1. 我去马尾藻海观察动物并且拍照留念

26章、尼摩船长的新建议：尼摩船长提议带我们参观锡兰岛的采珠场。艇长给我们介绍原始的采珠法，采珠人悲惨的生活，并且说路上可能捕杀到角鲨。

27章、一颗价值千万的珍珠：船长带我们观看一颗大如椰子的珍珠。一个采珠人正辛苦地采珠，突然一头大角鲨向他发起进攻，艇长舍身相救，与巨鲨展开殊死搏斗。正当艇长危在旦夕时，尼德·兰一叉刺中鲨鱼要害。艇长把采珠人救到小船上，并赠送一袋小珍珠。

28章、红海：鹦鹉螺号在红海上劈波斩浪。尼摩船长跟我介绍红海得名的原因和他发现从红海通往地中海的地下通道“阿拉伯隧道”的经过。

29、阿拉伯隧道：尼德·兰在红海上用捕鲸叉勇敢地击杀庞大的儒艮。尼摩船长亲自指挥，潜水艇顺利穿过苏伊士地峡。

30、希腊群岛：在地中海底，尼德·兰提出逃离诺第留斯号的设想，“我”劝他耐心等待时机。尼摩船长把大量的黄金赠送给一个潜水员。鹦鹉螺号来到桑多林岛附近，我目睹了海底火山喷发的壮观奇景。

31、地中海上的四十八小时：鹦鹉螺号在地中海底穿行，我看到许多的遇难船只的残骸静卧在那里，惨不忍睹。

32、维哥湾：潜艇正沿着葡萄牙海岸行驶，尼德·兰做好了潜逃的准备，敦促我逃跑，我心里很矛盾，很不安。潜艇在维哥湾停了下来，艇长给我讲述1702年西班牙船只被英国海军战败沉没的历史，他命令艇员潜水搬取当年沉船上数不尽的金银珍宝，“我”弄清了尼摩船长富可敌国的原因。

33、失踪的大陆：潜艇背向欧洲驶去，离大陆越来越远，我们失去了一次逃跑的机会。尼摩船长带我在夜间到三百米深的大西洋底去参观柏拉图笔下的大西洋城——亚特兰蒂斯。

34、海底煤矿：康塞尔对鱼类的分类学知识感兴趣，潜艇来到一个已经熄灭了的火山中心取燃料，“我”和同伴出去游览了一通，见到了久违的陆地动植物。

35、马尾藻海：潜艇来到马尾藻海。为了观察深海鱼类的存活状况，诺第留斯号下潜到海底一万六千米的深度，面对眼前的奇异景象，尼摩船长用拍照的方式留作永久的记忆。

2. 我去马尾藻海观察动物并且拍照留念海底两万里

三十五章 马尾藻海：潜艇来到马尾藻海。下潜到海底一万六千米的深度竟安然无恙

3. 马尾藻海地理位置图片

萨尔加斯海，也叫马尾藻海，它位于北大西洋环流中心的美国东部海区，约有2000海里长、1000海里宽。

海上大量漂浮的植物主要是由马尾藻组成，这种植物以大“木筏”的形式漂浮在大洋中，直接从海水中摄取养分，并通过分裂成片、再继续以独立生长的方式蔓延开来。厚厚的一层海藻铺在茫茫大海上，一派草原风光。故名“马尾藻海”。

马尾藻海一年四季风平浪静，海流微弱，各个水层之间的海水几乎不发生混合，所以这里的浅水层的营养物质更新速度极慢，因而靠此为生的浮游生物也是少之又少，只有其他海区的1/3。这样一来，那些以浮游生物为食的大型鱼类和海兽几乎绝迹，即使有，也同其他海区的外形、颜色不同。

4. 马尾藻海上

这片海域的名字叫做——马尾藻海，位于北大西洋环流中心的美国东部海区，约有2000海里长、1000海里宽，海域面积还是相对来说还是比较大的，它最明显的特征就是透明度大，也是世界上公认的最清澈的海，随着旅游业的大力发展，也有许多的游客慕名前往。

但同时这片海域也被称为“魔藻之海”，因为在马尾藻海上漂浮着大量的马尾藻，每当有船只经过这片海域的时候，他们就会把船只缠住，直到船上的人们把食物用尽，最终没有生还的希望，所以有人认为马尾藻还是海上荒漠和船只坟墓，使得这里充满了神秘的感觉。

但是什么事都是有科学的根据的，中国海洋学家和其他学家的共同努力，这片海域视频的原因也被找出来，当地因为受到北大西洋暖流和加那利寒流和南面的北赤道暖流的影响，使这片海域的流动比较缓慢，其实跟这些马尾藻是没有什么关系的。

问题的原因虽然找了出来，但是人们对这里还是感觉到有一丝神秘，在这片海域生活的生物也比较的少，不过有一些非常独特的鱼类。近年来随着旅游业的大力发展，也有许多的游客慕名前往这里游玩。今天介绍就到这里，如果对此有什么看法，欢迎来到文章的下方留言评论。文中部分图片来源于自于携程攻略社区！

5. 我去马尾藻海观察动物并且拍照留念对还是错

栖息在海洋底的藻类，我们称它为底栖藻。退潮时它们能适应暂时的干旱和寒冷的环境，只要海水一涨潮，它们便重新开始正常生长发育。

底栖藻大部分是多细胞海藻，用肉眼就能够观察到。体形较小的种类有几厘米长，如丝藻；最长的可达200～300米，如巨藻。

底栖藻的形状也十分奇特：有的像带子，如海带；有的像绳子，如绳藻；有的是片状，如石莼、紫菜；有的呈树枝状，如马尾藻。它们各自的用途与价值亦有所不同。底栖藻的颜色鲜艳迷人，有绿色、褐色和红色。科学家们根据色素的颜色，把海藻分为三大类：绿藻类、褐藻类和红藻类。其中，褐藻类只能生长在海水中，绿藻类和红藻类海水和淡水都能适应。

6. 我去马尾藻海观察动物并且拍照留念对吗

淡水鳗是一种降河性洄游鱼类，原产于海中，溯河到淡水内长大，后回到海中产卵。每年春季，大批幼鳗（也称白仔、鳗线）成群自大海进入江河口。

鳗鱼是硬骨鱼纲鳗鲡目鳗鲡科鳗鲡属的鱼类。它们的外观比较独特，比较像蛇，并且没有鳞片。鳗鱼的食物主要是水中的各种动物，因此是一种肉食性鱼类。它们可以将水中的多种动物作为食物，比如小鱼、小虾、蟹以及各种水生昆虫等。随着它们体型慢慢长大，它们的捕食能力也会增强，可以吃的食物种类就会更多。

