1. 通江县规划局

《巴中市城市总体规划（2011-2030）》（下简称2015 版总规）指导思想中明确提出：全面提升巴中城镇化发展质量、加快推进以人为核心的巴中特色新型城镇化。在全市城镇体系规划中，2015 版总规推进城乡规划建设全覆盖，构建“一城两区三副五廊”的城镇体系。完善以巴中中心城市为核心，3 个县城为依托，24 个重点镇为骨干的城镇结构体系，促进中心城市和小城镇协调发展。

1“一城”指巴中市中心城区，包括巴州城区、恩阳新区和兴文新区，即“一城两翼”。

2“两区”包括南部城镇密集发展区和北部生态保护与扶贫攻坚区。南部城镇密集发展区是产业发展、人口集聚的重点区域；北部生态保护与扶贫攻坚区包括南江县北部24 个乡镇和通江县北部36 个乡镇，据点式发展大河镇、沙溪镇等8 个重点镇，以生态保护为主，限制人口规模。

3“三副”指平昌县城、通江县城和南江县城。

4“五廊”汉中-南江-巴中-南充重点城镇发展走廊，汉中-南江-巴中-重庆重点城镇发展走廊，广元-巴中-平昌-达州重点城镇发展走廊，巴中-通江次级城镇发展走廊，平昌-通江-南江次级城镇发展走廊。

5“重点镇”鼎山镇、水宁寺镇、渔溪镇、柳林镇、茶坝镇、玉山镇、响滩镇、驷马镇、元山镇、白衣镇、邱家镇、诺水河镇、铁溪镇、永安镇、沙溪镇、涪阳镇、广纳镇、铁佛镇、至诚镇、关坝镇、长赤镇、大河镇、下两镇、正直镇

城镇化发展路径 南北区域各不同从区域上看，我市的发展路径上南北区域各有不同。以镇、乡为基本单位，对生态环境、人口分布、经济发展水平进行综合评估，划定了巴中市域范围内的南北分区地理界线。

南部规划为城镇密集发展区，北部区域规划为生态保护与扶贫攻坚区。南部城镇密集发展区大力发展生物医药、食品饮料、机械制造、新能源新材料四大重点成长型产业，积极发展电子商务、现代物流、现代金融、科技服务等新兴先导型服务业；做强中心城市，积极发展重点城镇，形成紧凑型网络状城镇空间格局。

北部生态保护与扶贫攻坚区大力发展生态文化旅游和现代特色农业，积极引导以养老健康服务为主的新兴先导型服务业发展；择优培育特色城镇，引导城镇据点发展。

县城及其副中心城镇发展有指引

平昌县城空间上向东、向南、向西三个方向，确定“南拓、北控、东保、西优”的城市空间发展策略，城市主要发展方向为跨越巴河向南发展。驷马镇为平昌县北大门，空间上沿驷马河发展。

通江县城空间上，近中期城市主要发展石牛咀一带，继续完善城南新区，城市适度向南山地后靠；远期向通江西岸的西部组团发展。涪阳镇作为农贸型城镇，空间上向北发展，选择省道204、302 两侧的平坦地作为城镇发展用地。

南江县城空间上实施南进、东延、北拓的城市拓展策略，将朝阳新区跨河向东侧的红塔新区一带发展，作为城市中心区；继续拓展南部东榆镇组团规模。长赤镇为国家级重点城镇，空间上结合长赤快速公路（广巴高速— 长赤— 巴陕高速）的建设，避免过境交通穿越城镇，保留养生水库、龙池河等自然水体绿带。

24个重点镇分5个方向发展

结合最新市域行政区划调整，强化多点多极支撑，规划建立“市域中心城市-市域副中心城市- 镇（重点镇和一般乡镇）-中心村”四级城镇结构体系。形成以1 个中心城市为核心、3 个副中心城市为骨干、24个重点镇为节点、160 个乡镇和200 个中心村为基础，布局合理、形态适宜、层级清晰、功能完善的现代城镇体系。

重点镇和一般乡镇建立农村社会化服务体系，促进农业产业化，实现农村现代化。同时因地制宜依靠自身优势，发展以第二产业为核心的乡镇企业，并突出专门化特色，把柳林、玉山、鼎山、水宁寺、驷马、元山、铁佛、广纳、下两、长赤、正直、诺水河、关坝、沙溪、永安、至诚、响滩、白衣、邱家、茶坝、铁溪、大河、涪阳、渔溪等24 个规划重点镇的职能（即重点发展方向）分为综合型、农贸型、工贸型、旅游型、商贸型5类。

