1. 中国国旅南京

文明城市 中国城市综合实力“五十强”第五名、国家园林城市、中国优秀旅游城市、全国科技兴市先进城市、全国双拥模范城市、全国城市环境综合整治十佳城市、全国科技进步先进城市、国家信息化与工业化融合试验区、国家科技体制综合改革试点城市、国家环境保护和国家卫生城市等

2. 中国国旅南京门店

南京禄口国际机场是国家主要干线机场、一类航空口岸，华东地区的主要货运机场，与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场，是国家大型枢纽机场、中国航空货物中心和快件集散中心、国家区域交通枢纽，目前，已有国航、东航、南航、厦航、海航、邮政航空、港龙、汉莎、韩亚、新加坡狮航，在禄口机场设置基地。

3. 中国国旅南京总部

江苏省，简称“苏”，地处华东地区。

这里的地理位置优越，经济较为发达，北靠山东，南接浙江，西邻安徽，东面大海，东南毗邻上海市，可以说具有多种交通方式的优势；其中航空机场方面，江苏省拥有九大机场，省会南京禄口国际机场遥遥领先，（无锡）苏南硕放国际机场排名第二。（仅供参考）

1、南京禄口国际机场

南京市，别名“金陵”，这里是六朝古都，现代与古典融为一体，彰显着大都市、金陵城的魅力！

作为省会，南京禄口国际机场承担着重要的功能，是我国主要干线机场之一，也是华东地区主要客、货运机场之一。

南京历史悠久，要说机场的建设使用历史，可以追溯到民国时期，1912年在南京市玄武区珠江路附近，建设了小营机场，这是中国最早的机场之一，也是南京历史上第一个机场。

南京禄口机场，则是1995年开工，1997年正式通航，位于南京市江宁区禄口街道，2020年，南京禄口国际机场的年旅客吞吐量达1990.6万人次，在全国排名第12位，江苏省内第一名。

2、无锡硕放机场（苏南硕放国际机场）

这个原名为无锡硕放机场，现在叫苏南硕放国际机场，位于无锡市高新区硕放街道，西距无锡市区16公里、无锡新区2公里，东距苏州市区20公里、苏州新区5公里。

无锡是鱼米之乡，经济发达，于苏州、常州齐名，也就是大家常说的苏锡常，无锡硕放国际机场可辐射苏南地区的客源，属于是4E级民用机场，从2004年正式开通民用航班以来，发挥了重要的作用，2020年，苏南硕放国际机场完成年旅客吞吐量599.35万人次，位于江苏省第二，全国排名第40位。

除了南京禄口国际机场、无锡苏南硕放国际机场，江苏省还有南通兴东机场、扬州泰州机场、常州奔牛机场、徐州观音机场、盐城南洋机场、淮南涟水机场、连云港白塔埠机场等，总共是九大机场。

其中南京禄口国际机场、苏南硕放国际机场、南通兴东国际机场在年旅客吞吐量方面在全省属于领先地位，特别是南京禄口国际机场优势明显。

另外值得一提的是扬州泰州机场，很多人听这个名字，往往一头雾水，其实这是由扬州、泰州两市共同投资合建的民用机场，位于扬州市，为4E级民用运输机场，于2012年正式建成通航，2016年更名为扬州泰州国际机场。

4. 中国国旅南京旅行社计调部

首先，销售肯定比计调更赚钱一些，也能积累客户资源。计调比较辛苦，属于技术活，进入门槛比较低。建议你选择销售，但是前提是你喜欢旅游销售。而且得分是国内还是国际，是组团社还是地接社等等。

5. 中国国旅南京分公司

有中国东方航空、中国南方航空、中国国际航空、上海航空、厦门航空、深圳航空、首都航空、天津航空、四川航空、山东航空、河南航空、德国汉莎航空、韩亚航空、大韩航空、日本航空等航空公司与其通航。

6. 中国国旅南京旅行社岗位职责

前厅经理是前厅营业与管理的最高指挥，是前厅全体员工甚至是整个酒店的形象代表。其主要工作是通过对前厅经营的计划、组织、人员配备、指挥与控制，创造出前厅高效工作的气氛，从而保证酒店的经济效益。

