1. 平岛旅游度假区官网

平岛旅游度假村是普兰店市境内唯一一个海岛村，被誉为“万倾碧波中的平静之舟”的一个避暑御寒的绝佳去处。是国内少有的温带海洋性气候，夏无酷暑，冬无严寒，几乎都是宜人的气候。海岛上树木参天，植被良好，又无工业污染，空气清新，四面沙滩是天然浴场，也是近海垂钓的鱼场，平岛度假村沿岛附近海底基本上为砂质，海水清澈透明，特别适宜海水浴、日光浴。

2. 大连平岛旅游度假区

大连海岛比较好玩的有哈仙岛、广鹿岛、大长山岛、獐子岛、塞里岛、瓜皮岛，下面就介绍一下各个海岛的情况吧。

哈仙岛位于黄海北部，隶属于大连市长海县大长山岛镇的一个行政村，位于大长山岛西南六海里处，东与塞里岛相对，西南与广陆岛相望。哈仙岛经济基础较好，是长海县唯一未全部实行产权制度改革的行政村，集体有海水养殖浮筏1380台，以虾夷扇 贝、海湾扇贝、栉孔扇贝、牡蛎等品种的养殖、加工为主。

广鹿岛位于黄海北部外长山岛的西部，是国家级海岛森林公园，是辽宁省的风景名胜区之一。是长山列岛中与大连最近的岛屿，素有“大连门户”之称。是长山列岛中面积最大的一个岛屿。广鹿岛上土质肥沃，淡水资源充足，是长海县众多岛屿中淡水最多的岛屿。广鹿岛海域辽阔、特产丰富，参、虾、贝、藻等海产品应有尽有，特别是岛上特产——虾夷扇贝，更是扇贝中的精品，也是韩国、日本、东南亚及欧美客人的最爱，每年都是出口创汇的大户。

大长山岛位于长山群岛中部，岛上海岸曲折，海湾连环，自然和人文景观众多，美妙的传说数不胜数。近年来加快城市化进程，县镇区面貌日新月异，刚性路面不断拓宽加长，环海花园经常变幻色彩，鳞次栉比的欧式建筑与东北亚风光的有机结合，增添了海上小城的无穷魄力。

獐子岛盛产海参、鲍鱼、扇贝等海珍品，是著名的“獐子岛海参”的原产地，素有“海底银行”、“黄海明珠”之美誉。獐子岛旅游条件得天独厚，属海洋性季风气候，地理位置优越，自然环境优美。随着旅游业的快速发展，具有海岛特色的獐子岛旅游项目在不断开发、挖掘，旅游环境得到进一步的改善，来岛的游客大幅度增多，年游客进岛6余万人次。

塞里岛为大长山岛南部屏障，为海上要塞，属暖温带季风气候，年平均温度9℃，春夏多雾。以渔业为主。沿岸曲折，湾澳多，滩涂少。产海参、牡蛎。耕地309亩，种植玉米、甘薯及经济作物花花菜。有淡水源，水质良好。与大长山岛有班船往来。

瓜皮岛以渔业为主，海产品有鱼、虾、海参、牡蛎，特产银针鱼。海岛周围环绕着大长山岛、小长山岛、广鹿岛等。恰如镶嵌在中国黄海深处的一串明珠。开发程度上看，瓜皮岛尚处于“养在深闺人未识”的阶段。海边的自然风光绝没有人工雕琢的痕迹，岛屿上大片分布的松软沙滩，非常适合海滨露营活动的开展。

3. 平岛旅游度假村

一般的度假村占地面积150-200公顷

即2250-3000亩

参考太平湖森林小镇整体规划面积为3平方公里（4500亩）

平岛旅游度假村是辽宁省大连市普兰店区境内唯一一个海岛村，距皮口港1.8海里，东西长约1500米，南北宽约500米

4. 平岛旅游度假区官网首页

平岛旅距皮口港18海里，东西长约1500米，南北宽约500米，虽总面积仅为795公顷，却是被誉为“万倾碧波中的平静之舟”的一个避暑御寒的绝佳去处。这里为我国少有的温带海洋性气候，夏无酷暑，冬无严寒，全年自4月中旬至11月初的200多天的时间里，几乎都是宜人的气候。海岛上树木参天，植被良好，又无工业污染，空气清新，四面沙滩是天然浴场，也是近海垂钓的鱼场，可以说是万倾碧波中的一块“净土”。随着旅游业的逐渐兴起，这里已被开发成为一个海岛旅游度假村。