从体型来看，鳗鱼的体型不是特别大。野生的鳗鱼长度在60-90厘米之间。鳗鱼主要分布在中国长江、闽江、珠江流域、海南岛及江河湖泊中

7. 马尾藻海主要内容

1.飞逝的巨礁

1866年起，出现了一件大怪事。海洋中发现一个庞然大物，就像飞逝的巨礁，多艘航船莫名其妙的被撞裂了。公众坚决要求把这头怪物从海洋里清除掉。

2.赞成与反对

对怪物主要有两派看法，一派认为是一种力大无穷的怪物，另一派则认为是一艘动力强大的“海下船”。我（法国巴黎自然史博物馆教授阿罗纳克斯）认为，怪物是一种力量大得惊人的“独角鲸”。美国海军部组织了一艘名为亚伯拉罕林肯号的快速驱逐舰，准备去清除“怪物”。我应邀随行。

3.随先生尊便

我的仆人孔塞伊不假思索的说：“随先生尊便。”跟我一同上了以法拉格特为舰长的驱逐舰。驱逐舰从布鲁克林码头扬帆起锚，向大西洋全速前进。

4.内德·兰德

舰长和全体海员同仇敌忾，决心一定要捕获独角鲸。只有加拿大人捕鲸手内德·兰德对独角鲸的存在表示怀疑。

5.向冒险迎去

舰只在太平洋上游弋。大家的眼睛睁得大大的，努力地观察海面。三个月过去了，海员们开始泄气了，开始怀疑自己这次搜寻行动的意义。半年后，海员们要求返航。舰长许诺最后搜寻三天，三天后如果还无结果就将回去。到了规定期限的最后时刻，一向无动于衷的内德·兰德突然喊叫起来，他发现了怪物。

6.全速前进

林肯号企图捕获独角鲸，而独角鲸却若无其事地同林肯号捉迷藏。经过一夜一天的追逐周旋，到第二天晚上，双方形成对峙。当林肯号向独角鲸发起进攻时，独角鲸却突然熄灭电光，向林肯号喷射大水。林肯号遭遇了灭顶之灾。

7.不知其种属的鲸鱼

我被抛入海里，与孔塞伊在海中相依为命。正当筋疲力尽就要沉入海底时，被躲在独角鲸背上的内德·兰德拉出水面。内德说，这怪物不是鲸，是钢制的。我这才断定它是一艘潜水艇。我们在艇顶苟延残喘。天亮时，艇盖掀开，八个壮汉出来，把我们拖进艇里去。

8.动中之动

我们三人被关进一间黑屋子。半小时后，突然眼前一亮，进来两个人。我们用法语、英语、德语和拉丁文进行自我介绍，对方均无反应。他们走了，侍者送来食物，我们饱餐后就进入了梦乡。

9.内德·兰德的怒火

潜水艇浮出海面更换新鲜的空气。三人仍被关在铁屋子里，内德怒气冲天，他想逃跑，又想夺取这条艇。一个侍者进来时被他出其不意地打倒在地掐得半死。这时候，一个说法语的人出现了。

10.海洋人

讲法语的就是这艘鹦鹉螺号潜水艇上的尼摩（意为“不存在的人”）艇长。他说第一次见面保持沉默是为了了解我们，其实那四种语言他都听的懂。他要我们听从他的命令，否则将置我们于死地。尼摩艇长说，他们的衣食用都取自海洋，他热爱海洋，海洋中没有争斗、厮杀和独裁。

11.鹦鹉螺号

尼摩艇长带我们参观“鹦鹉螺号”上有一万两千册藏书的图书室，给我抽用海带制成的雪茄，观赏他收集的标本，又看了他为我准备的雅致的房间以及他自己住的简陋的房间。

12.一切都用电

尼摩艇长给我们介绍房间里各种仪表的用途，如何开采海底矿藏，如何发电，如何提供空气，又介绍一只小艇的用途，还带我参观了厨房。

13.几组数字

尼摩艇长向我介绍潜水艇的概况、构造、动力、发光、建造过程等。

14.黑潮

海底探险旅行正式开始。潜艇在海面以下五十米深处穿越黑水流。我和两位同伴尽情观赏形态美丽、活泼可爱的鱼儿。

15.一封邀请信

尼摩艇长给我一封邀请信，请我到海底森林打猎。

16.漫步海底平原

我和孔塞伊穿上防水衣服随尼摩艇长漫步海底平原，欣赏海洋奇物。

17.海底森林

我们来到海底森林，仔细观察海底生物，还在海底睡了几个钟头。来到克雷斯波岛的海底绝壁，遇到巨型海蜘蛛，打到一只海獭，躲过了角鲨的侵袭。

18.太平洋下四千米

潜艇在太平洋下穿行，令人大开眼界。一天，看到一条沉船，凄惨的海难情景令人惊悚。

19.瓦尼可罗群岛

尼摩艇长从瓦尼可罗群岛海底遗物中揭开在十八世纪末两艘法国探险船只失踪的真相。

20.托雷斯海峡

潜艇经由地球上最危险的海峡——托雷斯海峡前往印度洋，中途触礁搁浅。经艇长同意，我和两位同伴坐小艇上格波罗阿尔岛去。

21.陆上几日

我和两位伙伴一起上小岛采摘野果、狩猎，捉到一只被豆蔻汁给迷醉的极乐鸟。

22.尼摩艇长的闪电

土著的巴布亚人发现了我们，他们追赶到沙滩，后来还划来独木舟围住鹦鹉螺号，企图向我们发起进攻。尼摩艇长将电通到艇外壳，土著人触电后吓得魂飞魄散退走了。鹦鹉螺号被涨起来的海潮托起，离开了珊瑚石床，时间正如艇长所预料的分毫不差。

23.强制性睡眠

潜艇在印度洋行驶。尼摩艇长对不同深度的海水温度进行测量，发现水下一千米以下的海水是恒温的。我们目睹了有趣的一幕：海面上磷光闪烁，把大海照得如同白昼，原来是一些小水母球发光造成的。有一天，尼摩艇长突然下令将我们关起来，并强制我们睡眠。

24.珊瑚王国

第二天，艇长带我们来到五彩缤纷的珊瑚王国，把一位因伤而死的艇员安葬在珊瑚墓园里。

25.印度洋

鹦鹉螺号在印度洋穿行，我们看到了基灵岛，看到了“船蛸”，在孟加拉湾漂浮着无数的尸体，还看到了一望无垠的“牛奶海”。

26.尼摩艇长的新建议

艇长给我们介绍原始的采珠法，采珠人悲惨的生活，建议我们参观锡兰岛的采珠场。

27.一颗价值千万的珍珠

艇长带我们观看一颗大如椰子的珍珠。一个采珠人正辛苦地采珠，突然一头大鲨鱼向他发起进攻，艇长舍身相救，与巨鲨展开殊死搏斗。正当艇长危在旦夕时，内德·兰德一叉刺中鲨鱼要害。艇长把采珠人救到小船上，并赠送一袋小珍珠。

