1. 张家界缆车出过事故吗

张家界天门山观光缆车不坐不可以。

天门山ABC三条游览线都有索道，不坐索道是没法游览天门山。

天门山国家森林公园，位于张家界市城区南郊8公里，是山岳型自然景区。公园总面积96平方公里，山顶面积达2平方公里，其主峰海拔1518.6米，属典型的喀斯特地貌。天门山国家森林公园1992年7月被批准为国家森林公园，是国家5A级旅游区。

2. 2013张家界缆车事故

张家山天山索道出过事故。

张家山天山索道发生的事故，多为大风等天气原因引发断电造成的，这类事故易导致索道内游客被困，游客滞留索道轿箱，滞留山顶。但张家山天山索道事故未造成过人员伤亡。

事故举例：

2013年4月18日16时15分，张家界天门山景区因天气原因造成索道停运，致使120名游客滞留索道轿箱，1200名游客滞留山顶。

当日19时54分，在电力、消防等部门的全力抢修下，天门山索道恢复正常运行，被困索道轿厢的120名游客和滞留山顶的1200名游客全部安全下山，没有出现游客伤亡情况。

扩展资料:

乘坐索道时的注意事项：

第一、乘坐索道之前，在各个景区入口一般都会有一些提示和注意事项以及国家有关部门颁发的合格证书等，要认真阅读。

对于一些景区私自设立的索道，最好不要乘坐，以免发生危险。

第二、乘坐索道要按规定排队，不要拥挤，行驶过程中舱门不要随意开启，尤其要看管好儿童。

第三、如果行驶过程中，发生意外停滞等，要根据工作人员指挥，不要惊慌，保持镇静，不要随便挪动，或者进行毫无准备的自救。

第四、下索道后，要尽快离开索道区域，不要围观、拍照，以免发生刮碰等事故。

参考资料来源:

凤凰网-张家界天门山索道停运事故非电力原因

3. 张家界缆车起火

张家界天子山索道和百龙天梯至今都没有听说出过安全事故,所以,很安全,如果你怕高,建议选百龙天梯,时间短,如果想看风景,天子山索道风景更美.

4. 张家口缆车事故

2022年北京冬奥会准备的很好了。冬奥会的主题是“一起走向未来”。2022年北京冬运会主会场在河北的张家口张家口崇礼滑雪场已可以滑雪了。滑雪场宽敞的滑雪道，质量非常好的缆车。冬奥会各种各样准备工作已经就绪。2022年冬奥会是我国一件大事。安全顺利圆满成功开完冬奥会是我们共同的任务。

5. 张家界缆车出过事故吗视频

梵净山的索道险

梵净山的索道，如果非要对比的话，那么就是与张家界天门山的索道十分相似，只是少了天门山那种陡峭悬崖景色，但是沿路的风景，特别是各种树木，还是十分秀丽的。

梵净山的索道全长3500米，但是水平落差却高达1200米，运行的速度很快，鉴于这个海拔落差，在乘坐的过程中，他的上升角度，真的和张家界天门山的天门索道有一拼，天门索道给我的感觉，爬升角度近乎60度，梵净山的索道虽然落差大，但是还是很平稳的。

6. 张家界缆车出过事故吗现在

张家界天门山景区（天门山客运索道）将于2020年11月5日至12月4日（暂定一个月）停运检修。

张家界天门山索道为全世界最长的观光客运索道,索道线路斜长7455 米，单程运行时间约28分钟。 天门山索道综合了世界上最尖端的客运索道技术，索道共有 57 个支架，其中含 3 个水平救护支架，支架由国内生产，主要设备均由法国波玛公司供应，索道钢绳来自于法国， 98 个吊厢来自瑞士CWA 公司，单个造价高达 20 万元人民币。

7. 张家界的缆车有掉下来的情况吗?