1.前厅经理的素质要求

(1)知识要求

①掌握酒店经营、销售知识，熟悉旅游经济、旅游地理、公共关系、经济合同等知识。

②掌握前厅各项业务标准化操作程序、客房知识、了解旅客心理和推销技巧。

③掌握酒店财务管理知识，懂得经营统计分析。

④熟悉涉外法律，了解国家重要旅游法规。

⑤具有一定的电脑管理知识。

⑥熟练运用一门外语阅读、翻译专业文献，并能流利准确地与外宾对话。

⑦了解宗教常识和国内外民族习惯和礼仪要求，了解国际时事知识。

(2)能力要求

①能够根据客源市场信息和历史资料预测用房情况、决定客房价格，果断接受订房协议。

②能够合理安排前厅人员有条不紊地工作，能处理好与有关部门的横向联系。

③善于在各种场合与各阶层人士打交道，并能够积极与外界建立业务联系。

④能独立起草前厅工作报告和发展规划，能撰写与酒店管理相关的研究报告。

⑤遇事冷静、感情成熟，有自我控制能力。

⑥善于听取他人意见，能正确地评估他人的能力，能妥善处理客人的投诉。

(3)经验要求

一般要求前厅经理具有三年以上的前厅服务和管理经验。

2.前厅经理的岗位职责

(1)主管前厅业务运转，协调前厅各部门的工作，负责制订前厅的各项业务指标和规划。

(2)每天检查有关的报表，掌握客房的预订销售情况，并负责安排前厅员工班次及工作量。

(3)掌握每天旅客的抵离数量及类别；负责迎送、安排重要客人的住宿。

(4)严格按照前厅各项工作程序，检查接待员、收银员、行李员等工作情况。

(5)配合培训部对前厅员工进行业务培训，提高员工素质，并具体指导员工各项工作。

(6)与财务部密切合作，确保住店客人入账、结账无误。

(7)协调销售、公关、客房、餐饮以及工程维修部门，共同提高服务质量。

(8)负责监督营业报表，并进行营业统计分析。

(9)负责处理和反映跑账、漏账等特殊问题。

(10)收集客人对客房、前厅以及其他部门的意见，处理客人投诉。

(11)与安全部联系，确保住店客人安全，维持大堂的正常秩序。

(12)组织和主持前厅部务会议和全体员工会议。

为了确保前厅经营的顺利进行，前厅还设值班经理。这样，前厅每时每刻都有经理主管，任何重要问题都能及时得到解决或反馈。值班经理具有前厅经理的职责与权力，前厅经理缺席时，他可以代理主持前厅工作

7. 中国国旅南京官网

国旅总社发展历史

中国国际旅行社总社(以下简称国旅总社，成立于1954年，它的成立标志着中国国际旅游业的开始。它经历了初创、开拓、发展等历史阶段，是中国国际旅游业的缩影。伴随着中国经济的腾飞而向前发展，组织接待外国游客人数每年递增，毛泽东、刘少奇、周恩来、邓小平等党和国家领导人都曾接见过国旅总社组织来华的客人。因此，不少国外友人正是通过来华旅行了解了新中国和中国人民。

　一、初创时期

　　1954年4月15日，在周恩来总理的亲自关怀下，中国国际旅行社总社在北京正式成立。同年，在上海、天津、广州、南宁、哈尔滨、南京、杭州、武汉、沈阳、大连、丹东、满洲里等12个城市成立了分支社。开始从事接待邀请客人、国际友人、互换和自费游客业务。它在成立之初，是隶属国务院的外事接待单位。在此之前，全国还没有专门管理旅游业的行政机构，国旅总社实际上代行了政府管理职能。

　　至1957年底，国旅在全国各主要大中城市设立19个分支社，国旅的接待业务网络初步形成。在这一时期主要以政治接待为主。

　 二、开拓时期

　1958年1月，根据当时中国调整中央和地方的关系，以进一步发挥地方积极性，决定国旅各地分支社一律划归当地省（市）人民政府直接领导，国旅总社由原来垂直领导关系，变为业务指导关系。为了满足各国旅行者的要求，国旅在对外宾开放城市增设了分支机构，增加了旅游线路，扩大旅游者的游览范围，到1958年底发展到35个分支社。

　　1964年7月，中国旅行游览事业管理局（1978年3月更名为中国旅行游览事业管理总局、1982年3月为国家旅游局）成立，中国旅游业的管理体制进入了一个新的时期。这个时期实行的是政企合一的体制，国家旅游局和国旅总社是“两块牌子，一套人马”。对外招徕用国旅总社的牌子，对内管理行使国家旅游局的职能。这种局社合一的体制，在当时使中国的旅游业有了较快的发展，至1966年，国旅发展到46个分支社。

三、发展时期

改革开放以前国旅总社的发展是中国国际旅游发展的缩影，1978年以来中国的改革开放，旅游体制的改革，给国旅总社带来了新的发展机遇。

1982年国旅总社与国家旅游局开始按“政企分开”的原则，分署办公。

1984年，国家旅游局批准国旅总社为企业单位。从此，国旅总社从原来归口外事工作转为独立经营、自负盈亏的大型旅游企业。

1989年国家旅游局批准成立国旅集团，1992年国务院生产办公室正式批准成立国旅集团。

1994年国旅总社被国务院列为“百户现代企业制度试点企业”。

1998年底国旅总社与国家旅游局脱钩，进入中央直接管理的企业。

2003年成为国务院国资委管理的中央企业，2003年底与中免总公司企业重组。

目前国旅总社与世界上一百多个国家和地区的一千多家旅行商社建立了业务合作关系，并在美国、日本、澳大利亚、法国、瑞典、丹麦、香港、澳门等国家和地区设立了多家子公司，在国内有150多家子公司、联号经营企业，形成了稳定的销售网络和完整的接待网络。 国旅总社是中国520家国家重点企业之一，是中国旅行社业的龙头企业，也是中国非贸易创汇的主要企业，带动了一批旅游企业和相关行业的发展，为国家作出了贡献。