平岛度假村沿岛附近海底基本上为砂质，海水清澈透明，特别适宜海水浴、日光浴。环岛岩滩繁殖着丰富的贝类，退潮时可以赶海、采集贝类、海珍品及进行海上垂钓等活动。这里还是盛产海参、鲍鱼、对虾、牡蛎之乡，海鲜佳肴应有尽有。海岛旅游度假村的别墅建筑风格独具特色，是游客休闲、度假、会务娱乐，海浴的圣地。现有高中档客房40余间（套），床位200余个，餐位200余个，还有各种文体娱乐设施。掌握皮口平岛旅游度假区最新奇的旅游资讯，了解最真实的网友点评，预定最便宜的舒适酒店，TripAdvisor为您提供皮口平岛旅游度假区全方位的信息。

5. 海岛官方网站

海岛奇兵需要在游戏的官方网站来下载海岛编辑器

6. 平潭岛旅游官网

1、龙凤头海滨浴场

砂粒晶莹洁白，星罗棋布的岛礁，后有茂密的森林，滩上可以行车走马，海中可以畅游娱乐。

2、东海仙境

东海仙境位于王爷山南麓，在此处，有一直径近50米，深40多米的天然海蚀竖井唤作“仙人井”，井壁陡直，井底有三小洞与海洋相通。

3、北港村

北港村位于流水镇西北部，君山风景名胜区内，背靠平潭最高山峰君山的插云峰，面朝东海、与台湾海峡隔海相望。

4、海坛岛

海坛岛又叫平潭岛，是福建第一大岛，我国第六大岛，素有“千礁岛县”之称。

5、塘屿岛

塘屿岛位于平潭岛最南端，属于南海乡管辖，海岛为扁长形，塘屿岛最南端的沙滩，为天然月牙形避风港式沙滩，可用于游泳冲浪的海滩岸线有1000多米，海水非常清澈，海浪高大约在30～50CM之间，海滩水流平缓。

6、海坛古城

中国首座海岛旅游古城，2015年5月1日试运营，海坛古城以展现闽南文化、客家文化为宗旨，倾力为平潭打造集“吃、住、行、游、购、娱”全功能宜商宜居的大型旅游文化综合体。

7、石牌洋景区

在福建平潭岛西北澳村西侧500多米的海面，远远望去有一个圆盘状的大礁石，托着一高一低的两块碑形海蚀柱。整个礁石象一艘大船两块巨石象两面鼓起的双帆，似乎正在乘风破浪前进。

8、将军山

将军山原名老虎山，为纪念1996年初春三军联合演习期间，一百多名将军登山观战之盛况，平潭县委、县政府于同年4月1日决定更改山名，使该区的旅游开发主题更为突出。

7. 平岛市在哪里

1 桥足半釿布：战国时期铸币。系从空首布演化而来，因其钱文多铸有货币单位“釿”字而得名。产生于战国早期，主要流通于魏国地区。基本形制为首部平实、圆肩（或平肩）、圆裆、方足。钱文纪地、纪值，一般分二釿、一釿和半釿三等。除此之外，当时楚国地区也曾铸行过钱文分别是“殊布当釿”和“四布当釿”的长足釿布。

2：三孔布：圆足布之一种。因其首部和两足部各有一小孔而得名。这种布币发现极少，所见面文有二十余种，背文纪值，分“两”和“十二朱”等。

3 ：博山刀：齐明刀之一种。燕昭王二十八年至齐襄王五年（前284-前279），燕国攻占齐大片领土时铸。清代嘉庆年间山东省博山香峪村出土，字样特殊，习称“博山刀”，传世极少。背面铸有三字或四字，一般开头两字都是“莒冶”。1979年，山东莒县故城遗址曾出土有这种刀币的钱范。

4 晋阳匕：即圆首刀，战国时期铸币，又称直刀、赵刀。形体轻薄，钱文有“甘丹化”、“甘丹”、“白人化”、“白人”、“白化”、“王化”、“城”等十几种，多出于今河北、山西、内蒙古等地。“成白”又释作“成帛”，河北灵寿战国中山故都城址曾出土这种刀币的钱范，可证其铸地。

5 齐六字刀：齐刀，战国时期齐国铸行的“齐返邦长大化”、“齐大化”、“齐之大化”、“即墨之大化”、“即墨大化”、“安阳之大化”等刀币的总称。除此之外，一般将“莒邦”等残刀亦归入齐刀范围。

