1. 交通运输对旅游的影响

全面建成小康社会，交通运输作出积极贡献——努力实现“人享其行、物优其流”

乘飞机、坐高铁、自驾游……如今，越来越多的出行方式给居民生活带来极大便利，也为国民经济发展提供了坚实保障。在国新办日前举行的新闻发布会上，相关负责人表示，历经多年发展，交通运输行业取得了历史性成就，为全面建成小康社会作出了积极贡献。下一步，中国将加快建设交通强国，努力实现“人享其行、物优其流”。

交通运输发展成果丰硕

经济要发展，交通须先行。交通运输部部长李小鹏介绍，党的十八大以来，交通运输在服务全面建成小康社会方面发挥了重要作用，取得历史性成就——

综合立体交通网日益完善。六轴、七廊、八通道的国家综合立体交通网的主骨架空间已初步形成，高速铁路对百万以上人口城市覆盖率超95%，高速公路对20万以上人口城市覆盖率超98%，民用运输机场覆盖92%以上的地级市。

服务能力和水平显著提高。以高铁和航空为主的大容量、高效率快速客运服务体系加快形成，动车组列车承担了铁路客运量的70%，民航航班正常率连续三年超过80%，道路客运转型升级步伐加快。货运结构不断优化，2016—2020年铁路在货运量的占比由7.6%增加到9.8%，水运占比由14.5%增加到16.4%。新业态新模式加速发展，网络预约出租汽车覆盖中国300多个城市，日均完成订单量2000万单。

“民航业在改善边远地区交通条件、优化营商环境、拓展致富之路等方面发挥了独特优势。”中国民航局副局长董志毅介绍，“十三五”期间，我国新增航空人口2.1亿人，脱贫地区的机场旅客吞吐量从2012年的2800万人次增至2019年的7800万人次，增幅超过170%，航空服务已覆盖82.6%的脱贫地区人口。

国家铁路局局长刘振芳表示，党的十八大以来，铁路路网规模质量快速提升，新增投产铁路运营里程5.3万公里，其中高速铁路新增投产营业里程3.1万公里，客运周转量、货运发送量、货运周转量等主要铁路运输经济指标稳居世界第一。

交通运输安全绿色水平持续提升。截至2020年底，新能源公交车达46.6万辆，占城市公交车总量的66.2%。国家铁路电气化率达74.9%，高速公路路面废旧材料循环使用率达到95%，快递可循环中转袋的使用率达93.8%。

便利出行，带动增收

全面建成小康社会，离不开交通基础设施条件的改善。尤其是农村公路的建设，既便利了人民群众日常出行，也有效带动了农民创收增收。

“农村公路是服务‘三农’的公益性、基础性设施。”李小鹏介绍，党的十八大以来，全国新建改建农村公路235.7万公里。目前，农村公路总里程达438万公里，占全国公路总里程的84.3%。“去年，我们实现了具备条件的乡镇和建制村通硬化路、通客车，惠及5亿多农民群众。”

随着电商产业不断成熟，不少农民如今当上了带货主播。日益完善的物流体系，为快递下乡进城提供了有力保障。“目前，与小康社会相适应的现代邮政业已经全面建成。”国家邮政局局长马军胜表示，近年来，邮政普遍服务的均等化基本实现，营业网点实现了乡镇全覆盖，建制村全部实现直接通邮。快递网络覆盖范围更加广泛，乡镇网点覆盖率达98%，直接投递到村的服务比重超过一半，重点地区快递服务的全程时限缩短至58小时。

“通过推进‘快递下乡’‘快递进村’，现在全网每天有1亿件包裹是到农村的，大大提升了农民购买工业日用品的便利程度。”马军胜说，下一步，将紧锣密鼓推进“快递进村”工程，通过“寄递+农特产品+合作社”模式，切实解决农产品销售难、销售贵的问题，改善农民生产生活。

