁号”主要执行北冰洋地区的考察和救援活动,除了在1967年靠港进行过维修,几乎不间断地航行了30年。
2、俄罗斯“北极”号
俄罗斯“北极”级(Arktika)核动力破冰船,安装有两座核反应堆,是世界上最大的破冰船,首舰1975年服役。
可在北极圈内深水海域使用,破冰厚度2米。1977年8月17日,首舰“北极”号是第一艘到达北极点的水面舰船。
3、俄罗斯“亚马尔”号
“亚马尔”号破冰船一般常用两种破冰方法,当冰层不超过1.5米时,多采用“连续式”破冰法。主要靠螺旋桨的力量和船头把冰层劈开撞碎;如果冰层较厚,则采用“冲撞式”破冰法。冲撞破冰船船头部位吃水浅,会轻而易举地冲到冰面上去,船体就会把下面厚厚的冰层压为碎块,如此周而复始。
4、俄罗斯“50年胜利号”
是世界上最大的核动力破冰船,该船于2006年建成下水试航,2007年正式交付使用。
“50年胜利号”号船长159米,宽30米,有船员138名,满载排水量2.5万吨,最大航速21节,航速为18节时最大破冰厚度2.8米。
5、俄罗斯“马卡罗夫元帅”号
2011年1月,在鄂霍次克海将一艘被困在冰层中长达1个月的大型鱼品加工船救出,这艘船从2010年底起,就与其它几艘船被困在鄂霍次克海海域厚约2米的冰层中,无法行动,不得不请求救援。而这次救援,耗费了大约500万美元资金。
6、美国“北极星”号
“北极星”号(WAGB-100)是世界上最强的常规动力破冰船,满载排水量13000吨,隶属于美国海岸警卫队。
“北极星”号破冰船,共建造2艘,1976年服役。全长121.6米,装备2架直升机。“北极星”号能以3节航速连续破1.8米厚冰,如果用倒车冲击法,可破开6米厚的冰。
7、美国“北极海”号
“北极星”的姊妹舰“北极海”号(WAGB-11)。
8、美国“希利”号
美国现役最大的破冰船是“希利”号(Healy、WAGB-20),1997年下水,1999年服役。“希利”号船长128米,宽25米,吃水9.8米,最大航速18节,满载排水16700吨,主要作为高纬度科学研究平台和执行冰区护航任务。
“北极星”号与“希利”号、“北极海”号共同组成美国海岸!