6 东周、西周（圜钱）：又称“环钱”，战国时铸币。形制为圆形圆孔，源于玉壁或纺轮，主要流通于三晋地区。

7 共屯赤金（圜钱）：又称“环钱”，战国时铸币。形制为圆形圆孔，源于玉壁或纺轮，主要流通于三晋地区。

8 壮泉四十：新莽钱，始建国二年（10）铸。“六泉”指规则直一、么泉一十、幼泉二十、中泉三十、壮泉四十、大泉五十，“十布”指小布一百、么布二百、幼布三百、序布四百、差布五百、中布六百、壮布七百、弟布八百、次布九百、大布黄千。其中规则直一在始建国元年（9）已铸，大泉五十则在西汉居摄二年（7）已铸，始建国元年（9）又铸。

9 国宝金匮直万：新莽时铸钱。上部方孔圆形，有直读“国宝金匮”；下部方形，“直万”两字直书于两竖纹之间。传世仅两枚。

10 大泉五千：三国吴钱，史志无载。

11 太夏、真兴：夏赫连勃勃真兴年间（419-475）铸钱。钱文隶书，面重郭，存世极少。

12 永光：南朝宋前废帝永光元年（465）铸钱。形制薄小，重二铢，存世极少。

13 景和：南朝宋前废帝景和元年（465）铸钱。重二铢，钱形薄小，存世极少。

14 咸通玄宝：唐钱。咸通十一年（870）桂阳监钱官王彤所铸，寻即废止，存世极罕。

15 开平通宝、元宝：梁钱。开平是五代梁朱温年号（907-911），存世仅通宝、元宝大铜钱各一枚，对其真伪钱币界看法不同。另有开平元宝铅质小钱，系南汉刘隐奉梁正朔而铸。

16 天成元宝：五代后唐钱。天成年间（926-930）铸。

17 永平元宝：前蜀钱。永平年间（911-915）铸，存世极罕。

18 天德重宝：闽钱。天德年间铸，有铜、铁两种，当百使用，背穿上“殷”字，以纪国号。

19 天策府宝：楚钱。马殷受梁封天策上将军，建天策府，于乾化元年（911）铸天策府宝，有铜、铁两种。据《十国纪年》载，当时城中行用铁钱，城外使用铜钱。其所指城中城外可能是指境内境外。铜钱又有背龙及鎏金等品。

20 乾封泉宝（楚）：楚马殷所铸大钱。有铜、铁二种，背有天、策、天府、天策、策府等字，铜钱数量少于铁钱，钱文隶书，与唐高宗乾封泉宝不同。

21 广政通宝：后蜀钱。孟昶广政年间（938-965）铸，有铜、铁、铅三种平钱。

22 大蜀通宝：后蜀钱。钱文形制与广政通宝接近。存世极罕。

23保大元宝（背天）：南唐钱。李璟保大年间（943-957）铸，背上“天”字，形制厚重，存世极少。

24 永通泉货：南唐钱。显德五年（958），李璟铸永通泉货大钱，以一当十，钱文有篆、隶两种，篆书者较薄小，为后期的减重钱。

25 大齐通宝：南唐钱。此钱真品仅发现二枚，因其文字形制与大唐通宝接近，所以定为南唐开国者徐知诰升元元年（937）建国号大齐时所铸。一说为南唐后期铸大唐通宝时所铸。

26建炎元宝：南宋高宗建炎元年（公元1127年）铸。“建炎元宝”铸造量极少，钱文篆书，隶书成对，同时期高宗尚铸造有“建炎通宝”，“建炎重宝”，皆罕见，为古钱大珍。

27至宁元宝：P金代卫绍王至宁元年（公元1213）铸造。存世仅有一枚折五型铜钱孤品，书体与北宋崇宁小平楷书相似。珍罕无定价。

28大宋通宝（当拾）：南宋大钱 大宋通宝当拾 直径一般:52MM.厚:3MM

29贞佑通宝、元宝：铸期：宣宗贞佑年间（1213-1216年）特征通宝，小平，钱文真书顺读。元宝小平，钱文真书旋读。 贞佑元宝，早年流入日本（日本平岛春水藏） 国内仅发现此一枚。

