1. 去看阿尔卑斯山

阿尔卑斯山，即为阿尔卑斯山脉，阿尔卑斯山脉在欧洲中南部，覆盖了意大利北部、法国东南部、瑞士、列支敦士登、奥地利、德国南部及斯洛文尼亚。

阿尔卑斯山脉位于欧洲中南部。呈弧形，长1200千米，宽130千米-260千米，总面积大约为22万平方公里。是欧洲最大的山脉，同时也是是个巨大的分水岭。阿尔卑斯山脉是阿尔卑斯造山运动期间涌现出来的。

阿尔卑斯造山运动约在中生代将近结束的7000万年前开始的，在中生代期间（2.5亿~6640万年前）。

河水将被侵蚀的物质冲刷并沉积在称为特提斯海的广阔样底，并在这里缓慢变成由石灰岩、黏土。页岩和沙岩组成的水平岩层。

阿尔卑斯山环绕着许多欧洲千年名城。从巴伐利亚到波河平原、从黑森林到罗纳河谷、从汉尼拔到凯撒，从查理曼到拿破仑，整个欧洲的历史和人文有将近一半就绕着阿尔卑斯山转来转去，并且直到今天他们还紧密的联系在一起。

阿尔卑斯山的形成：

阿尔卑斯山作为地球生命运动活动中两次最重要的造山运动之一，形成过程非常激烈凶猛。海底地层在板块碰撞中被推出海面，海底冒出的巨岩被掀移几十千米，覆盖到原先地表高出的岩石上，形成了水平状褶皱山体，大规模的地层挤压运动停止后，经过18亿年的风化剥落形成的壮丽奇观。

除少数高峰突出冰面构成岛状山峰外，阿尔卑斯山区形成了许多山峰角峰锐利，山石嶙峋，峻峭挺拔，并形成许多冰川侵蚀和堆积作用形成的冰碛地貌，如冰蚀崖、角峰、冰斗、悬谷、冰蚀湖等。

早期在阿尔卑斯及其他的一些山中存在着某种山神形象，他们主要化身为大型岩石，石块、水源、山洞及树木。至今保留下来的是阿尔卑斯山居民的上帝护卫兵列队仪式及朝拜活动，格劳宾登州的小教堂每年被朝拜两次，它位于海拔2433米高处，是欧洲最高圣地。

2. 去看阿尔卑斯山书评

反封建精神 　　《新爱洛绮丝》具有明显的反封建精神。作者指出，封建的等级偏见和道德观念，才是造成这对青年悲剧的根本原因。朱丽的父亲是个有着浓厚封建等级偏见的贵族，他顽固地反对将女儿嫁给一个出身第三等级的家庭教师，强迫她嫁给贵族德·伏勒玛。作品中的圣·普乐和朱丽，都具有反封建精神，他们反对封建等级观念，追求个性解放。圣·普乐是个品学兼优，才貌双全的知识分子，他不承认封建道德和等级观念，把恋爱视为基本的人权。他向朱丽证明，他们的爱情本身就是具有“美德的品格”。卢梭根据人权主义的原则尖锐地指出，像圣·普乐这样在各方面都比周围人优秀的青年，应该得到朱丽的爱情，而那个社会则只承认“高贵”的血统和贵族的头衔，是多么地不合理！朱丽虽然较多地受到阶级出身和地位的束缚，内心矛盾重重，但经过激烈的思想斗争后，也终于接受了圣·普乐的爱情。当父亲强迫她嫁给贵族时，对封建家长的专横，她发出了愤怒的控诉：“我的父亲把我出卖了，他把女儿当作商品和奴隶，野蛮的父亲，丧失人权的父亲啊！”不过，作者在歌颂主人公反封建的同时，又把朱丽写成贤妻良母式的女性，把圣·普乐写成按礼行事的人，这就在一定程度上削弱了作品的批判力量。 　　歌颂人的自然情感 　　作品还以极大的热情，歌颂了人的自然情感，特别是男女青年爱情过程中的自由奔放的激情。作者指出，“真诚的爱情结合是一切结合中最纯洁的”结合，最高尚的爱，而这种高尚、纯真、自然的情感是无法压制的。朱丽对圣·普乐怀有纯真的感情，虽然她被迫与贵族结婚，但仍然日夜想念圣·普乐。后来，她得到丈夫的许可，与圣·普乐见面。他们在朝夕相处的日子里，虽竭力克制自己的情感，但还是痛苦倍增，忧郁而死。法国大革命以前，人们渴望情感解放和个性自由发展，卢梭通过圣·普乐和朱丽的纯真情感的描写，真实地反映了这一时期人民的愿望。 　　揭示所谓的贵族文明、道德和习俗 　　同时，小说还通过圣·普乐在巴黎的见闻，以及用对华莱山区人民纯朴道德风貌的赞扬，与贵族的恶习相比较，进一步揭示所谓的贵族文明、道德和习俗，实质是对自然人性的摧残。因此，小说对现实的批判超出了爱情问题而具有广泛的社会内容。小说以抒情的笔调描写了瑞士阿尔卑斯山麓壮丽的湖光山色，抒发了人对大自然的感受，这一手法对19世纪浪漫主义文学产生了巨大影响。

