1. 大口子旅游专用码头在哪里

2012年9月，徐京坤开始了单人环中国黄海、东海、南海的航行，这是他的第一次单人远航。从青岛出发，北上辽宁丹东，再一路南下到西沙永兴岛，直到2013年1月到达终点，沿途停靠17个沿海大城市，历时129天，航行2500海里。

在这趟听起来令人心潮澎湃的航行里，令徐京坤至今难忘的，却是出发时的一个回眸。

当他驾驶着帆船离开青岛奥帆中心的码头，看着岸上向他招手的好友们逐渐模糊，城市离他远去，陆地也慢慢消失，他陷入一望无际的海水之中，前途未卜的惶然取代了一苇以航的淡然，恐惧感和无助感强烈袭来。面对未知的世界，一切都靠自己解决，这是真正的极限挑战。

“万事开头难，那时真有点‘壮士一去不复返’的感觉。”徐京坤说，但如果没有那次告别故乡地平线的决绝，便也不会有后来跨越汪洋的自己。“航海给了我最精炼的人生教育，即使知道面对未知会恐惧，我还是想探索自己的极限。”

那次航行后，2015年，徐京坤又踏上了单人横跨大西洋的征程。这是被称为世界上最虐的航海赛事之一的MINI TRANSAT(法国迷你横跨大西洋极限挑战赛)，比赛全程禁止使用任何机械动力、卫星电话等现代航海科技装备，只能靠听广播和原始海图定位。这一次，徐京坤经历了距离死亡最近的时刻。

在北非海域航行的一天凌晨，徐京坤被突如其来的大浪打到水里，多亏系了安全索，他在被船拖行了很长一段距离后终于爬了起来。回到船上，他发现自己的右臂被划开了一道8厘米长的大口子，而左臂却无法给右臂做缝合和处理。徐京坤意识到，一旦无法治疗，他必须靠岸退赛。最后，他硬是用嘴给自己上了药。

经过30天3小时54分52秒、4020.7海里的航行，徐京坤以总排名第36的成绩完成比赛，成为了继“中国职业帆船第一人”郭川之后第二个完成这项赛事的中国人。

徐京坤不会忘记，他完成最后一场资格赛时，德国媒体报道：“谁也没想到，做到这一切的，是一个看起来很随和的中国人。”

2. 巷子口大码头

刘堡减水闸

刘堡减水闸位于扬州市大运河宝应段大堤的东岸，是调节运河与宝应湖之间的水位差、保障漕运水位、保护大运河堤防安全的水工设施。刘堡减水闸始建于明万历十二年（1584年），后经过多次修缮，清乾隆年间逐渐淤塞废弃。现为遗址状态，为青石砌筑，堤坝、闸墙、堤坝以及西侧摆手基本保存完好，可清晰地看到木桩基础、堤闸石工以及水闸设计与两侧水位的关系。

盂城驿

高邮盂城驿是明代北京、南京之间的重要驿站，位于高邮南门大街馆驿巷13号，占地面积约16000平方米，房屋整体坐北朝南，整体格局保存较好。盂城驿是目前大运河沿线保存较好、规模较大的古代驿站遗存。盂城驿开设于明洪武八年（1357年），后不断加建，逐步形成了明清时代大运河沿线规模最大的古代驿站。盂城驿现存部分保存完好，门厅、三间西耳房、后厅五间基本完好，正厅柱础完好，现作为邮驿博物馆对外开放。

邵伯古堤

邵伯古堤是位于江都市邵伯镇甘棠社区以西的运河故道东岸的一段古运河河堤。始建于宋代，用于防止邵伯湖湖水外泄，保持运河水位。明代以后，运河成为淮河的入江通道，河床逐年淤垫升高，运河逐渐成为悬河，对运河以东地势低洼的里下河地区形成巨大威胁，此段大堤作为防洪屏障被不断加高加固。邵伯古堤的修筑，使邵伯段大运河脱离湖面，成为独立航道。同时，古堤也是抵御淮河洪水，保障邵伯镇安全的重要屏障。古堤现存部分南北长300米，截面为梯形，下底宽8米，上口宽2.5～3米，高5米。

邵伯码头

邵伯码头是位于邵伯运河东堤上的四个古码头遗址，自北向南分别称为竹巷口码头、大码头、朱家巷码头和庙巷口码头。自从邗沟贯通江淮，邵伯成为南北往来必经之路，船舶往来日渐繁盛，因此在邵伯镇明清大运河故道两侧形成了大量码头。公元18世纪时，修建邵伯运河东岸大堤，同时修建了竹巷口码头、大码头、朱家巷码头和庙巷口码头共四座现存的码头。1936年运河改道之后，这些码头也被逐渐废弃，现作为遗址展示。

瘦西湖

瘦西湖位于扬州市西北郊，是从清代扬州城北垣绵延至北郊蜀冈的狭长水体，总长约4.5公里，宽度约13～116米。瘦西湖是由隋唐大运河水系和隋、唐、宋、元、明清等不同时代的城壕连缀而成的带状景观，始终与大运河保持着水源相通的互动关系。