30临安府行用铜质钱牌：临安府行用铜质钱牌（俗称“垮牌”），是一种独特的品种临安府行用铜质钱牌，系南宋末年宋理宗淳衤右年间（1241—1252年）所铸。临安府，今浙江省杭州市，在北宋时，称为余杭郡，高宗南渡后建都于此，改称临安府。临安府行用铜质钱牌就是由当时的临安府铸行的。其面额分为“准贰佰文省”、“准叁佰文省”和“准伍佰文省”三等。“准”为“平”的意思，“省”为“省佰”，即以七十七文充当一百文铜钱。该铜质钱牌呈狭窄长方形，上端有一圆孔，四周及圆孔有廓；长度和宽度因面额大小而异，“准贰佰文省”长6.2厘米、宽1.9厘米，“准伍佰文省”小型的长7.3厘米、宽2.3厘米，大型的长7.9厘米、宽2.7厘米；面文均为“临安府行用”五个字，背面标明币值，分别为“准贰佰文省”、“准叁佰文省”和“准伍佰文省”；面、背文均楷书，且制作精美。

31大朝通宝：蒙古汗国在改称元以前称大朝时（公元1227年）铸。钱文楷书，直读，光背无文。有银质、铜质两种，均为小平钱， 存世极少，铜质更罕见。属中国古泉五十名珍。

32乾亨通宝：五代十国时期南汉 刘龚政权乾亨元年（公元917）铸造。一般制作不精，文字内多流铜，极少见。另有“乾亨重宝”铜钱。

33天显通宝：天显通宝隶书小平光背 无定价 辽太宗天显年间铸，据内蒙出土：径2.38厘米，重2.7克。文字自然，颇具辽钱风韵，隶书体旋读，传世甚罕。太宗天显年间（947－950年）铸，仅发现1枚孤品，该钱已流入日本。

34中统元宝：元世祖忽必烈中统年间（公元1260-1264年）铸行。钱文楷、篆二体，直或旋读。背可见星纹，平钱。

35永安一十、五百、一千：，五代十国时期盘踞幽州的刘仁恭，刘守光父子所铸造，永安一十有铜铁两种铜钱存世量极少，价格极高，,永安五百有铜铁两种，铜钱存世仅孤品，古钱之大珍。铁钱存世也已屈指可数，价格颇高。此外“永安五百”面文形制独特，按照右左上下顺序读，永安一千有铜铁两种，铜钱存世量极少，价格极高，为古钱珍品。铁钱存世量也已不多，能得善价。

36应历通宝：辽国穆宗皇帝应历年间铸造（公元951～969），钱文粗糙，制式为小平，现存世仅有数枚。中国古钱“五十名珍”之一。辽代应历通宝，直径23.5mm，位列古泉五十名珍之一，珍罕，美品。

37大元国宝：　元朝 元武宗至大年间（公元1308～1311年）铸造。文字形制极为精美，有以孤品背龙纹者尤其精致，疑为开炉试铸样钱。另有铅钱孤品，系雕母。

38建国通宝：北宋 宋徽宗 赵佶有 建中靖国 年号，但建国通宝仅有篆书，楷书 小平 对钱各一，其中篆书钱铜色金黄，狭穿大字，面带黑斑及松花绿锈，据说出土于苏北，曾被钱币收藏大家罗伯昭先生以400银元购得。也有人认为此钱太过离奇，怀疑是建炎通宝改刻而成，但据考证，建国通宝是取建中靖国年号的首尾二字组合而成铸造的货币，却因赵佶的建中靖国年号中的“建中”二字与唐代某年号重复，所以此币刚刚铸成就马上废止，而改铸非年号的“圣宋通宝”、“圣宋元宝”。因此建国通宝极为珍稀，存世量不超过10枚，无法估价，称建国通宝为北宋第一珍稀币并不为过。楷书建国通宝早在清末，民国时期曾被发现，可惜皆已流失，1956年锦州博物馆在发掘清代范子和墓时，曾经出土一枚隶书“建中靖国”钱，铜质厌白，属于夹锡钱一类，实属仅见。 请大家欣赏国家博物馆所藏名珍篆书体建国通宝。根据实物考证篆书体建国通宝的版别有三种，均属试铸。

39保宁通宝：辽代辽景宗耶律贤保宁年间（969-978）的铸币，是古泉五十名珍之一，存世量极少，版式有大字、小字、宽缘、细缘、狭穿、广穿、背月纹等区别。其钱文右旋读，书体隶兼八分，浑厚朴拙，古意盎然，具有独特的民族风格，可谓影响了整个辽一代钱风。根据相关资料、图谱及所见所闻，保宁通宝平钱的统计存量大约在数十枚之内，是辽钱中的稀见品之一。