上山非常建议乘坐缆车，与华山和张家界的缆车相比，恒山缆车没有那么可怕，缆车大概持续20分钟，山谷里边有风的时候会比较晃，如果之后准备爬恒顶的话，缆车旁的魁星楼可以忽略，沿着右手边的石板路走上十分钟就能到达九天宫参观，基本上五分钟就够了，接下来，一定要往关帝庙方向走，经过关帝庙没有多久，右手边有一个叉路，有个龙王庙，可以看一下，从这里开始，向下看的景色越来越好了。

继续沿着刚才的路走，很快就到了恒山最主要的寺庙群贞元殿前面的103级台阶，如果身体允许的话，一定要爬一下，如果不想爬的话，可以从旁边绕过去，从纯元殿出来向上，再走一会儿就到了回仙府，这里是除了恒顶以外，景色最好的地方，从会仙府旁的石板路在向上爬就能到达恒山最高的地方，恒鼎由于之前下大雨，通往恒定的路临时关闭了，没有拍到上面的景色。

下山的话，一定要在贞元殿下边的广场向北岳寝宫的方向走，沿着路一直走，分别能看到，北岳寝宫，苦甜井，接官厅、十王殿以及纯阳宫庙都不是很大，很快就能看完，从纯阳宫出来后，需要做出下山的选择，建议乘坐缆车步行十多分钟就能到达缆车站，如果选择步行下山之后乘坐摆渡车的话，走到车站大概需要30到40分钟，而且路上的风景远没有山上。

8. 张家界缆车危险吗

第1名：天门山索道（中国，张家界）

天门山索道是世界上最长的缆车索道，全长7455米，中站到上站之间的局部斜度高达38度。它起于张家界市中心的城市花园，止于山顶。悬空如虹，隐隐有云龙之势。索道每小时可以运载1000人次，平均每趟28分钟。一路上可以欣赏到不同层次的风光，从出发时的钢筋水泥，到中途的田园风光，再到入山后的险峰深峡。

第2名：艾比湖登山缆车（德国，巴伐利亚

位于德国巴伐利亚州的楚格峰，海拔2962米，是德国的最高峰，也是阿尔卑斯云巅最美的雪山之一。游客可在山脚下的艾比湖（998米）乘坐登山缆车直达楚格峰顶，然后租一把经典的坐式德国雪橇，享受飞驰而下的乐趣。艾比湖登山缆车一次最多可搭乘120人，它目前保持着缆车两塔堡间最长跨度世界纪录，长度为3213米。乘坐艾比湖登山缆车从德国一侧达到山顶的速度比同样到达山顶的铁路快得多，还能从空中俯瞰披上了皑皑白雪的高大针叶林。你是否也想来一次这样的梦幻冒险之旅呢？

第3名：横渡峰顶缆车（加拿大，惠斯勒）

全程跨度为4400米的横渡峰顶缆车连接了惠斯勒山和黑梳山，是连接两座山峰的唯一通道，曾经保持着3030米的缆车两塔堡间最长跨度纪录，直到2017年被后面将要提到的艾比湖缆车打破。乘坐横渡峰顶缆车的旅客可在436米的高空俯瞰菲茨西蒙斯山谷的美景，惊叹于远处被常绿森林和白雪皑皑的山峰覆盖的广阔区域。横渡峰顶缆车全线仅11分钟，每小时可载客4100人次，令人叹为观止。

第4名：360°旋转缆车（瑞士，铁力士山）

360°旋转缆车位于瑞士苏黎世附近的恩格尔贝格，在著名的铁力士山上空，它是世界上第一条360°旋转缆车，可以在5分钟内将旅客带到海拔3092米的铁力士山顶。旋转的座舱可以让你欣赏沿途脚下欧洲最大的冰川美景，雄伟惊险，层叠有致，银装素裹。要乘坐360°旋转缆车，可不是那么容易。先要乘坐6人座的小缆车，由英格堡（1050米）出发，到达特吕布湖（1796米）；再换乘可容纳80人的大型缆车，直达斯坦德（2428米）；到达斯坦德后你才能坐上出现在铁力士山旅游海报上的360°旋转缆车。

第5名：Mi Teleferico（玻利维亚，拉巴斯）

拉巴斯，玻利维亚首都，海拔高达3640米，是货真价实的“天空之城”。拉巴斯有13条空中缆车线路，所以又是名副其实的“缆车之城”。正所谓“高反就嚼古柯叶,出门买菜坐缆车”，这大概就是拉巴斯生活的真实写照。拉巴斯的Mi Teleferico是世界上最高、最长的都市缆车，全长10000米，将乘客从拉巴斯市中心带到1300米陡坡上的埃尔阿尔托区。它在2014年取代了一条漫长而拥挤的道路，成为这两个地区之间的另一种高效通勤方式。除了每小时可高效运载18000人外，还能欣赏到白雪皑皑的安第斯山脉迷人景色。