28.红海

鹦鹉螺号在红海上劈波斩浪。尼摩艇长跟我介绍红海得名的原因和他发现从红海通往地中海的地下通道“阿拉伯隧道”的经过。

29.阿拉伯隧道

内德·兰德在红海上用捕鲸叉勇敢地击杀庞大的儒艮。尼摩艇长亲自指挥，潜水艇顺利穿过苏伊士地峡。

30.希腊群岛

尼摩艇长把大量的黄金赠送给一个潜水员。鹦鹉螺号来到桑多林岛附近，我目睹了海底火山喷发的壮观奇景。

31.地中海上的四十八小时

鹦鹉螺号在地中海底穿行，我看到许多的遇难船只的残骸静卧在那里，惨不忍睹。

32.维哥湾

潜艇正沿着葡萄牙海岸行驶，内德·兰德做好了潜逃的准备，敦促我逃跑，我心里很矛盾，很不安。潜艇在维哥湾停了下来，艇长给我讲述一七〇二年西班牙船只被英国海军战败沉没的历史，他命令艇员潜水搬取当年沉船上数不尽的金银珍宝。

33.失踪的大陆

潜艇背向欧洲驶去，离大陆越来越远，我们失去了一次逃跑的机会。尼摩艇长带我在夜间到三百米深的大西洋底去参观柏拉图笔下的大西洋城——亚特兰蒂斯。

34.海底煤矿

潜艇来到一个已经熄灭了的火山中心取燃料，我和同伴出去游览了一通。

35.马尾藻海

潜艇来到马尾藻海。下潜到海底一万六千米的深度竟安然无恙。

36.抹香鲸和长须鲸

鹦鹉螺号驶向南大西洋海域，海面上出现了一群长须鲸，捕鲸手内德·兰德向艇长请求让他去捕杀，却被艇长劝住了。艇长说，人类不应该滥杀这种善良无害的动物。不一会儿，来了一大群长须鲸的天敌——抹香鲸，鹦鹉螺号为了保护长须鲸狠狠地冲杀抹香鲸。

37.大冰盖

鹦鹉螺号开往终年积雪结冰的南极圈，冲撞大冰盖，浮出水面。

38.南极

我和尼摩艇长登上南极大陆，观察到南极特有的美丽景观。

39.大事故还是小插曲

潜艇在驶离南极时，被一大块倒下来的冰块砸到了，潜艇一时找不到出路，陷入困境。

40.缺氧

潜艇四周都围着厚厚的冰墙。艇长镇定自若地指挥大家轮班开凿冰墙，喷射开水阻止新的结冰。艇内极度缺氧，但秩序井然。经过共同努力，潜艇终于冲出冰墙，冲破冰原，呼吸到了新鲜的空气。

41.从合恩角到亚马逊河

潜艇从大西洋往北，沿着南美洲的曲折海岸行驶，在亚马逊河口，我们用印颈鱼作饵来钓海龟。

42.章鱼

潜艇来到留卡斯群岛附近，突然围上一群大章鱼。章鱼缠住螺旋桨，潜艇动弹不得。在艇顶平台上，人和章鱼展开了激烈的搏斗。在生死关头，尼摩艇长挺身而出救下了处于死亡边沿的内德·兰德。

43.墨西哥湾暖流

尼摩艇长为在人鱼大战中牺牲的艇员而哀伤。鹦鹉螺号继续向北，航行在墨西哥湾暖流上。艇长将自己的研究总结用几种不同的语言写成，签上名字，装进一只容器中扔进海，希望能为人类所得。我向他提出离开潜艇的要求遭到拒绝。暴风雨来临，艇长站在艇顶迎接风浪，岿然不动。

44.北纬47度24分，西经17度28分

尼摩艇长潜入海底凭吊英勇不屈的复仇者号。

45.大屠杀

一艘战舰向潜艇发起攻击，经过几番周旋，潜艇将战舰撞沉，艇长获得了一份复仇的快感。

46.尼摩艇长最后的话

我逃离潜艇前听到他正在静静地忏悔，我们三人利用附在潜艇上的小艇逃跑，可恰在此时，潜艇被卷入了大旋流中，我们的小艇也难逃厄运。

47.尾声

我和两个同伴被罗佛丹群岛的渔民救起。尼摩艇长及其鹦鹉螺号一起下落不明。

8. 马尾藻海旅游

全球十大禁地

1、百慕大三角

百慕大三角，也被称为魔鬼三角，也被称为旅行者的墓地。它位于北大西洋的马尾藻海。据说有许多违反物理定律的超自然现象，如船只、飞机经过后神秘消失，海上癌症患者神秘复活，不明飞行物、水下金字塔等神秘事件的出现。因此，它也被称为“魔鬼三角”、“不幸之海”、“魔鬼之海”、“海船墓地”、“死亡地狱”近百年。很少有人敢接近这片海域，甚至有经验的飞行员在飞越时也会颤抖。

2、美国死亡谷

在19世纪，一对远道而来的移民中的一些幸存者在这片贫瘠的土地上与死神搏斗了近80天后获救。其中一名幸存者回望山谷，感慨地说：“再见，死亡谷！”美国死亡谷就是以它命名的。此外，由于死谷的干旱和火热的气候，许多前往加州的淘金者不幸被埋在无情的沙漠中，死谷在美国的名声更大。印第安人的文化遗存可以追溯到9000年前，但死亡谷的名声直到150年前才被公布。1849年冬天，一支前往金山的淘金队穿越了死亡之谷。由于山谷的恶劣天气，广袤的沙漠中增添了许多白骨。成功穿越山谷的少数人悲伤地说“再见死亡谷”，这给死亡谷起了名字。

3、堪察加半岛死亡谷

堪察加半岛位于俄罗斯远东地区，是俄罗斯最大的半岛，有100多座火山，其中29座是活火山。堪察加语在俄语中的意思是“非常遥远的地方”。堪察加半岛有一个地方叫做“动物坟墓”谷，因为只要它靠近这里。每个山谷里的动物都会奇怪地死去。死亡谷位于克洛诺基山脚下，山上布满各种动物的白骨，数以万计。据说有一次熊看到一只熊试图进入山谷寻找一具动物的尸体，但一接近尸体，熊就再也不能用四肢移动了。据说还有30人因闯入山谷而死亡。俄罗斯专家说，“死亡谷”是由于深坑中存在硫化氢和二氧化碳，这使得生物无法接近，但它们并不令人信服。

