我帮你做一个简单的预算吧,按最少的花费啊,当然你也可以大吃大喝,住高档宾馆,包车出门,这些开销不在我做的预算内啊.按人民币计算啊。一,境外交通费:300元/单程,600元/往返,从西藏进出.(不包括你从自己的城市到拉萨的费用),不过,你也可以打听一下有没有打折机票,有时候打折机票会便宜过你从陆路走.1、拉萨到日喀则:长途汽车,车费50元。(原来是38元,这两年涨价啦,去年是50元啦)长途汽车站在民族路和金珠中路交界处,西藏博物馆对面,有公交车到。1元/公交。2、日喀则到樟木:长途汽车,车费150-185元左右。看车型的,要提前一天买,你到了日喀则就先买好第二天早上出发的票,临时买不一定有票。走两天,中途一般在江孜住一晚,也有车在定日住的。3、樟木到友谊桥:吉普车,满大街都是,可以包车过去,也可以按人头算,如果按人头算,就要等车上载满人一起走。这段路程不长,印象中半小时左右吧。价格15元左右,时间不同,还价能力不同,会有上下一点浮动,大概价格就是15元/人。4、友谊桥出境,会有很多拉客的吉普车,都是早上从加德满都送客人过来的车,在等着拉客人回去。从加都过来樟木价格是500RS/人,相当于50元人民币左右。二,境内交通费:100元(不包车只搭车,不坐豪华旅游车,只和当地百姓一样坐公共交通)1、加都境内可以靠走完成,我几乎没花过钱坐车。2、加都去博卡拉:300RS(30元人民币)3、博卡拉境内,如果不徒步,不需要交通费,靠走就行。4、博卡拉去奇特旺:300RS(30元人民币)5、额外交通开支(偶尔累了,叫个三轮车,或者和几个人一起打个出租车):400RS三,住宿费:500元(标间,十分干净,有窗,甚至可能有阳台,有独立卫生间,有热水澡,有白床单。其实你如果不介意,住多人间,用公共卫生间,可以省三分之二以上。多人间同样是白床单,同样干净,而且可以结交到很多朋友,一起分担车费伙食费等)1、西藏境内:拉萨一晚,日喀则一晚,拉孜一晚,按40元/晚计算,共120元2、尼泊尔境内:两人标间是350RS/间,十晚共计350元。四,伙食费:500元。一般自助游我们都是按50元/天的标准吃饭的,当然,也有大吃大喝的情况,但也有很节省的情况,所以只是平均来算。建议选择吃当地小吃,几块钱吃饱,即使是吃正餐,也可以选择吃尼餐,一个套餐很便宜,十几元有菜有饭有汤有水果有酸奶,很好啦。中餐在国外相对来说是贵的,不建议吃,反正就十天,再不习惯也可以忍忍吧。可以结交一些朋友,一起去酒吧,一起去吃大餐,AA下来就花不了多少钱啦。当地的鲜榨果汁多喝,补充维生素,而且美味,当场榨的,不兑水哦,而且价格也实惠。五,门票费:150元。这个150元是估算的,其实肯定用不了这么多,大多数是可以逃票的。而且巴德岗对中国护照优惠门票,只要5元人民币,是其他国家游客的十分之一啊。大致就这些吧,这是07年初的价格,所以你自己做预算的时候可以稍加一些。不过像我这样,已经不错啦,住标间,吃得也不差,如果你能吃点苦,住多人间,吃街头小吃的话,可以省去很多。可以直接带人民币去,在尼泊尔人民币可以兑换尼币,汇率好过美元。希望可以帮到你。
应该是西印度尼西亚 是在太平洋和印度洋之间。尼泊尔是内陆山国,位于喜马拉雅山中段南麓,北与中国西藏接壤,东、西、南三面被印度包围,国境线长2400千米。尼泊尔是一个近长方形的国家,从东到西长度为885千米,从南到北在145-241千米之间。
