这个问题我有点发言权。一个人报团旅游,愿意承担单房差或对年轻人不算什么,对老年人来说需要有点勇气,而且有一定难度。
今年678连续三个月,我抓住机会先后到俄罗斯、菲律宾和柬埔寨旅游,都提出:“我是一个人,能不能拼房,要出单房差,我不去!”结果都报团成功。
一个人报团,除了解决约人难以外,行程也是自已喜欢的。比如,柬埔寨旅游有的只到吴哥,我要全境游,只到吴哥我不去,因为柬埔寨我一生只去一次,去一次尽可能圆满一些。不去金边参观大皇宫,怎能知道每位游客景点会赠一瓶水,有的女士受赠披肩呢?去过以后,即使有人请我也不会去,出门在外毕竟有安全问题,还要进购物店受煎熬。
旅游,去自已向往的地方游山玩水,不经意会产生一些感受。虽然苏联解体了,列宁仍然受尊重,十月革命炮轰冬宫的阿芙乐尔巡洋舰,100年后依然以崭新的面貌停靠在涅瓦河上供参观;柬埔寨很多地方悬挂着新老国王和皇太后的画像,市中心屹立着独立碑和西哈努克纪念亭;曾去过的越南,胡志明同样受到尊重……,其共同点就是对独立和开国领袖的尊重,也是对历史的尊重。旅游长见识,抱怨过去不如活在当下。
第一次报团答复痛快!与一同龄人拼房,那人正好抱单,一拼到底。第二次,联系人说我问一下,没隔多久答复可以拼房,有一家5人出行抱单一人,正好与我拼,是个大学生,只是晚上来睡一下。第三次在两个旅行社挂了号,拖了几天,在绝望中通知可以去了,开始那两晚分别与导游和单男拼,后面4晚,独自睡一大床房,舒服!
第二三次报团都是说走就走。洽谈成功立马手机付款、签电子合同、传护照首页,尤其第二次到菲律宾的宿雾和薄荷岛,是异地报团,属于“底价清位”,团费有优惠,但要求次日护照必须送达,这时间要求连快递都做不到,只好请客车带,简直像在打仗一样。
要说另类、显眼,没错!第一次是夕阳红团,没这感觉。第二三次很明显,尤其是第二次。团友大多一家人带孩子出来玩,且大多是80后,只是我一个孤寡老头。另外,团友清一色是昆明的,只有我一个是地州的,特别显眼!第三次,虽然团友都是同一地方的,但他(她)们都是约好的,有几个还是学生,所以有人问我:你一个人出来,家人放心吗?
一个老人参团出境旅游,最怕失联。我有国际漫游,请人帮开通每天30元封顶,流量畅享(一次开通,以后出境都能用),及时加领队、导游的电话或微信,能始终保持联系畅通。这效果很好,也不用临时买电话卡了。
至于财产安全,出门在外,护照(身份证)和手机最重要!相处了一两天的团友,大家相互认识了,有时请帮照看一下行李、拍照都没问题,有的团友会主动提出:我帮你按!后两次都是到东南亚,带的衣服少,背个双肩包,食品备用装提袋,行李不用托运更方便。
出门带点干粮很有必要。廉航、包机连水都不给,更不用说供应便餐了,想吃出钱买,一桶方便面2美元(用人民币20)。有时有钱也买不到!西港机场出来,导游证求大家意见:到西港后先游览,还是先午餐?团友说:饿了!结果机场到市区遭遇堵车,到西港用晚餐时已是灯火辉煌。再说,遇到自理餐,一个人出去找吃也不太方便,与其到酒店旁的小超市买中国产的方便面,不如从国内带一两桶出来。
除了土特产,我配合进店,一般不购物,适当参加自费项目,支持导游、领队工作,尽量不讨人嫌。比如,最近一次出去,我对导游说,参加自费项目我随大流,不搞特殊化。开始8位大妈一个都没报自费,导游不高兴,最后只有两位大妈没报。
参团与一个人自由行完全不同,假如是自由行,不要说出境,即使是国内游,我一个人也不敢去。参团和团友乘一样的交通工具,看一样的风景,为了一个共同的目标走到一起来了,相约在旅途。有缘何必曾相识,素昧平生同样可以进行一些交流,并不感觉孤独。假如,把自已孤立起来,拒人于千里之外,一个人报团肯定会觉得不好玩了。