第6名：甜面包山缆车（巴西，里约热内卢）

甜面包山位于瓜纳巴拉湾入口处，是里约热内卢的象征之一。你可以选择乘坐甜面包山缆车抵达394米的山顶，将里约热内卢的全景尽收眼底，鸟瞰月牙形的科巴卡帕纳海滩，然后在山顶的到此一游纪念板上留下自己的名字。1912年开通时，它是世界上第三条高空索道，至今已有3700多万人乘坐。由于甜面包山缆车的百年名声，它曾在众多电影中露面，包括007电影《太空城》（1979）。

第7名：瓦诺快车（法国，莱萨尔克）

法国罗纳-阿尔卑斯大区，不仅有历经百年沧桑的里昂老城，盛产葡萄美酒的博若莱，还有阿尔卑斯山的著名滑雪场。而瓦诺快车，就是连接阿尔卑斯山拉普拉涅滑雪场和莱萨尔克滑雪场的快速通道。瓦诺快车一次可载200人，全长1800米，只需4分钟就能完成这段距行程。仅仅从它的描述中，就可以看出它不是传统的缆车，它的设计和运行工程是独特的。更令人叹为观止的是，瓦诺快车曾经甚至接待过“飞翔法国人”朱利安·米洛特和丹克雷德·梅里特，他们在钢丝上跨越了两辆缆车之间57米的距离。

第8名：棕榈泉空中缆车（美国加州，棕榈泉）

棕榈泉空中缆车建在崎岖不平的奇诺峡谷中，是世界上最大的旋转缆车，它连接着科切拉谷底和圣哈辛托山顶。在11分钟的行程中，棕榈泉空中缆车就能将游客送至约2000米的高峰，速度非常快，据说还有一定的推背感！沿途既可以俯瞰脚下的沙漠之城，也可以仰望南加州的第二高峰。如果你选择秋天前往，还能看到漫山遍野的枫叶！1960年，为了建造棕榈泉空中缆车，加州政府不得不使用直升机将部分索道安装到位，以保护天然峡谷的完整性。

第9名：巴拿山缆车（越南，岘港）

巴拿山是越南三大避暑胜地之一，气候常年凉爽宜人，早在100多年前，它就是法国贵族的避暑打卡地（越南曾是法国殖民地），也正因为如此，法国人在巴拿山上修建了许多漂亮的度假别墅。除了凉爽和美丽的自然风光，缆车也是巴拿山的一大亮点。巴拿山缆车全长5801米，孜孜不倦地将客人送到1500米的高山上，沿途可以尽览巴拿山的美景，或晴空万里或云雾妙曼，脚下则是那葱葱郁郁的原始丛林和潺潺流水。当然，造缆车从来都不是越南的强项，缆车零件是从瑞典和德国运过来的。

第10名：石丹峰缆车（瑞士，卢塞恩）

世界上第一条双层无顶缆车在瑞士卢塞恩建成，以取代1975年的老式索道。石丹峰缆车于2012年开通，它可一次运送60人上到2320米高的石丹峰山顶。瑞士邮局还发行了一枚纪念邮票以示纪念。无顶缆车虽然刺激，但沿途的美丽风光却让人忘记了害怕。在缆车上可清楚眺望卢森湖的美景，斜风细雨中感触瑞士的温柔。抵达山顶车站的观景台，还能望见少女峰、

9. 张家界缆车吓人吗

张家界天门山索道长7455米，世界第一索道线路斜长7455米，上、下站水平高差1279米，是世界最长的单线循环脱挂抱索器车厢式索道，其中98个轿厢来自于瑞士CWA公司，轿厢体高2米，单个造价高达20万元人民币，尤其那6米/秒的运行速度设计、1000人/小时的单向运量、38度的最大斜度，这在国内乃至全世界都为罕见。索道在57个支架中特别增设了3个救护支架，用于索道突然处于全面瘫痪时立即执行水平救护或垂直救护方案将游客安全救护至地面，并且索道站房都安装了防雷电设备，这是世界索道中最完备最先进的的一套救护系统。