1. 铁路旅游地理

主要就记一些重点的：铁道线就那么几条，方法就是记住铁道的起点与终点。

五横：京包-包兰线；陇海-兰新线；沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线；滨洲铁路-滨绥铁路；南昆铁路。（由东到西）

七纵：京沪线；京九线；京哈-京广线；焦柳线；宝成-成昆线；青藏铁路；哈大铁路-京哈铁路 。（由南到北）

2. 铁路旅游地理ppt

兴趣是人们对一定事物有趋向心里特征，是带有感情色彩的一种积极的认识倾向。我任教的学生中，基础较好，但是，地理课对他们而言是一门全新的科目，培养兴趣是非常必要的。地理课的内容是最令人感兴趣的，但是宏观广大而复杂的地理环境使学生难以成功地感知，理解和记忆，从而使其成为一门较难学的课程，形成了地理课培养学习兴趣的困难点。我在多年的初中地理教学中，作了一些探索，充分挖掘地理知识的趣味性和抓住初中生具有强烈的好奇心和求知欲等方面，努力培养学生的学习兴趣，在这里谈一谈几点体会：

　　一、在课堂教学中，充分展现地理教师的个人魅力。

　　初中生的学习往往带有强烈个人感情色彩，对任课教师的喜欢与否，在一定程度可以影响他们的学习状态，那么这就要求地理教师更要加强自身人格魅力的提升，例如：运用高超，精湛的教学技术：幽默风趣，具有号召力的语言表达：赏心悦目的板书：形象逼真，生动活泼的版图等。如果你能用几分钟的时间在黑板上画出一副形象逼真的世界地图，那么，学生肯定对你佩服得五体投地。另外，初中生的思想处在一个分水岭，他们更需要我们去关注他们的内心世界，那么，我们应该用心灵去关心他们的生活，了解他们的兴趣爱好，经历体验，家庭等方面，成为他们生活上的良师益友，学生自然就会感激你和喜欢你，从而“爱屋及乌”而喜欢地理课程。

　　二、充分挖掘地理教材的趣味性，在课堂教学中力求形象直观，把兴趣培养贯穿始终。

　　1、采用现代教学媒体，创设情境教学

　　情境的创设有利于调动学生学习地理的积极性和主动性，如各种自然和人文景观，使学生能见其形，如临其境，这样有利于将抽象的知识直观化。例如：讲《海陆变迁》时，教师将大陆漂移学说和板块构造学说的软盘装上计算机，模拟两亿年前到现在的大陆漂移学说过程，再如，讲《中东》时，利用课件展现由新华音像中心出版发行的《今日世界系列之八——中东》第一部分“千年争端，今日焦点”：让学生从课件中感受中东成为今日焦点的因素。这样可以大大激发学生学习的兴趣，从而提高了课堂的教学效率。

　　2、充分挖掘地理教材的趣味性，增强课堂教学的效果

　　中学生的好奇心很强，关键在于教师的激发；引导和强化。地理课程涉及的内容很广，包含许多有趣的地理事物和现象，这就要求教师平常要有意识地积累有趣的素材，例如：“一山有四季，十里不同天”，（气温的垂直变化）。“早穿棉袄午穿纱，抱着火炉吃西瓜”（气温日较差大）的奇观。讲到中国的气候时可以联系起来，增强课堂的趣味性。另外，有的内容可以编成歌谣，例如：讲到我国的34个省级行政区时，编这样的歌谣：“俩湖广宁重河山，五江港澳青陕甘，云贵西四北上天，内蒙台海福吉安”。初中地理教材中的图片，本身就是很有趣味的，因此，作为地理教师应该充分利用这些素材，将地理的趣味性发挥得淋漓尽致，就不愁学生不喜欢地理，学不好地理了。

