津轻海峡,是介于日本本州及北海道两大本岛之间的海峡,以本州侧的津轻半岛而得名,东连太平洋、西连日本海,东西长130公里,水深最大达450米,从地理位置上来看津轻海峡联通日本海和太平洋,战略地位显赫,韩国、朝鲜、俄罗斯完全可以通过津轻海峡,而省下从北海道以北或者对马海峡穿过的时间。世界上最长的青函隧道(连通青森和函馆)就从海峡底部穿越而过,并不影响舰船通行。
津轻海峡日本仅拥有3海里的领海,南北两岸一共6海里相当于11.2千米,考虑到海峡最窄处也有18.7千米,也就是说外国舰艇至少拥有7.5千米的自由通过宽度。
日本的津轻海峡成为国际水道,完全是美国人害的,美国为了能够在战时通过津轻水道运送核武器,强迫日本政府于1977年将其设定为任何国家舰船都可通行的海峡。
沙俄的第二太平洋舰队(波罗的海舰队)舰队远航了18000海里,已经身心俱疲了。一路上遭到英国的封锁,连燃煤补充都成问题。听说了旅顺的陷落,紧张得精神都快垮掉的水兵们都处于哗变的危险边缘了。尼古拉二世还居然还听信了皇后的母主意,用一些老掉牙的老爷舰又拼凑出来一个第三太平舰队。迫使第二太平洋舰队苦等这支老爷舰队来会合。好不容易等到了,为了照顾这些航速不超过7节的军舰,整个舰队简直就是在漂流。第二炸战列舰队司令福尔克山穆少将被一片混乱的舰队情况给活活上火急死了。
罗杰斯特文斯基后来自己回忆:整个舰队包括他自己已经频临崩溃了,就想着早一点到海参崴,除了最短路线的对马,压根不考虑其他路线了。
日本的指挥官们就是准确抓到了沙俄这个困境下的心态:甭管死活,赶紧结束这个地狱般的远航。是死是活,管他呢。赶紧冲到海参崴拉倒吧。
秋山真之曾一度动摇了自己的判断,但是铃木贯太郎通过分析又坚定了他的判断。
战后东乡平八郎的副官小笠原长生问东乡平八郎:为什么这么笃定,沙俄一定会走对马而不走宗谷或者津轻呢?东乡的回答是:走了18000海里,罗杰斯特文斯基精疲力尽,他恨不能早一秒到达海参崴也是好的。他为什么要冒险绕路?而且是绕走暗礁密布,风急浪高,大雾弥漫的津轻海峡或宗谷海峡呢?如果这样,还没等打,首先老爷舰就全掉队了,之后舰况堪忧的军舰就得沉掉一大半。我要是罗杰斯特文斯基,我也会拼命去闯对马海峡的。
津轻海峡在太平洋西北部,日本本州与北海道之间。
津轻海峡内其实原本不存在公海 因为海峡两端最窄处都小于24海里 按国际通行标准这里都属于日本领海 日本在1977年根据日本国内定的《海洋法》把原属日本领海的5个海峡开放为国际海峡 把领海线缩减到3海里 这样津轻海峡才有了国际航道 这是根据日本自己的意愿开放的 也就是说日本想封闭海峡就能封闭 日本的北海道、本州、四国、九州四个大岛之间都是本国领海连接的 可不是你想过就过的
世界上最炫酷的27条海底隧道! 日本最长、挪威最多、中国最...
青函隧道是一座位于日本北部的海底隧道,是世界第一长的海底隧道,同时也是世界第一长的铁路隧道。它穿越日本本州岛与北海道岛之间的津轻海峡,南起青森县今别町滨名,北至北海道知内町汤里,全长53.85公里。隧道于1971年9月28日动工,于1988年3月13日正式通车。
你是不是想问我海军舰艇穿行日本津轻海峡的事情啊
其实是这样——
国际上公认的领海宽度是12海里,但是根据日本《领海法》,宗谷海峡、津轻海峡、对马海峡东、西水道和大隅海峡等特定海域的领海宽度为3海里
换句话说,津轻海峡中间的航道法律上是公海,我海军舰艇完全可以无害通过
日本海,历史上曾称“东海”、“朝鲜海”等,是西太平洋的一个边缘海。镶嵌在朝鲜、韩国、日本和俄罗斯之间,面积约97.8万平方公里。其东北部有宗谷海峡(拉彼鲁兹海峡)与鄂霍次克海相通,经本州和北海道之间的津轻海峡与太平洋相连,南部经朝鲜海峡连接黄海与东海。
日本海的形成与板块运动密切相关。约一亿年前的晚中生代,太平洋板块以近东西向向欧亚板块俯冲,使亚洲大陆东部边缘的地幔上隆,逐渐形成近于南北走向的东亚大陆裂谷,如今的松辽盆地、下辽河和华北凹陷就是当初裂谷的轴部。大约在2800—1600万年前,随着大洋板块向大陆板块的进一步俯冲和大陆裂谷的进一步扩张,使亚洲大陆的东部边缘发生破裂和离散,形成一些与东亚大陆裂谷近于平行的断裂或裂谷,如郯庐断裂(裂谷)、抚密(抚顺—密山)断裂(裂谷)等,构成东亚大陆裂谷系;
1.库克海峡:新西兰马靴的靴筒断开处间隙;
2.巴斯海峡:澳洲绵羊的头部与脖子之间;
3.托雷斯海峡:位于澳洲绵羊的前足与海龟的背部之间;
4.维蒂亚兹海峡:位于海龟的前爪的下方;
5.丹皮尔海峡(亚洲):位于海龟的下尾尖之后;
亚洲和大洋洲之间的海峡是马六甲海峡
没有
日本本州岛与北海道岛之间、沟通日本海与太平洋的水道。苏联太平洋舰队东出太平洋的通道。东西长100多千米,宽20-50千米。一般水深200米,最深449米。峡底地形复杂,多海盆和海谷。年平均气温约9℃。年降水量1200-1500毫米。春夏多东南风,冬季多西风和风暴。对马暖流从西向东流经海峡,流速2-4节,在尻屋崎以东海面与千岛寒流相汇。表层水温夏季20℃,冬季7℃,为日本北部唯一不冻海峡。日潮潮差较小,自西而东大潮升0.6-1.3米,小潮升0.5-0.7米。沿岸大部为丘陵地,