1. 石城到福州动车票

据国铁集团消息

到今年底共有15条铁路线路将开通

多个地市实现首通高铁

一些省市铁路覆盖范围实现突破

包括北京、广东、山东、西藏...

广东将实现市市通高铁

01 中老铁路

开通时间：2021年12月

中老铁路是一条 连接中国云南省昆明市与老挝万象市的铁路，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。

中老铁路建成通车后， 昆明市至西双版纳仅需3小时左右，到老挝万象有望当日通达。

02 张吉怀高铁

开通时间：2021年12月

张吉怀高铁北起张家界市，南接怀化市，全线设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西、怀化南站共7个车站。

年底建成通车后， 怀化到张家界列车运行时间将由3.5小时缩短至1小时左右， 届时武汉到张家界的运行时间将缩短至5小时以内。

张吉怀高铁将张家界武陵源、天门山，湘西土家族苗族自治州芙蓉镇、猛洞河、矮寨大桥、凤凰古城等景点连成一线。届时， 旅客可乘坐高铁直接前往凤凰古城、吉首等湘西重点旅游城市。

03 赣深高铁

开通时间：2021年12月

赣深高铁北起江西赣州，南至广东深圳，设赣州西、信丰西、龙南东、定南南、河源东、深圳北等14个车站，设计时速350公里。

是国家中长期铁路网规划南北大通道京港高铁的重要组成部分，北接昌赣高铁，南接广深港高铁、厦深高铁等。

赣深高铁全线通车后， 广东省河源市将结束不通高铁的历史，广东省实现“市市通高铁”，深圳至赣州列车运行时间将由现在的7小时压缩至2小时。

04 牡佳高铁

开通时间：2021年12月

牡佳高铁是黑龙江东部一条连接牡丹江市与佳木斯市的高速铁路，设牡丹江、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯7座车站。

预计今年内开通运营，届时， 牡丹江到佳木斯的旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短到1小时45分。

05 沈佳高铁白敦段

开通时间：2021年11月底

沈佳高铁白敦段由敦化站至长白山站，设长白山、永庆、敦化南、敦化（既有）4座车站，设计时速250公里。

这是第一条通往长白山景区的高铁，预计11月底开通，开通后将有14座城市直通长白山。

06 太锡铁路太崇段

开通时间：2021年12月

太锡铁路太子城至崇礼北段是连接冬奥会核心区和崇礼城区唯一的轨道交通设施，将为2022年冬奥会提供重要的交通保障。

预计今年底通车，将连通2022年北京冬奥会雪上项目主要比赛地张家口崇礼区和太子城冬奥村两大核心区，从太子城到崇礼区的列车运行时间仅需不到10分钟。

07 安九高铁

开通时间：2021年12月

安九高铁北起安徽安庆西站，南至江西庐山站，设安庆西、潜山、太湖南、宿松东、黄梅东、黄梅南、庐山等7座车站，设计时速350公里。

沿线分布庐山、鄱阳湖、天柱山等众多知名旅游景点。预计今年年底通车， 届时南昌至合肥的列车运行时间将由目前最快的4小时压缩至2小时。

08 日兰高铁曲阜至菏泽至庄寨段

开通时间：2021年年底

日兰高铁东起山东省日照市，西至河南省兰考县，其中日照至曲阜段已于2019年11月26日建成通车，曲阜至菏泽至庄寨段预计年底通车运营。

全线共设曲阜南、兖州南、济宁北、嘉祥北、巨野北、菏泽东、庄寨7座车站，设计时速350公里。 建成通车后，将结束菏泽地区不通高铁的历史。

未来与京沪高铁和建设中的京港（台）通道两大客运通道及日兰高铁曲阜至日照段、青盐铁路、郑徐高铁等实现互联互通，是贯通山东、通往我国中部地区的高铁大通道。

09 大瑞铁路大理至保山段

开通时间：2021年12月

大瑞铁路起于大理，止于瑞丽，设有漾濞站、永平站、保山站、龙陵站、芒市站等多个县级、地级中等站。

大瑞铁路大保段将于今年底建成通车， 届时大理至保山的旅行时间将由现在的2个小时缩短至1个小时。

大瑞铁路全线计划2024年底建成通车，未来大理至瑞丽的旅行时间将由现在约7个小时缩短至3个小时。

10 兴泉铁路兴国至清流段

浦梅铁路建宁至冠豸山段

开通时间：2021年9月30日

兴泉铁路由京九铁路兴国站引出，经江西进入福建，终到泉州，设宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等33个车站，设计时速160公里。

浦梅铁路建宁至冠豸山段起自向莆铁路建宁县北站，终到赣瑞龙铁路冠豸山南站，设建宁县北、建宁南、宁化、清流、冠豸山、冠豸山南等16座车站，设计时速160公里。

兴泉铁路兴国至清流段、浦梅铁路建宁至冠豸山段的开通运营，结束了宁都、石城、宁化、清流等原中央苏区县不通铁路的历史，扩大了环闽动车圈的辐射范围，至此，福建出省铁路通道增至11条。