　　3、引用资料，补充课外知识，在兴趣中加深对知识的理解

　　我任教的学生是全县前200名的，学生素质较好，好学。在此基础上，我适当引用一些课外知识，以满足他们对知识的渴求，更进一步提高学习兴趣。例如：讲日本的文化时，我给学生一则材料“日本的六艺之道”，又如讲中东地区的石油资源时，我补充了收集的相关资料：“世界石油危机对日本的冲击”，“石油价格上涨的原因及对世界经济的影响”，“海湾战争”等，这样能使学生更好的掌握知识，增强了他们学习的兴趣。

　　4、注重读图能力的培养，以图来增强学生对地理学习的兴趣

　　通过几年的地理教学，我深深地感到，地图的重要性，可以说是无图不题，地理教材中各式各样的地图，都是好的教学素材，如果学生掌握读图的要领，就能解答各式各样的地理问题，那么，学好地理就不是一件难事了，例如，讲到《季风气候显著，气候复杂多样》时，我指导学生阅读“我国1月平均气温”图时，重点指导学生了解阅读等温线图的步骤和方法，学会从等温线中获取有用的地理信息，从而分析解决问题。步骤是：（1）根据图例，读数值，了解气温的递变规律，概括总结气温的空间分布规律，（2）观察等温线的延伸方向及突变部分，了解，分析气温空间变化趋势及影响其分布的因素，（3）根据等温线的疏密了解气温空间分布的规律或变化幅度；（4）阅读南北气温极端数值，了解气温分布的具体差异。掌握等温线图的判读，可以迁移到等降水量图的判读以及其他等值线图的判读过程中。这样，学生对地图就不会害怕了。

　　三、平常教学中，注意引导学生关注身边的问题及热点问题，体会到地理的“有用”之处，从而增强学习地理的兴趣。

　　在生活中，时时处处有地理。在教学中必须密切关注国内外重要地理时事和身边的地理事物、地理现象，因为地理课的许多知识比较贴近生活，贴近实践，可以指导学生利用已学的知识来解决生活、生产过程中遇到的实际问题，例如，讲到我国的气候特征时，联系农业的发展与气候的关系极为密切，充分利用气候资源，因地制宜发展农业生产，改善人们生活水平，提高人们生活质量，我国海南、广东、等地积温较高，生长期较长，可以种植各种瓜果，成为我国主要的果菜生产基地，素有“天然大温室”的美称；而北方地区冬季不适宜果菜的生产，过去冬季蔬菜品种非常单调，随着铁路运输的发展，南方地区的果菜可以运到北方，丰富了北方地区冬季的“菜篮子”，改变了北方地区冬季萝卜、土豆、大白菜“当家”的历史。又如，不同的气候条件对人们生活的影响，如房屋建筑朝向与采光问题，人们的着装与气候的关系。这样，学生的兴趣就被调动起来了，同时，也提高了学生学习地理，解决地理问题的能力。

　　兴趣是最好的老师，他促进学生追求知识，探索知识的奥秘：促进学生全神贯注，积极思考；因此教育者在教育教学过程中，要想方设法培养学习兴趣，引导学生的兴趣，让学生主动地参与整个教学活动的全过程，特别到八年级，很多学生对老师已失去了开始时的新鲜感，那么，如何保持他们的兴趣更是我们教育者要努力的工作。

3. 铁路旅游地理教材

中老铁路是电气化铁路 ，采用了非常先进的电气化工程。它从地方电力电网接引电源，由铁路的变电站向铁路钢轨上方的接触网供电，再向动车供电。电气化工程对火车运行至关重要，它的设备稳定性直接影响着旅客的乘坐安全。

中老铁路没有修成高铁的原因，主要是考虑了老挝政府的投资成本和沿线地理条件。

中老铁路修成电气化铁路是非常符合实际的。

4. 铁路旅游地理教学大纲

旅游管理，是一门伴随着新时期经济发展而出现的新学科。主要学习旅游管理，地理知识以及服务礼仪等内容，由于其特有的服务消费品质，而受到社会广泛关注，从现实看有巨大的发展空间和发展潜力。