4、印度尼西亚爪哇山谷

印度尼西亚爪哇岛有一个禁猎区。这就是印尼著名的死谷爪哇山谷！印度尼西亚爪哇山谷最可怕的存在是山谷中的六个大洞穴，它们是喇叭形的，所有的大陷阱和“错误的”洞穴。当人或动物通过洞穴时，它们会被强大的吸引力“拖”进洞穴并“吃掉”。即使距离洞穴6到7米远，它们也会被“吸”进魔鬼的嘴里！一口吞下去！据当地人描述，山洞里全是白骨！人骨和动物骨很难区分。

5、美国第51区

在拉斯维加斯以北100公里处，据说是美国超级秘密军事基地的第51个地区。不明飞行物经常在这个秘密军事基地附近被发现。半个世纪以来，美军一直对51区的真相守口如瓶。51区周围的禁区是26×25英里，格鲁姆湖是禁区的中心。面积接近575平方英里。军事飞行员称之为“盒子”。即使他们可以随意飞到那个地区。据说375号公路是美国最常见的不明飞行物，因此当地人称375号公路为“外星公路”。

6、北大西洋的神秘岛屿

死亡岛是北大西洋的一个岛屿，因其频繁的海难而得名。死亡岛位于欧洲通往美国和加拿大的重要航线附近，位于加拿大新斯科舍半岛东南约300公里的海洋中。许多关于“死亡岛”的奇怪神话传说在西方广为流传，其中大部分都是可敬而遥远的。“死亡岛”给船员们带来了巨大的灾难。历史上，许多船只在死亡岛附近的海域遇难。船只不时沉没。从一些国家绘制的海图上可以看出，该岛四周，特别是死亡岛的东西两端，都有各种各样的沉船标志。估计沉船事故会接二连三地发生。遇难船只不少于500艘，包括古代帆船和现代船只。受害者总数超过5000人。因此，一些船员害怕地称之为“死亡岛”。

7、大西洋公墓

在加拿大东南部的大西洋中，有一个叫黑貂的岛。当大海刮风时，它会像帆船一样被吹走！在海上进行一次奇怪的“旅行”。岛东西长40公里，南北宽1.6公里，面积约80平方公里。它是新月形的。由于日夜吹来的海风，该岛近200年来一直向东行驶20公里，平均每年移动100米。塞布尔岛也是世界上最危险的“失事岛屿”，500多艘船只沉没，无数人丧生。因此，这片海域被誉为“大西洋公墓”、“毁船屠刀”、“鬼影岛”等。

8、南太平洋的幽灵岛

幻影岛位于南太平洋汤加王国西部海域。有一个小岛叫小老鼠。据史料记载：1875年，岛上海拔9米；1890年，岛上海拔49米；1898年，岛上消失，沉入水下7米；1967年，岛上再次升起；1968年，岛上再次消失；1979年，岛上再次出现！

9、意大利死亡谷

那不勒斯的死亡谷是世界上最著名的七个恐怖景点之一。意大利那不勒斯和瓦韦诺附近的死亡谷在不损害人体的情况下夺走了动物的生命。它被称为“动物墓地”。据科学家调查，山谷中发现了数十种鸟类、动物、鸟类、爬行动物和哺乳动物。他们的死因既不是自杀，也不是集体自杀，也不是人为的。他们的死因还不清楚。更有趣的是，山谷杀死了动物和动物，过路人没有伤害。据统计，这里每年有3万多只动物死亡。

10、太平洋上的哭岛

在浩瀚的太平洋上，有一个方圆几公里的荒岛，无论白天黑夜，都会发出“哭喊”的声音！这声音有时听起来像人群，有时像鸟兽的悲歌，这声音及其悲剧性！往日的船上弥漫着一种陌生、恐慌、悲伤的气氛。这声音是从哪里来的？到目前为止没有人能解释清楚。关于“哭岛”的信息很少。