瘦西湖最早的两段水体形成于隋代。宋元时期，与城壕连接成一个更大范围的水系，成为扬州城的西护城河。瘦西湖水道沿用历代扬州城护城河，并经人工疏浚、凿通，在清乾隆年间（1736～1795年）形成一条连贯的细长又富曲折变化的线形水体。瘦西湖是大运河的支流，同时也是大运河上独特的文化景观，瘦西湖作为扬州城市水系的重要组成部分，通过多条河道与大运河相连。瘦西湖反映了大运河沿线经济的繁荣和由此而生的文化发展情况，是与大运河带来的思想、文化、技艺的交流和汇集密不可分的运河文化景观。

天宁寺行宫

天宁寺位于扬州明清城北郊外城河边，是清代帝王南巡时驻在扬州的行宫。天宁寺位于丰乐上街3号，地处清代扬州城的北护城河北岸，南对拱辰门（又称天宁门）。始建于东晋，经历代重修，现存建筑格局为清同治年间修复后的遗存。天宁寺现状保存完好，由山门殿、天王殿、大雄宝殿、华严阁、东西廊房及配殿组成，现作为扬州佛教文化博物馆对外开放。

重宁寺与天宁寺隔路相望，并称“双宁”，建于清乾隆四十八年（1783年）。现存天王殿、大雄宝殿、藏经楼建筑三进。重宁寺位于长征路15号，南邻天宁寺，寺中主体建筑与天宁寺位于同一轴线，亦为清代8大名刹之一。重宁寺是清代皇帝南巡的重要史迹，乾隆皇帝赐“普现庄严”、“妙香花雨”两额及大量诗文、楹联。

个园

个园是清代嘉庆二十三年（1818年）在明代“寿芝园”旧址上建成的宅园，占地24000平方米，建筑面积近7000平方米，为前宅后园式江南私家园林。个园的住宅部分位于个园南侧，坐北朝南，占地3500余平方米，建筑面积3000平方米。住宅由西、中、东三路建筑组成，前后各三进，各路建筑间以火巷相隔。整体建筑群规模宏大，布局严谨，是扬州盛极一时的盐商文化和民居文化的珍贵遗存。

汪鲁门宅

汪鲁门宅位于扬州古运河边，始建于清光绪年间（1875～1908年），是江南典型的盐商大宅，建筑面积1700余平方米，布局规整严谨，体量宏大，用料考究，装修精致。现存遗产面阔三间，在同一中轴线上，前后九进，分别为门楼、大厅、二厅、住宅楼等，总长115米。

盐宗庙

盐宗庙位于扬州市区康山街20号，东、南临扬州城区大运河，西侧有何园、卢氏盐商住宅等文物古迹，北侧为天主教堂，占地面积约400平方米，建筑面积280平方米。始建于同治十二年（1873年），由两淮众盐商捐建，原有殿宇五进，庙后还有戏台，作为祭祀夙沙氏、胶鬲、管仲等盐业历史著名人物的祭祀场所。后改为祭祀曾国藩的祠堂。盐宗庙充分证明了扬州盐业在大运河发展中的重要地位。盐宗庙现保存完整，2006年修复后对外开放。

卢绍绪盐商住宅

卢绍绪盐商住宅坐落在老城区康山街22号，始建于清光绪二十三年（1897年），是大运河扬州段现存规模最大的盐商住宅建筑之一，也是大运河沿线晚清盐商大型住宅的代表。现存建筑前后共九进，占地约5000平方米，主要建筑及园林有正厅、藏书楼、意园等。现作为扬州淮扬菜博物馆对外开放。

3. 码头高速入口

中国客运码头（俗称中港客运码头或中港码头）位于香港九龙尖沙咀中港城，是香港第2个跨境渡轮码头，于1988年启用，提供往来香港与广东省多个港口及澳门的高速客轮服务。码头设有出入境设施。香港九龙城码头，全称九龙城渡轮码头，是香港东九龙的一个渡口码头，其目的地为香港岛的北角码头。这是两个地方。

4. 白洋淀大口子码头旅游

雄安鄚州机场。

雄安鄚州机场，系原白洋淀通用机场，由白洋淀通用航空股份有限公司出资建设并负责运营，

雄安鄚州机场位于河北省雄安新区雄县鄚州镇东七里庄村东，距离大兴国际机场80公里，距大广高速3公里，西临白洋淀大口子旅游码头，空域良好，交通便捷。机场类型为跑道型机场，拥有1条长800米、宽30米的跑道，机场占地面积216亩，主要设施包括塔台、停机坪、机库和办公用房，钢结构机库面积1600㎡，可同时停放6架航空器 。

5. 游客码头在哪里

特定时间点开放。票还是要微信上买，35/50。正常都是东渡邮轮码头。有时候六点后能走轮渡码头。 简单讲。轮渡市民码头都是对市民和持有缴交状态的厦门社医保卡开放，售票。偶尔在晚六点后会开放给游客坐船。具体要看你买的票的信息。游客通道：东渡邮轮码头。海沧嵩屿码头。都是先买票根据票信息来看走哪个码头。