1. 京杭大运河杭州段旅游开发

简单的说，京杭大运河的水，是从以上五大水系中引流而成的！

具体些说：京杭大运河中的水流，主要有以下几个渠道共同构成的：1.来自于海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系的引流。这部分占比最大！2.雨水的天然补充。3.挖掘运河时湖泊改道与地下水的汇入。共同构成了大运河整体的泾流量。

京杭运河的流向、水源和排蓄条件在各段均不相同，非常复杂，流向总体概括为四个节点、两种流向：节点1天津（海河）以北的通惠河、北运河向南流；节点1与节点2东平湖之间的南运河、鲁北运河向北流；节点2与节点3长江（清江）之间的鲁南运河、中运河、里运河向南流；节点3与节点4长江以南的丹阳之间河段向北流；丹阳以南河段（江南运河）向南流。

2. 京杭大运河旅游资源

京杭大运河就目前来说航运价值并没有体现出来，主要原因在于该运河的山东到北京段的水量很小，可以说这一段几乎就是个小水沟根本就不具备同行的能力，而江苏浙江段虽然可以通航但是由于多年的泥沙淤积，大吨位的船舶也不能航行，所以京杭大运河的航运价值要发挥还需要对这个河流的综合治理。

3. 京杭大运河景区

在扬州，南通，还有部分，毕竟早就被战火giel毁了，这个一直木有恢复，专家学者也在呼吁

你们这个想法真TM的太棒了，如果搞起来了，绝对火还挣钱，而且水路的话，北京的游客绝对对坐船下江南感兴趣的，会一直火下去！以我十多年资深驴友已经在自助游的地位，我都能给你们出一些点子，开发的旅游项目，你看看京沪高铁的路线和京杭运河的关联。

4. 关于京杭大运河开发

杨广为了巩固统治，大兴土木，建造了一系列的浩大工程。首先便是有名的京杭大运河。公元605年，隋炀帝征调民夫开凿通济渠、永济渠等京杭大运河上的河段，用6年的时间将以洛阳为中心，北起琢郡，南到余杭，全长5000多公里的大运河完成。

5. 沿京杭大运河旅游

京杭大运河横跨北京市，天津市，河北省，山东省，江苏省，浙江省四省两市。

京杭大运河始建于春秋时期，是历经世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一。

京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。

京杭运河通航里程1442千米，全年通航里程877千米，主要分布在山东济宁市以南、江苏和浙江三省。

6. 京杭大运河沿线

京杭大运河西岸港口有济宁、徐州、邳州、淮阴、淮安、宝应、高邮、扬州、 镇江、常州、无锡、苏州、吴江和杭州。

京杭大运河途经浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，主要水源为微山湖，大运河全长约1797公里。运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。

7. 京杭大运河杭州段(运河景区)

以桥为市镇名和因市镇特色而名桥,是江南水乡的特色。

自隋朝凿通江南运河,依傍运河的水道商业网是逐渐发展和繁荣起来的。杭城武林门至湖墅一带也从此由一个水网密布的郊野之地,跃升为杭城北面的要津口岸,成为南北物产和各路商家货物的重要集散，江涨桥市,就是湖墅最早形成的草市,后来又发展为镇市,江涨桥税务司也应运而生。随着南宋定都杭州和湖墅商贸的日益繁荣,到南宋时,江涨桥镇市一分为二,分别称为江涨东市和江涨西市。卖鱼桥,则是因市镇特色而名的众多桥梁中的一个。此桥在南宋时又称归锦桥,后来因为此地沿河一带水产交易繁茂,鱼行众多,这座位于运河余杭塘河交叉口的桥梁,便易“归锦”而改称“卖鱼”了。《马可·波罗游记》中提到杭州城内鱼市交易火爆,其时,卖鱼桥一带就是城内鱼市的重要批发市场。

虽说杭城历史上的桥梁数量,并无马可·波罗等人说的那么多,但是杭城今日的桥梁总数,却一直在向着那个令人惊讶的数值靠近。今日京杭大运河杭州拱墅段上的桥梁,也比过去多了不少。