11 朝凌高铁

开通时间：2021年8月3日

朝凌高铁位于辽宁省西部，西起朝阳市，终至凌海市，沿线设辽宁朝阳、巴图营、锦州北、凌海南4座车站，设计时速350公里。

开通运营后，实现了京哈高速铁路京沈段、京哈铁路秦沈段、哈大高速铁路的互联互通， 大连、锦州至北京的高铁时间进一步缩短。

12 拉林铁路

开通时间：2021年6月30日

拉林铁路西起拉萨市，经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县，东止于林芝市区，是川藏铁路的重要组成部分。

线路开通后，复兴号高原内电双源动力集中动车组开进西藏，实现了复兴号对31个省区市的全覆盖。

拉萨至林芝最快3小时44分可达，日喀则至林芝最快6小时24分可达，与汽车相比，从拉萨到林芝，几乎节省了一半时间。

13 绵泸高铁内自泸段

开通时间：2021年6月28日

绵泸高铁内自泸段共设内江北、内江东、白马北、自贡、富顺、泸县、泸州7个车站，设计时速250公里。

绵泸高铁内自泸段北接成渝城际铁路，南连正在建设的渝昆高铁， 通车后，泸州、自贡结束了不通高铁历史，内江、自贡、泸州形成半小时经济圈。

14 徐连高铁

开通时间：2021年2月8日

徐连高铁西起徐州市，东至连云港市，沿线经过徐州市经济开发区、铜山区、邳州市、新沂市，连云港市东海县、海州区，设计时速为350公里。

徐连高铁是中国“八纵八横”高速铁路网陆桥通道的重要组成部分， 通车后，从连云港至乌鲁木齐全线贯通，实现了连云港至徐州1小时，至南京、郑州和济南2小时“高铁交通圈”。

15 京哈高铁北京至承德段

开通时间：2021年1月22日

京哈高铁南起北京朝阳区，终至黑龙江哈尔滨市，设计时速350公里。其中沈阳至哈尔滨段、沈阳至承德南段已开通。

北京朝阳至承德南段，设北京朝阳、顺义西、怀柔南、密云、兴隆县西、安匠、承德南7座车站。

京哈高铁北京至承德段开通运营，标志着京哈高铁全线贯通。目前北京至哈尔滨最快5小时28分，北京至沈阳最快3小时14分钟。

2. 白石到福州动车票

缆车时间为上午八点、九点半、十点四十、下午三点、五点！

金铙山原名大历山，又名太弋山，位于福建省泰宁县和建宁县两县境内，海拔1858米，在我国东南仅次于台湾玉山和武夷山主峰黄岗山（2158米）、香炉山（1930米），素有“秀起东南第一巅”之美称。因闽越王无诸校猎于此，遗失金钹一面而得此美名。

金铙山绵亘300余里，共有84峰，峰峰险峻，主峰白石顶把山分为东西二麓，东麓多为悬崖绝壁，西麓多为奇峰峻岭。有“八闽第一峰”之称，海拔1858米。

3. 石柱到福州的动车票

成都到福州的直达高铁列车有两趟，分别为D2244（动车)和G1755（高铁)。

这里以D2244作为参考:运行时间为:06:18（出发时间)——22:16（到达时间）；票价以655.5元起售；全程耗时16小时。

经过站点依次为:成都东站（始发站）→大英东→遂宁→潼南→合川→重庆北→涪陵北→利川→恩施→建始→宜昌东→枝江北→荆州→天门南→汉川→汉口→武汉→鄂州→黄石北→大冶北→南昌西→抚州→建宁县北→三明北→福州站（终点站）。以上请参考！

4. 石城到福州动车票多少钱

不是高铁。

兴泉铁路由江西省赣州市兴国县引入，经于都、宁都、石城，然后进入福建省三明市宁化、清流、明溪、三明、永安、大田，再经德化、永春、安溪、南安等市县，终至泉州市。至南安后，线路客货分线，客线跨越晋江接入福厦铁路泉州站，南安至惠安新建货线（雪肖铁路）接入漳泉铁路惠安南站。

兴泉铁路兴国至宁化段正线长约159千米，同步修建兴国地区疏解线3.3千米。

兴泉铁路宁化至泉州段正线长约298.87千米。同步修建泉州地区货车外绕线29.78千米，安溪东漳泉肖铁路联络线10.86千米，以及引入永安、泉州等地区相关配套工程，并对漳泉铁路惠安南至肖厝段（开通后纳入雪肖铁路）约29.65千米实施电气化改造

5. 石城到福州动车票查询

吉永泉铁路，（吉安-永安-泉州）又名吉泉铁路，自江西吉安至福建泉州，途经江西吉安市、永安市、泉州市等县市，福建境内200多公里，该铁路是沿海与内地连接的重要干线通道，它的建成将有效加强拓展福建的内陆腹地联系和带动江西中部沿线地区经济、社会的发展。吉永泉铁路位于赣中南和闽西南地区，线路自吉安至兴国段利用既有京九线，此次评审的新建线路由江西省赣州市兴国县引入，经于都、宁都、石城，然后进入福建省三明市宁化、清流、明溪、三明、永安、大田，再经德化、永春、安溪、南安等市县，终至泉州市。至南安后余后，线路客货分线，客线跨越晋江接入福厦铁路泉州站，南安至惠安新建货线接入漳泉肖铁路惠安站。

