区别在于,川西大环线只是在四川省内的环线,而318是从上海到拉萨的一条国道。风景也各有不同。
四川省的西部简称川西。四川之美一半在川西,在成都以西的这大片区域,涵盖了中国大部分类型的自然景观。青藏高原和横断山脉在此交互折叠,山与谷之间极大的高差,造就了这里多样的气候环境和自然景观。
天然湖泊、雪山、草原、峡谷、冰川,每一处都是自然美景的翘楚。这便是318的魅力与经典。
五一亲身自驾318,经验分享给大家!成都自驾至拉萨,2500公里,2个司机轮换开,耗时8天。一路经过雪山、草原、黄土高原、峡谷、森林、大江、湖泊,地貌无比丰富,每天风景都有惊喜点!除去机票,4人均摊,每人6000元左右,下面会详细写。
❤关于路况:95%路段都修得可以,柏油路+护栏,没有想象中可怕,其中金沙江有一段还在施工,尘土飞扬。但弯道多、山崖上的窄路多、大车多、爬坡下坡频繁、时不时有坑,所以注意控速,避免其他司机越线或者弯道超车,导致事故。
看你走那条线路了,走北线317就走阿坝州(成都、都江堰、汶川、理县、马尔康、炉霍、德格、西藏昌都), 走南线318就走甘孜州(成都、眉山、雅安、天全、泸定、康定、雅江、理塘、巴塘、西藏芒康)
自驾去四川旅游
1、九寨沟西环线
从成都出发可以一直走G213,再G544可以到达九寨沟,又以川主寺为中心。
地图往下到黄龙,地图往左上沿G213走九红草原风光路即可上红原和诺尔盖,全程都是柏油路,路况很好!
九环线作为四川一条重要的旅游干线,贯穿了四川的部分精品旅游景区。
从成都前往九寨沟最火热的自驾旅游路线,路线:成都—都江堰—汶川—茂县—松潘—川主寺—九寨沟,全程约436公里,驾车8小时左右
一条四百公里画屏,都江堰、古羌城、松坪沟、牟尼沟、松潘古城、黄龙、九寨沟等众多自然景观散布其中,九环西线风光旖旎,令人心驰神往。
2、九环人文旅游东线
全程约480公里,驾车9-10小时左右
九环东线更具人文情怀,太白碑林的步步有诗、李白故里的青莲世界、深山龙宫的神奇建筑、白马王朗的小众生态、杜鹃垭口的满山花开…这些都在九环东线。
3、环成都国道318旅游环线
成都—海螺沟—新都桥—子梅垭口—理塘—稻城亚丁—八美—色达(经道孚-炉霍-洛若镇-五明佛学院—四姑娘山—成都
按照以上路线顺时针走下来,基本整个四川可以算是走遍了(除了九寨沟方向)。其中大部分属于四川境内G318路线。
自驾去四川旅游最佳路线
来四川旅行,一定要自驾一次环线,相信我,四川的旅游线路有让你看一遍就难以忘记的风景!
川藏公路原称康藏公路,东起四川成都,西至西藏拉萨,全长2144公里,其中西藏境内1304公里、四川境内840公里。川藏公路为318国道的一部分,318国道东起上海人民广场,终点为西藏友谊桥(尼泊尔边境),全长5476公里,主要分为三段,其中成都到拉萨段为川藏公路南线,拉萨至樟木段属中尼公路。跨越296个城镇,海拔落差超过5000米,包含了中国几乎所有地质地貌。是中国70多条国道干线中最长的一条,也是世界上最为艰险的公路之一,其中以318国道川藏公路为最。
川藏公路全线越过二郎山、折多山、雀儿山等14座峰峦起伏的大雪山。除二郎山海拔3200米外,其余都在4000米以上。川藏线还横跨了大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、帕隆藏布江、巴河、尼洋河、拉萨河等十多条奔腾咆哮的河流,架设桥梁230多座,修筑涵洞3600多个,用了近5年的时间建成,工程之艰险世所罕见,但一路景色壮丽,有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。
四川去西藏要绕一圈,是为了深度自驾西藏,必须走一圈“阿里大环线”。
“不到阿里,不算到过西藏”。若要深度自驾西藏,必须走一圈“阿里大环线”。普通“川进青出”只是见见西藏的轮廓,自驾“阿里大环线”才是真正的走进西藏。深度自驾还要去阿里大环线,往返10000公里则需要30日左右。
够的
每个人大约预估消费是在8000—20000元,川藏线自驾游费用中的一项大头是油费,西藏自驾游沿途加油站主要供应90号汽油和柴油。90号汽油7.73元/升;92号汽油8.2元/升;95号汽油 8.67元/升;0号柴油7.51元/升(参考:西藏10月20日最新油价)川藏南线:2140公里 川藏北线:2352公里 青藏线:2500公里。
川进青出过路费在500-1000元左右。 走318进藏,全程在2000左右(住宿一般的酒店);川进青出的话全程住宿费用在3500左右(条件一般)好的宾馆旺季:600—2000元不等,淡季:300—1000元上下,便宜的也有,青旅五六十元左右。
自驾大多都带有干粮,每天大约餐饮花100元左右就可以了,所以算下来全程一人1500足够了。人多的话平摊下来就更便宜,沿途大部分是四川人开的店,实惠而且又好吃。 川藏线沿途的收费景点比较多,游客可以选择性地参观。算下来每人大概1000元左右,费用其实也看你怎么选择了,舒适性就费用多些。