加快建设交通强国

交通的发达程度是衡量一个国家现代化的重要标志。李小鹏介绍，建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国分两步走：到2035年，基本建成交通强国；到本世纪中叶，全面建成交通强国。为此，要实现“三个转变”，打造“四个一流”。

“交通的发展，要从过去追求速度和规模向着更加注重质量和效益转变，从过去单纯依靠要素的支撑向着更加注重改革开放和创新支撑转变，从过去‘铁公机水邮’单项发展向着综合交通融合发展转变。”李小鹏说，加快建设交通强国，要遵循安全、便捷、高效、绿色和经济的价值导向，打造一流的设施、一流的技术、一流的管理和一流的服务。

为更好满足人民群众对交通出行的需求，李小鹏表示，下一步，将在加快建设交通强国的过程中，不断提升综合交通运输服务水平。“围绕便捷化出行，加快构建协同融合的一体化服务系统；围绕快速化出行，加强以高铁、民航为主体的大容量、高效率的城际快速客运服务体系建设，基本实现城市群内部2小时交通圈；围绕舒适化出行，巩固提升城市公共交通服务品质；围绕普惠化出行，加快推进城乡客运一体化发展，实现农村客运从‘开得通、走得了’向‘留得住、通得好’转变，切实保障城乡居民行有所乘。”

2. 交通对旅游业的影响

交通运输环境对旅游市场营销是正面的促进作用。因为只有拥有方便的交通环境，才会吸引更多的人，更多地方的朋友前来游玩。

如果交通条件不行，再优美的旅游环境也没有多少人愿意来，就算周边人过来，也不可能是每周每月的过来，所以还得依靠其他地方的人。

3. 交通运输对旅游的影响研究

近年来，我国交通运输与旅游业发展都取得了巨大成就，交通基础设施通达性、便捷性迅速提高。同时，各地围绕拓展公路等交通设施旅游服务功能开展了很多有益的探索，如引起全国热议的河北省张北草原天路，有人把它与美国的66号公路相比，称作是中国的66号公路，在朋友圈热传。还有受到广泛关注的贵州赤水河谷旅游公路、中国最美铁路青藏线等，这些都反映了人民群众对交通旅游价值的认可，也反映了人民群众对交通旅游服务的渴望与诉求。过去人们更多关注交通快速进出景区的“快进”，现在也关注交通设施“慢游”旅游服务。

传统“旅游交通”是旅游业三大支柱之一，主要是运送旅游者。现阶段，旅游交通内涵发生了明显变化，不再是简单的一种方式或工具，而成为以运输设施和交通线路为基础，满足旅游者出行、游览、运动、休闲等需要的综合旅游运输服务。加快实现交通运输业与旅游业的深度融合，主要有三个方面的意义。

一是推进交通运输供给侧结构性改革的必然要求。加快交通运输与旅游融合发展，推进交通运输服务旅游从重视数量规模向质量提升转变、由完成游客运输单一功能向丰富游客出行体验转变、由服务单一“景点旅游”向服务“全域旅游”转变，是促进交通运输转型升级，推进交通运输供给侧结构性改革的重要着力点。

二是培育经济发展新动能的重要举措。长期以来，交通运输在支持旅游消费方面取得了积极成效，建成了一大批通达景区景点的交通基础设施。未来我国居民消费进一步升级换代，旅游消费进入大众旅游新时代和爆发性增长新时期。加快交通运输与旅游业融合发展，对于促进旅游消费，培育经济发展内生动力，不断增强经济发展新动能具有重要意义。

三是促进扶贫攻坚和建设美丽中国的有效途径。我国广大贫困地区多是旅游资源富集、旅游产业发展潜力巨大地区，也是交通运输发展相对滞后地区。加快交通运输与旅游融合发展，对于推广人与自然和谐发展理念，建设美丽中国，带动绿水青山变成金山银山，对于扶贫脱贫攻坚、全面建成小康社会等具有重要现实意义。