6. 福州到江西石城动车

起讫地点发车时间起讫地点发车时间起讫地点发车时间起讫地点发车时间宁都—顺德8:40宁都—晋江10:35宁都—赣州6:30至17:00半小时一班宁都—瑞金6:30宁都—东莞9:05宁都—三明15:00宁都—于都6:307:30宁都—珠海9:10宁都—福州8:307:0513:05宁都—龙华9:40宁都—建宁8:357:4013:35宁都—中山9:50宁都—揭阳7:308:50宁都—会昌8:30宁都—广州10:10宁都—潮阳8:309:2512:05宁都—深圳10:15宁都—汕头9:1012:30宁都—宜黄13:05宁都—四会10:409:4013:10宁都—宁化6:30宁都—博罗10:50宁都—普宁9:2013:459:30宁都—惠阳11:00宁都—兴宁9:3014:2012:05宁都—石龙11:20宁都—南昌6:1014:55宁都—永丰6:00宁都—虎门11:307:1515:3012:30宁都—永安7:408:30宁都—石城6:15宁都—兴国5:40宁都—漳州9:1010:307:306:50宁都—龙岩6:5513:009:008:00宁都—厦门8:3517:1012:509:20宁都—泉州9:1519:4013:5010:30宁都—石狮9:3520:50宁都—长汀8:0512:3010:15宁都—鹰谭6:3512:3513:00　宁都—上海10:30　13:30宁都—温州9:0514:30宁都—路桥10:4015:30

7. 福州到石城的汽车票价

江西石城到福州5-6小时，福建石城到福州1-2小时

8. 石城县到福州

兴泉铁路可以跑动车。

2016年，国家发展改革委关于新建兴国至泉州铁路兴国至宁化段可行性研究报告的批复，同意建设兴国至泉州铁路兴国至宁化段。兴泉铁路宁化至泉州段正线长302公里，总投资273.4亿元，全线共设34个车站，新建车站31个，兴国站至安溪东站为国铁Ⅰ级等电气化单线铁路，设计时速为160公里/时。最小曲线半径：一般地段2000米，困难路段1600米。限制坡度：千分之6，加力坡千分之13。于2016年开工建设，预计2020年建成通车。

国家发展改革委关于新建兴国至泉州铁路兴国至宁化段可行性研究报告的批复

中国铁路总公司，江西省、福建省发展改革委：

中国铁路总公司、江西省和福建省人民政府联合报送的《关于报送兴国至泉州铁路兴国至宁化段可行性研究报告的函》（铁总计统函[2016]516号）收悉。经研究，现批复如下：

一、为促进赣闽粤原中央苏区振兴发展，提升海峡西岸经济区交通运输能力，完善区域路网布局，同意建设兴国至泉州铁路兴国至宁化段。

二、主要建设内容和技术标准

（一）主要建设内容。线路从既有京九铁路兴国站引出，经江西省赣州市兴国县、宁都县、石城县，福建省三明市宁化县，接入兴国至泉州铁路宁化至泉州段宁化站，正线长约159公里。同步修建兴国地区疏解线3.3公里。全线共设14个车站，其中新建13个。

（二）主要技术标准。铁路等级：国铁Ⅰ级。正线数目：单线。设计行车速度：160公里/小时。最小曲线半径：一般地段2000米，困难地段1600米。限制坡度：6‰，加力坡13‰。牵引种类：电力。到发线有效长：850米，双机880米。牵引质量：4000吨。闭塞类型：自动站间闭塞。其他具体技术标准执行《铁路线路设计规范》（GB 50090-2006）。

规划运输能力：客车6对/日、货运2400万吨/年。

三、投资估算、资金来源及建设安排

项目总投资98.8亿元，其中工程投资97.8亿元，机车车辆购置费1亿元。

资金来源为：资本金占总投资的70%，约69.2亿元。江西省和福建省承担部分工程投资以及各自境内段征地拆迁工作和费用。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经股东各方认可后计入项目省方股份。江西省共出资28亿元，福建省共出资6.5亿元，其余资本金34.7亿元由中国铁路总公司负责筹措，使用自有资金等解决（中央资金安排另行研究）。资本金以外的资金使用国内银行贷款。

向莆铁路公司作为项目法人，负责工程建设和经营管理。项目建设工期4.5年。

四、下步工作要求

（一）统筹实施本项目与兴国至泉州铁路宁化至泉州段工程，确保同步建成。

（二）请铁路总公司与沿线地方协商推进铁路场站及周边用地综合开发，提高项目综合效益。

（三）加强生态环境保护，建设和运营中要切实落实生态保护、防洪和污染防治各项要求。

（四）强化防范、化解社会稳定风险的工作措施。

五、请国家电网公司同步安排外部电源电力工程，确保与本项目同步建成。请工业和信息化部、军委联合参谋部在通讯迁改等方面给予支持配合。

六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。