1. 宜宾港官网

2020年四川全省规模以上港口完成货物吞吐量1360万吨，同比增速-28.8%，其中外贸货物吞吐量108万吨，同比增速36%。

四川第一大港泸州港完成货物吞吐量694万吨，同比增速-27.1%，其中外贸货物吞吐量89万吨，同比增速62.4%。

排名第二的宜宾港完成货物吞吐量521万吨，同比增速-42.7%，其中外贸货物吞吐量20万吨，同比增速-19.9%。

乐山港完成货物吞吐量27万吨，同比增速-36.1%。

此外，四川其他港口总计完成货物吞吐量118万吨

2. 四川宜宾港

泸州港，四川省第一大港，这点毋庸置疑。宜宾港十年之内无法超过。

3. 宜宾港电话是多少

现在要收费了，自开通1月1日起免费3个月

宜宾至昭通高速公路（彝良至昭通段）为云南、四川两省的省际快速大通道，功能定位为省际间连接主要城市的快速干线公路，项目直接衔接四川省宜宾市、云南省昭通市两个城市。

路线起于宜宾市，经高县、筠连县、昭通市彝良县，止于昭通市昭阳区。宜宾市是宜宾港所在地，是四川第二大经济圈川南经济区的主要城市之一。

昭通市是滇东北城市群的核心城市，是云南省工矿产业经济发展区和冶金化工产业经济发展区的主要城市。项目的建设对于完善区域路网布局，改善行车条件具有重要的作用，对于滇东北城市圈的快速发展具有重要的意义。路线全长163.148公里，总投资240.6亿元，双向四车道，设计时速为80公里。

4. 宜宾港建集团

你好，我们常说的区位优势，主要是从一个地区所处的地理位置，战略位置，承担的作用等来衡量它是否优越。关于宜宾的区位特点，我想从古今两句话为你介绍下。

一.西南半壁古戎州

1.古宜宾是丝路必经地。宜宾是川滇黔结合部区域中心城市，自古就是天府之国的南大门，南丝绸之路和茶马古道的必经之地。“搬不完的昭通，填不满的叙府”这句话诠释了宜宾古代的商业发展情况。

2.古宜宾是神话诞生地。宜宾南广陈塘关，是《封神演义》中托塔李天王镇守的重要关隘，是哪咤的出生地，相传哪咤在陈塘关旁的九湾河洗澡，冒犯了东海龙王三太子敖丙，敖丙兴风作浪危及陈塘关内百姓性命，哪咤将其杀死而得罪东海龙王，最终哪咤以自杀保全了百姓性命引为佳谈。现宜宾很多地名就与哪吒闹海的故事相关，如何杀死敖丙后在三江口形成的龙脊，临港的龙头山，大观楼地下镇压的龙魂，为纪念哪咤在翠屏山上修建的哪咤庙等等，目前台湾同胞因感怀哪咤，每年都会组织到翠屏山拜祭。

3.古宜宾是名人汇集地。古宜宾是一个人杰地灵的地方，三国时期诸葛亮南征云南，在宜宾点将，现江北公园丞相祠内还保存着当年的一些印记。诗人黄庭坚，苏轼都在宜宾呆过，在宜宾江北公园流杯池岩壁上还刻印着他们的诗集，经久不衰。

二.汇聚三江今宜宾

1.今宜宾是全省经济副中心的有力竞争者。宜宾市是省上钦定的7个经济副中心种子选手之一，根据省上的文件精神解读，在川南经济区将设立一个经济副中心，从目前经济发展的情况来看，宜宾在川南四市中希望最大。

2.今宜宾是四川南向开放的重要桥头堡。宜宾以其独有的地理位置，一直都是天府之国的南大门，是出川通道的要地，随着国家一带一路战略的不断推进，宜宾将成为四川进出口的必经要道，成为四川南向开放的桥头堡。

3.今宜宾是国家钦定的交通枢纽。国家八横八纵高铁网中京昆和兰广高铁在宜宾交叉，成自宜，宜西高铁的规划建设，宜宾将坐享4条高铁，加之五粮液机场，成宜、宜威、宜昭高速公路以及宜宾港的升级建设，宜宾将形成公铁水空的立体化交通枢纽。

