1. 对于黄金周景区门票涨价的看法

第二天比第一天收入增加的1/6是：960×1/6=160（元）所以第二天的收入是：960+160=1120（元）

2. 黄金周的票价:涨还是不涨?

门 票 船 票 成 人 80元/人 60元/人 5折优惠票 40元/人 30元/人 特殊人员 0 60元/人 一、公园门票价格为每人次80元，其中：

1、根据杭州市物价局批文，西溪国家湿地公园自2007年10月1日起，设立公众开放日，对杭州市（含十三个区、县、市）市民每周一免费开放，市民凭本人有效身份证件入园（公众开放日遇元旦、春节法定节假日及五一、十一黄金周即取消）。

2、凭本人有效公园IC卡者补差价10元入园参观；

3、1米以下儿童免票，1至1.3米儿童半价；

4、杭州市大中小学生凭证件半价优惠；

5、杭州市20人以上的单位团体凭单位介绍信8折优惠；

6、70周岁以上老人、现役军人、残疾人，杭州市离休干部和杭州市三十年以上教龄的教师凭有效证件免票入园参观。 二、公园电瓶船，不限电瓶船种类，每游览一圈每人次价格60元，船票实行一票通用，当天有效。1米以下儿童免票，1至1.3米儿童半价。包船票价由双方协调确定。 三、 公园摇橹船为100元/小时，1小时起租，超出1小时后按半小时计价，每半小时50元。 四、 公园园内电瓶车每人次5元。

3. 在国庆黄金周许多中国的风景区提高票价

10月1日，国庆假期，白云山不免费，门票也不涨价。十月一国庆假期期间，为了提升游客的旅游体验，白云山景区在大门入口处举行了很多游客可以参与的趣味性的爬山有奖活动。

而且为了鼓励游客能错峰旅游，尽量不要扎堆在国庆假期期间，白云山特意每天早晨提前开门半小时。每天下午延迟关门半小时，也就是说十一假期，白云山不但没有增提高票价，反而每天增加了一个小时可以游玩的时间。

4. 景区门票节假日会涨价吗

2021年假期间，车票一般不会涨价，铁路12306网站没有说因为假期车票涨价的。如果是因为假期出行的人员比较多的话，车票紧张，铁路部门会增加临时客车，运送旅客，也不会涨价车票，只有飞机票在假期间的话，可能比平时要贵很多，因为平时的话，要打很多折，飞机票比较便宜。但是火车票不一样，车票假期根平时，价格都是一样的。

5. 节假日门票涨价的景区

永年朱山乐园2022年门票30元/人，儿童免门票。

永年朱山乐园位于河北省邯郸市永年区永和会镇吴庄村北，文化底蕴深厚，周边古迹密布，交通便利，四通八达。

朱山公园占地面积2100多亩。拥有“华北第一玻璃吊桥”、“华北超大游乐场”、还有著名的“朱山石刻”，被誉为“中华摩崖石刻鼻祖”。

永年朱山乐园2022年门票30元/人，儿童免门票。

6. 黄金周应不应该提高票价

北京植物园在北京西郊海淀区辖区内，风景秀丽，青山绿柏，花木繁多，是北京一大著名的风景胜地，这里有着百种奇异花草树木，珍奇景观，而且票价不贵，很亲民，十一黄金周来此园游玩观赏的人们只多不少，而且疫情期间，不提倡出京进京，北京更是带火了周边游，北京植物园属市内景点，不用住宿，方便自由，实在是假日旅游好去处。