当时横跨运河的桥梁,也就德胜桥、江涨桥、大关桥、拱宸桥等。但今日从武林门至石祥路,有西湖文化广场桥、青园桥、朝晖桥、潮王桥、德胜桥、霞湾桥(上有高架)、江涨桥、大关桥、登云桥、拱宸桥、轻纺大桥、北星桥等,共计12座。主道旁最亲近的支流则有卖鱼桥、左家桥、华光桥、连通港桥、西登云桥、东登云桥、东粮泊桥、吴家石桥、万安桥、康家桥、会安桥、勤丰桥、长征桥、后横港桥、俞家桥等不下20座。

所以，如果说桥梁是河流上的观景台,那么运河上那些纯步行桥梁则堪称城市的文化客厅。如果道路是城市的血脉,桥梁就是城市的关节,关节通则肢体灵。阅读杭州的桥梁,有如阅读杭州千年的故事,随着故事里的人物或悲或喜,或愁或愤。了解杭州的桥,便也大致理清了这座城市发展的脉络。例如拱宸桥,是杭州整个城市范围扩大和经济发展最直接的的一个反映。而从杭州古代的桥到现代的桥,又得以看到杭州这座城市从一个历史文化名城到国际风景旅游城市和世界名城的发展脉络。

8. 京杭大运河杭州段景点介绍

答:杭州最有名的河是京杭大运河。

京杭大运河是中国也是世界上最长的古代运河。北起北京，南至杭州，流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省两市，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1747千米。京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起均起到了推动作用。2014年6月22日，在多哈举行的第38届世界遗产大会，正式通过中国提交的“大运河”申遗申请，“大运河”作为文化遗产正式列入世界遗产名录。

9. 京杭大运河项目

世界上最长的人工运河是京杭大运河，全长1794千米。京杭大运河始建于春秋时期，是历经世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程。京杭大运河南起余杭，北至涿郡，途经浙江、江苏、山东、河北省及天津、北京，贯通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系。

　　春秋吴国为伐齐国而开凿邗沟，隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝翻修时弃洛阳而取直至北京。开凿到现在已有2500多年的历史。2002年，大运河被纳入了“南水北调”东线工程。2014年6月22日，第38届世界遗产大会宣布，中国大运河项目成功入选《世界文化遗产名录》，成为中国第46个世界遗产项目。

　　2014年9月，京杭大运河通州—香河—武清段计划于2017年实现初步通航，2020年正式通航。

　　京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。

10. 京杭大运河旅游线路设计

据有关部门发布的《京杭大运河旅游总体规划》可知，该规划有如下特点:

一是对京杭运河旅游产业发展的总体分析和定位比较全面、准确。《规划》所确定的“一带三极六段十六节点”的空间结构比较合理，区域旅游产业体系的规划完整，对沿线各行政区运河旅游发展具有较强的指导意义。

二是《规划》首次在国内提出了产品开发“五个维度空间”的设计思想，为国内文化遗产旅游产品创新性开发提供了新的思想与方法。

三是《规划》对区域合作、申遗保护以及专项功能保护等规划具有系统性和完备性，所提出的十大遗产保护与利用模式对于运河遗产保护与开发具有很好的借鉴意义，为京杭大运河旅游可持续发展提供了有力的保障。

11. 京杭大运河旅游规划

《京杭大运河德城段文旅融合全域旅游项目》，总投资额110亿元，颇为引人注目。德州市德城区文化旅游局相关负责人接受记者采访时说，该项目将规划建设大运河文化景观带、运河文化展示区、乡村旅游示范园区等。

“项目范围包括北起冀鲁交界的二屯镇第三店、南至四女寺水利枢纽，全长45公里，沿线分布有苏禄王墓、三弯抵一闸、闸子滚水坝、北厂漕仓遗址、电厂机房旧址、德州码头和仓储建筑群及九龙湾、窑上窑址等众多文物保护遗址，沿线9个著名的旅游景点即将整修亮相。

德州北倚京津，居大运河之滨，是历史上兵家攻守必争之地，故有“神京门户”之称。明清时，河南、河北、山东、江苏、安徽、浙江、江西、湖北、湖南经运河向北京运粮的九省，在德州城西北设置“递运所”。因为是九省的运粮要道，德州又被称为“九达天衢”。在运河边修建的“九达天衢坊”，成为德州的商业中心。