1. 内蒙西线旅游攻略

呼和浩特东站（一等站）

呼和浩特东站位于中国内蒙古自治区呼和浩特市，隶属于中国铁路呼和浩特局集团有限公司管辖，是内蒙古较大的现代化客运站。呼和浩特东站设计主题以“草原穹庐、展翅雄鹰、白云故乡、青色之城”作为造型立意，综合考虑功能性、系统性、前瞻性、文化性和经济性，将现代交通建筑、绿色建筑与地域文化特色有机融合。截至2016年08月26日，总体建筑面积98300平方米，其中无站台柱雨棚建筑面积39900平方米，站房按聚集人数6000人设计，总体建筑长315米、宽80米、高45米。 截至2016年08月26日，总占地面积约1500亩。

呼和浩特站（一等站）

呼和浩特站，原名归绥站，位于中国内蒙古自治区呼和浩特市，是中国铁路呼和浩特局集团有限公司管辖的一等站，1921年建成营业。呼和浩特站最初叫归绥站，1954年更名为呼和浩特站。呼和浩特站总占地面积3.8万平方米，站台规模为7台12线。

通辽站（一等站）

通辽站位于内蒙古自治区通辽市，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的一等站。通辽站是内蒙古自治区东部和东北地区西部大的交通枢纽。通辽站始建于1921年，1922年1月正式投入运营。截至2018年11月，通辽站车场规模为6台13线 ， 整体面积达28420.32平方米，可容纳6000名旅客候车。通辽站日均编组数量1.8万辆，年发送旅客440万人，年货物到发400余万吨，是中国38个主要路网编组站之一。

包头站（一等站）

包头站，位于中国内蒙古自治区包头市，是中国铁路呼和浩特局集团有限公司管辖的一等站，是内蒙古重要的铁路枢纽之一。截至日期2017年7月，包头站总建筑面积1.5万平方米，包头站地下通道建成并投入使用，包头站由原来的3台5线变为现在5台9线，成为呼铁局呼铁局管内规模最大的车站，也是内蒙古自治区境内最大的综合性铁路枢纽。在2019年春节期间包头站发送旅客13.6万人次。

包头东站（一等站）

包头东站，位于中国内蒙古自治区包头市，是中国铁路呼和浩特局集团有限公司管辖的一等站，始建于1923年。包头东站是包头市主要火车站之一，位于包头市东河区，担负本地客运、货运服务。年货运能力200万吨，旅客输送能力266万人；洗刷车辆1353辆；、日办理车辆2174辆，日均调动车辆1457辆。

包头北站（一等站）

包头北站，原名宋家壕站。位于包头市昆都仑区。属呼和浩特铁路局管辖的货运一等站，直接为包头钢铁稀土公司服务的大型工业编组站，始建于1958年5月。全站有洗煤、翻煤、翻矿、南场4个车场，62股道，205组道岔，站线总延长达63公里。主要运输货物有煤炭、矿石、钢铁、建材等。

满洲里站（一等站）

满洲里站，原为中俄共同修订的东清铁路西线上车站。车站开站于1898年，站址位于内蒙古自治区呼伦贝尔市满洲里市南一道街。满洲里站现为中国铁路哈尔滨局集团有限公司的独立站，是铁路“段级”单位，是滨洲铁路的始发、终到站，也是是国际车站和客货一等站，承担中国最大陆路口岸满洲里口岸的铁路业务。

海拉尔站（一等站）

海拉尔火车站始建于清光绪二十七年(公元1901年11月)，站址位于内蒙古自治区呼伦贝尔市海拉尔区，隶属于中国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔车务段，现为一等站。海拉尔站站房建筑面积14584平方米。海拉尔站在呼伦贝尔市经济体制改革试验区开放、开发中，广泛开展同国内外经济技术合作和交流当中，占有举足轻重的地位。

乌海站（二等站）

乌海站，位于中国内蒙古自治区乌海市，是中国铁路呼和浩特局集团有限公司管辖的二等站，建于1957年，历史上曾用海勃湾站站名。乌海站拥有17股线路，1座驼峰调车场，担负着海公线列车的解体编组和包兰线部分车编组。办理旅客乘降、行李、包裹托运；办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

鄂尔多斯站

鄂尔多斯站位于内蒙古鄂尔多斯市伊金霍洛旗阿拉腾席热镇桑盖村境内，隶属于中国特鲁呼和浩特局集团有限公司。鄂尔多斯火车站站房建筑总面积30000平方米，站台规模为7台12线。鄂尔多斯火车站外部造型简洁大气，整体气势豪迈奔腾，轮廓线条流畅舒展，共同勾勒出“吉祥如意”的美好形象。鄂尔多斯站属于线侧平式站房，站房室内设两层候车，进站大厅通高。鄂尔多斯火车站设计构思以“吉祥如意”为主题，圆润的外形，流畅的线条，构成浑然一体的站房。