7. 黄金周时期景区如何应对

张家界景区景点：天门山、天子山、杨家界、八大公山、袁家界、黄石寨、金鞭溪、武陵山脉。旅游是一种在辛苦和疲惫中寻找快乐和放松并增长见识的经历。是增长见识和经验的好机会。古人说：“读书万卷不如行万里路”.去名胜古迹可以看看古人在这块土地上留下的各种遗迹，了解了解我们中华文化的博大精深,学到更多的知识。去自然风景区，能够直接面对自然界的奇异景观，陶冶情操增长见闻。去繁华的大都市可以目睹大城市的时尚和繁荣和人间百态。明崇祯三年（1630年），张万聪的第6代孙张再弘被赐团官，且设衙署于此。这一带成为张氏世袭领地，被叫成了“张家界”。截止到20世纪末，张氏子孙在此已历17代，人口近千人。另一种说法是：相传西汉留侯张良当年在此隐居，终老后葬在水绕四门，因此很早的时候这里就叫张家界了景点介绍：1、天门山天门山古称云梦山，又名玉屏山。坐落在张 家 界 市区以南10公里处。公元263年，因山壁崩塌而使山体上部洞 开一门，南北相通。三国时吴王孙休以为吉祥，赐名“天门山”。 天门洞，位于海拔1260多米的绝壁之上，门洞高131.5米，宽57米，深60余米。据地质专家考证，门洞中央系东西岩层向 斜的交汇处，因挤压而导致岩石破碎崩塌，最终于263年形成门洞。天门山海拔1517.9米，因与山下市区相对高差达1300多米，故尤显伟岸挺拔，其天际线之美，堪为山的典型。2、天子山天子山位于武陵源境内北部，天子山因明初土家族领袖向大坤自号“向王天子”，而得名。它东自深圳阁起，西至将军岩止，绵延近40公里。南边张 家 界 ，东南与索溪峪相接，属开展陵源三大景区之一。 天子山面积67平方公里，最高点昆峰海拔1262米，最低占领泗南峪 张 家 界 —天子山海拔534米，天子山地处开展陵源腹地，地势高，四面都可观景，具有授视线长，画面宽阔，景层丰富等特点有人评价："谁人识源"，她峰多、峰高、峰剞，真是峰外有峰，峰中有峰。天子山素有"云雾、月 霞百、日、冬雪四大奇观。3、杨家界杨家界地处张 家 界 市以西，北邻天子山，西抵袁家界，离张 家 界 森林公园只有十公里，属武陵源中湖乡管。海拔1000多米，险特、雄奇的悬崖陡壁，属张 家 界 四大核心旅游景点之一，其中乌龙寨、空中走廊、三道鬼门关、土匪窝等景点已列入张 家 界 经典游览线路。4、八大公山八大公山自然保护区距桑植县城85公里，雄踞武陵山脉北端，澧水源头，其主峰斗篷山海拔1890米，为武陵山之巅，景区由斗篷山、杉木界、天平山五大林区组成，总面积4.49万公顷，为国家级自然保护区，是中国长江南部地区规模最大，保存最为完整的原始森林。 　　5、袁家界袁家界位于杉刀沟北麓，地处张 家 界 世界自然遗产的核心，海拔1000余米，四周陡壁悬崖，矗立在武陵山区之中，恰似乎地突起高台。是以石英岩为主构成的一座巨大而较平缓的山岳。上袁家界有三条路可选择：第一，直接从水绕四门乘坐百龙电梯上山，再转车景区环保车抵达袁家界。第二，可从天子山乘坐环保车 40分钟后抵达袁家界停车场。第三，可从金鞭溪中途的乱窜破上袁家界。6、黄石寨黄石寨亦名黄狮寨,原名黄丝寨,黄氏寨。因古有一道人名叫黄石公在此隐居而得名，是张家界旅游区的精华，向来有"不登黄狮寨，枉到张 家 界 "之说。它海拔 1200多米，由诸多的悬崖峭壁共同托起而形成的一块南高北低的台地，面积16.5公顷。其主要景点有：天书宝匣、定海神针、南天一柱、金海探龟等，是张 家 界 美景最集中的地方，同时也是张 家 界 最大的凌空观景台。7、金鞭溪金鞭溪是天然形成的一条美丽的溪流，金鞭溪因流经金鞭岩而得名，全长5700米，穿行於绝壁奇峰之间，溪谷有繁茂的植被，溪水四季清澈，被称为“山水画廊”、“人间仙境”。有诗赞曰： “清清流水青青山，山如画屏人如仙，仙人若在画中走，一步一望一重天”。 溪水弯弯曲曲自西向东流去，即使久旱，也不会断流。走近金鞭溪，满目青翠，连衣服都映成了淡淡的绿色。流水潺潺，伴着声声鸟语，走着走着，忽然感到一阵清凉，才觉察有微风习习吹过，阵阵袭来的芬芳使你不由得驻足细细品味。清澈见底、纤尘不染的碧水中，鱼儿欢快地游动，红、绿、白各色卵石在水中闪亮。阳光透过林隙在水面洒落斑驳的影子，给人一种大自然安谧静美的享受。金鞭溪沿线是武陵源风景最美的地界，从张 家 界 森林公园门口进入后，往前步行300米左右就是金鞭溪的入口，全溪长5.7公里，穿行在峰峦幽谷云间，溪水明净，跌宕多姿，小鱼游弋其中，溪畔花草鲜美，鸟鸣莺啼，人沿清溪行，胜似画中游。金鞭溪穿行于深壑幽谷之间，溪的两边千峰耸立，高入云天，树木繁茂，浓荫蔽日，这儿溪水潺潺、琉璃飞瀑，奇花异草与珍禽异兽同生共荣，构成极为秀丽、清幽、自然的生态环境，被称为“世界最美的峡谷”，“最富有诗意的溪流”。8、武陵山脉盘踞湖南的西北角，属云贵高原云雾山的东延部分，山系呈北东向延伸，弧顶突向北西，新华夏构造带之隆起，海拔在1000米左右，峰顶保持着一定平坦面，山体形态呈现出顶平，坡陡，谷深的特点，最高峰壶瓶山海拔2098.7米。武陵山脉山原土地地貌发育自关向南分为3支。北支：分布于湘、川、鄂边境的八面山、八大公山、青龙山、东山峰、壶瓶山；中支：沿澧水干流北侧，有天星山、红星山、朝天山、张 家 界 、白云山等；南支，从贵州省境延伸过来，进入湖南省有腊尔山、羊峰山、天门山、大龙山、六台山等，为武陵山脉的主脉，是澧水与沅水的分水岭。上述三支山脉均消失于洞庭湖平原。武陵山脉纵贯湖南省西部，成为东西交通的屏障，但局部地段有较低的山隘、如洞口等地，构成东西交通的通道。