“国旅(CITS)”是国内外知名的中国驰名商标，已在世界60多个国家和地区注册。为参与国际竞争，国旅总社先后加入了PATA（太平洋亚洲旅行协会）、IATA（国际航空运输协会）、ASTA（美国旅行代理商协会）、WTO(世界旅游组织)等国际组织，国旅总社在国内外知名度越来越高。

　　由于国旅总社的主营业绩在各个方面都领先于中国同行，从1992年全国旅行社排名开始，主要经济指标排在全国旅行社百强榜首，并自始蝉联“最佳企业奖”、“旅行社最高创汇奖”、“旅行社最高外联人数奖”等多种奖项，在国内外旅游业界已成为著名企业。

8. 中国国旅南京公司旅游线路

禄口机场在南京的南面，而南京在长江的南面，江都在长江的北面，大概位于南京的东北面，所以说从南京要去江都肯定是要跨长江了。现在南京过长江有好几条路，有长江大桥，二桥，四桥，还有过江隧道，三桥有点偏西绕远了。当然现在导航软件很方便，你可以查一下，象百度地图，高德地图。

9. 中国国旅南京分公司电话

南京禄口机场到镇江大巴

大巴票价：60元

全程时间：约1.5小时

班次：每天12班

●南京禄口机场至镇江大巴时刻表

发车时间：10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:10 18:00 19:30 21:00 22:30

发车地点：南京禄口机场出口一号门

下车地点：镇江城市候机楼(新火车站南广场)

咨询电话：0511-85233898

●镇江至南京禄口机场大巴时刻表

　发车时间：05:30 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:30 14:00 15:00 16:00 17:00 18:30

发车地点：镇江城市候机楼(新火车站南广场)

　下车地点：南京禄口国际机场一楼到达厅外

10. 中国国旅南京旅行社

曾就职过中软国际南京分公司，客观的评价一下

作为招聘专员(我18年毕业)

首先招聘的岗位都是清一色的程序员，Java，Android，软测等等，程序员还算是比较好招的，但对于外包不愿意来工作的，占绝大多数。当然。中软也是个大公司，有人不愿意来，肯定就有人愿意来。每天的工作内容基本上可以简洁概括为找简历、打电话、约面试、谈薪、跟进入职。重复，压力大，是我的直观感受。

其次，压力是真心的大，就光一个招聘部门，流动性就很大，新员工，基本上一年或者几个月就走了，年后到现在招聘部门已经离职了9人。其中有一位同事的离职原因就是压力太大，完全没有自己的个人生活了。早上基本上八点到八点半上班，晚上下班都在七点半左右，六点半下班，都有一种早退的感觉。周六不定时加班，项目招聘需要紧急的时候，一个月每个周六都会加班，当然，不紧急的时候也不用周六来加班。最怕项目攻关的时候，每天定目标，不完成不下班。

然后，就是大家很关心的薪资这一块啦，底薪＋招聘奖金的模式，奖金要等员工三个月转正以后才能拿到，要是试用期内离职，奖金就没有了，每个月采取积分制度，达到积分才有奖金，举个例子，每个月达到20积分有奖金，但是你那个月正好15积分，那是没有奖金的，你招的那几个人也就白白浪费了。有资源的人，每个月薪资还是挺高的，刚毕业，或者没啥资源的人，每天只能在网上抢简历，渠道要单一很多。公司福利这一块等于没有，这个就不要奢望了。入职前很不理解别人说的，外包除了工资啥都没有，当时觉得，工资高不就行了，但从市场来看，中软的薪资竞争力并不大，中等或中等偏下水平，所以啊，作为程序员进中软的话，工资能多要就多要，不然后悔的是自己啊。

最后，我是刚毕业就来了中软，待了一年多，也不知道外面的公司是什么样子的，现在也准备离职了，自己还是有很多不成熟的地方，中软的招聘专员，如果是单身且没有谈恋爱想法的女孩子，可以去试试，毕竟你每个月做的好的话，工资还可以。如果是跟我一样，想工作生活都平衡一点的话，那可以再看看其他机会。(整个部门都是女孩子，有男孩子想做招聘的可以试试，哈哈哈）祝愿大家找到满意的工作啦。