3. 去看阿尔卑斯山去瑞士还是去意大利

位于欧洲中南部。

阿尔卑斯山脉位于欧洲中南部，覆盖了意大利北部、法国东南部、瑞士、列支敦士登、奥地利、德国南部及斯洛文尼亚。阿尔卑斯山脉自亚热带地中海海岸法国的尼斯附近向北延伸至日内瓦湖，然后再向东北伸展至多瑙河上的维也纳。

阿尔卑斯山脉呈弧形，长1200千米，宽130~260千米，平均海拔约3000米，总面积大约为22万平方公里。其中有82座山峰超过4000米的海拔，最高峰是勃朗峰，海拔4810米，位于法国、意大利和瑞士的交界处。

阿尔卑斯山脉地处温带和亚热带纬度之间，成为中欧温带大陆性湿润气候和南欧亚热带夏干气候的分界线。高峰全年寒冷，在海拔2000米处年平均气温为0℃。山地年降水量一般为1200～2000毫米，但因地而异。海拔3000米左右为最大降水带。高山区年降水量超过2500毫米，背风坡山间谷地只有750毫米。

阿尔卑斯山脉是欧洲最大的山脉，同时也是是个巨大的分水岭，欧洲许多大河如多瑙河、莱茵河、波河、罗讷河等均发源于此。各河上游都具有典型山地河流特点，水流湍急，水力资源丰富。

4. 去阿尔卑斯山要签证吗

不难，如果是意大利再入境签证并不难办。

意大利，是一个欧洲国家，主要由南欧的亚平宁半岛及两个位于地中海中的岛屿西西里岛与撒丁岛所组成。国土面积为301333平方公里，人口6024万，北方的阿尔卑斯山脉地区与法国、瑞士、奥地利以及斯洛文尼亚接壤，其领土还包围着两个微型国家——圣马力诺与梵蒂冈。

5. 去阿尔卑斯山的建议

阿尔卑斯山脉遍及下列6个国家的部分地区∶法国、意大利、瑞士、德国、奥地利和斯洛文尼亚。阿尔卑斯山脉(Alps）：欧洲中南部大山脉，是一条不甚连贯的山系中的一小段，该山系自北非阿特拉斯延伸，穿过南欧和南亚，直到喜马拉雅山脉。阿尔卑斯山脉从亚热带地中海海岸法国的尼斯附近向北延伸至日内瓦湖，然后再向东-东北伸展至多瑙河上的维也纳。

6. 去阿尔卑斯山滑雪应该去哪个国家

阿尔卑斯山景色十分迷人，是世界著名的风景区和旅游胜地，被世人称为“大自然的宫殿”和“真正的地貌陈列馆”。这里还是冰雪运动的圣地，探险者的乐园。

阿尔卑斯山滑雪阿尔卑斯山以其挺拔壮丽装点着欧洲大陆，它是欧洲最大的山地冰川中心。山区覆盖着厚达1千米的冰盖。各种类型冰川地貌都很发育，冰蚀地貌尤为典型。只有少数高峰突出冰面构成岛状山峰。许多山峰角峰锐利，山石嶙峋，峻峭挺拔，并有许多冰川侵蚀作用形成的冰蚀崖、角峰、冰斗、悬谷、冰蚀湖等以及冰川堆积作用的冰碛地貌。还有1200多条现代冰川，总面积约4000平方千米。

中阿尔卑斯山麓瑞士西南的阿莱奇冰川最大，长约22.5千米，面积约130平方千米。山地冰川呈现一派极地风光，是登山、滑雪、旅游胜地。阿尔卑斯山地冰川作用形成许多湖泊。最大的湖泊莱芒湖，另外还有四森林州湖、苏黎世湖、博登湖、马焦雷湖和科莫湖等。美丽的湖区是旅游的胜地。西、中阿尔卑斯山风景宜人，设有现代化旅馆、滑雪坡和登山吊椅等。