40至正之宝：元朝顺帝至正年间（公元1341－1368)铸造.均为大钱，用以代表交钞与纸币并行。钱体厚重，制作精良。有折十，二十，三十，五十等几型。面文“至正之宝”为端丽楷书，直读。背穿上“古”系记江西吉安道监制；穿右“权钞”二字可作权当银钞解。穿右为币值银重，所见有“伍分”、“壹钱”、“壹钱伍分”、“贰钱伍分”及“伍钱”五种。“伍钱”即值银钞半两、铜钱五百文，为“权钞钱”之最大者；径达8厘米，重120克左右，系有史以来出现之最大行用方孔圆钱。以铜钱权钞行使，又称“至正权钞”。钱文书体特别俊秀流畅，与“至正通宝”一类书法相同。这类铜钱均比较罕见，价格极高。

41圣宋通宝：直径2．4厘米，穿0．65厘米，厚0．1厘米。钱币完整，未见拼接、挖补、改刻的痕迹，应当是一枚真品古钱。“圣宋通宝”行书旋读，字体与行书圣宋元宝相同，只是“元”作“通”。背右下角现一斜月，左侧边郭有一个直径0．1厘米的圆形深孔，形态较规则，似乎是用作定位用。

宋徽宗赵佶于崇宁二年（1103年）铸圣宋通宝，行、篆二体，以一当五，崇宁三年（1104年）乃止。圣宋通宝钱行世只有8个月，世间所见甚少。

42贞观宝钱（西夏文）：西夏崇庆贞观年间（公元1101～1113年）铸造，形制为小平钱，直径2.5CM。钱形较大存世仅有一枚，极其珍贵。

43天启通宝：背面有字的天启通宝是明代的，明光宗未铸钱，因其在位仅数月，未及铸钱，其子明熹宗于天启元年先补铸其父年号“泰昌”钱，称“泰昌通宝”。此钱为小平钱，真书直读，铜色淡红，也有黄铜钱，版本不多，有背月，背星钱，还有钱径达2.9厘米，大如折二钱的宽郭大样钱；也有钱径2.3-2.4厘米的小钱。明熹宗铸泰昌通宝钱只一年，次年便开铸“天启通宝”，同年设立了户部宝泉局，称“钱法堂”，从此由户部主管铸钱。所铸钱币主要用于军需，军队的铸钱炉只保留西北三镇，东南的一律取消，这时全国形成了三个造币中心，分别为两京及四川地区，但天启三年（公元1628年），宦官魏忠贤专权，宦官乱政，滥铸情况又出现，地方钱局大量出现，因此所铸的天启钱版本极多，差异大。钱背文大量的出现记地，记局，记重等形式。此前仅万历时期出现过，但版本有限。所以明朝钱币制式的复杂时期是从天启年间开始的。天启年为了弥补财政的亏空，继以往的方法，仍采用增加铸钱量来解决。在这种情况下，全国各省钱局滥钱恶钱，好赚取利润。大量的轻劣钱掺入官钱充数，与明朝前期制钱力求精整美观的传统形成了鲜明的对比。“天启通宝”初铸为小平钱，后开铸当十钱。天启五年，因官私所铸大钱过多过劣，下令停铸，并由朝廷出白银，回收当十钱，其大钱铸期不过三年；天启钱钱重原定一钱三分，千钱重八斤八两，但后来由于官铸过于滥恶，小钱仅重七分，千钱仅重四斤八两，含铜量不足三成。此外有一种用日本铅锡销熔入铜所铸的铜呈折色的“折沙钱”就是此时所铸。天启小平钱分背无文和背有文两大类，背文比万历钱复杂，背铸有星月纹的种类多；背有文分记重，记事，记局、记地。背记事为“奉旨”二字，是当时宦官、大臣奉旨办事造钱的意思。“天启通宝”小平钱不仅背文多，其它如字文大小，文字水平，轮郭宽窄，钱文结构也有诸多不同，很复杂多变。“天启通宝”当十钱也分背无文和背有文两类，折二钱则大都背无文，存世也较少。这两种钱皆较少见。

元末南方起义军红巾军领袖徐寿辉公元1358年铸“天启通宝钱”，该币质地为紫铜，就式样有小平钱、折二钱、折三钱三种，钱文有楷书和篆书两种，由于从发行到停铸仅经历了一年，因此元天启通宝比较珍稀，尤其是篆书折三天启钱为一级品，为可遇而不可求之神品；而明天启钱则版式较多，有小平钱、折二钱、折三钱、折五钱、折十钱多种，质地也为黄铜，但钱文却均为楷书。元天启钱光背，而明天启钱背丰富多彩，背字有：日、月、工、户、浙、京、新等多种，纪值有二、十、十一两等，当然还是以光背为常见。

44靖康通宝：“靖康通宝”、“靖康元宝”是北宋 宋钦宗时期铸造的，他在位16个月就被掳往北方。因此，“靖康”钱铸量很少，“靖康通宝”更为罕见，属国家一级文物。

45天国通宝：天国背通宝当十是太平天国建都南京后第一批试铸的通用钱币，因不久即改铸太平天国圣宝钱而属临时过渡性的钱币，因此铸额有限而十分罕见.

