1. 四川高速桥断

巴万高速公路为成万高速公路巴万段（即四川巴中到万源高速公路），所属于四川高速，编号为川高速S1，起点位于巴中市巴州区清江镇巴达高速清江停车区，与巴达高速公路相接，经太平乡、麻石镇、芝苞乡、草坝镇、黄钟镇、长石乡，止于万源市北侧官渡镇，与达峡高速相交设官渡枢纽互通。全长约119公里，桥隧比65.17 4%，设置互通11座。

巴万高速公路全线共有桥梁82座（含互通区主线桥），其中特大桥2座、大桥75座、中桥5座。桥梁总长30772.5米，占路线总长度的25.8%。

巴万高速公路主线共设隧道22座，其中特长隧道5座、长隧道11座、中隧道4座，短隧道2座。

连接线特长隧道1座，主线隧道全长46855米，占路线总长度的39.37%。

巴万高速公路是一条重要的北向出川大通道，可增强成渝经济区辐射带动作用，对加快革命老区和贫困地区发展、改善民生、促进沿线优势资源开发、实现区域协调发展具有重要意义，实现四川秦巴山集中连片贫困地区全部县通高速公路。

2. 四川高速封路情况

虽然没有关闭，但是现在在高速收费站都有测量体温的人员，不给随意进出，有的路口是关闭或者是封路的状态，建议您还是推迟出行计划，不然卡在路上，来回都不方便。

3. 四川雅安高速桥断了

雅西高速大桥,全长1811米36跨,是世界上最长的钢管桁架梁公路桥。條萊垍頭

雅西高速公路位于四川省境内，连接雅安到西昌，2012年全线通车，是目前我国难度最大的一条高速公路，而且也是我国少数的限速80公里每小时的高速公路，这条高速公路一路穿行在峡谷深山中，如果从路面上往下看，估计很多人腿都会软了。垍頭條萊

整条路虽然只有240公里，但是桥梁和隧道就占了55%，其中腊八斤连续刚构特大桥桥墩高度就达到了182米多，是世界高速公路最高的桥墩。萊垍頭條

而瀑布沟库区桥梁群，是世界上最壮观的库区桥梁群之一。三座跨大渡河特大桥，桥型各异，与湖水相映成画，在悬崖绝壁间三次飞跨大渡河。萊垍頭條

4. 四川高速公路封路

四川到广东的高速公路没有封路，但是非常时期不建议出行

5. 四川高速大桥

S36临康广高速公路项目主线起点位于临洮县洮阳镇木厂村高家堡，与G75兰海高速公路以枢纽立交衔接，途经张家坪、康乐县城、流川乡，终点位于广河县蔡王家村。

与G1816乌玛高速公路以枢纽立交衔接，全长35.773公里。同步建设互通立交连接线8.916公里，其中玉井互通立交连接线全长4.141公里，康乐互通立交连接线全长4.775公里。建设工期为3年。

该项目主线共设置桥梁5231.75米/21座，其中特大桥1192.5米/1座，大桥3530.75米/13座，中桥348米/4座，涵洞22道，分离式立交桥160.5米/3座，通道桥41.06米/2座，通道涵16道。

共设置隧道15609.5米/8座（按双洞计），其中特长隧道3204米/1座，长隧道11603米/6座，中隧道802.5米/1座，桥隧比例为58.3%。全线共设置临洮南、康乐、祁家集、广河东4处互通式立交。

据介绍，S36临康广高速公路是甘肃省路网规划中省级高速公路18条联络线之一，是甘肃“两纵两横一枢纽”区域交通项目实施方案的同步建设项目，也是G75兰海高速公路与G1816乌玛高速公路的联络通道，还是临夏州与定西、陕西、四川、重庆等省区经济往来的重要通道。

6. 四川高架高速公路

成都五环不是高架。成都五环路位于成都市四环路(原成都市第一绕城高速公路)外侧、成都六环路(原成都市第二绕城高速公路)内侧，将新建一条环状一级公路，全长约142.5千米，经青白江区(新工大道)、龙泉驿区(成环路)、天府新区成都直管区(华龙路、麓山大道、牧华路)、双流区(双楠大道)、温江区(郫温大街)、郫都区(蜀新大道)、新都区(鸿运大道)等路段，串联起成都7个中心城区。