相信，看到这里你应该已经了解了宜宾的区位优势了，如果还有疑问欢迎您留言，我将第一时间回复您，我是小小生，你准备好来宜宾看一看了吗？

5. 宜宾临港官网

四川宜宾临港经济开发区是四川宜宾借势成渝、联动川南、辐射滇黔，加快建设长江上游川滇黔结合部经济强市的重大战略部署。加快建设四川宜宾临港经济开发区，打造新的经济增长极，不仅能为我市经济持续快速健康发展注入强大活力，而且将为全省建设西部经济发展高地作出更大贡献。

四川宜宾临港经济开发区总体发展规划范围为193平方公里(包括沿江工业园区和港口群)，其中，市本级开发建设范围为99.2平方公里(包括白沙湾街道办事处和沙坪镇行政区域)，距在建宜宾五粮液国际机场9公里,近期重点开发建设范围为25.9平方公里(包括白沙工业园和志城港作业区)。其余规划范围93.8平方公里，分别由所在区、县实施开发建设，不改变现行管理体制和开发主体。

6. 宜宾 官网

四川省人力资源和社会保障厅官网(http://rst.sc.gov.cn/)

7. 四川宜宾港集团有限公司官网

1、泸州港

泸州港（Luzhou Port），地处长江、沱江、赤水河等干、支流交汇处，川滇黔渝结合部、四川盆地南部城市泸州市，是中国（四川）自由贸易试验区川南临港片区的重要组成部分，是国家二类水运口岸，四川唯一的全国28个内河主要港和四川第一大港。泸州港区位优势突出，不仅是四川与泛珠三角地区以及与东南亚地区联系的门户城市，也是四川公路、水路出川、出海的南大门，同时也是联系成渝经济区和南桂昆经济区的主要通道之一。2016年，泸州港全年完成集装箱吞吐量50万标箱。

2、乐山港

乐山港，乐山港是成都经济区惟一港口，也是四川大件运输的第一港。位于五通桥区冠英镇，距离乐山市区10公里，距离成都120公里，岸线总长14公里，规划岸线6850米，货物运输年吞吐量5000万吨，集装箱140万标箱，重件50万吨，估算总投资80亿元。规划临港经济区38平方公里，其中港口经济区15平方公里，临港产业园区23平方公里。规划临港经济区38平方公里，其中港口经济区15平方公里，临港产业园区23平方公里。

3、南充港

南充港2003年的货物吞吐量为69万吨，旅客吞吐量49万人次。2001年底开工建设的南充港一期工程已经建成500吨级散货泊位4个，客运泊位1个。随着嘉陵江梯级的逐步建成，水域和航道条件将得到提高，沿江港口及配套设施相继完善。据了解，有关部门通过对南充港腹地经济社会发展规划、旅游发展、产业布局和综合交通的综合分析预测，在2012年、2020年和2030年，该港货物吞吐量将分别达到700万吨、1574万吨和1795万吨；旅游客运吞吐量将分别达到690万人次、700万人次和720万人次。

4、宜宾港

四川宜宾港位于长江、岷江、金沙江三江汇合处。宜宾港分为翠柏港区、南溪港区、江安港区、新市港区4个港区，涵盖志城、罗龙、白沙、新发等11个作业区。四川宜宾志城港作业区为全省最大的作业区，位于长江、岷江、金沙江三江汇合口下游约14公里长江左岸。作业区建设用地总面积4.1平方公里，利用岸线长3500米，共规划建设23个1000吨级（兼顾3000吨级）泊位。2016年全年宜宾港货物吞吐量达592万吨。

5、广元港

广元港，位于四川省广元市，位于嘉陵江上游。是四川第三大港口。2030年可以进出1500万吨直达上海。2012年前重点建设张家坝、红岩作业区，达到303万吨的通过能力，其中集装箱通过能力为10万TEU。广元港作为千里嘉陵江第一港，是广安—南充—广元港口群的重要组成部分、四川省重要港口之一、西北内陆地区通过嘉陵江联系长江黄金水道的重要水运口岸，加之广元处于西安—天水、成都—重庆两个经济高地之间，广元港的建设，将为四川省打造川东北城市群的经济发展提供物流运输平台。