4. 交通对旅游经济的影响

交通条件是开发旅游资源的先决条件，如四川九寨沟 在没有修好路以前是进入性很差的，所以路修好了 现在就成为了世人皆知的名胜了；交通在创收方面是旅游业的重要收入来源，一般行程中交通收入是占百分之五十以上所以可以促进旅游业的发展。

5. 交通运输的发展对旅游的影响

交通影响旅游交通的便捷程度，影响客源，影响货物的运输，影响旅游。

6. 交通对旅游产生的影响和作用

任何旅游者要实现从定居地到目的地之间的旅行;都必须借助良好的交通条件和运输工具这两个载体。旅游交通是旅游业发展的首要条件。在我国，随着旅游活动从低级的以赶景点为主要目标的“苦行游”，向包含文化内涵的以休假与游览结合为主的“康乐游”、“享乐游”、“休闲游”等方向的转化，需要重新认识旅游交通的地位与作用。

1 交通对旅游的影响与制约

1.1 交通对旅游者出行的影响

在旅游目的地选择上，交通的便利与否是影响旅游者决策的重要因素。在旅游者评估选择直至最后确定旅游目的地的过程中，区域旅游的可进入性是十分重要的。同时，交通运输的便利条件还影响到旅游者的出游半径。在一定的引力和外推力的作用下，游客流量与距离影响力是成反比的。用数学式表示为:

F=T1T2/f(d)

式中:T1为旅游目的地的吸引力，T2为旅游客源地的外推力，d为客源地与目的地之间的距离。其中游客对距离的直观感受很大程度上取决于客源地与目的地之间的交通便利条件。因此，交通对旅游者的出游选择在心理上起着决定性的作用。据统计，在旅游效果影响要素中，与住宿、饮食、景点及其他服务消费等项目相比，60%左右的人将交通列为首位。在我国交通是影响旅游者出行的重要因素之一。

1.2 交通对旅游资源开发的影响

旅游资源依赖旅游者光顾而产生效益。没有安全便捷的交通，就不可能有规模化和长期发展的旅游经济。旅游资源潜力再大，如果没有快捷便利的交通做后盾，也将无法发挥其优势。

1.3 交通对旅游质量的影响

通过对游客意见调查征询，发现游客在文化

7. 旅游交通对旅游的影响

任何旅游者要实现从定居地到目的地之间的旅行;都必须借助良好的交通条件和运输工具这两个载体。旅游交通是旅游业发展的首要条件。在我国，随着旅游活动从低级的以赶景点为主要目标的“苦行游”，向包含文化内涵的以休假与游览结合为主的“康乐游”、“享乐游”、“休闲游”等方向的转化，需要重新认识旅游交通的地位与作用。

1 交通对旅游的影响与制约

1.1 交通对旅游者出行的影响

在旅游目的地选择上，交通的便利与否是影响旅游者决策的重要因素。在旅游者评估选择直至最后确定旅游目的地的过程中，区域旅游的可进入性是十分重要的。同时，交通运输的便利条件还影响到旅游者的出游半径。在一定的引力和外推力的作用下，游客流量与距离影响力是成反比的。用数学式表示为:

F=T1T2/f(d)

式中:T1为旅游目的地的吸引力，T2为旅游客源地的外推力，d为客源地与目的地之间的距离。其中游客对距离的直观感受很大程度上取决于客源地与目的地之间的交通便利条件。因此，交通对旅游者的出游选择在心理上起着决定性的作用。据统计，在旅游效果影响要素中，与住宿、饮食、景点及其他服务消费等项目相比，60%左右的人将交通列为首位。在我国交通是影响旅游者出行的重要因素之一。

1.2 交通对旅游资源开发的影响

旅游资源依赖旅游者光顾而产生效益。没有安全便捷的交通，就不可能有规模化和长期发展的旅游经济。旅游资源潜力再大，如果没有快捷便利的交通做后盾，也将无法发挥其优势。

1.3 交通对旅游质量的影响

通过对游客意见调查征询，发现游客在文化