7. 四川高速最高桥梁

1.安澜桥，位于成都市都江堰市都江堰水利工程内江和外江分水处鱼嘴上，始建于北宋以前，明末在战火中被毁，现存桥梁为清嘉庆九年（1804年）重建，因主持建造的为一对夫妻，故又称夫妻桥；3跨铁索桥，长约280米，宽3米；1982年作为都江堰的重要组成部分被国务院公布为第二批全国重点文物保护单位。

2.永利桥，位于成都市崇州市元通古镇长场口泊江上，始建于明代，清嘉庆十五年（1810年）重修；1938年被洪水冲毁，次年重建；3孔石构拱桥，长39米，宽8.3米；现为崇州市文物保护单位。

3.庆元桥，位于成都市邛崃市夹关镇沙溪古镇，始建于清乾隆四十三年（1778年）；11孔石构梁桥，长70米，宽1米，高1米。

4.二江寺桥，位于成都市天府新区华阳街道锦江上，始建于清道光五年（1825年）；7孔石构拱桥，长118.5米，宽7.45米；现为四川省文物保护单位。

5.乐善桥，位于成都市邛崃市平乐古镇，始建于清同治元年(1862年)；7孔石构拱桥，长120米，宽10米，高16.6米；现为四川省文物保护单位。

6.凝翠桥，位于成都市都江堰市青城山镇青城山景区内，始建年代不详，现存桥梁为清光绪二十六年（1900年）重建；单孔拱式廊桥，石构桥拱，廊屋木构，长10.8米，宽2.4米，高3.55米，廊屋3间；现为四川省文物保护单位。

7.永寿桥，位于成都市邛崃市夹关镇沙溪古镇，始建于清咸丰年间（1851—1861）；9孔石构梁桥，长85米，宽1.2至1.5米不等；现为成都市文物保护单位。

8.张家跳墩桥，位于成都市邛崃市天台山镇冯坝村，始建于清代，具体时间不详；由16个跳墩和两段平桥组成，长17.9米，宽1.1米；现为成都市文物保护单位。

9.景沟廊桥，位于成都市邛崃市大同乡景沟村景沟河上，始建于清代，具体时间不详，现存桥梁为1935年重修；两孔拱式廊桥，桥拱为石构，廊屋为木构，长10米，宽3.3米，高3米；现为成都市文物保护单位。

10.兴隆桥，位于成都市都江堰市蒲阳街道和平社区，始建于民国年间，具体时间不详；两孔梁式廊桥，石构桥墩，木构廊屋，长24.5米，宽4.8米；现为四川省文物保护单位。

8. 四川最高的高速公路桥

亚洲最高的大桥是三水河特大桥。不过号称是“亚洲第一高墩大桥”一共有下面三座大桥：

1、赫章特大桥，最高墩高达195米

赫章特大桥位于贵州毕节至威宁高速公路上，全长1073.5米，桥宽21.5米，总造价2亿多元，最高墩为11号主墩更是高达195米。不仅在中国同类桥型中排在首位，在亚洲也是排名榜首。是亚洲第一高墩大桥。也是世界上连续钢构桥梁中的第一高墩。

赫章特大桥2010年6月开工建设，历时33个月，克服了种种困难后顺利合龙。由于11号主墩位于一个较深的峡谷内，山风猛烈，风力经常超过6级，最大风速可达每秒28米。大桥11号墩施工非常复杂，据了解，赫章特大桥于2010年6月开工建设，2013年3月29日合龙。

2、三水河特大桥，最高墩高183米

三水河特大桥是咸旬（咸阳市-旬邑县）高速公路上的一座特大桥，位于在旬邑县城西南2公里处。三水河特大桥全长1688米，桥型为7跨预应力混凝土变截面连续钢构桥，最大跨径185米，共6个主墩。其中，14号主墩高达183米，拥有“亚洲第一高墩大桥”的称号。

旬邑高速公路，于2014年12月3日正式通车。咸旬高速全长93.552公里，加引线共计105公里。沿途共有44座桥梁，2条隧道，8处互通式立交。

3、腊八斤沟特大桥，最高墩高182.5米

腊八斤特大桥是四川雅安至西昌高速公路上的一座特大桥，在石滓乡腊八斤沟，这里两山之间矗立着雅西高速上一个重难点工程：腊八斤沟特大桥，大桥的连接部分和桥面，通高220多米，可以说是驾车从“空中”飞驰。主桥跨径组合为：105+2×200+105(m)，桥长1140多米，单墩跨度最大200米，它最高桥10号桥墩高182．5米，号称“亚洲第一高墩大桥”。