46应运元宝："应运元宝"铜钱,系北宋淳化年间李顺起义所铸起义军钱,

47皇统元宝：金代钱币，皇统年间（1141-1149年）铸造，制作极为精美。存世不多枚皇统元宝篆书孤品。

48应感通宝：北宋时，李顺于994年发动农民起义，攻克成都，建元应运。曾铸应运元宝。李顺死后，部下又铸应感通宝，存世皆罕。

49崇庆元宝、通宝：崇庆元宝为金卫绍王崇庆年间（公元1212年）所铸，由青铜铸造。有元宝、通宝两种。元宝为篆书当五大钱（即折五，直径为3.5厘米）；通宝有小平、折二两种，钱文仿瘦金体所制。崇庆元宝传世极少，有书籍称其为“孤品”，实际上据了解全国保存有五六枚真品。

崇庆元宝史志不载。唯辽中出土一枚孤品，大如折五，形制与文字近似泰和重宝。“崇庆元宝”四字作玉筋篆，旋读，光背无文。钱体铜色青白，制作精整，文字秀美，仿崇宁钱制，然仔细推敲仍不免匠气。近代京沪诸多泉家皆审为赝品，而钱币学家郑家相以为当属金泉。

50元德重宝：西夏崇宗皇帝元德年间（公元1119-1127）铸造。版式为折二型钱。钱文楷书，直径一般为2.7厘米。今存世仅有两三枚，珍罕无定价。崇宗皇帝朝另铸造有“元德通宝”钱。

8. 平岛旅游景区

　　丹大高铁站点位置及周边景点盘点：

　　丹东站

　　地址：坐落于辽宁省丹东市

　　全国铁路客运一等站，集功能性、系统性、先进性、文化性、经济性于一身，被誉为“国门第一站”，主要办理丹东市区及其管辖的东港市部分客货运输任务，也是丹大快速铁路的起点站。

　　换乘：124路、120路、111路公交车

　　丹东西站

　　地址：位于丹东市西南郊浪头镇附近

　　距市中心13.7公里，隶属沈阳铁路局丹东站管辖，现为客运三等站。车站对面是丹东市唯一的国际化飞机场浪头国际机场，左邻丹东西站高速口，与丹东市新加坡城区只有10分钟车程。

　　周边景点：

　　新加坡城区是丹东市近几年大力开发打造的现代化都市生活区，城区内设施齐全、道路宽敞、环境优雅、并有大型游乐场和丹东著名的摩天轮，还有著名景点伪东行宫旧址。

　　本着大气简约、注重细节、方便便捷的设计理念，丹东西站是一个具有高科技、现代化、人文气息浓厚的都市高铁火车站。

　　东港北站

　　地址：位于丹东东港市，隶属沈阳铁路局丹东站管辖，现为客运三等站。与东港市市中心仅有5分钟车程。

　　周边景点：

　　东港市南临黄海，东依鸭绿江，和朝鲜隔江相望，与日本一衣带水，拥有沿海、沿江、沿边地理优势，是中国海岸线上最北端的县级市。

　　东港北站设计风格采用欧洲流线型主题，主体按照三段式构图，合理进行黄金比例的分割。中央大厅是一个大型、宽敞、舒适欧式大厅，并与售票厅相连，方便购票旅客直接进入候车室候车。东港北站每一个窗户行装、顶棚的比例、站前广场等设计都相对独立美观，但又体现厚重、端庄的气质，充分展现了当地的自然人文环境。

　　北井子站

　　地址：位于东港市北井子镇，隶属沈阳铁路局丹东站管辖，现为客运三等站。

　　周边景点：

　　北井子镇是东港市所辖的一个小镇，南有风光秀丽、景色迷人的旅游胜地--獐岛旅游风景区;北有集修身、休闲、娱乐为一体的“辽宁第一泉”--温泉疗养院，每年慕名而来的游客达几十万，在这里你可以抛开烦恼，尽情享受海鲜、啤酒、自然美景带来的喜悦和悠闲。

