1. 乡村旅游小火车线路设计

通过发展乡村旅游，来促进农村建设是一条不错的路子。首先，要改善农村基础设施，在食住行上为来客提供更大方便，更舒适的环境，当然，农村生活体验另行别论。所以基础设施是发展其它的前提基础。其次，可以做设施农业，发展绿色食品，提高产出比，增加付加值，提高经济效益。还可以敷生其它农业产业链。生态农业观光，旅游，休闲，养老，疗养的产业链，各个产业间可互相促进，完成一个可循环的，健康的农业产业链。绿色食品，清新空气可使人健康，有了健康，可更好的生活，也完成了疗养的初衷，而养老更需要这种生活。这样产业发展，经济提高，带动就业，这无疑对新农村建设起到一个很大的促进作用。。

2. 自制景区小火车

具体绘画步骤如下：

1、首先画出小火车的大致轮廓，长方体的。

2、画出小火车的车窗，整齐排列，侧面的车窗大小相同。

3、在火车前面画出一个可爱的生物，张着嘴巴看向外面。

4、画出火车外部不同颜色的部位和小结构。

5、接着画出火车下部的车轮，圆形的。

6、在车轮下方画出车轨，车轨是平行的。

7、最后给小火车和里面的可爱生物涂上颜色，小火车简笔画就画好了。

3. 乡村旅游小火车线路设计方案

喜欢自由行这种的旅游，每年我们都会组织亲戚朋友去旅游，人多的时候会包个大巴，时间充足又人少的时候就自驾，每次都行程攻略都是我来做的，下面把我的经验跟大家分享一下。

当确定要去的目的地后，首先用百度、头条、马蜂窝等尽量多的去了解当地都有什么值得去的景点。根据自己的时间选择出要去的景区，排出游览的顺序，这是第一步，其实也是比较繁琐的一步，每个人欣赏角度不同，去的时候天气心情不同，往往会得出不同的结论有人说好有人说不好，一定要多看看别人的游记攻略，尽量把周边的景点都了解到。

第二步当要去的景点确定以后，估计各景点的看点以及游览路线游览所需时间也就知道了，还不知道的就要重点了解这方面的知识，直到你完全了解。然后要了解各各景点之间的距离车程，这个可以用百度地图、高德地图模拟导航一下就知道了，一般来说导航预估的时间比实际你跑到的时间要少，所以那个只是个参考，一定要预留出充足的时间，我的经验是导航每三小时加一小时，这样可以避免一下像堵车呀什么的意外影响游览计划。何况导航它没算进服务区休息的时间。周边其它的道路也要了解一下，万一堵车修路什么的也有个备份路线。

第三步 预订住宿，酒店的预订很简单就不啰嗦了。我们一般会入住农家，这个性价比高，大家一起团餐也方便。主要还是用百度地图，现在高德也有这个了。就是大概选一个你打算住的地方，地图选点搜周边然后搜客栈。会有很多的客栈农家出来，点一下，很多会有照片，客人的评价，价格，店家的联系电话。多看几家，多多比较，个人来讲觉得大部分的农家客栈还是不错的。还可以用携程、美团等软件也行。用携程可以找到店家的电话自己找找吧，给店家打个电话再下单可能有惊喜。

第四步 丰富细节，重点是你要经过的路况如何，这个很难了解到，可以打当地农家电话，看最近的游记，在游记里私信等，一般还是可以了解到的。再就是当地的风土人情，记住入乡随俗，还有就是天气特产有什么美食等等。

这些你弄清楚了，出行就不会有问题了，就像是考试的填空一样，按计划把空填满。

4. 乡村旅游观光小火车

这样迷你的小火车项目有：红海7号，南宁青瓦房古村，这两个项目都是国产的

海外产的迷你小火车，有南京1912。

5. 观光小火车站点设计

嘉阳小火车观光专列（新式观光大客车），票价为往返50元／人，单程30元／人。与普通客运列车的最主要区别是在景点停车表演,让游客观光.

普通正常客运列车，途中不停车观光，只在站点上下乘客.每天4趟，发车时间为6点、9点30分、14点、17点30分。单程票价为：座票5元／人，站票3元／人。因为是交通车,不售往返票.唯一的办法是乘坐加挂的新式观光大客车,票价为往返30元／人，单程20元／人。如果没有加挂旅游车厢,游客可以乘坐工作车厢(有挂牌).票价为往返20元／人，单程15元／人。

嘉阳小火车火车每天发车4班：即6:00、09:30、14:00、17:30；从起点站到跃进站运行时间为15分钟，全程往返约两个半小时。建议乘坐成都或乐山、犍为直达嘉阳的班车。黄金周期间10:00、14:30增发旅游专列，旅游专列提供在景点停车观光、讲解等服务，往返运行约3小时。