8. 黄金周对景区的影响

个人观点 反应了几个核心问题

1 人向往旅游 市场巨大

2 人生活富足了 有钱旅游

3 假期过于集中 平时又难以休长假旅游 暴露了目前国内休假制度的各种问题

4 旅游优势资源较为集中 如果新兴景点良好发展的话 各地发展基数一上来应该能有效分散旅游人流 起到一定的缓解作用

9. 黄金周旅游利弊

高铁利大于弊

高速铁路是中国近几年才开始重点发展的项目，这项技术的“高年级生”日本比我们早玩了近五十年。新干线是日本的高速铁路客运专线系统，以“子弹列车”闻名。新干线于1964年10月1日，东京奥运前夕开始通车营运，第一条路线是连结东京与新大阪之间的东海道新干线。这条路线也是全世界第一条载客营运的高速铁路系统。

如今在中国的大地上，高速铁路的总里程已经达到了2830公里，已经位居世界第一，而在这些铁路上奔驰都是我们国内自主生产的这些动车组。从整车进口到技术引进再到自主生产，动车组列车已经完全国产化，并且引领了国际潮流。

当然，对于中国高铁的发展，社会上也存在很多不同的声音：有的人认为在目前的经济形势下，国家投巨资建设高速铁路，有点为时尚早。而且目前高铁技术的核心零部件还掌握在国外某些技术公司手中，我们大规模推进高速铁路建设其实是帮助那些国外公司进行市场推广，然后以中国为试验田，改进技术，从而占领更大的市场份额。

对于社会上的这些看法，我觉得可能有点过于悲观了，我认为当前发展高速铁路才能带动中国经济这个火车头的前进。

在当前世界经济疲软的环境下，投资高速铁路是经济发展的一个新增长点，它能拉动我国相关行业发展，促进内需，改善社会经济状况。随着各条高速铁路线路的逐渐开通，将为高铁沿线城市之间促进产业分工，加快城镇化建设，带动产业升级和结构调整，建立布局合理的城市群做出积极的贡献。