2. 内蒙西部旅游攻略

额济纳旗是隶属内蒙古自治区阿拉善盟的一个旗，地处中国北疆，位于内蒙古自治区最西端。面积114606平方公里，常住人口3.43万（2015年），境内多为无人居住的沙漠区域。额济纳，与马可波罗元朝时记录的“亦集乃”同义，现标准的土尔扈特蒙古语中还是称其为“亦集乃”当地额济纳土尔扈特蒙古语称为“先祖之地”，也被国外一些历史研究专家称为匈奴最早的首都。

3. 内蒙西线旅游攻略路线

没有南水北调工程。

但是在东部区确实有北水南调工程——”引绰济辽”工程，即把绰尔河水从绰尔河引到通辽市，去年就已经开工，2023年竣工通水。

引绰济辽工程是国务院确定的“十三五”期间实施的172项节水供水重大水利工程之一，也是国家确定的2017年必须开工建设的15项工程之一，受到自治区党委、政府的高度重视，是自治区的一号水利工程。在自治区党委、政府的正确领导，自治区水利厅、水利重点项目办公室的全力推进，自治区有关厅局的积极配合以及内蒙古水务投资集团、内蒙古引绰济辽供水有限责任公司的努力，前期工作推进有序有力。

4. 内蒙古东西线旅游

内蒙直线距离最长2400公里（东西）。

内蒙古自治区位于我国的北部边疆，由东北向西南斜伸，呈狭长形。东起东经126°04′，西至东经97°12′，横跨经度28°52′，是中国第三大省区。东、南、西依次与黑龙江、吉林、辽宁、河北、山西、陕西、宁夏和甘肃8省区毗邻，跨越三北（东北、华北、西北），靠近京津；北部同蒙古和俄罗斯接壤，拥有二连浩特市和满洲里市两个重要的口岸。

内蒙古自治区共辖12个地级行政区，包括9个地级市、3个盟，分别是呼和浩特市、包头市、乌海市、赤峰市、通辽市、鄂尔多斯市、呼伦贝尔市、巴彦淖尔市、乌兰察布市、兴安盟、锡林郭勒盟、阿拉善盟。

5. 内蒙古旅游西线攻略必玩的景点

西线工程：在长江上游通天河、支流雅砻江和大渡河上游筑坝建库，开凿穿过长江与黄河的分水岭巴颜喀拉山的输水隧洞，调长江水入黄河上游。

西线工程的供水目标主要是解决涉及青、甘、宁、内蒙古、陕、晋等6省（自治区）黄河上中游地区和渭河关中平原的缺水问题。结合兴建黄河干流上的骨干水利枢纽工程，还可以向邻近黄河流域的甘肃河西走廊地区供水，必要时也可及时向黄河下游补水。截至目前，还没有开工建设。　　规划的东线、中线和西线到2050年调水总规模为448亿立方米，其中东线148亿立方米，中线130亿立方米，西线170亿立方米。整个工程将根据实际情况分期实施。

6. 内蒙古南线旅游攻略

荣乌高速好走一点

现在青银高速唐王立交至青岛收费站正在拓宽施工，限速80公里。荣乌高速限速100-120公里，你说那个更好走？

　　2019年6月底后青银高速双向6车道，现在还不知道会限速多少，可以肯定的是应该在100-120公里之间。荣乌高速还是双向4车道，限速100-120公里。你说那个更好走？

　　另外，这两条路没有重合。不知道你要从哪里来到哪里去，为什么要做比较呢？

　　荣乌高速北京至银川好走吗？

　　你好像弄错了，荣乌高速是从山东荣成到内蒙乌海的，跟北京到银川没关系。北京到银川就两个高速路线，一个是传统的北线，主要走内蒙境内，一个是南线，北京…石家庄…太原…靖边…盐池…银川，路程近，路况相对好些。

　　从烟台到太原走青银高速和荣乌高速拿个好？

　　从烟台到太原走青银高速和荣乌高速比较，青银高速大约950公里，用时约11个小时，荣乌高速约1000公里，用时约12个小时，如无特殊情况选择青银高速

　　荣乌高速节假日免费时好走吗？

　　荣乌高速公路在2017年的春节、清明节、五一节、国庆节四个节假日，七座以下（含七座）小客车共有21天可以免过路费。

7. 去呼和浩特西线旅游攻略

目前呼和浩特到西安没有直达的高铁，乘坐普通火车走包西线，运行时间要十三个小时，让人欣喜的是目前正在规划和建设的这三条高铁线路开通后，可以让我们的梦想变成现实，从呼市出发，乘坐呼准鄂动车组列车，致西安高速动车组五个小时可到达。