据规划专家介绍，24个重点镇是巴中城镇体系发展中重要的节点，对重点镇的发展方向规划是根据它们自身特点来划定的，比如驷马镇具有较好的工业基础，

2. 通江县规划局总工

总工是总工程师的简称，它的职位是一个行政职务，相当副总经理级别。总工程师在单位总经理领导下，负责主管单位技术开发、技术应用、重大科技项目的设计、建设、验收及试产工作；单位科技人员的调配、技术职务评定、科技人员继续教育等方面的工作。

3. 通江县交通建设

一枢纽：建设贯通南北、连接东西、通江达海的西部交通枢纽。

三中心：建设西部物流中心、商贸中心、金融中心。

四基地：建设重要资源开发基地，现代加工制造业基地、科技创新产业化基地、农产品深加工基地、显著提升产业聚集力、要素转化力、市场竞争力和带动力。

4. 通江县规划图

通江大道位于顺庆区，呈东西走向，东起荆溪桑树坝片区，西至滨江大道，全长700米，宽60米，设计为双向八车道，属于一级城市道路

5. 通江县规划局副局长

长岳一体化指长沙向北到岳阳交通一体化。

由长沙市自然资源和规划局组织开展的《长岳交通一体化规划研究》（以下简称《研究》）已结题。根据《研究》成果，长沙将进一步统筹长沙-岳阳城际交通系统布局，整合其通江达海的交通和物流枢纽的资源优势，推进区域交通一体化发展。

“湖南是第一批国家交通强国建设试点单位，推进长岳交通一体化建设，是湖南打造交通强国的先行区和示范区的重要基础。”市自然资源规划局相关负责人介绍，构建长岳交通一体化，能够支撑长沙打造国家交通物流中心，提高省会辐射带动作用，并借力岳阳融入长江经济带，提升城市区域优势。

6. 通江县交通规划

无锡通江大道延伸2021年开工

通江大道北延接规划南起江海路瞻江立交，沿通江大道向北，新辟通道上跨G312、沪宁高速，经锡山东北塘地区至惠山区，沿惠畅路向北延伸，终点至规划北外环，涉及两段道路改造和一段新辟道路，主线全长约11.1公里。

　　通江大道是无锡市快速路网体系中一条纵向通道，也是进出高速无锡枢纽的必经之路。当前，规划北外环与快速内环连接只有一条凤翔快速路，随着其快速化改造通车，南北向车流将对凤翔路产生巨大压力，亟需一条快速路分解交通压力。而惠山新城方向仅有1条凤翔路快速射线（在建），难以支撑新城的快速发展，同时惠山区进出中心城的通道明显供需不足，快速内环与规划北外环之间缺乏便捷的联系通道。

　　通江大道规划改造后，一路往北跨过G312 和沪宁高速，往惠山新城方向，与规划的北外环形成互通，并与锡澄高速形成出入口转换，另一路对接沪宁高速无锡出入口，同时与G312通过望江立交形成互通转换，货运通过望江立交上G312，客运直接上通江大道快速路，实现”客货分流”“高快连接”的交通组织。

7. 通江县规划局局长

答：规划：邀请专家、致富能手、民营企业负责人对有劳动力的扶贫对象，通过开展农业实用技术、产业化技能培训等方式，力争逐步实现“一户三人”(即一户一人接受中职以上学历教育、一户一人接受培训转移就业、一户一人掌握农村实用技术)目标。提高贫困户的知识水平、致富技能和就业创业能力，帮助其挖掘自身发展潜能。

落实产业扶持。产业发展是实现脱贫的主渠道，该乡党委以已形成的渔池岭、笋子垭、官田坝、五狮城、石板溪、谢家院、吴家梁、何家岭、三角池等茶叶示范片为抓手，在做好投产茶园的产销对接的同时，按照“以线带面、整村推进、连片栽植、引导发展”的方式，建立健全产业到村到户机制，新建茶园5000亩，新增茶农200户;发展规模养殖，建成年出栏土鸡 5500只的养鸡场2个，规模野猪养殖场1家，养牛场3家;年出栏生猪200头以上的养殖场达到5个;特种养殖从无到有，规模壮大，并实现了订单生产