但是，铁路学校有其特殊的行业特性，旅游专业并非铁路主专业，不建议学习。

5. 铁路旅游地理课程

研究铁路车站、枢纽和线网布局以及客货流的地理分布规律的交通运输部门地理。主要研究内容有以下几方面：

　　①铁路线路布局。包括选择干线走向、起讫点、交汇点、行经地点，以及确定线路等级。取决于相应地域的资源开发、工业和港口布局、城镇布点及政治和国防需要，并需满足运距最短、运费最省、耗时最少、通畅安全的要求。因此，必须综合研究政治、自然、技术、经济诸因素选比最优方案。干线布局须满足区域主要客货流流向、联接主要客货集散点及全国运输网络的要求。

　　②铁路车站。它是铁路网络的结点，也是区域客货运量的集散中心。按其功能不同可划分为多种类型。因此，研究铁路车站布局，要在满足各类车站设置技术要求的前提下，研究和预测车站吸引范围的变化，所在城镇、区域经济发展和人口移动的状况，区际的经济联系，从而确定车站的位置、功能、规模和等级。

　　③铁路枢纽。它是由两条或两条以上干线相交或相接，并由一个或几个车站和各类进行客货运、技术作业的运营设备组成的综合体，大多位于大中城市、工业中心和多种运输方式的结合部。它的合理布局直接影响全国铁路和运输系统的正常运转。对铁路枢纽布局及其内部客站、货站、编组站及各联线布置的研究，旨在满足全国路网合理运营的前提下，符合客货运输和技术作业要求，利于物资和旅客出入，便于企业与港湾专用线接轨，减少对城市的干扰和污染，并预留发展余地。

　　④铁路网络。以干线和枢纽为主体，结合不同等级、功能的线路和车站组成。研究铁路网布局，除布置干线和枢纽，还依据地域经济发展和运营作业要求，布置支线、平行线、分流线、径直线、联络线等各种线路和会让站、越行站、区段站、编组站等各类车站，以形成线网系统，并与港口、机场、公路站相结合。

　　⑤牵引动力。蒸汽、内燃、电力机车等各种铁路牵引动力具有不同的技术经济性能和相应的适用范围。研究牵引动力布局须根据行经地区的燃料动力资源和生产状况、自然地理特点、客货运量大小，结合国家机车制造工业水平进行选择。

　　铁路运输地理的研究，经常采用数学方法和应用电子计算机进行运量预测分析和技术运营方案选比。

　　随着高速铁路的兴起和城市地下铁道、高架铁路的建设，城市间高速铁路布局和城市内外交通综合儒系已成为铁路运输地理研究的一项新内容。

配图

铁路运输地理

6. 铁路旅游地理心得体会

1、临海，海运方便

2、位于长江口，河运方便

3、有京沪铁路等交通线经过，陆地运输便利 地形：平原地形, 有利于城市发展 地理位置：1、位于北纬30度左右，气候条件好 2、附近矿产资源丰富 3、位于长江入海口，水资源丰富 4 、位于我国东部地区，人口多，劳动力丰富 5、位于长江中下游平原上，工农业基础好 …

7. 铁路旅游地理教材课件

2008年8月京津城际高速铁路的建成通车，标志着中国高铁时代的到来，时至今日，一张从东到西、由南至北的高速铁路网正在全面铺开，全国各地加速挺进“高铁时代”。高铁作为一种现代化交通运输工具，其速度快、舒适性强、运输量大等特点为区域的经济社会发展带来了非常可观的效益。从长远看，高铁不仅能带来直接的经济效益，而且还会产生巨大的社会效益。史官清和张先平认为，高铁对于区域经济发展的作用主要表现为极化效应、通道效应、互补效应和网络化效应四个方面。李想、杨英法认为，高铁是一把“双刃剑”，既具有正面效应，也具有负面效应，需要正确利用，充分发挥其正面效应而将其负面效应降低到最小。本文认为，“高铁经济”的发展，在国民经济发展中具有重要的战略意义，对区域经济的发展具有巨大的辐射带动作用，高铁经济已经成为经济“新常态”下促进区域经济协调发展的重要支撑。

