1. 旅游公司提成

　　导游的工资底薪一般，主要呢，是靠提成的。一般的景点一个月也就2千左右，如果做的好，景点也好，和司机又能很熟，好景点能拿到4、5千。目前导游的收入一般由四部分组成：基本工资＋公司效益＋回扣＋小费。基本工资一般为300至450元；效益奖则根据团里收入来定，回扣中包括客人购物回扣（俗称“扎店”）、景点门票回扣等；小费由导游和司机分，从中扣除高速公路过路过桥费、景点门票费等需导游自理的费用。这样，一些导游甚至年薪可达20万元，涉外导游比地方导游要高出许多，旺季收入与淡季收入差别也较大。　　导游这个职业表面看吸引人之处颇多，除了可以与游客一道游山玩水外，还可以比较轻松地步入城市高收入群行列。但只有少数导游能拿高薪。　　从收入上来看，只有极少数导游有基本工资，但前提是他们在没有团带的时候，必须要回到所在旅行社工作。他们的收入相对来讲较为稳定，除了基本工资外，会有一定的出团补助，有时还会在业务来往中有一些收入，他们的生存可以说有基本保证。　　导游还要承受来自旅行社、游客方面的双重压力，游客想从导游身上得到优质的服务，认为交了旅游团费享受服务是理所应当的，殊不知导游在带团时未从旅行社得到任何相应的待遇。　　导游分专职和兼职。专职导游专属于某个旅行社，不可以随便接别家的活儿，该旅行社会付给专职导游一定的基本工资。兼职导游属于“自由人”，可以与多家旅行社联系，带不同的团队，但没有固定底薪，收入不稳定。　　另外，在多数旅游景区门口，还会有一些导游，就是人们俗称的“点陪”，主要是景区内的工作人员。他们的待遇比较稳定，每月都有工资、奖金，属于上班族。“点陪”主要针对散客，他们省却了带团长途奔波的劳累。　　做旅游团队的导游就辛苦多了，他们带着游客一个又一个景区连轴转，安全问题是首要，尤其是沿途发生车祸事故或路遇车祸现场，对导游来说，心理压力非常大。　　所以，作为导游光靠基本工资生活是不现实的，导游收入其实主要通过带团获得，带团收入远高于基本工资。因此，如果光以为拿个导游证就能挣钱，想法是不可行的。作为导游必须苦练内功，提高业务水平和带团质量，才是生财之道。　　另外带团数量有保证才能赚更多的钱！　　目前一些个体或小型旅行社的多数导游没有基本工资，即使有也很低。加上旅行社为了抢客源，日益出现低价竞争的趋势，对游客收取超低的旅游费用，导游收入就主要靠回扣赚取。带有全陪（和领队）的大型团队，回扣是在地陪导游、司机、全陪导游（和领队）、旅行社、旅游汽车公司之间进行分配的。比较普遍的做法是，地陪导游拿到商家或景点给的回扣后，地陪和司机各拿40%，全陪拿20%。　　但关键的不是分配比率问题，而是游客在购物时大概买了多少钱，再就是商家的回扣比率是多少，因为各社联系的重庆地接社不同，去的购物点也不同，回扣也就会不同。在这种情况下，一旦减少了购物点，或者变更了游览行程，就会对导游的收入产生影响。

2. 旅游公司提成奖励

在传统旅行社，计调工作就是旅行社中负责旅游团队所用车辆、导游、饭店、酒店、景点等相关旅游要素协调调度的工作人员，计调属于管的多、管得宽，人缘广，收入不菲。计调相当于办公室文员。

计调的收入构成：底薪+绩效+业务提成+年终奖励（分红）+社保+其他福利

3. 旅游团提成多少

挂靠是违法的。

4. 旅游公司提成怎么算

公交公司利润是没有多少的,毕竟运营成本比较的高,业内的说法必须千车公里收入达到3500元,才能不亏损。很多的公交企业是亏损的，靠政府补贴。现在有部分城市已经转制，由领导班子和职工参股，但全部私有比较少。主要营收用于：购买车辆、燃油消耗、职工工资、车辆维修。其实很多公交企业是靠出租旅游、车身广告、站牌广告、门面出租等副业来补贴主业的。

5. 旅游公司工资

陝旅文化旅游有限公司员工待遇可以，工资4000元，奖金每学1500元，年终考核奖98000元。这个企业成立于1998年，平均人数在215人以上。垍頭條萊