9. 马尾藻海是怎样形成的

冬季生长的马尾藻类，放出孢子后藻体变弱，在春季暴风雨时大量地离开岩礁，集中在流激涟漪而形成典型的漂流海藻。

夏末海湾的大叶藻萎蔫后，也形成大量的漂流海藻。

栖息于藻体上的动物、鱼类等可部分地伴随着漂流海藻而继续生活，同时外海性鱼类的幼鱼、甲壳类也常加入其中营生。

漂流海藻即使多少有些生长，但终于死亡而形成漂流物，因其每年定期形成，所以具有稳定的生境的意义。

西北大西洋的马尾藻海（Sargasso Sea）中，来源于漂流海藻的马尾藻类，可随着漂浮而继续繁殖，甚至出现具有适应其中生活的颜色和形状的鱼类、甲壳类等。

10. 我去马尾藻海观察动物并且拍照留念了吗

　　百慕大三角（英语：Bermuda Triangle，又称魔鬼三角，有时又称百慕大三角洲；但此区域并不是三角洲地形，且不合语源），位于北大西洋的马尾藻海，是由英属百慕大群岛、美属波多黎各及美国佛罗里达州南端所形成的三角区海域，据称经常发生超自然现象及违反物理定律的事件，面积约390万平方公里（150万平方英里）。另有电影等以此为名。　　由于事件叠出，人们赋予这片海域以“魔鬼三角”、“恶运海”、“魔海”、“海轮的墓地”等浑号。这些浑号反过来又烘托了这里特有的神秘而怖恐的气氛。　　现在，百慕大三角已经成为那些神秘的、不可理解的各种失踪事件的代名词。在我们熟悉的地球上，怎么独独有这么一个神奇而无法解释的角落?怎么会发生一连串不可思仪的事情?究竟是什么在百慕大三角作祟?　　1．失踪的飞机群　　美国空军上尉泰勒，是一位极有经验的飞行员。他已经驾驶飞机在空中飞行了2500个小时，这个飞行记录并不是一般人能够做到的。　　1945年12月5日，泰勒上尉作为第19飞行队的队长，他事领飞行队从佛罗里达洲的劳德代尔堡机场起飞。他和14位飞行员驾驶着5架复仇式鱼雷轰炸机，去执行一项飞行训练任务。　　一切正常，天气良好，这是个理想的飞行天气。　　他们的任务是飞一个三角形航程，向正东方向飞过巴哈马群岛，接着向北飞行，然后沿三角形最后一个边线返航。　　当飞行队越过巴哈马群岛上空时，基地突然收到泰勒中尉和飞行员鲍尔斯的报告，称罗盘失灵，他们弄不清楚自己的高度。片到，基地指挥部收到的信号越来越糟糕，好像所有的飞行员都慌了神。当然指挥部也慌了。　　下午4点钟，指挥部听到了泰勒上尉志愿而颤抖的呼叫：　　“发生了异常现象!我们不知道为什么偏离了航向。”　　指挥部道，“报告你们的位置!”　　泰勒：“我弄不清自己的位置，不知在什么地方!”　　指挥部：“那么你们向西飞行!”　　泰勒：“方位仪出了故障，指针不动。我们辨不清方向，看到的只是大海”，　　基地指挥部当时末感到问题的严重性。因为，飞机上燃料充足，可以座付四个小时的飞行。再说，泰勒上尉的飞行技术是让人放心的。指挥部遂即命令另一架仪表正常的飞机替代泰勒。　　可是十几分钟后，基地指挥部又接到报告：　　“警报!我们现在又迷航了，看不见陆地……一切全乱套了，连大海也好像和往常不一样了！”　　这时候也传来勒泰上尉的声音： “我们好像在墨西哥湾上空……”　　基地吃惊了，他们怎么偏离航向飞到墨西哥湾去了?下午d时，这5架飞机不知位于何处，还盲目地在飞行，他们之间彼此联系的对话，让基地大大震惊，所有的仪表都失灵了。他们的读数都不相同，连西斜的夕阳都役看见，如果看见太阳他们就会校正航向的。最后，终于传来令基地心碎的声音：　　“我们完了……开始往水里沉了……”　　电波讯号越来越微弱，直至一片沉寂。这时候，时针正指7点零4分。泰勒上尉连同他的14个伙伴，以及那五架飞机，也就在地球上消失了。　　指挥部感到这事不可理解，立刻决定派机寻找。　　几分钟之后，一架“马丁”式海上搜索机应命起飞。这架搜索机由13名机组人员驾驶。　　但是，这架海上搜索机也失踪了。它好像直奔那个失踪的虎口，连点声息都没有传回，便悄悄地消失了。　　短短几个小时，6架飞机、27位飞行员都不见了，简直是莫名其妙。难道他们被天空吞噬了吗?　　次日，美国当局对这次事件予以高度的重视，进行了有史以来最大的一次搜寻救援活动。美国海军出动了包括航空母舰在内的21艘舰艇，数百艘快艇和摩托艇，3O0多架飞机，也就是说美国海军动用了佛罗里达海域附近所有能够动用的舰船和飞机。搜索海域从百慕大到墨西哥湾每一寸海面，结果一无所获。　　按常理分析，假如飞机坠人海中，那么起码也应当在海面上留下漂浮的油花等痕迹。然而，什么也没留下，就像什么也没有发生过似地。大海依然那么蔚蓝、那么宁静。　　负责嫂寻救援的官员沮丧地对上司说：　　“天知道发生了什么，我们甚至无法估计可能发生了什么！”　　当这件事披露之后，百慕大海域就出了名。随着人们对这片海域的关注，不可思议的飞机失踪事件，就显得越发令人感到恐怖——　　1948年12月27日22点30分，一架 DC—3型大型民航班机，从旧金山机场起飞，途经百慕大海域上空，地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声：　　“这是怎么回事?都在唱圣诞歌哪?”　　谁也没有想到这句话里所包涵的意味是什么。　　28日凌晨4点30分，班机还向机场发过电讯—— “接近机场，灯光可见，准备降落。”机场做好接受着陆的各项准备。　　可是这架DC—3型班机始终没在机场降落。它在降落前就消失了，机组人员和全部乘客当然无一生还。　　一分钟前还与机场保持着正常联系，这次失踪仿佛是在一瞬间之内发生的。就像天空破了个洞，飞机一下掉进洞里而无声无息了。　　2.航海者的墓地　　百慕大三角究竟是一片什么样的海域呢?我们从最早扬帆驶过这片海域的哥伦布的见闻中，也许能窥见300年前这片海域的若干情况。　　1502年，哥伦布第四次度过美洲时，曾途经百慕大三角。　　这天，哥伦布仁立船头，但见晴空万里，海面平静。突然间，狂风骤起，天昏地暗，几十米高的巨浪像墙一样向船队扑来。　　水手们齐心协力试图调转航向，但船上所有的导航仪器全部失灵，磁罗盘上的指针不是指着正北方向，而是指向西北方向，偏离6度。船失控了，任随风浪推打。　　哥伦布是幸运的，经过几天几夜曲颠筋，船总算没有沉没。