2高铁经济效应的表现

“高铁经济”泛指依托高速铁路的综合优势，促使资本、技术、人力等生产要素，以及消费群体、消费资料等消费要素，在高速铁路沿线站点实现优化配置和集聚发展的一种新型经济形态，其对区域交通网络建设、区域经济增长方式和沿线区域经济联动发展有十分重要的促进作用。

（一）对区域交通网络建设的影响

短期来看，高铁的开通方便了人们的出行，提高了出行的舒适度。从长期来看，其对于区域整体的交通建设也会产生深远的影响。以高铁为辐射点的交通网络格局正在形成，正在实现其与公路、航空运输的紧密对接，因而要坚持功能创新与功能疏解有机结合，做好各运输线路规划、站点设置，完善连接高铁的“最后一公里”，通过资金保障、安全保障、技术保障和环境氛围打造，进一步提高高铁运行效率和服务水平，加快构建“覆盖广泛、层次分明、衔接紧密、运行通畅”交通网的步伐。

（二）对区域经济增长方式的影响

高铁经济无疑会推动区域经济增长，一方面高铁的开通拉近了各区域之间的距离，促进生产要素流通的同时，也加快推动了各区域合作与开放升级；另一方面，为进一步优化城市建设奠定基础，以打造宜居宜业城市为出发点，在客运站周边建设新城区，使新城区与中心城区尽快对接融合，从而把中心城区做大做强。同时，高铁对于开拓旅游市场空间，加快培育旅游经济也有显著优势，其不仅降低了游客的交通成本，增加旅游出行规模和频率，而且改善了旅游目的地可达性，因此，要充分依托当地的生态文化优势，充分挖掘旅游资源，提高旅游基础设施建设，改善管理与服务，推动旅游业的发展，进而促进对餐饮购物、宾馆酒店、休闲娱乐等服务业需求，促进消费型服务业的提档升级。尤其要突出打好红色文化、绿色生态、非物质文化遗产等旅游王牌，以高铁站点为中心，以旅游大巴、汽车租赁、公共交通为载体，迅速实现旅游目的地与高铁站之间的快速衔接转换。

（三）对沿线区域经济联动发展的影响

高铁能极大改善沿线区域的投资环境，加快沿线生产和消费要素流动的同时提高区域之间的交流互动功能，促使区域产业结构升级，使区域资源得到系统有效的利用和开发。通过识别与发挥区域优势职能，带动地区职能的分工，推动区域系统职能组合。各城市优先发展各自优势产业，然后以高铁为纽带促进非优势产业互相流通，同时以产业分工为具体导向，加快区域生产的分工协作，促进了区域一体化的同时也避免了同质化竞争。为保障区域合作的开展，需要有配套的制度予以保障，因此要结合沿线区域具体情况，适时制定跨区域合作机制，推动重大基础设施对接和互联互通、产业对接互补和生态共建共享，促进地区间的经济交往、资源共享和优势互补。高铁经济效应呈现以促进第三产业发展为主，通过各类要素的流动，推动现代服务业和高新技术产业等主导部门的优化发展。如果区域间资源配置合理、分工明确，对强化区域发展的协作关系有重要意义。长期来看，区域各主要城市的协同发展，更有利于区域整体竞争力的提升。

