北京快速直达专线176切车票价¥10哦。
,起步价¥2。
夕阳红旅游专列有,昆明,三峡,北京,新疆等
旅游专线: 通常指特定的国内某条旅游线路,即景点的专线旅游。
如长城旅游专线、故宫旅游专线、四川旅游专线等。有时也特定指旅游公路,例如保定市的冉庄旅游专线。还指专门经营一种或几种旅游线路的旅行社内的小组或部门。通常的旅游专线,是旅游业发展到一定阶段的产物,随着旅游业的迅速发展,游客的大量增多,由旅行社安排一定的人力和物力,开发出的特定线路。旅游专线可隶属于旅行社,也可以独立机构形式存在,其主要为满足当下旅游人士各种各样的旅游服务需求,由于初成规模,旅游专线以旅行社之间的信息交互还在发展中,前期主要以行业内纸质刊物为主,但由于各方面原因旅游专线的价格调整速度非常快,纸媒已经远远不能满足其信息交互的速度,迄今,针对旅游行业同业人士服务的网络甚少,以520旅游资讯网为首的行业分类信息网为行业较为全面的行业网站,其次就是以各大旅行社各自内部分享资源为主。地接: 有时也称“地陪”,指旅游目的地的旅行社利用本地人优势,为外地旅行社组织的旅行团提供接待服务的一种工作形式。字面意思就是“当地接待”的意思,亦指当地接待人员。非目的地旅游团队组团来目的地旅游,(比如北京人来贵州旅游),目的地旅行社做出相应安排,其中包括住房安排:根据客人需要入住星级酒店或者非星级商务酒店;用车安排:根据客优美的旅游景点人数量安排合适座位车辆;导游安排:根据客人要求安排男女导游或者特殊语种导游。门票安排:根据景区和旅行社协议价格拿取门票。根据以上安排这样的行为为地接,通常目的地旅行社称之为地接社。京沈高铁,又称京沈客运专线,是北京—沈阳—哈尔滨(大连)客运专线的重要组成部分。
走向:线路从首都北京引出,向东北方延伸依次经由河北省的承德市、辽宁省的朝阳市、阜新市、锦州市黑山县,到达辽宁省省会沈阳市。
长度:线路运营长度709.099km,其中新建线路长度703.026km,正线新建双线土建工程至沈阳枢纽的皇姑屯站,利用既有线贯通至沈阳站。
站点:京沈高铁沿线设置20个乘降站,分别为:星火站、顺义西、怀柔南、密云东、兴隆西、安匠、承德南、承德县北、平泉北、牛河梁、喀左、奈林皋、朝阳北、北票东、乌兰木图、阜新北站、黑山北、新民北、沈阳站。
1:北京~乌兰巴托~伊尔库茨克~新西伯利亚~莫斯科。
2:北京~沈阳~哈尔滨~满洲里~伊尔库茨克~新西伯利亚~莫斯科
北京西站到园博园
专线2路还有 其实乘坐地铁更方便,不用出站就可以。
公交线路:园博园专线2路,全程约19.6公里
1、从北京西站乘坐园博园专线2路,经过1站, 到达园博园站
2、步行约470米,到达园博园
公交线路:地铁9号线 → 地铁14号线,全程约13.0公里
1、从北京西站乘坐地铁9号线,经过3站, 到达七里庄站
2、步行约160米,换乘地铁14号线
3、乘坐地铁14号线,经过4站, 到达园博园站
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线路站点
沿线车站
京秦铁路
北京站- 北京东站 -双桥站-通州站-燕郊站-大厂县站- 三平站-三河县站-段甲岭站-蓟州站- 别山站 -螺山站-玉田县站-富庄子站 - 唐山北站 - 银城铺站 -狼窝铺站,石郎庄站,福山寺站,马柳站,杨各庄站,滦县站,滦县东站,朱各庄站,石门站,九龙山站,后封台站,昌黎站,张家庄站,留守营站,北戴河站、南大寺站、秦皇岛站、龙家营站
秦沈客运专线
山海关站、东戴河站,绥中北站,兴城西站、葫芦岛北站,锦州南站,盘锦北站,台安站,辽中站,沈阳北站