6、广安港

广安港，是指位于改革开放总设计师邓小平同志故里四川省广安市境内渠江、嘉陵江上一些列现代化港口组成的港群。广安港是四川省的重要港口之一，是广安——南充——广元港口群的重要组成部分，是川东北经济区第一个现代化港口，也是川东北经济区规划中最大的一个港口。广安港的建设拟投资50多亿元，建设60个泊位，开发30多平方公里，建设广安港和掀起“水运热”。其中，新东门作业区规划建设16个泊位，年货运量200万吨，集装箱吞吐量100万标箱。

7、凉山港

凉山港，四川省凉山州规划中的金沙江港口。金沙江的航运梦已有上百年，但因金沙江弯道众多、水流湍急、礁石成群，一直未能如愿。2015年1月15日，凉山港总体规划评审会在西昌召开，《凉山港总体规划》编制工作日前进入评审阶段。根据《规划》，凉山港将具备装卸仓储、中转换装、资源开发、短途客运、水上旅游服务等功能，预计2020年凉山港的货运吞吐量将达到1780万吨。2011年12月14，《凉山港雷波港区总体规划》获凉山州人民政府正式批复。标志着凉山金沙江航运开发已经驶入了快车道。

8、达州港

达州市将投资1300万元，用3年时间在州河下游达城大龙爪处打造一个客运等级为二等的“达州港”,届时达州将结束无等级港口的历史。达州打开了又一扇对外联系的窗口。据达州市航管局人士介绍,结合《港口技术规范》有关技术标准规定,以及州河流域航运发展现状,“达州港”建设规模确定为客运二等站,货运500吨级,设客运码头泊位3个,货运码头泊位4个,客货岸线总长为300余米,附属配套设施1万余平方米,占地面积2.7万余平方米。

9、成都港

成都港位于距乐山城区10公里的五通桥区冠英镇，距离成都仅120公里，比成都到泸州港近200公里，比成都到宜宾港近150公里。设计货物运输年吞吐量5000万吨、集装箱300万标箱，可分流成昆、成渝、宝成铁路货物年运输量1000万吨。到2015年该主动脉的工业聚集能力可望达到全省的70%左右，人口聚集能力可望达到全省的50%以上。

8. 宜宾港位置

宜宾至昭通高速公路（彝良至昭通段）为云南、四川两省的省际快速大通道，功能定位为省际间连接主要城市的快速干线公路，项目直接衔接四川省宜宾市、云南省昭通市两个城市。路线起于宜宾市，经高县、筠连县、昭通市彝良县，止于昭通市昭阳区。宜宾市是宜宾港所在地，是四川第二大经济圈川南经济区的主要城市之一。昭通市是滇东北城市群的核心城市，是云南省工矿产业经济发展区和冶金化工产业经济发展区的主要城市。项目的建设对于完善区域路网布局，改善行车条件具有重要的作用，对于滇东北城市圈的快速发展具有重要的意义。

路线全长163.148公里，总投资240.6亿元，双向四车道，设计时速为80公里。

9. 四川宜宾港(集团)有限公司官网

泸州港，四川省第一大港，这点毋庸置疑。宜宾港十年之内无法超过。

泸州港现已形成纳溪、中心、泸县、合江、古蔺5个港区，全港有生产性泊位174个，其中千吨级以上泊位34个，年综合通过能力约1000万吨。全市现有水运企业37家，各类船舶4151艘(千吨级以上的货船61艘)，占全省的37%，水上总运力近28万载重吨，占全省水上总运力一半。

泸州港是交通部确定在四川唯一的全国28个内河主要港口和国家二类水运口岸，是进境粮食指定口岸，四川第一大港，并有四川港口城市唯一的保税物流中心，已成为四川及滇东、黔北地区最便捷的出海通道和实现江海联运的枢纽港，。

此外，泸州港正在申报国家一类水运开放口岸，全力加快港口基础设施建设，加快港口集疏运体系建设，加大政策扶持力度。一个新兴、开放的四川第一大港热烈欢迎各位商界精英到泸州投资发展。

四川宜宾志城港作业区为全省最大的作业区，位于长江、岷江、金沙江三江汇合口下游约14公里长江左岸。作业区建设用地总面积4.1平方公里，利用岸线长3500米，共规划建设23个1000吨级(兼顾3000吨级)泊位，集装箱年吞吐能力达300万标箱。其中，一期工程投资约13亿元，拟建4个集装箱泊位，1个重载滚装泊位及1个工作船泊位， 2010年设计年通过能力达到50万标箱，滚装10万辆。