　　北井子站的设计风格以直线型为主，细节处理精致宜人，既注重体现简约、淳朴的气质，又充分尊重当地的自然人文环境。

　　大孤山站

　　地址：位于丹东东港市大孤山镇，隶属沈阳铁路局丹东站管辖，现为客运三等站。车站总建筑面积800平方米，站场为2台(面)5线(含正线)，设基本站台和侧式站台各1个。

　　周边景点：

　　大孤山镇是东港市所辖的一个小镇，是辽东著名风景区之一。地处西大洋河河口的右岸，孤峙于黄海之滨，景色秀丽，人文荟萃。大孤山始建于唐朝的千年古刹，是伊通火山群中海拔最高的一座，被誉为“七星山之首”。

　　大孤山旅游风景区是由：“浸出式”火山机制形成了大量形状复杂、粗细各异的玄武岩柱状节理，构成了令人叹为观止的独特火山风光;“塔林、石屋、天梯、神椅”等景观巧夺天工;四座山峰姿态迥然，让人流连忘返。

　　大孤山站结合当地风土人情和自然环境，考虑当地实际运输需求，采用率直的直线型设计理念，既表现了当地民众的率真的性格，又展现了简约却不简单的人文气息，使大孤山站成为大孤山镇内又一颗璀璨的明星。

　　青堆站

　　地址：位于庄河市青堆子镇，隶属沈阳铁路局大连车务段管辖，现为客运四等站。

　　车站总建筑面积1100平方米，站场为2台4线(含正线)。设基础站台和侧式站台各1个。

　　周边景点：

　　青堆子镇是一个历史悠久的千年古镇，自唐贞观年间建镇，至清朝乾隆时期鼎盛，历民国至今，物华天宝，人杰地灵，赋含灿烂的文化和深厚的底蕴。古镇交通便捷酣畅，民风淳朴，政通人和，极尽得天独厚的天时地利人和。青堆站以现代化的建筑风格，为古镇增添了灵动的气息，更为旅客出行提供了便捷的服务。

　　庄河北站

　　地址：位于庄河市徐岭镇，隶属沈阳铁路局大连车务段管辖，现为客运三等站。

　　车站总建筑面积5300平方米，分南、北站舍，站场为3台(面)11线(含正线)，设基本站台1个和侧式站台2个。

　　周边景点：

　　庄河市历史悠久，文化积淀厚重，经济发达，矿藏资源丰富，交通十分便利，尤其以“冰峪沟、黑岛、步云山”为代表的旅游资源享誉中外，被誉为“黄海明珠”。站房形式为线侧平式，整体分为三段式，进站广厅、候车厅位于整个站房的中心位置，候车厅左侧为出站大厅，右侧为售票室及设备办公用房。

　　花园口站

　　地址：位于大连花园口经济区明阳街道，隶属沈阳铁路局大连车务段管辖，现为客运三等站。车站总建筑面积2136平方米，站场为2台(面)7线(含正线)，设基本站台2个。

　　周边景点：

　　花园口经济区是大连市所辖的一个对外开放先导区，位于辽东半岛南端，黄海北岸。古城桃花浦，旧时海滨遍生桃园树，春来桃花似锦，宛如花园，由此得名花园口，交通十分方便。花园口站细节处理精致宜人，站房形式为线侧下式。站房整体分为三段式。进站广厅、候车厅位于整个站房的中心位置，候车厅左侧为出站大厅，右侧为售票室及设备办公用房。

　　城子坦站

　　地址：位于大连市普兰店区城子坦街道，隶属沈阳铁路局大连车务段管辖，现为客运三等站。

　　车站总建筑面积1798平方米，站场为2台(面)5线(含正线)，设基本站台和侧式站台各1个。

　　周边景点：

　　城子坦街道是普兰店市所辖的一个街道，是普兰店三大古镇之一，东以碧流河为界与庄河市毗邻相接，南濒黄海与长海县隔海相望，土地资源丰富，不仅近海养殖业和水产品加工发达而且是辽南的貂养殖基地，车站紧靠滨海公路、201国道和丹大高速公路，交通十分便捷。站房形式为线侧平式。站房整体分为三段式。进站广厅、候车厅位于整个站房的中心位置，候车厅左侧为出站大厅，右侧为售票室及设备办公用房。

