需要做核酸检测,不管你是上城里打工的还是回家的。得做核酸检测。因为这样能防止传染的
北戴河湿地公园
北戴河湿地公园是中国最大的城市湿地,它有6600多公顷的森林,50多万亩的湿地。在清冷的天空下,宽阔安静的河流进入海口湿地,河面会泛起莹莹的绿光,偶尔还能听到一声声悦耳的鸟鸣,整个湿地就宛如一片世外桃源让人忍不住沉浸在其中。
怪楼奇园
怪楼奇园位于北戴河海滨黑石路上,园名是我国著名漫画家华君武所提的。怪楼奇园是根据北戴河海滨东山园艺场院内的老怪楼的建筑风格兴建的,它承接了历史之精华博彩园内外景点之长处,并结合奇与怪的新构思,共设置奇景怪景99处,走进这里会宛如置身于一个多姿多彩的童话世界,让人感觉妙趣横生。
黄金海岸
黄金海岸最吸引人的地方就是滑沙,人们可以先乘坐索道缆车直达沙顶,然后坐在沙板从几十米高的沙山上呼啸而下,由于惯性的作用即使到达平地后还会继续向前滑出几十米,会感觉非常的刺激好玩。
秦皇岛奥林匹克公园
奥林匹克公园结合了城市的长远发展和市民物质文化生活需求,将其打造成一个集体育竞赛、会议展览、文化娱乐和休闲购物于一体的市民公共活动中心,这里绿地环绕、环境优美,是市民朋友休闲娱乐的好去处。
秦皇岛鸟类博物管
秦皇岛鸟类博物管距离鸽子窝公园非常近,它是专门收藏鸟类标本,以多媒体的方式向人们展示鸟类起源、进化、发展的专题博物馆。馆内被分为鸟的世界、湿地与水鸟、4D动感电影体验区三大区域,收藏了88种鸟类标本,1个恐龙骨架化石,3组恐龙蛋化石。
老虎石公园
老虎石公园是北戴河海滨的中心浴场,这里的坡度平缓,水质良好,过来游玩的游客是非常多的。老虎石在中海滩东面的沙滩上,是由几块形态不一的礁石组成,它们散卧在海岸边上,远远望去形似虎群。
鸽子窝公园
鸽子窝公园是北戴河风景名胜区的四大景区之一,它位于海滨的东端,占地300余亩。鸽子窝公园是观赏海上日出的好地方,每年到了夏日的清晨,这里会云集数万名游客观赏“红日浴海”的盛景。
浅水湾
浅水湾位于北戴河野生动物园附近,这里的沙滩是北戴河所有浴场中最细最软的,这里的海水也很浅很清澈,有时候走出去几十米才没过膝盖。
承秦高速公路是河北省高速公路网布局规划“五纵、六横、七条线”中的第一条,是从秦皇岛到承德,是河北的省道,编号为S52。
路线全长196公里,总投资150亿元。于2009年陆续开工建设,并已于2012年12月28日竣工通车。
承秦高速承德段起于承德南互通,与京承、承朝高速公路相连,经上板城、承德县、甲山、黄杖子、龙须门、宽城县城东、崖门子、板城、到达承德段终点庙岭并沿抄道沟进入秦皇岛境内,路线全长92.018公里。起点至承德县互通段长22.267公里,采用双向六车道标准建设,路基宽33.5米,设计时速为100公里;承德县互通至承德段终点采用双向四车道标准建设,路基宽24.5米,设计时速为80公里。全线共有桥梁73座,28981.6米,桥梁、隧道总长度44.5公里,占路线全长48.36%。
全程共25条隧道,他们分别是:
1、武场隧道
2、 黄土梁子隧道
3、吴杖子隧道
4、岔沟门隧道
5、广东山隧道
6、超梁沟隧道
7、双洞子隧道
8、东山隧道
9、青石岭隧道
10、青松岭隧道
11、广茶山3号隧道
12、广茶山2号隧道
13、广茶山1号隧道
14、杨树林隧道
15、焦杖子隧道
16、朱杖子隧道
17、磨盘山隧道
18、西山隧道
19、茶叶洞隧道
20、叶杖子隧道
21、罗汉洞2号隧道
22、罗汉洞1号隧道
23、界岭隧道
24、程家沟隧道
25、槐尖山隧道
没有高铁啊,只有承秦高速可以快速来往啊!国家又有规划的,修建铁路!承德到秦皇岛距离不远,是相邻的两个地级城市,人口秦皇岛少一些。当然希望国家尽快修修好一条铁路从承德到秦皇岛了,这样就可以更方便我们的日常出行了,让我们畅想吧!
承德离北京市,石家庄市,保定市,邯郸市,邢台市,张家口市都挺近的,还有好多相邻的市呢,承德避暑山庄很有名,是旅游城市,承德还有好多好玩的地方,列如:普宁寺,棒槌山,布达拉宫,双塔山,大佛寺,好多好玩好吃的,有时间一定要去玩一下,看看夏天的承德
承德长途汽车至秦皇岛总里程417公里6:307:308:3016:0017:005个班次萊垍頭條
你在北戴河坐6路或者34路到秦皇岛火车站,然后火车站的对面就是长途汽车站,那里有秦皇岛到承德的长途汽车,大概5个小时左右能到。
从北京到承德近,到承德一百九十多公里。到秦皇岛200多公里。
当然是秦皇岛离承德近了。保定和承德之间还隔着首都北京呢。从保定去承德要自驾5个半小时到,而从秦皇岛到承德自驾只要2小时50分钟左右就到了。秦皇岛域内最大的县青龙县西北就和承德域内的宽城相比邻。因此秦皇岛离承德更近些。
京沈高铁走承德而不走秦皇岛是因为原有传统意义上的京沈(北京—秦皇岛—锦州—沈阳)已经非常繁忙,尽管增加了秦沈客运专线,仍然是全国最繁忙的线路之一。萊垍頭條
基于辽西走廊的地形地貌和线路密度,目前还看不出还能挤出一条高铁线路,而通过辽西走廊入关南下又是最便捷的通道,所以秦沈客专必须改造,加大半径,变有砟为无砟,提高速度到350km/h。而京沈高铁通车以后,就为秦沈高铁改造提供了条件。垍頭條萊