挂靠在大旅游公司下还可以。一般旅游公司有自己的大巴。去掉修车,油税,折旧,不剩多钱。要是车多成规模还能行。
开公交车,如果班次密集,你就得一天到黑的上客、下客,开门、关门。上车的乘客有老有少,出现意外的机率很大,与乘客的摩擦也很大。每天都是走同一条路线,如果线路段就来来回回走几趟。旅游大巴呢就相对轻松很多,只要到达目的地就可以休息。安心很多,不过缺点就可以会走比较远的地方,路况不熟的地方。 还有个优点就是可以看风景。如果我选我就会选开旅游大巴。
旅游大巴好,感觉相对轻松很多,只要到达目的地就可以休息,也安心些,不过缺点就可以会走比较远的地方,其实公交车要求技术很高的。
我是大巴车司机呀,去找个可靠单位跑个上下班车司机,现在比较大一点单位都在什么开发区了,都得班车上下班,既稳定,又不累,早上跑到单位,仃好车,背上鱼具钓魚去?多好,下班前回厂,把下班员工安全送回家,一举三得,既上了班/又休闲了/回家还能葱闷魚?多好
开公交车,如果班次密集,你就得一天到黑的上客、下客,开门、关门。上车的乘客有老有少,出现意外的机率很大,与乘客的摩擦也很大。
跑旅游的客车,不是好工作,不管在那一个城市,都的挂靠,但挂靠地点不一样,有的是旅游车队,有的是旅游公司自己的车,有的是运管所,所在地方式不一样,但我可以告诉你,现在旅游车费用是怎么收的,分两种长途是短途。
现在一般只给你最少的油钱,别的要靠导游从客人那里赚到钱财,和你平分。长途汽车下面的行李舱根据车型型号和车辆等级不一样,最高的长途汽车2米舱位的高度都有。
长途客车和旅游客车:一般车内有行李架放小件的行李,乘客区地板下有较大的行李舱放大件的行李。
长途汽车行李舱可以带货。但下列物品不得带入车内:
(1)国家禁止或限制运输的物品;
(2)法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品;
(3)动物及妨碍公共卫生(包括有恶臭等异味)的物品;
(4)能够损坏或污染车辆的物品。
跑长途坐客运车肯定是划算过自己开小车的。首先是费用,坐客车只需要购买车票和前往客运站的交通费用;而自驾车有油费,路桥费用。若自驾车不坐产满人来分担,则费用远大于坐大巴票价。
其次,坐车没有自驾辛苦,精神疲劳,以及车辆损耗问题。而自驾唯一的好处是方便乘坐大巴车的。想停就停,想走就走,走那条路都是自己决定的。
大巴一般一个小时开九十公里。这主要是指在高速公路上的时速,由于大巴是大型旅游巴士的简称,交通运管部门对其的安全性要求更高,在不同的道路上的行驶速度均有不同的要求,在国道上的时速在五十公里左右,在城区道路上的时速在四十公里左右。