令他奇怪的是，这场从天而降的风暴结束竟是嘎然而止的，风浪说结束就结束，马上就风平浪静了。　　哥伦布把这一切详细地写在他的航海日记里。他在给西班牙国王的信中，也谈到这次难忘的经历——　　当时，浪涛翻滚，一连八九天时间，我们看不到太阳和星辰……我这辈子见过各种风暴，可是从来没遇到过时间这么长，这么狂烈的风暴。　　问题在于哥伦布活过来了，他的经历至少说属于那些尚可解释的遭遇。那么，那些没能活过来的人，他们的遭遇呢?当然，那是一种不可解释的、谁也没看到的经历——　　1840年8月，一艘法国帆船“洛查理”号正在百慕大海面航行。这艘船扯着帆，而且风帆饱满，说明它在乎静地航行着。令人感到迷惑的是，它好像没有目标似地随风漂浮。人们感到奇怪，便划船靠上去。他们发现船上静悄悄的。上船后才知道，船上空无一人，但货舱里装着的绸缎等货物完整无损，水果仍很新鲜，也投人碰过。然而，为什么船上的水手都跑光了呢?没有人能够解答，船上唯一健在的生物，就是一只饿得半死的金丝鸟，可惜它不能说话。　　到底船上发生了什么，投入知道，但谁都敢肯定船上肯定发生了一件不可思议的事情。　　1872年，这一带海面又发生了一件怪事。　　一艘双桅船“玛丽亚·采列斯特”号，在亚速尔群岛以西100海里的地方漂浮。当它被人们发现时，船上又是空无一人，而且船舱的餐桌上还摆着美味佳看，茶杯里还盛着没喝完的咖啡和水。壁上的挂钟正常地走动，缝纫机台板上还放着装着机油的小瓶子。这一切除了说明这艘船没有遇到风浪之外，丝毫不能解释它的主人为何弃船而去。　　1944年，古巴籍的货船“鲁比康”号在同一海域同样出现人去船空的奇案。当人们登上这艘漂浮不定的船时，只有一只狗孤独地躺在甲板上。　　1963年，美国籍油轮“玛林·凯思”号穿过这片海域，航行的第2天，船上的报务员还向岸上通报说：“航行正常，位置北纬26度4分，西经73度。”但这是“玛林·凯思”号传给世界的最后讯息，它从此失踪了。谁也无法想象这样一艘装有现代化导航和通讯设备的油轮，竟然连一点油花都没留下，就从这片海域上失踪了。　　美国籍货轮“独眼”号是一艘长达542英尺、拥有309名水手的巨型货轮。1918年3月，它在巴西装满锰矿砂，返回弗吉尼亚的诺福克的途中失踪了。当时天气很好，不存在风浪掀翻船只的可能。有人推测说当时正值战争期间，“独眼”号很可能遭德军潜艇的袭击。可是战后人们查阅了德国海军的战时记录，发现当时没有一艘德国潜艇在“独眼”号航线上出现过。如此庞大的一条巨轮，又有无线电通讯设备，它怎么连个“SOS”的信号都没发出就失踪了呢?　　1935年8月，意大利籍的货轮“莱克斯”号的水手们，亲眼看到美国籍纵帆船“拉达荷马”号被海浪渐渐吞没，他们奋不顾身地从海上救起了“拉达荷马”号溺水的水手。但5天之后，“莱克斯”号的水手却惊讶地发现，“拉达荷马”竟然漂浮在海上。这并不是幻觉，因为“莱克斯”号上的水手，连同被他们救起的“拉达荷马”号上的水手，一同登上了“拉达荷马”号纵帆船。　　一艘已经沉没了的船，怎么可能又重新漂游海上呢?人们无从解释。　　3．究竟谁在这里作怪　　既然这里出现如此众多的奇异事件，那么，人们当然要问究竟是什么在这里捣鬼?　　1951年10月，一艘巴西的军舰在亚洛尔群岛西南方向的海面上航行，后来船和水兵一起神奇地失踪了。次日，巴西方面派出飞机和舰船前往找寻，一架水上飞机在海面上搜寻时发现，海面下有一个庞大的黑色物体在飞速前进，而且速度快得惊人。这说明这绝非海底生物，同时庞大的体积又说明，它又非水中的鱼类。在这天夜里和次日凌晨，有人在这一海域看见了一种奇异的极其明亮的光，但谁也无法说清这奇异的物体和奇异的光芒从何而来。　　从这片魔鬼三角海域侥幸逃脱出来的人，他们的回忆也许能给我们提供一点线索。　　美国海难救助公司一船长说，他有一次从波多黎各返回佛罗里达，途中船上罗盘的指针突然猛烈摆动，虽然柴油机仍在运转，但毫无功率。海浪从四面八方朝船扑来，看不到水平线，船的四面都是浓浓的大雾。他急忙命令轮机手全速前进，终于冲出大雾。奇怪的是这大雾以外的海面浪并不大，也没有雾。水手们都说，这辈子从未见过这种怪事。　　1972年9月，美国籍货轮“恶梦”号航经百慕大三角海域时，突然船上所有的灯都暗了下来，罗盘也失灵了。水手们感到事情不妙，赶紧根据陆地的灯光定向，把船朝西驶去。航行片刻，他们发现船原本是向北行驶，但无论如何他们也纠正不了航向。这时候，天空出现一个庞大的黑色物体，遮住了星星。一道亮光射进这个物体。不久，它又不见了，船也恢复了正常航行。　　天空中这个黑色物体和前面说到的水下的那个黑色物体有无联系?或者说，它们是否为同一物体?没有人能够回答。人们只能说：这是耐人寻味的。　　显然，这里存在着一股神秘而强大的、看不见的力量。　　1977年2月，一架私人水上飞机掠过百慕大三角海域，飞机上的几值朋友正在吃饭，突然发现盘子里的刀叉都变弯了。当时罗盘指针偏转了几十度，他们加速逃离这个可怕的航区。返航后他们发现，录音机磁带里录下了强烈的海的噪音。　　海，怎么能发出嗓音呢?　　一位老飞行员说了件怪事。一次，他在百慕大三角海域7000米高空做夜间飞行。起初，一切正常。忽然他发现机翼两侧光芒闪闪，他以为是机舱玻璃反光，但反光不可能这么强烈，强光刺得他睁不开眼，连仪表也看不清楚，而飞机亮得像个透明的玻璃物体。他抬起头，觉得天空亮得连星星都看不见了。他赶紧关闭自动操纵杆，改用手操纵着飞机飞行。几分钟后，亮光渐渐消失，一切恢复正常。　　夜空中的亮光从何发射而来?老飞行员答不上来，相信你也答不出来。　　4.科学家们的种种解释　　全世界的科学家似乎都不允许百慕大三角的谜继续存在下去。他们运佣自己已知的各种知识，去解释发生在百慕大三角的种种怪事。　　在各种解释中比较有代表性的是下面的这几种：　　(l)磁场说。在百慕大三角出现的各种奇异事件中，罗盘失灵是最常发生的。这使人把它和地磁异常联系在一起。人们还注意到在百慕大三角海域失事的时间多在阴历月初和月中，这是月球对地球潮汐作用最强的时候。　　地球的磁场有两个磁极，即地磁南极和地磁北极。但它们的位置并不是固定不变的，而是在不断变化中。地磁异常容易造成罗盘失误而使机船迷航。　　