西北观光旅游列车(火车西北旅游线路推荐)
admin
2024-02-05 14:00:24

1. 火车西北旅游线路推荐

坐着火车去旅行,在当今时代逐渐成了慢生活代表,坐着火车去旅行,感受车厢中的生活气息,欣赏车窗外旅途中的风景,在火车的行进中感受别样的旅游乐趣。

我国的铁路里程将近14万公里,从中找出中国北方5条风景独特适合旅行的路线,一起来看看吧。

1、穿行于长白山的铁路,鸭大线+浑白线

这是一条穿行于长白山中的铁路,从通化的鸭园站开始,经过白山、松江河、最后到达白河,白河站就在长白山北坡的二道白河镇。

全程大约270公里,是非电气化铁路,列车时速基本不会超过80公里,大部分路段都是在长白山中行驶,穿行于崇山峻岭之间,山中林木茂密,在丘陵地带有村庄和农田。

最适合旅行的时间是秋季,山林中的树叶开始变色,火红的枫叶、黄绿相间的阔叶林和灌木,颜色非常丰富,绚烂多彩。

最著名的景点当属长白山,从白河站下车后就是二道白河镇,从这里去长白山北坡的交通很方便,开车大约35公里,镇上有很多车去长白山。

推荐车次:4245次,通化到白河,早上6点09发车,中午12点21抵达白河站,票价36.5元,全程白天开行,车速不快,非常适合欣赏沿途风光。

2、感受最全东北地貌景观,滨洲铁路

滨洲铁路,南起海尔滨,北到满洲里,沿途经过大庆、牙克石、海拉尔等城市,全长935公里。

这条铁路的沿线自然景观非常丰富,从哈尔滨出发到大庆段是松嫩平原,有大量的沼泽湿地,穿过松嫩平原后,从碾子山站开始进入大兴安岭,铁路跨过大兴安岭后,最后进行呼伦贝尔草原,最终抵达满洲里。

沿途能够欣赏代表东北地貌特征的松嫩平原、大兴安岭山区,还能看到美丽的呼伦贝尔草原,自然景观极其丰富。

建议夏天或秋天乘车旅行,夏天的草原和大兴安岭满眼苍翠,秋天林区景色丰富,草原也呈现出一派金黄,更能体会天高云淡的感觉。

推荐车次:K7103,哈尔滨到齐齐哈尔,全程288公里,运行3小时,中途可在大庆游玩。

4187,齐齐哈尔到满洲里,9点03发车,全程683公里,运行10个半小时,白天开行。

可在沿途扎兰屯或牙克石下车游玩,这样每段车程都在4小时左右,不至于太疲惫。其中牙克石是滨洲线和牙林线交汇站,可在此转车去根河和满归,风景也很好。

3、东西向穿越内蒙古,集通线

内蒙古的东西跨度之大,在这条铁路上能够充分体现出来,西起集宁,东到通辽,经过内蒙古的4个盟市、13个旗县,全长接近1000公里。

铁路沿着内蒙古南部地带穿行,正处于内蒙古高原与华北平原、黄土高原的交汇地带,沿途景色不断变化,经过科尔沁草原、锡林郭勒草原、浑善达克沙漠,穿过坝上地区,能够远眺燕山北麓和大青山,沙漠、草原、山地等地貌景观应有尽有。

这条路线距离长,建议分段游览,以林西、桑根达来作为结点,周边旅游资源丰富,是不错中转选择。

推荐车次:K1565次,通辽—林西—桑根达来,6点24发车,12点37到达林西,16:13到达桑根达来,全程647公里,票价91元。

K7918次,桑根达来—集宁南,10点06发车,15点10分到达,全程350公里,票价51.5元。

4、感受西北风情,兰新线武威南到嘉峪关段

兰新铁路是西北地区重要的铁路通道,出了兰州之后,沿着河西走廊向西北方向,处于祁连山与巴丹吉林沙漠之间,经过大量戈壁沙漠。

这也是古丝绸之路的路线,途径金昌、张掖、酒泉、嘉峪关等历史悠久的城市,有大量的丝绸之路相关旅游资源。

建议夏天来这条路线,西北的夏天很干燥,昼夜温差大,一点也不觉得闷热。同时夏季的时候,沿线各地的瓜果大量成熟上市,干燥少雨、日照充足的独特优势,让西北地区的水果糖分格外的高,千万不能错过。

推荐路线:7507次,武威南到嘉峪关,10:20从武威南出发,21:08抵达嘉峪关,全程480公里,票价29元,这趟车是普客,运行时间长,胜在白天开行,很适合看风景。

可以选择搭配晚间开行的兰州—敦煌的K9667次,白天乘坐7505次在金昌或张掖下车,然后转乘K9667次,这样效率更高。

5、大美新疆,环塔里木盆地的南疆铁路

南疆铁路从和田到吐鲁番,全长1800多公里,是新疆重要的铁路运输路线。

铁路从天山一直开行到昆仑山北麓,过了库尔勒开始,铁路绕着塔里木盆地转了大半圈,紧贴着塔克拉玛干沙漠边缘前进,沿途能够看到草原、雪山、大漠、高山,尽览新疆之美。

这条路线还有一个特点就是风沙大,尤其是从和田到喀什段,经常会遇到风沙肆虐的天气,如果车厢密封不是特别好的话,会在车厢里面落下一层沙尘。

推荐车次:7558次,和田到乌鲁木齐,9点43分发车,全程运行31小时,作为南疆铁路上比较少的绿皮车,建议选择一个区间段乘坐体验,全程下来时间太久,难免会枯燥。

Y964次,和田到乌鲁木齐,16点28分发车,全程运行约23小时,乘坐舒适性和速度都比7558次好,建议搭配7558次乘坐,沿线的喀什、库尔勒、吐鲁番都很值得一去。