原哈大铁路沈阳至哈尔滨段
沈阳
沈阳北站、文官屯站,虎石台站,新城子站
铁岭
铁岭县/市:新台子站,乱石山站,得胜台站,铁岭站,平顶堡站
开原市:中固站,开原站
昌图县:马仲河站,昌图站,双庙子站,桓沟子站,毛家店站,牤牛哨站
四平
四平市:四平站,杨木林站
梨树县:十家堡站,郭家店站,蔡家站
公主岭市:大榆树站,公主岭站,刘房子站,陶家屯站,范家屯站
长春
长春市:大屯站,长春南站,长春站,长春北站,一间堡站
德惠市:老家站,米沙子站,沃皮站,布海站,德惠站,中德站,达家沟站,丁家园站,姚家站
松原
扶余市:陶赖昭站,老公屯站,团山站,扶余站,蔡家沟站
哈尔滨
哈尔滨市:兰棱站,西家站,双城堡站,安西站,五家站,王岗站,哈尔滨西站,哈尔滨站
铁路隧道
京哈铁路
途经省市北京;天津;河北省:廊坊、唐山、秦皇岛;辽宁省:葫芦岛、锦州、盘锦、鞍山、沈阳、铁岭;吉林省:四平、长春、松原;黑龙江省:哈尔滨
线路走向
京哈铁路各铁路局分界:北京站——龙家营站之间归属中国铁路北京局集团有限公司管辖,山海关站——蔡家沟站间归属中国铁路沈阳局集团有限公司管辖,兰棱站——哈尔滨站归属于中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖。
设计参数
线路等级:l级
正线数目:双线
正线长度:1241.2km
设计时速: 160~250~200km/h
牵引种类:电力
机车类型:哈沈段:HXD3D、HXD3C、SS9、SS9G(客运);HXD2、HXD3B(货运)
秦沈线:HXD3D(客运);CRH5G(本线列车);CRH380BG、(跨线列车);CR400BF—G(远期跨线列车)
京秦线:HXD3D、HXD3C、SS9、SS9G(客运);HXD2型电力机车、HXD3B型电力机车(货运);CRH5G(本线列车)
市区线路(1-199),基本上是23:00收车,也有提前的,如:101末车22:30
也有比这还晚的,如:103、24、39等,都是24:00末班车
夜班线路(201-212),基本上都是22:30首车,4:30左右末车
郊区线路(300--512),基本上是21:30--22:30之间收车
公交专线(601--858),基本上都是21:00--22:00之间收车
远郊线路(909--996),收车时间都比较早
有去延安的红色之旅专列,有夕阳红旅游专列,有去新疆的专列。
是中国铁路运行于首都北京至陕西省会西安之间的直达特快列车,自2005年7月1日起开行,由西安铁路局西安客运段北京车队负责客运任务。列车使用25T型客车,沿京广铁路、石太客运专线、太中银铁路、包西铁路运行,全程1279公里,途经北京、河北、山西、陕西三省一市,亦是连接革命圣地延安和首都北京的一趟重点列车。
其中北京西站至西安站运行13小时43分,使用车次为Z43次;西安站至北京站运行12小时55分,使用车次为Z44次。2007年,在中国铁路开展的客运站车满意度测评中,该列车在230对被测评列车中取得了第二名的成绩,被评为铁道部“红旗列车”,成为全路学习的“品牌列车
朝阳区没有高铁站北京西站在丰台区,北京南站在丰台区,北京北站在西城区,但现在封站三年。唯独北京东站在朝阳区,但不是高铁站,只运行小部分客运。北京东至燕郊站的三趟快速通勤列车将接替此前开行的京燕通勤动车,Y511/2/3/4也双方向增停北京东站。
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