　　皮口站

　　地址：位于大连市普兰店区皮口街道，隶属沈阳铁路局大连车务段管辖，现为客运三等站。

　　周边景点：

　　皮口街道是普兰店市所辖的一个街道，地处黄海之滨，是普兰店市发展的次中心。皮口站设计以“人、环境、旅程”为核心，力求以人为本、生态环保、提高效率、舒适安全的客运站场环境。车站设计力求集建筑艺术与中国传统文化于一体，采用线侧平式，站房整体分为三段式。进站广厅、候车厅位于整个站房的中心位置，候车厅左侧为出站大厅，右侧为售票室及设备办公用房。

　　杏树屯站

　　地址：位于大连市金州区杏树街道，隶属沈阳铁路局大连车务段管辖，现为客运四等站。

　　周边景点：

　　杏树屯紧靠黄海，海产品资源丰富，杏树屯渔港是东北最大的渔港。站房整体分为三段式。进站广厅、候车厅位于整个站房的中心位置，候车厅左侧为出站大厅，右侧为售票室及设备办公用房。

　　登沙河站

　　地址：位于大连市金州区登沙河街道，隶属沈阳铁路局大连车务段管辖，现为客运三等站。

　　周边景点：

　　登沙河街道是大连市金普新区所辖的一个街道，登沙河临港工业区是金普新区经济发展的重点建设投资项目，南邻黄海，北与黄海大道接壤，交通十分方便，是夏季旅游度假的好去处。站房形式为线侧平式。站房整体分为三段式。进站广厅、候车厅位于整个站房的中心位置，候车厅左侧为出站大厅，右侧为售票室及设备办公用房。

　　广宁寺站

　　地址：位于大连保税区二十里堡街道，隶属沈阳铁路局大连车务段管辖，现为客运三等站。

　　周边景点：

　　保税区二十里堡街道是大连市所辖的一个街道，森林资源丰富，副业兴旺，交通十分便利。站房整体分为三部分。进站广厅、候车厅位于整个站房的中心位置，候车厅左侧为出站大厅和办公用房，右侧为售票室及设备用房。

　　金州站

　　地址：位于大连市金州区站前街道，是沈阳铁路局直属一等站，距市中心28公里地处辽东半岛南部。

　　客运候车室于2008年新建，建筑面积13480平方米，为主体两层，局部四层欧式风格建筑，浩大的站前广场与新站舍交相辉映，为古城金州又添一道美丽的风景线。

　　周边景点：

　　大连金普新区是中国第10个国家级新区，也是东北三省地区唯一一个国家级新区。新区地处东北亚地理中心位置，对内是东北地区海陆联运中心，通过哈大运输大通道和东北东部铁路连通整个东北地区;对外是东北亚国际航线的要冲，是我国东北地区走向世界的海空门户，也是与东北亚国家经贸往来和开放合作的重要枢纽。

　　同时金普新区旅游资源丰富，有著名的风景名胜大黑山风景区;主要人文景观有向应公园、薰衣草庄园，金石滩国家级风景区的国家地质公园、金石滩蜡像馆、发现王国等;主要历史遗迹有关向应纪念馆、金州副都统衙门、龙王庙万人坑等。

　　大连北站

　　地址：辽宁省第二大火车站，位于大连市甘井子区南关岭街道

　　距市中心13公里，隶属于沈阳铁路局大连站管辖，现为客运二等站。大连北站建于2010年4月，2012年12月1日正式开通运营。站房建筑面积6.85万平方米，站房主要采用南北地上进站、高架候车、地下出站的功能格局，车站在南、北站台层和南高架层共设有3个进站口。

　　大连北站集高铁、地铁、公交、出租车为一体，是大连市区新的交通枢纽。承接开往哈尔滨、北京、长春、沈阳、珲春、吉林、山海关、济南、丹东动车组的始发终到作业。大

　　连北站现已开通运营地铁一号线，和高铁实现零距离换乘。大连北站的建筑创意为“海水雕琢的巨石”，“舒展、方正”的巨石随着海水的波动，中央被海水雕琢出来的弧形空间，优美、俊秀，充分体现了北方建筑特有的“雄浑大气”，又表现出大连城市“浪漫诗意”的独特气质。

　　大连站

　　地址：位于沈大线终点，隶属沈阳铁路局大连车务段管辖，现为一等站。

　　周边：

　　地处辽东半岛南端的大连市，是连接海陆空运输的枢纽。承接大连地区所有普速列车的始发和终到、沈阳铁路局管内的沈大区间的高铁列车，以及到北京的D31，到长春、吉林、珲春、丹东的少部分动车组的始发和终到。

　　大连站主要担负东北三省及山东半岛来往旅客、行包运输任务。年接发旅客 2000余万人次，是大连市最大的旅客运输窗口。