10. 宜宾港公司

1、泸州港

泸州港（Luzhou Port），地处长江、沱江、赤水河等干、支流交汇处，川滇黔渝结合部、四川盆地南部城市泸州市，是中国（四川）自由贸易试验区川南临港片区的重要组成部分，是国家二类水运口岸，四川唯一的全国28个内河主要港和四川第一大港。泸州港区位优势突出，不仅是四川与泛珠三角地区以及与东南亚地区联系的门户城市，也是四川公路、水路出川、出海的南大门，同时也是联系成渝经济区和南桂昆经济区的主要通道之一。

2、乐山港

乐山港，乐山港是成都经济区惟一港口，也是四川大件运输的第一港。位于五通桥区冠英镇，距离乐山市区10公里，距离成都120公里，岸线总长14公里，规划岸线6850米，货物运输年吞吐量5000万吨，集装箱140万标箱，重件50万吨，估算总投资80亿元。规划临港经济区38平方公里，其中港口经济区15平方公里，临港产业园区23平方公里。规划临港经济区38平方公里，其中港口经济区15平方公里，临港产业园区23平方公里。

3、南充港

南充港2003年的货物吞吐量为69万吨，旅客吞吐量49万人次。2001年底开工建设的南充港一期工程已经建成500吨级散货泊位4个，客运泊位1个。随着嘉陵江梯级的逐步建成，水域和航道条件将得到提高，沿江港口及配套设施相继完善。据了解，有关部门通过对南充港腹地经济社会发展规划、旅游发展、产业布局和综合交通的综合分析预测，在2020年和2030年，该港货物吞吐量将分别达到1574万吨和1795万吨；旅游客运吞吐量将分别达到700万人次和720万人次。

4、宜宾港

四川宜宾港位于长江、岷江、金沙江三江汇合处。宜宾港分为翠柏港区、南溪港区、江安港区、新市港区4个港区，涵盖志城、罗龙、白沙、新发等11个作业区。四川宜宾志城港作业区为全省最大的作业区，位于长江、岷江、金沙江三江汇合口下游约14公里长江左岸。作业区建设用地总面积4.1平方公里，利用岸线长3500米，共规划建设23个1000吨级（兼顾3000吨级）泊位。

5、广元港

广元港，位于四川省广元市，位于嘉陵江上游。是四川第三大港口。2030年可以进出1500万吨直达上海。2012年前重点建设张家坝、红岩作业区，达到303万吨的通过能力，其中集装箱通过能力为10万TEU。广元港作为千里嘉陵江第一港，是广安—南充—广元港口群的重要组成部分、四川省重要港口之一、西北内陆地区通过嘉陵江联系长江黄金水道的重要水运口岸，加之广元处于西安—天水、成都—重庆两个经济高地之间，广元港的建设，将为四川省打造川东北城市群的经济发展提供物流运输平台。

6、广安港

广安港，是指位于改革开放总设计师邓小平同志故里四川省广安市境内渠江、嘉陵江上一些列现代化港口组成的港群。广安港是四川省的重要港口之一，是广安——南充——广元港口群的重要组成部分，是川东北经济区第一个现代化港口，也是川东北经济区规划中最大的一个港口。广安港的建设拟投资50多亿元，建设60个泊位，开发30多平方公里，建设广安港和掀起“水运热”。其中，新东门作业区规划建设16个泊位，年货运量200万吨，集装箱吞吐量100万标箱。

7、凉山港

凉山港，四川省凉山州规划中的金沙江港口。金沙江的航运梦已有上百年，但因金沙江弯道众多、水流湍急、礁石成群，一直未能如愿。2015年1月15日，凉山港总体规划评审会在西昌召开，《凉山港总体规划》编制工作日前进入评审阶段。根据《规划》，凉山港将具备装卸仓储、中转换装、资源开发、短途客运、水上旅游服务等功能，预计2020年凉山港的货运吞吐量将达到1780万吨。2011年12月14，《凉山港雷波港区总体规划》获凉山州人民政府正式批复。标志着凉山金沙江航运开发已经驶入了快车道。