冬季滑雪运动吸引大量游客。山麓与谷地间的不少村镇，山清水秀，环境幽雅，每年都有大量游客来此旅游。

【自然环境】阿尔卑斯山脉的气候成为中欧温带大陆性气候和南欧亚热带气候的分界线。山地气候冬凉夏暖。大致每升高200米，温度下降1℃，在海拔2000米处年平均气温为0℃。

整个阿尔卑斯山湿度很大。年降水量一般为1200～2000毫米。海拔3000米左右为最大降水带。边缘地区年降水量和山脉内部年降水量差异很大。海拔3200米以上为终年积雪区。

阿尔卑斯山区常有焚风出现，引起冰雪迅速融化或雪崩而造成灾害。阿尔卑斯山脉是欧洲许多河流的发源地和分水岭。多瑙河、莱茵河、波河、罗讷河都发源于此。山地河流上游，水流湍急，水力资源丰富，又有利于发电。所以，阿尔卑斯山周围地理环境有利于电力水利的发展。

【动植物分布】阿尔卑斯山脉的植被呈明显的垂直变化。可分为亚热带常绿硬叶林带（山脉南坡800米以下）；森林带(800～1800米），下部是混交林，上部是针叶林；森林带以上为高山草甸带；再上则多为裸露的岩石和终年积雪的山峰。山区居民，西部为拉丁民族，东部为日耳曼民族。动物有阿尔卑斯大角山羊、山兔、雷鸟、小羚羊和土拨鼠等。

所以，阿尔卑斯山蕴藏着世界上稀有的动植物。

7. 去阿尔卑斯山滑雪参观世界表都伯尔尼

瑞士首都伯尔尼居然没有机场！这在发达国家，应该是绝无仅有的。原因何在？ 海拔偏高不宜建 　　罗宾告诉记者，从自然地理环境看，数百年来伯尔尼一直没有建设民航机场，是因为它坐落在欧洲屋脊阿尔卑斯山脉的伯尔尼高原上，周边被高山峻岭环抱，仅在伯尔尼高原南边，海拔超过4000米的高山就有10余座。可见，从自然地理环境角度看，伯尔尼不宜建机场，因为不单机场建设造价高，而且主要是群山雪峰环抱下的垂直气候变化太变幻莫测，这种周边自然环境对飞机起降非常不利。 　　富而不奢，每花费一个瑞郎都反复掂量 　　除此以外，其实伯尔尼不建机场的根本原因是精明善算的瑞士人不想花费巨额资金搞重复建设。因为日内瓦和苏黎世两大机场本身就与各自的市中心火车站连成一体，旅客出了机场就可方便搭乘通往全国乃至周边国家的直达列车，客运和货运都已十分便捷，伯尔尼与上述两个枢纽机场不远，分别隶属于他们的交通辐射圈内。无论从历史角度还是从发展前景看，伯尔尼不建机场都不会制约区域经济的发展。罗宾还指出，若伯尔尼一旦建了机场，大量增加的航班会降低通过这一区域航班的安全系数。 　　罗宾说，尽管多年来瑞士一直是世界上国民人均年收入最高的国家，但瑞士人富而不奢，不管是政府还是个人，每花费一个瑞郎都要反复掂量；至于伯尔尼有没有机场，会不会影响首都声誉，是不是与城市国际地位相称，或者与所谓的经济发展相匹配等，这些东西瑞士人并不太讲究，他们注重的是实际效果。 　　虽然首都没有机场，但罗宾说，只有750万人口的瑞士，目前已建有能直接通往海外的民航机场4个，从全国人均占有民航机场比例(不包括私人专用机场和军事机场)，以及国土面积每万平方公里拥有机场绝对数来看，瑞士已处于世界排名的前列。 　　虽然首都没有机场，但普通楼房平台可供直升机起降 　　罗宾还指出，尽管伯尔尼没有机场，可一旦遇到突发事件，比如交通事故发生、游客在附近雪山冰川遇到危险需要救援、城市中的危重病人需要紧急救助或转往其它城市专科医院等特殊情况，伯尔尼都会动用可以在普通楼房平台和医院平台起降的直升机救援队。一般情况下，他们在接到求助信号后，几分钟之内就能赶赴出事现场，实施救援工作。 　　鉴于西方是福利社会，瑞士建设民航机场的定位并不完全考虑交通便利与否，而是最看重机场建成后的综合效益，还有飞机的起降与飞行安全问题，因此，何处该不该建机场，或者该建多大规模的机场，应该取决于上述提及的各种综合因素。从这个角度来说，瑞士的做法有值得我们借鉴的地方。