广佛肇城际铁路简称“广肇城际线”,是中国广东省境内一条连接广州市、佛山市和肇庆市的城际铁路,呈东西走向,为珠三角城际快速轨道交通的放射线路之一。
广佛肇城际铁路分广佛段与佛肇段,其中佛肇段于2009年9月29日动工建设;于2015年11月26日接入广茂铁路广佛段;于2016年3月30日竣工运营。
广佛肇城际铁路东起广州站、西至肇庆站,线路全长111千米,共设12座车站;设计速度200千米/小时,列车最高运营速度200千米/小时。
广佛肇城际铁路客运站点由东至西依次为广州站、佛山西站、狮山站、狮山北站、三水北站、云东海站、大旺站、四会站、鼎湖东站、鼎湖山站、端州站和肇庆站。
在城西站下车,可以走几分钟,到黄塘路坐15路公车,直接到鼎湖山,仅2元,打车估计50左右,在15路车下车的地方,有一个地方,可以买坐到广州的车票的,可以先咨询好,再上山,另建议可以提早一点过来,早点进景区,因为你早上6点前进去是免收60元的门票的,二个人,120够在山下住一晚了,
肇庆轻轨到广州的广州站。
截至2019年,广佛肇城际铁路客运站点由东至西依次为广州站、佛山西站、狮山站、狮山北站、三水北站、云东海站、大旺站、四会站、鼎湖东站、鼎湖山站、端州站和肇庆站。
广佛肇城际铁路起于广州站,向西跨珠江至佛山西站;在佛山境内经南海狮山、三水的西南和云东海,跨北江进入肇庆境内;在肇庆境内经大旺开发区、四会大沙、鼎湖莲花、桂城、坑口至端州城区,止于肇庆站。线路全长111千米,共设12座车站;设计速度200千米/小时,列车最高运营速度200千米/小时。
扩展资料
设备设施
1、车辆设施
广佛肇城际铁路全线运营和谐号CRH6型电力动车组列车。和谐号CRH6A型电力动车组由南车青岛四方机车车辆股份有限公司自主设计和制造。该型动车组持续运营速度每小时200千米,单列最大载客数可达1488人。
2、运行系统
广佛肇城际铁路采用CRTSⅠ无砟轨道铺设,设计速度250千米/小时;搭配CTCS-2级列车运行控制系统 ,采用GSM-R无线调度方案,轨道标准满足对接南广铁路和广茂铁路等其它线路要求。
参考资料来源:
在12306官网查询轻轨(城际动车组列车)一天一共有11趟。最早一班是7点47分。最晚一班晚上9点43分,差不多每隔一小时就有一班。从广州到肇庆需时70分钟左右。广州到肇庆的城际动车组列车如下图:除此之外,在12306官网还可以查到广州到肇庆非城际的动车一天一共有59趟(到达站均为肇庆东站),从广州站出发途径肇庆的有3趟,广州南站出发途径肇庆的有56趟。广州站出发:广州南站出发拓展资料:广州――肇庆轻轨又称广佛肇城际线,2016年3月30日开通运营。全长84.52(不包含广佛段)公里,其中高架线74.59公里,地下线2.03公里,隧道2.203公里,路基4.544公里。首通段起始于广州站,全线设车站11个,其中高架站7个,地下站1个,地面站3个(1个预留)。后通段将在佛山西站通过贵广南广高铁接入到广州站以及广州南站。广佛肇城际轨道的技术标准,设计时速从原来的140~160公里调整为最高时速可达200公里。车辆为城际A型车8节编组,在佛山设5站,肇庆设6站,广州段则包括广州站、广州南站(暂不开通)佛山段:佛山西站、狮山站、狮山北站、三水北站、云东海站肇庆段:大旺站、四会站、鼎湖东站、鼎湖山站、端州站、肇庆站。
可以在肇庆乘坐城际列车到达广州站,或者到肇庆东乘坐动车到达广州南站。截至于2016年9月,肇庆开往广州的车次如下:肇庆站地址:广东省肇庆市端州区西江北路(七星岩景区对面)肇庆东站地址:肇庆市鼎湖区永安镇大朗村西旺自然村
据省发改委,广佛肇城轨初定30日开通。广佛肇城轨线路起于肇庆站,经佛山西站,引入广州火车站。线路全长80公里,设计速度200公里/小时,共设狮山、三水北、云东海、大旺、四会、鼎湖山、肇庆等11座车站。线路建成后,将实现佛山、肇庆与广州市区1小时通达,街坊们前往鼎湖山等旅游。
去到肇庆战再补票也可以的,中途也可以补的,只要你上车了,这趟车又是会到肇庆的,都是可以补票的
广州至大旺的轻轨(广佛肇城际轨道)2016年3月30日开通运营。 广佛肇轻轨线路起于肇庆站,经佛山西站,引入广州火车站。线路全长80公里,设计速度200公里/小时,共设佛山西、狮山、狮山北、三水北、云东海、大旺、四会、鼎湖东、鼎湖山、端州、肇庆11座车站。佛山5站,肇庆6站,其中,地面站1座、高架站10座。 广佛肇城轨全线设置10座车站站点以及辖区: 广州段:包括广州站、广州南站(暂不开通); 佛山段:佛山西站、狮山站、狮山北站、三水北站、云东海站; 肇庆段:大旺站、四会站、鼎湖东站、鼎湖山站、端州站、肇庆站。