客车座位数的标准是旅游大巴车车型分别有:22座、25座、29座、33座、35座、37座、45座、49座,乘坐9人以上(包括驾驶员座位在内),客车一般具有方形车厢。1、大型客车,其长度多为10-12m,有的车厢内全部设座位,有的全部设铺位,并有存放乘客随身行李的行李架或行李仓。
2、中型客车,其长度多为7-10m,核定载客人数(含司机)10座(含)以上,19座(含)以下。
在音乐专业上,一般30人以下的合唱团称为“小型合唱团”,30人至60人的称为“中型合唱团”,60人以上的才称为“大型合唱团”。
24人合唱团
S(女高音) 7人、 A(女低音) 6人
T(男高音) 6人、 B(男低音) 5人
40人合唱团
S(女高音) 12人、 A(女低音) 10人
T(男高音) 10人、 B(男低音) 12人
60人合唱团
S(女高音) 18人、 A(女低音) 16人
T(男高音) 14人、 B(男低音) 12人
以上仅仅为声部人数分配提供一个大致比例上的参考,各团队人数实际情况可能是千差万别的。
一般来说,住四星级酒店及以上的就算高档团了,住五星级酒店的可称豪华团。
旅行社团队游档次划分,一是看住宿等级的标准,二是城市间交通方式的选择,如高档团在有航线的情况下都会选择飞机而不是火车,三是城市中旅游用车的安排,高档团会根据人数情况安排相应的豪华旅游空调车,并且车况要好,四是用餐的标准以及餐馆的环境和档次的安排,五是服务标准:对导游司机的要求要高一些,同时行程中购物的安排会少或没有。当然,高档团的价格相应也就高。
一、常规跟团 一个汽车团一般30—40日,飞机旅游团差不多也是这个人数。
二、独立成团 常规跟团,你应该很容易理解。独立成团就是旅行社为你单独设计形成,安你的要求安排住宿、用餐等等,是完整的定制服务。具体人数没有要求,一个人也可以单独包团(费用可能比较高)。 要稍微划算一点的话,5—10人组成一个小包团也是可以的。 另外,一个公司或者单位也可以组成旅游团,人数几百都可以。
轮式观光小火车按照国家的标准是:一节车厢不能少于20人,车辆载客不能超过70人,因此我们就可以知道轮式观光小火车的车厢一般有20人,24人,28人,35人为常见的。 轨道观光小火车车厢的载客数就比较有弹性:有12人、18人、20人、32人、40人、60人等,轨道观光小火车目前国标也是不能超过300人的,车厢数没有限制。
团的工作委员会(街道团工委),作为县(市、区、旗)团委的派出代表机构。根据团员人数和所属团组织数量,相应确定团的工作委员会成员数量。一般情况下,委员会由7至9人组成;团员人数在1000至2000人的,委员会由9至15人组成;团员人数在2000人以上的,委员会由15至21人组成。团员人数未达到相应要求,工作确有需要的,委员会成员数量也可以适当增加。
街道团工委设书记1名,一般设副书记1至3名。团工委书记、副书记、委员采取委任制。
初期当时把3个军兵力的红军改编为一个军编制的八路军。3个师6个旅。12个团。初期的12团属于有当时国民政府的正式番号的,开始也能拿军饷拿粮拿军火。
正规部队的都是33制9个人一个班3个班一个排3个排一个连3个连一个营3个营一个团,再有团部营部的各种警卫特务等直属部队。
一个团2000多, 后来因为部队扩编又有很多晋察冀1团2团3团。。。各种新编1团2团3团。。。各种独立1团2团3团。 八路军当时确实很多人都来参军抗日。像亮剑里李云龙独立团跟一个师的人那么多也确实是不少。要是再 但是理论上一个团也就该是那多人。
到了抗战后期八路军+新四军有大小100多个团却有正规军+民兵120w的兵力。什么县大队区小队也合上一个团有1w的兵力。