6. 旅游观光小火车设计

一、无轨观光小火车使用范围更加灵活，机动性强，尤其适用于比较小的景区，运输距离比较短，而且道路条件不是特别的平坦，上下坡多等，这样的场合就可以充分发挥其机动灵活的优势。

三川无轨观光小火车

二、无轨观光小火车外形设计灵活多样，具有很强的个性化，还可以根据客户的需要进行专门的外形设计，尤其对儿童，可以设计成卡通形象，活泼可爱，更受儿童的欢迎。同时，可以根据景点的特点，设计与景点相搭配的造型，与景点融为一体。可以说，观光火车本身就是一道靓丽风景。

小丑小火车

三、无轨观光小火车运输能力强，一次可以运载相当数量的游客，使游客能够更加快捷的到达各个景点，提升景点的可达性，通过这种便捷的运输方式，可以把景区的各个景点有机的联系在一起。

天空壹号观光火车

四、无轨观光小火车作为游乐场合的一种特色运输工具，不仅拥有运送游客的功能，而且还能让游客欣赏沿途的各种风景，应该是一种独特的视觉盛宴。而且，有的观光小火车还可以提供一定的休闲娱乐项目。

7. 旅游景点小火车项目

青秀山小火车和观光车区别如下：

观光车是休闲娱乐代步工具，通常是单节车厢，驾驶室在车厢前方。观光车是一种摆渡车，动力上一般使用电瓶，用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源。拥有个性化的操控系统，转向灵活，手感舒适，轻便顺畅，驾驶简单，电动可循环使用，寿命长等优点。观光车广泛应用于酒店，景区，售楼看房车，工厂，机场，火车站，汽车站，码头，体育馆，公园等场所。

青秀山小火车由独立的车头和后边拖挂的多节独立车厢组成。主要适用于大型景区、农场、休闲度假村、游乐场等客流量比较大的地方使用。观光车是休闲娱乐代步工具，通常是单节车厢，驾驶室在车厢前方。后方是乘客座位，和平时我们乘坐的公交车类似，只不过相比车厢较小但运行更加灵活方便操作简单，非常适合各种旅游景点，花园式酒店，码头，机场等地使用。

8. 乡村旅游小火车线路设计说明

某个偶然机会，得知中国有开往国外的所谓国际列车。百度可知我国在运营的火车有开往俄罗斯莫斯科，蒙古乌兰巴托，朝鲜，越南等地，其中以北京至莫斯科里程最长，维基百科中所号称“中华第一车”。于是乎，就萌发了火车至莫斯科的想法。

不过这趟车的相关攻略甚少，不像新马泰，一搜一大把。俄罗斯的旅游业并不发达，何况是火车行。

关于做火车累不累：

可以很明确的表示真的不累！大概和国内春运火车完全两码事。

1.首先一路风景极佳，过境三个国家各有特色，一路山峦，草原，白桦林，贝加尔湖，俄罗斯乡村，几乎每天景色各有不同。

2.其次火车本身就是一个博物馆，德国产的绿皮车，已有50多年的历史，据说新中国成立时期是官员去苏联学习时坐的。

3.最后，车上空的很，软卧嘛就是整天卧着睡觉，到站下车望风。

关于K3和K19的选择：

1.K3是过境蒙古，对于我这个北方人而言，蒙古真的是个很有意思的国家，入境蒙古时兴奋不已。而K19直接从满洲里进入俄罗斯，少了蒙古见闻。

2.K3是由中国承运，列车员都是中国人，沟通交流都比较方便。特别是过境检查什么的，蒙古人和俄罗斯人都不会跟你说英语的。

3.K3的高包比K19要好，包厢整体为深红色，显得高端大气上档次。有两厢一个洗漱室，上下铺还有一个沙发。而K19据我百度得知和国内的软卧基本没有区别。

4.K3的历时比K19少一天。

关于签证及过境：

1.k3需要办理蒙古的过境签和俄罗斯签证。两个国家的签证都很好办，蒙古过境签证需要俄罗斯签证办理完成后才能办理。蒙古签证办理的地方较少，我是淘宝办的。两个签证办完差不多要3个星期，价格在1500左右。

2.中国二连浩特出境检查，蒙古入境检查，蒙古出境检查，俄罗斯入境检查。总共四次，遗憾的是四次检查都在深夜1-2点钟！海关上火车一个包厢一个包厢检查，包厢各个角落翻箱倒柜得查，在你睡眼惺忪的时候，这个严厉的检查是一种折磨，但回忆起来倒也蛮有意思的。

关于买火车票

国际列车的车票只有向国旅旅行社购买，火车站各种网站均无法购买。而且只有去指定城市的旅行社营业点购买！上海北京南京均有，但是杭州没有！只有托亲友帮忙购买。

购买车票手续倒是简单，报上护照号即可。

车票价格，由于是以美元计算的，所以价格会随着汇率波动，我购买的高包票价是5500多。据说票价最高时到达7千多。