3高铁经济效应在京沪高铁定远站上的实例研究

位于滁州市定远县池河镇青岗村境内的定远站是京沪高铁的一个车站，是京沪高铁安徽境内四个客运站之一，同时也是安徽境内唯一停靠的县级站，于2011年7月1日伴随京沪高铁的开通正式开站运营。高铁通车后，从上海到这里只需要一个多小时，而周围城市蚌埠18分钟就能到达，同時合定连高铁项目的规划，为将极大的拓展定远的交通通达度，方便定远及周边县市人民的出行。为配套高铁建设，定远县总投资约2.7亿建设了双向六车道公路连接县城与高铁，从县城到高铁站20分钟左右就可到达，为旅客实现“零换乘”，同时为了拓展高铁定远站的辐射范围，定远县积极与邻近兄弟县市进行磋商。

高铁新区的建设也正在紧张的进行。高铁带给定远的是长远的发展，为了提高新区的建设档次，定远县委托上海市发改委的一个专家组对高铁新区进行规划，希望设计出一套与定远现有的经济和产业发展相吻合的方案。定远依靠靠近南京的地理优势，特别是南京都市圈已将定远纳入经济发展范围，积极引进南京、上海等的项目，为定远经济发展注入强大的活力。同时依托高铁经济效应，定远正积极打造现代农业和观光旅游经济。定远一直是农业大县，基于自有的农业优势以及国家对于现代农业发展的大力扶持，将给定远的现代农业发展带来良好的契机。在观光旅游方面，定远正在积极开发金山滴水寺和中九华寺等历史古迹，同时保持与周边县市的紧密交流，借助它们的优势产业吸引更多人才与企业，进一步促进自身和周边区域的经济发展。

4应对高铁经济效应的建议

为更好的利用高铁所带来的机遇，在推动产业升级的同时要积极加强与周边区域的联动发展，同时制定合理具体的制度予以保障。

（一）积极推动产业升级

修建高铁对于建立城市名片，提升城市知名度有着十分显著的突出效果，城市自身的知名度与城市形象将得到提升与发展的机遇。因此要把握机遇，建立城市的影响力，创造一个崭新的城市形象。在积极有活力的城市形象的基础上，要更好的利用黄金期发展旅游业。高速铁路的发展带来了巨大的经济效益，带动了人流、物流、资金流和信息流的流动，从而更好的带动了第三产业的快速发展。高速铁路的发展，增加了客流运输量，所以要积极完善旅游服务设施，以缩短旅客的旅行时间，扩大了旅游业的辐射面，从而吸引更多国内外的游客，更好的利用客流运输量的增加促进旅游业的发展。

（二）加强与周边区域的联动发展

要更好的融入周边经济圈。高速铁路的建成，大大缩短了到周边城市的时间，因此要加强同其他城市的经济联系以及技术、经济、资源等方面的交流，形成了同城效应，加强分工协作，合理产业布局，优化资源配置，增强产业集聚，从而促进区域经济的发展和一体化的形成。虽然在现阶段，高铁建设可能会有一定的“虹吸效应”出现，但是随着区域投资环境的不断改善，相对发达的区域可以利用积累起来的品牌优势做强总部经济，相对落后的地区先期可以承接发达地区的产业转移，营造较好的产业发展环境，实现产业发展后来居上，打造新的增长极点。同时主动抓住高铁带来的区域发展机遇，变比较优势为竞争优势，这不仅有利于区域间分工和协作，还有利于形成比较好的区域经济协作发展效益。

（三）政策保障

为充分保障高铁经济的落实与发展，政府应该将高铁经济带纳入相关规划，出台相关政策支持沿线区域高铁经济带的发展，同时促进高铁沿线城市之间以及沿线城市与其它城市之间的经济交流与合作，以及支持沿线城市完善高铁沿线的基础设施及相关服务项目的建设。良好的政策环境有利于创新人才引进模式，采取各种优惠政策增强人才吸引力，引进各种紧缺人才和高科技人才，优化经济建设的软环境。同时要统筹考虑高铁沿线城市的人口发展、产业布局、城镇建设、综合交通、生态环保和开放合作，加快出台支持高铁经济发展的政策措施。

8. 铁路旅游地理论文

论文格式　　

1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。　　

2、目录：目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录）　　

3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。　　

4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。　　主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。　　

