上海交通联合公交卡无法在武汉使用。
带有“交通联合”标志的公交通卡是2020年元月正式在上海公交、地铁、轮渡等公共交通工具实现全覆盖,并能在已接入“全国交通一卡通”的250多个城市中使用。但在湖北省只有黄石,咸宁等九市可使用,武汉不在其中。
武汉到上海动车共有12个或13站,大部分动车从汉口站,也有从武昌站发例如D3044次,全程耗时约在6小时左右。例如D3028次,他具体站点是汉口(起点),红安西,麻城北,六安,合肥南,镇江,常州,无锡,苏州,昆山南,上海虹桥(络点)共12个车站。武汉市到上海市不仅动车多,高铁也较多,当然普客也有,交通很方便。
现在从上海回武汉是不需要隔离,但是需要你的核酸检测,因为现在上海有几个地方处于中风险地区,加上之前出现了一例奥密克戎的变异毒株,它的传染力以传播速度都十分的厉害,使国内处于十分紧张状态,因此回武汉不需要隔离,但是要核酸报告才可以,而且中风险地区的是没办法回去的,因为正在进行管控措施的。
武汉,上海离广东才1496公里,武汉到广东是978公里
上海到广东全程共1496公里,16小时21分钟,收费695元
武汉至广州978公里左右。大概需要372元左右的过路费和大概587元左右的油费,全程需要12小时40分钟左右。
所以想要自驾游的朋友可以参考参考
1、火车:一般火车要绕行江西和浙江,有大约4趟车。
快一点的约13个小时,慢一点的约15个小时。票价140. 2、动车:4月1号开始武汉到合肥,合肥到南京铁路正式开通。这条新开通的路上只有动车。汉口约2趟,武昌约3趟。汉口站发的,是到上海站,武昌发的有到上海站的也有到上海南站的。一共用时约5小时30分。票价约300. 3、汽车:因为动车开通,汽车基本上都打6折了。武珞路付家坡早上9点左右有到上海的车。票价约110.按中国面积来比划
武汉=1.34×上海(上海面积6340平方公里)
经济上:九十年代,武汉出现了大规模衰退,这是重工业城市在发展过程中的正常现象。但是,2010年以后,武汉又逐步恢复了蓬勃发展的势头。武汉九十年代之所以出现衰退,还有一个重要的原因就是,给深圳当了奶牛,这是大家都知道的事情。深圳之所以能迅速完成原始资本积累,发展得那么快那么好,与各大老牌城市的无条件支援也是分不开的。
今天的武汉,无论是经济、地盘、建成区面积还是人均可支配收入,都已经不是全国第一大了,甚至还进不了前五。但是,武汉的首义精神和过去的荣光,依然激励着武汉不断去努力,谋求大城崛起,实现武汉复兴。
有两条不同的路线,则经过的站点有所不同。
依次经过以下这些站点:
上海虹桥→苏州北→无锡东→常州北→镇江南→南京南→全椒→合肥南→六安→武汉
或者是:上海虹桥→苏州北→镇江南→南京南→全椒→合肥南→六安→麻城北→红安西→武汉