铁路旅行,有着独有的魅力,速度上虽慢,但不会错过旅途中的风景,相较于自驾车而言,又省去了开车的疲惫,不失为慢旅行的一种优选方式。

以上5条线路是中国北方富有代表性的铁路旅行线路,如果时间允许,建议大家亲自走一趟,收获不同的旅行体验。

2. 西北线路旅游景点

1、西安城墙

推荐理由:中国现存最完整的一座古代城垣建筑,从隋唐至今已有1400年历史

2、秦始皇兵马俑博物馆

推荐理由:是世上无与伦比的地下军阵,非常雄伟壮观

3、茶卡盐湖

推荐理由:柴达木盆地有名的天然结晶盐湖,中国的“天空之镜”。游客可以赤脚走到湖面上观看和拍摄自己的倒影,白天可以看到河面上形成的海市蜃楼。

4、莫高窟

推荐理由:以精美的壁画和塑像闻名于世,世界现存规模最大、内容最丰富的佛教圣地

5、张掖丹霞地质公园

推荐理由:因《三枪拍案惊奇》而名声大噪,阳光照射下的丹霞让人如醉如痴

6、华山

推荐理由:五岳之一,素有奇险天下第一山之称,吸引着无数勇者前来挑战

7、华清宫

推荐理由:中国最古老的皇家园林之一,据说曾经是是杨贵妃沐浴的地方

8、鸣沙山

推荐理由:由流沙积聚而成,绵延数十公里,因沙动有声而得此名

9、塔尔寺

推荐理由:中国藏传佛教格鲁派(黄教)六大寺院之一,是世界第二大佛宗喀巴大师的诞生地。栩栩如生的酥油花,绚丽多彩的壁画和色彩绚烂的堆绣被誉为“塔尔寺艺术三绝”。

10、陕西历史博物馆

推荐理由:被誉为“华夏珍宝库”和“中华文明的瑰丽殿堂” ,浓缩了中华民族的历史精华

3. 大西北火车旅游

可以时间比较充裕,去很多地方,游览很多景点。

4. 西北火车旅游最佳路线

目前没有直达九寨沟的火车,北京、上海、广州、重庆、西安、昆明、乌鲁木齐、兰州等多个大城市都有火车直通成都。可以先乘坐宝成线火车到达四川成都或者广元、江油,再转乘汽车前往九寨沟,但走铁路比较累,火车也比较容易晚点。只能到成都或者广元、江油再转乘汽车前往九寨沟,非常不方便。

坐火车到九寨沟可选择以下四条线路。

线路一:乘宝成线火车至广元(或昭化),换汽车经甘肃文县至九寨沟县,沿途有广元古城、昭化古城、皇泽寺、千佛岩、剑门蜀道、碧口水库、古阴平道等景点。不过此路段雨季易发生山体滑坡。

线路二:乘宝成线火车至江油站下,换汽车经平武经甘肃文县至九寨沟县,沿途游窦圌山、李白纪念馆、海灯武馆、报恩寺等名胜。公路里程约303km。

线路三:乘宝成线火车至陕西略阳站下,换乘汽车经甘肃成县、武都、文县进入九寨沟县。公路里程约441km。沿途有西北地区罕见的大溶洞——武都万象洞。

线路四:乘陇海线火车至甘肃天水站下,换乘汽车经武都、文县、九寨沟县前往。公路里程约546km。沿途有麦积山石窟、石门风景区、成县杜甫草堂、西汉摩崖颂(黄龙碑)等名胜。

5. 西北旅游列车

环西部邮轮式豪华旅游专列

这趟旅游专列的旅行体验特别棒,整趟行程下来大约需要12天的时间,游客们可以乘坐这趟列车去西北五省进行游玩,列车的配置也比较豪华,全程空调软卧。列车只为了旅行而生,不参与平时的客流量运输,游客们可以乘此列车浏览众多知名的景点,例如有鸣沙山月牙泉,莫高窟,茶卡盐湖,青海湖,天山天池,坎儿井,通湖草原等,一趟下来行程绝对会让游客们感到终身难忘。

6. 西北旅游专线火车

八达岭长城位于北京市延庆县军都山关沟古道北口。八达岭长城是中国古代伟大的防御工程万里长城的一部分,是明长城的一个隘口。交通信息旅游专线汽车   八达岭位于北京西北方向的延庆县境内,距离市区约80公里。从市区到八达岭有高速公路。乘旅游专线车一小时可以到达。旅游专线车每天早晨在北京市区的前门楼东侧发车,车票价:往返人民币90元/人。 公交车   登八达岭长城的最便宜的汽车乘车方式,是在德胜门乘919路公共汽车直达八达岭长城脚下,普通车每人7元,快车每人12元,车次频密,比旅游车要便宜许多,又方便。    线路运营时间发车地点9196:40-18:30德胜门919直达快车6:00-12:00德胜门919大站快车6:00-18:30德胜门 火车   在北京北站有开往八达岭的柴油动车组,乘车环境好于公交车,价格二等座14元,一等座17元,车程为一个小时多一点,到达八达岭车站,下车约有七八百米到达八达岭长城登城口。根据季节不同每天有往返五至六趟车(旺季周末有加车),可以在北京北站直接买好往返火车票。   该线路运行于城铁S2线,也是由詹天佑设计的中国第一条自主设计、建造的铁路——京张铁路。在旅途中,可以欣赏到著名的关沟风景区、居庸关长城,百年京张铁路中的著名的人字型铁路,回程时在青龙桥车站还可遥望到詹天佑的墓和塑像。

7. 西北旅游专列有哪些线路

环西北游专列有大床房,标准间,其余是卧铺,食住均可以在车上,到景点停车,很方便,不用住宾馆,相当不错。

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