还有一种看法认为，百慕大三角海域的海底有巨大的磁场，它能造成罗盘和仪表失灵。　　1943年，一位名叫袭萨的博士曾在美国海军配合下，做过一次有趣的试验。他们在百慕大三角区架起两台磁力发生机，输以十几倍的磁力，看会出现什么情况。试验一开始，怪事就出现了。船体周围立刻涌起绿色的烟雾，船和人都消失了。试验结束后，船上的人都受到了某种刺激，有些人经治疗恢复正常，有的人却因此而神经失常。事后，袭萨博士却莫名其妙地自杀了。临死前，他说试验出现的情况与爱因斯坦的相对论有关。他没有留下任何论述，以致连试验的本身也成了一个谜。　　(2)黑洞说。黑洞是指天体中那些晚期恒星所具有的高磁场超密度的聚吸现象。它虽看不见，却能吞噬一切物质。不少学者指出，出现在百慕大三角区机船不留痕迹的失踪事件，颇似宇宙黑洞的现象，舍此便难以解释它何以刹那间消失得无影无踪。　　(3)次声说。声音产生于物体的振荡。人所能听到的声音之所以有低浑、尖脆之分，这是由于物体不同的振荡频率所致。频率低于20次／秒的声音是人的耳朵听不见的次声。欢声虽听不见，却有极强的破坏力。　　百慕大海域地形的复杂性，加剧了次声的产生及其强度。波多黎各海岸附近的海底火山爆发、海浪和海温的波动与变化都是产生次声的原因。　　(4)水桥说。据认为百慕大三角区的海底有一般不同于海面潮水涌动流向的潜流。因为，有人在太平洋东南部的圣大杜岛沿海，发现了在百慕大失踪船只的残骸。当然只有这股潜流才能把这船的残骸推到圣大杜岛来；当上下两股潮流发生冲突时，就是海难产生的时候。而海难发生之后，那些船的残骸又被那股潜流拖到远处，这就是为什么在失事现场找不到失事船只的原因了。　　(5)晴空湍流说。晴空湍流是一种极特殊的风。这种风产生于高空，当风速达到一定强度时，便会产生风向的角度改变的现象。这种突如其来的风速方向改变，常常又伴随着次声的出现，这又称”气穴”。航行的飞机碰上它便会激烈震颤。当然严重的时候，飞机就会被它撕得粉碎。　　可惜，这些仅仅是假说而已，而且，每一种假说只能解释某种现象，而无法彻底解开百幕大之谜。何况，除了飞机和船只无端失踪之外，百慕大海底和海面还有一些令人难以置信的怪事呢!　　5，永无休止的怪事　　1963年，美国海军在波多黎各东南部的海面下，发现一个不明物体以极高的速度在潜行。美国海军派出一艘驱逐舰和一艘潜水艇前去追寻。他们追踪了四天，还是让那东西跑脱了。这个水下不明物体，不仅行速快，而且又有奇异的潜水功能，可以下潜至8000米以下的深海，令声纳都无法搜摘。人们只看到它有个带螺旋桨的尾巴，丽无法窥清其真实面目。　　消息披露后，有人估计可能是前苏联的潜艇。然而，美国方面称，以现代的加工制造技术，莫说是前苏联。连美国都无法制造这种可高速行驶，又可下潜深海的物体。　　是什么?读者只能自己想象，因为美国海军部也没法解释。　　l979年．由美国和法国科学家组成的一个联合考察组，意外地在这一带的海底，发现了一个水下金字塔。当然，这个水下金字塔绝非自然界的产物，而是件人工作品。考察队队长、美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯·柏里兹闻讯后，立刻派人携水下摄影机再次下潜拍照。从照片上我们可以看见高大雄伟的水下大金宇塔。塔身上有两个巨大的黑洞、海水高速穿过这两个洞，致使这里的海面波涛汹涌、水雾弥空。　　据称这个水下金字塔，比埃及胡夫大金字塔还要雄伟。它的发现使人推测这一带海难多系它引起。同时，它又给史学家带来一个新的难题——即由来已久的亚特兰蒂斯帝国是否存在的争论，又再度掀起。　　海底的事情够让人忙乱的了。但天上呢? 1981年，一群旅客正在巴哈马岛上游玩。突然间，天空传来一阵马达声，人们抬头一看，只见一架第二次世界大战期间美国使用的“野马”式战斗机呼啸而来。　　游客们起初以为这是旅游公司特定安排的事先未宣布的节目，高兴地鼓起了拳。不料，战斗机竟不分清红皂白地朝游客开火了。游客吓得四处跑散，而战斗机即刻便消失在云中。　　所幸当时有人拍下了飞机的照片。旅游公司据此向法院控告美国空军。不料，美国空军见到照片大吃一惊说，不错，这架飞机是他们的，但这架飞机早在49年前就在百幕大三角上空失踪了。　　天哪，40年前失踪的飞机怎么又飞回来了?请先不要吃惊。如果你看到下面一则报道，不知你将作何感想。　　据报道：美国一架旧式轰炸机，出现于月球一座环形山顶。苏联航天探测器从太空传回的照片，不仅表明这架飞机完整无损，而且还清晰地呈现了它的机号。美国空军经核对，发现这又是一架40年前失踪于百慕大三角区的飞机。　　是谁把它弄到了月球?把它弄到月球又想做些什么?　　6、日本的百慕大三角　　1952年9月18日，日本渔轮“妙神丸”号返回港口，他们说，海面上“恶浪翻滚得都形成了巨型的穹顶。” “妙神丸”号带回来的报告，引起日本科学界的注意，因为他们估计渔轮水手所描述的现象，很可能是海底火山爆发所引起的。日本列岛饱受地震之苦，所以对此事格外留心注意。3天之后．日本航海安全署派出它的巡逻艇“敷根丸”号驶向这片海域。　　与此同时，东京渔业大学召集—批专家，连同《朝日新闻》记者，一起登上前去考察的海洋考察船“新阳丸”号。　　9月23口，“新阳丸”号的仪器记录下海底火山爆发的情况。这时，“敷根丸”号巡逻艇返回港口报告说：海面上发现一个黄烟袅袅新冒出来的小岛。然面，当“新阳丸”号赶到现场时，除看到两块岩石裸在海面之外，所谓新冒出来的小岛又已沉入海中。　　由于海底火山爆发越来越厉害，“新阳九”只得返航。可是日本水文地理署的官员，开始为他们派出的另一艘考察船“海阳5丸”的安全问题担心了。这艘船9月21日载着一批专家驶离东京；至今音讯全无。　　他们耐心而忐忑地等待了几天，仍然毫无音讯。“海阳5丸”自离港后，未发回一封电报。水文地理署立刻开展营救工作，派出人员船只前住搜索。因为船上载有日本最著名的一批学者，连同船员共计31人。前往搜索的人空手而归，他们说除了发现那座海底火山重新爆发之外，什也未发现。“海阳5丸”失踪了。　　为什么搜寻的人员在海面上我不到任何漂浮物?为什么“海阳5号”连份电报都 没发回?船上装有3O吨燃料，为什么遇难水域连一点油花花都设有?　　