8. 内蒙古西线有哪些景点

包头站、包头东站、萨拉齐站、呼和浩特站、呼和浩特总站、卓资东站和集宁南站。

1、内蒙古简介：

内蒙古，简称“ 蒙”，全称内蒙古自治区，中华人民共和国省级行政区，首府为呼和浩特。东起东经126°04′，西至东经97°12′，横跨经度28°52′；南起北纬37°24′，北至北纬53°23′。东、南、西依次与黑龙江、吉林、辽宁、河北、山西、陕西、宁夏和甘肃8省区毗邻，跨越三北（东北、华北、西北），靠近京津；北部同蒙古国和俄罗斯联邦接壤。全区总面积118.3万平方公里，辖9个地级市和3个盟，常住人口为2520.1万（2016年末）[1]。 据史记记载夏桀的儿子淳维在夏朝灭亡后北逃建匈奴，史记还笼统的介绍了淳维北遁后匈奴千余年的历史。秦国的北部领土已经拓展到今天的内蒙古地区，成为西部霸主。1206年，成吉思汗建立了大蒙古国，54年之后元世祖忽必烈在中原建立了元朝。1947年，成立内蒙古自治政府。 内蒙古资源储量丰富，有“东林西矿、南农北牧”之称，草原、森林和人均耕地面积居全中国第一， 稀土金属储量居世界首位，同时也是中国最大的草原牧区。著名景点有：成吉思汗陵、呼伦贝尔草原、额济纳胡杨林、大兴安岭等。

2、内蒙古铁路：

内蒙古自治区境内的铁路线路由铁道部下属的三个铁路局管辖。斜体为规划或在建中铁路。

1．哈尔滨铁路局

管辖：呼伦贝尔市全境。

干线： 滨洲线（哈尔滨—满洲里）、 牙林线（牙克石—满归）、 绥满通道。

支线： 博林线（博克图—塔尔气）、 伊加线（伊图里河—加格达奇）、伊敏线（ 海拉尔东—伊敏）、 朝乌线（朝中—莫尔道嘎）、 伊阿线（伊敏—伊尔灺）、 阿扎线（阿荣旗—扎兰屯）。

单位：哈尔滨铁路局海拉尔铁路办事处。

已开行“广满俄”等多条铁路联运班列，其中“苏满欧”是速度最快、运价最低的欧亚货运大通道。

2．沈阳铁路局

管辖：兴安盟全境、通辽市全境、赤峰市南部。

干线： 齐通客专、平齐线（ 四平— 齐齐哈尔）、京通线（北京北—通辽西）、通霍线（通辽北—霍林郭勒）、大郑线（大虎山—郑家屯）

支线：通让线（通辽东—让湖路）、 叶赤线（叶柏寿—赤峰）、赤锦线（赤峰—锦州）、赤大白线（赤峰—大板—白音华）、珠珠线（珠斯花—贺斯格乌拉）、 霍白线（霍林郭勒—白音华）。

单位：沈阳铁路局通辽铁路办事处。

3．呼和浩特铁路局

管辖：呼和浩特市、包头市、乌海市、鄂尔多斯市、巴彦淖尔市、乌兰察布市、阿拉善盟、锡林郭勒盟、赤峰市北部。

干线：京包线（北京北—包头）、包兰线（包头西—兰州东）、集二线（集宁—二连浩特）、集通线（集宁—通辽北）、包西线（包头—西安）、集张线（集宁南—张家口南）、集包线（集宁南—包头）、 锡乌铁路、 呼南通道、京兰通道、呼（和浩特）准（格尔）鄂（尔多斯）铁路。

支线：包白线、 包石线、 包环线、 乌吉线、 海公线、 郭查线、包神线、临策线。

9. 内蒙西线旅游景点

南水北调西线工程简称西线调水工程（项目处于前期论证阶段，为未建项目），是指从四川长江上游支流雅砻江、大渡河等长江水系调水，至黄河上游青、甘、宁、蒙、陕、晋等地的长距离调水工程，是补充黄河上游水资源不足，解决我国西北地区干旱缺水，促进黄河治理开发的重大战略工程。

南水北调西线1工程区位于中国青藏高原东南部的川、青、甘、宁、蒙、陕、晋等中国西部与北部地区，坝址处海拔高程2900-4000米。引水干线是采用引水隧洞穿过长江与黄河的分水岭巴颜喀拉山调水入黄河，长距离隧洞输水采用自流方案。西线工程 总体布局为：四川大渡河、雅砻江支流达曲—贾曲联合自流线路，调水40亿立方米； 四川雅砻江阿达—贾曲自流线路，在雅砻江干流建阿达引水枢纽，调水50亿立方米； 通天河侧仿—雅砻江—贾曲自流线路，在通天河干流建侧仿引水枢纽，调水80亿立方米。三条河调水170亿立方米，基本上能够缓解黄河上中游地区2050年左右的缺水。西线调水工程主要作用是解决青海、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西6省的缺水问题，必要时也可向黄河下游补水。项目规划分三期实施，西线工程规划于2001年通过审查21。目前，西线工程前期研究工作，仍未进入基建审批阶段的程序。