5、论文正文：　　（1）引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义, 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。　　〈2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、论证过程和结论。主体部分包括以下内容：　　a.提出-论点；　　b.分析问题-论据和论证；　　c.解决问题-论证与步骤；　　d.结论。　　

6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。　　中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--标题--出版物信息所列参考文献的要求是：　　（1）所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。　　（2）所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。

9. 铁路旅游地理心得体会1000字

由于标准不同，排名或存在差异，仅供参考。本十大高铁城市排行榜排名主要依据《铁路“十三五”发展规划》。

1、北京

2、郑州

3、西安

4、合肥

5、武汉

6、南京

7、广州

8、沈阳

9、杭州

10、成都/济南

10. 铁路旅游地理试题

青藏铁路的修建破解了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程技术难题，创造了多项世界铁路之最。2006年7月1日，青藏铁路建成并实现全线通车试运营。青藏铁路的建成通车，对于青藏两省区加快经济社会发展、改善各族群众生活，增进民族团结和巩固祖国边防，都具有十分重大的意义。

1、没有青藏铁路的修建开通，大批量西藏产品打入内地市场是不可能的。青藏铁路的开通，不仅使区产品运往内地的运输成本大幅下降，同时加速了人们开放意识、竞争意识、发展意识的培养，进一步助推我区非公有制经济的快速发展。

2、在青藏铁路强大的货运能力、低廉的运输价格和便捷的运输方式的带动下，青藏高原独有的资源优势正逐步向现实的经济优势转化。青稞啤酒、高原矿泉水、酸奶、牦牛肉、民族手工艺品……越来越多的西藏特色产品通过青藏铁路走下高原、进入内地、走向世界。

3、青藏铁路的通车运营加快了西藏区域市场融入国际国内大市场的步伐，大量质优价廉的商品通过火车进入西藏，粮食、蔬菜、瓜果、燃料等生活必需品和冰箱、彩电、洗衣机等耐用消费品价格下降，在改善西藏人民群众生活燃料和饮食消费结构、保护生态环境、促进可持续发展的同时，减少了居民消费支出，提高了西藏人民的生产生活水平。

11. 铁路旅游地理知识点

沪九广焦柳宝成 京包包兰陇海新 。

五纵：

京沪线：跨越省市区：京-津-冀-鲁-苏-皖-沪。经过的城市：北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海。经过的地形区：华北平原-江淮平原-长江三角洲。重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉。

京九线：跨越省市区：京-津-冀-鲁-豫-皖-鄂--赣-粤-港。

经过的城市：北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙。

经过的地形区：华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲。

重要意义：缓解京广线、京沪线的运输压力，加速老区脱贫致辞富，维护港澳的稳定繁荣。

京广线

跨越省市区：京-冀-豫-鄂-湘-粤。

经过的城市：北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州。

经过的地形区：华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲。

重要意义：沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉。

焦柳线

跨越省市区：豫-鄂-湘-桂。

经过的城市：焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州。

经过的地形区：豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵。

重要意义：改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量。

宝成 -成昆线

跨越省市区：陕-甘-川-滇。

经过的城市：宝鸡-成都-攀枝花-昆明。

经过的地形区：秦巴山地-成都平原-云贵高原。

重要意义：促进西南地区经济建设，加强民族团结。

三横：

京包-包兰线

跨越省市区：京-冀-晋-内蒙古-宁-甘。

经过的城市：北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州。

经过的地形区：冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原。

重要意义：促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防。

陇海-兰新线

跨越省市区：苏-皖-豫-陕-甘-新。

经过的城市：连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口。

经过的地形区：黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地。

重要意义：沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横向联合贯亚欧为主的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展。

沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线

跨越省市区：沪-浙-赣-湘-黔-滇。

经过的城市：上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明。

经过的地形区：长江三角洲-江南丘陵-云贵高原。

重要意义：横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成。