这片海域被日本人称为“魔鬼海”。它位于日本列岛和小笠原群岛之间。　　当然，如果仅仅是这一起失踪事件，人们是不会把这里称之为“魔鬼海”的。　　早在1928年2月28日，—艘6000吨级的美国轮船“亚洲王子号”，驶离纽约港，经巴拿马运河驶入太平洋。—个星期之后，一艘名叫“东部边界城市”号的轮船，曾经收到“亚洲王子号”发出的呼救信号，这个信号重复了几次就消失了。　　驻夏威夷的美国海军动用很多力量前往搜寻，但一无所获。　　到底是什么力量在日本的“魔鬼海”作祟? 1957年4月19日，日本轮船“吉州丸”正在这一带海域航行。船长和水手们都奇异地发现“两个闪着银光，没有机翼，直径约10米长，圆盘状的金属飞行物”从天而降，钻入离船不远的水中，当时海面激起巨浪。船长马上记下当时的位置：北纬31度15分，东经 142度30分。　　很明显，飞碟是涉嫌对象。不，除了飞碟之外。包括日本魔鬼海在内的远东海域，还发现一种被称作“闪闪发光的海底巨轮”的神秘物体。　　1967年3月，3艘货轮上的水手都看到了一个泛着磷光的车轮状物体；高速地在水下远行，光是从旋转的中心辐射出来的。3艘船中有一艘船上的水手，一周之内两次见到这个怪异的现象。另—艘船的水手，在10月份又在同一海域发现同样的现象。半年时间之内，人们总共5次观察到它。这片海域是在曼谷到婆罗洲西北的一条直线上。　　研究这种磷光巨轮的权威人士，汉堡的库待·卡勒教授说，这种磷光轮在旋转中似乎放射着千道光芒。中国的“成都”号货轮的船长说，他也曾见过一种乳白色雾状波浪，这种被浪宽9米，彼此间距9米，在水下2．5米的深处，以每秒钟起伏两次的节律从船下穿过。这表明，磷光轮的支臂以每秒钟至少30米的速度在旋转运行。　　这位“成都”号货轮船长，一个星期之后他又看到两个巨“轮”。这一次观察到的现象颇为古怪，它每秒钟放射5—6次光，其闪光照亮了近80％的海面，其亮度虽不强烈，但能看得清书上的字。　　“格伦法洛赫”号船长称，他曾观察到一种发光状雾似的沙堆，从一个直径15—30米的中心点踊了出来。他还发现两个海底巨轮，叠在上下做反向旋转。　　卡勒教授说，这些“海底巨轮”在婆罗洲和暹罗(泰国)湾海面最容易发现。美军“河狸”号船上的官兵，也曾在这一带海域发现过”巨轮。　　有些学者试图以海洋中发光的微生物作用来解释这一现象，但那些微生物怎么能构成一种比风速、气流速度都快的光辐射线呢?　　百慕大谜题尚未解开，“巨轮”现象又给我们的科学家带来了麻烦。　　船只下沉飞机自爆英国出现“新百慕大三角”　　《江南时报》2000年12月04日 - 08:18　　大西洋的百慕大三角神秘地带闻名遐尔，现在英国北海也发现一个“新百慕大三角”，权威杂志《新科学家》报道，航经该处的船只会突然下沉，并警告飞过该地带的飞机也会有爆炸危险。　　最新一期《新科学家》刊登了英国森德兰大学海洋地理学家尤德的研究报告，指这个神秘区域位于北海的炮台油田附近。科学家指该处海?有一个海底沼气(甲烷)的喷口，名为“巫婆洞”，相信是从该洞大量喷出的沼气令船只沉没。科学家利用迷你微型潜艇，在500米深海底的洞口附近发现一艘拖轮的残骸，认为是沼气把船“拉往”海底的证据。　　该艘75米长的钢制拖轮估计建于1930年间，其残骸极为完整，表面毫无破损，也没有翻侧，而是完全垂直地下沉，葬身海底。　　尤德说：“那船并非船头或船尾先下沉，而是像突然坐了升降机，直沉海底。所以我们可以肯定，它不是因为相撞或船身穿了洞，因为那会像‘铁达尼’号一样，其中一头先入水。”要解释这个现象，沼气是极可能的“元凶”。当沼气大量冒升，会令周遭的海水密度大为降低并浮力大减，轻微者会令船身下沉，严重者更会因浮力不足，令船只在数秒间瞬即沉进海底。　　一些科学家认为，这理论可用来解答大西洋百慕大三角之谜，但尤德仍审慎表示未敢肯定。研究人员现正翻查被发现拖轮的沉没纪录，同时搜集更多的海空难个案。　　现在位置主页不解之谜回页首　　百慕大三角的“死人复活”　　2001-05-09· ·　　百慕大三角在世人的心目中简直比魔鬼还可怕，在那时莫名其妙的失踪的飞机和船只不知有多少，这个恐怖的海域不知吞噬了多少人的生命。但是世间事无其不有，也有人在百慕大“死”而复活，连自已也不知道是怎么回事。　　1989年2月26日，一艘由巴拿马渔船在百慕大三角南75里处作业，人们发现一白色布袋在海面上一沉一浮，拉出海面一看，里面竟是一个活人。这个人叫米高维尔斯奇思，他在1926年死于癌症，他随身携带的一些文件证明了这点。他先被送到百慕大医院，后又被转至欧洲苏黎世精神中心，以便找出其“死而复生”的原因？医生们费尽周折也找不出原因，他自已也不明所以。　　此人1918年移居百慕大，1923年患癌症，1926年3月24日，他的妻子遵照其生前要求海葬的遗愿，把他装在帆布袋里海葬，抛到百慕大以南的海里。想不到63年他怎么活过来了呢？即使“复活”了，在帆布袋里也会淹死呀？他本人对这些也不能解释，他说他“死”后自已也很模糊，只记得恢复知觉时被人救上了渔船。　　1946年3月16日，白赖仁的莉地亚夫结为夫妇。一年后，他们在百慕大坐游艇再度蜜月，在游览中，白赖仁失足坠入海中，被汹涌的波涛卷的无影无踪。莉地亚回到家乡肯特基后，不再嫁人，苦苦思念着丈夫。四十三年后的1990年初，莉地亚心血来潮，她要故地重游，租用了老船长63岁杜比亚辛的船，当船驶到她丈夫被溺的海域时，被认为早已溺死的白赖仁竟奇迹般的出现在该船的甲板上，与其忠贞的妻子拥抱、接吻，之后却又出乎意料地双双消失了，好在船长并未因惊奇而发昏，就在这对夫妇拥抱、接吻的一刹那，他不失时机的利用照像机拍摄了一张珍贵的照片，并在返回港口后向警方出示了这张照片，警察们也不得不相信这个事实。　　令人不解的是，白赖仁当初是怎么回下来的？这43年他在干什么？夫妻相会后为什么又双双不明不白的“消失”了？他们又去了哪儿？这不是现今人类的知识所回答得了的。　　这种“死而复活”的事比天方夜谭还离奇神秘，在地球人中相信的恐怕还不到百分之一，但既然别人言之凿凿，我们也就姑且听之吧。但是，我诚恳地希望大家记住亚历克西斯。卡雷尔博士的一句名言：“科学的责任不是回避事实，不管这些事实是明摆着的，或是无?