已经开始施工了。萊垍頭條
中国将把(2014年通车的青藏铁路支线拉日铁路)的延长线日吉铁路,延伸到中国-尼泊尔边界的吉隆县的吉隆口岸(即走吉隆藏布河一带,不走路线艰险的樟木口岸)。从日喀则延伸540公里,在2020年延伸至两国边境的吉隆。2022年可以建成。頭條萊垍
尼泊尔在东亚东半球,美国在西半球两者距离半个地球
中国在尼泊尔正在执行的工程项目有上塔马克西水电站项目、上博迪克西水电站修复项目、塔纳湖蓄水型水电站项目和迈拉目齐引水项目等12项工程。
从地理位置上说,西藏拉萨飞尼泊尔是最近的。疫情发生前拉萨到尼泊尔首都加德满都,除周三外每天都有航班。此外,中国东方航空从昆明长水机场出发的航班,中国国际航空从成都双流机场出发的航班,中国南方航空从广州白云机场出发的航班,都可以到达加德满都。
中国去尼泊尔有直达航班。
尼泊尔联邦民主共和国简称尼泊尔,为南亚山区内陆国家,是世界三大宗教之一佛教的发源地,位于喜马拉雅山脉南麓,北与中华人民共和国西藏自治区相接,东与印度共和国锡金邦为邻,西部和南部与印度共和国西孟加拉邦、比哈尔邦,北方邦和北阿坎德邦接壤。尼泊尔为农业国,80%的人口从事农业生产。
当然有,到西藏有,全线通车了。
中尼铁路。
作为青藏铁路支线的延伸段,这条铁路将从日喀则修建至中尼边境的吉隆,并延伸至尼泊尔首都加德满都,成为中尼公路之后,中国与尼泊尔之间更重要的交通要道。
作为“一带一路”国际通道重要组成部分,中尼铁路对深化中尼战略合作夥伴关係,加强两国经济贸易往来,带动西藏经济社会发展具有重要意义。中尼铁路日喀则至吉隆口岸段勘察设计项目中标者,中国铁建所属中铁第一勘察设计院13日通过官微宣布,中尼铁路将加速启动,誓将铁路铺到喜马拉雅山下。这标志中尼铁路在中国境内最后一段将正式投入建设。据悉,此为世界上海拔最高的铁路,其线路将穿越喜马拉雅山支脉马拉山。
按照规劃,中尼铁路将青藏铁路支线拉日铁路延伸至中尼边界的吉隆县吉隆口岸,进而延伸到加德满都,总长724公里。从日喀则延伸到吉隆段540公里,预计2022年建成。
相关负责人表示,铁一院将準确把握项目不同区段的功能定位,科学预测全线客货运量,并结合区域路网规劃与建设时序,合理确定本线主要技术标準。同时还将充分吸收青藏、拉日、兰渝等铁路勘察设计经验,聚焦工程地质、重大技术方案、生态环保等重难点,科学合理确定工程设置与处理措施,确保工程措施科学合理、工程设置安全可靠。
坐飞机去。
尼泊尔是南亚内陆山国,位于喜马拉雅山中段南麓,北与中国西藏接壤,东、西、南三面被印度包围,国境线长2400千米。尼泊尔是一个近长方形的国家,从东到西长度为885千米,从南到北在145-241千米之间。
地形地貌尼泊尔北部喜马拉雅地区,海拔高度在4877米-8844米之间。世界上14座海拔超过8000米的山峰,其中8座在中尼边界的喜马拉雅山区,包括珠穆朗玛峰、干城章嘉峰、洛子峰、马卡鲁峰、卓奥友峰、道拉吉利峰、马纳斯鲁峰和安纳布尔纳峰。中部山区占尼泊尔国土面积的68%,主要由最高峰达到4877米的马哈布哈拉山系和相对较矮的丘日山系组成。南部的特莱低地占尼泊尔领土面积的17%。